票务代理能提供哪些服务

⑴ 工商信息中，票务代理与票务代理服务的区别是什么

票务服务是为旅客提供电子票务交易及旅游咨询服务。举例机票票务公司: 机票票务公司是航空公司的分销商,在互联网不那么发达的年代,航空公司的机票都是靠全国各地的机票代理公司销售出去的,至于票务公司拿的票多就给优惠,航空公司会给所有的代理一个基本的代理费,如果某个代理商的确销售某个航空公司

⑵ 做票务代理好吗

这是个红海市场，抄那么多人做，证明是有空间在。
如果你要做的话，主要是考虑两点
一是票源，多找一些票源渠道了解一下，商旅联盟他是主办方或者说是出票方吗，他给你的是最低折扣了吗，其他代理扣点是多少，你都要了解清楚，不过有些情况不是你事先能调查出来的，要边做边改进吧。
二是渠道。线上线下，你数一下你有什么渠道，你的渠道跟其他代理商比有什么优势。拿到好的票重要，但更重要的是卖出去了。
希望能帮到你

⑶ 票务业务员怎样做业务

传统营销模式 一、寻找票务销售的二级代理机构 前段时光看过一个报道，成都市具有合法资历的航空票务代理机构只有区区几百家，而不具备资历的航空公司却有二千余家。合法的票务代理机构营销才能不足以发生足够的票务销售量，不具备资历的公司却苦于无法分享市场的蛋糕，当然ta们的联合就是资源的互补，ta们的联合就是服务利润的重新分配。对于合法票务代理机构而言，这是销售渠道的树立及延长，许多不具备资质的旅游票务、酒店票务也同属于以上类型。 二、票务销售的终端推广 终端这个词语只在快速花费操行业中流行甚广，票务销售的本质是销售一种服务，而已经超越了机票本身。票务销售的终端推广重要是针对需要这种服务的企业及事业单位及自由出行的消耗个人。比如通过票务销售业务人员与企业行政人员的接触树立友善的预期业务关系，在企业须要票务服务的时候达成销售的目标，这就是票务销售的终端建设，毫无疑问，ni控制的终端越多，机票销量就会越高，而谈起终端的保护，只许只有大终端能力真正享受到一点点来自“空中的问候”。 三、服务的推广本质是机票销售电话号码的消耗记忆推广。 不会有太多人是经常行走在碧海蓝天的，因此，在ni为消费者完成第一次服务的时候，ni“电话号码”的可记忆性成了今后其是否继续成为ni的客户的要害。敬告要做生意的好友们，不要死守着ni那自认为好得不了电话号码苦苦挣扎，没有特色的电话号码，没有人能真正记住的。 四、电子商务 随着盘算机网络在消费者中日渐普及，上网查询旅行线路及在线预订航空票务已经成为了越来越便利的票务预订道路了。可以这样勇敢以为，上网预订的消费者一般为外出旅游顾客，而商务旅客占有较小的部分，旅行者更多拜访的是旅游公司的网站，而绝非单独的票务预订网站，因为造访旅游公司网站旅行者能获得更多的旅游信息，这是一般票务预订网站无法提供的。因此，过份强调网站的主要性不如强调与旅游企业合作的稳固性。还有，大凡票务预订网站都喜欢为自身取上一个非常大牌的名字，如“中国**网”、“西部**网”，试问，消费者在北京，ni的票务销售地点在成都，消费者即使想要ni提供服务，ni怎么提供服务呢？wo感到电子商务网站票务销售还是务实一点的好，“中国**网”不如“长春机票网”，省得消费者把网站看了半天，才发明“ni只有wo心中”、“ni离wo好远好远”。 一个市场的蛋糕是有限的，想要吃到更多的蛋糕只有三条道路：一是在人家嘴里去抢；其二就是让更多边沿消费者成为ni的忠诚顾客；其三就是吸引花费者把蛋糕做大。这第三条做为航空票务代理机构没有必要斟酌，那可是民航总局和航空公司的事。 解决航空票务销售的理论问题 一、器重代理渠道建设，斟酌渠道创新。 不管是居无定所的“宣扬卡”还是装潢一新的旅游企业都是航空票务销售的代理机构，渠道越宽，当然销量晋升的可能性就越大。但传统的销售模式已经把服务商禁锢在一个思维定势的怪圈去了，试想，除了这些渠道，是否可以有新的渠道可以成为票务代理公司的二级机构呢，勇敢假设，大型企业的行政部经理就可以成为这样的渠道。 二、细分传播人群，扩展传播深度。 营销传播必需考虑传播的有效性。需要机票销售服务的消费人群一般为企业行政人员（一般为女性）、企业中高等职员、商务人士、生涯程度较高的自然人，因此流传的重点将是重要针对职业女性进行传播，再逐步在消费者中进行传布。 三、流传内容的重点是电话号码的传布。 前面已经提到业务专用电话号码的重点性，也此不再累述，要害是号码容易记忆，有特色，四川航空公司用天价卖下的8个8的电话号码就是一个先例，至少很多人出行前均会拔通此号码进行咨询，当然包含川航还能提供其ta一些附加服务。 四、晋升服务质量，增添服务内容。 光有容易记忆的电话号码还是不够全面的，即然是服务就应当讲求服务的质量和内容，如果在同行业中，ni具有突出的服务程度和多元化的服务内容客观上也将刺激消费者对电话号码的记忆深度，最后形成特点号码加品牌服务的资源整合。 实战操作方式的胡思乱想 一、与关联企业实现机票销售全面联营。 通过业务人员的推广去“挖”、去“抢”找到更多的机票代理销售机构，做到最适合的利润分配，从其ta航空票务公司手中劫走ta们赖以生存的销售渠道，并与ta们签定相干协定结成命运共同体。 二、与企业后勤主管及众多愿意从事票务代理的自然人或法人结成合作伙伴。 企业的后勤或行政主管一般分管机票的购卖等行政事务，特殊是大的营销型企业,美女视频聊天，每年的机票吞吐量不可小视。如果在每家航空票务中心所获得的服务都是一样的，只有ni能带给她或她的企业更多的实惠，她为什么不选择ni做为她的机票服务提供商呢？实践证明，传销是让全球很多企业吃到了甜头的，虽在中国被明令制止，只是因为传销已经变了味，即然渠道的树立对票务销售如此主要，为什么不把传销的一些理念精华融于其中呢，因此，只要是愿意从事票务代理的任何人均可成为票务公司的二级代理，也许这些人就是wo们所说的兼职业务员吧。 三、航空票务会员制推广方法 转变传统低级的发卡方法，这样的发卡方式传播后果是非常之低的，百分之九十以上的是看都不看就直接扔进了垃圾桶，从有效性来斟酌这样的传布成本也是非常高的。如果能转变发放卡片的质量，并采取新鲜的设计，消耗者保存该卡片的可能性将大大进步。因此，可以设计一种优美的卡片，其卡片相似于wo们经常看到的ELONG卡,热舞视频，并且可恰当考虑下降卡片制造成本，卡片只要设计新鲜、优美就可以了。同时，在推广会员制的同时，还必需明白会员将享有的权力和其ta处所无法实现或暂时未能提供的服务内容，让花费者感到成为本会员将物有所值。比如累计凭会员号购票五张/次后，可以赠送优美礼品一份；又如凭会员号购票一张均成享受绕城高速公司公路内一小时送票服务；又如凭会员号购票三次可免费费得麦当劳小套餐一份或特价优惠卷一份，此举可以麦当劳或肯德基等进行协商，以广告流传谈合作；会员卡的发放也可以和大型商场、超市等公众凑集机构结合。 四、公交卡营销推广方式 就尤如好记性不如烂笔头一样，记住一个电话号码很难。但一旦这个号码就在ni身边随手可见的处所，这个号码要找到它就不难了。成都现在推行持公交卡乘坐公交车，虽说不是所有人都持公交卡，但亦有相当人群已在使用，特殊是女性人群居多。通过在公交卡上印制特点广告，一方面宣扬发卡航空票务中心的优质服务，另一方面让这部分人群记住ni想要ta们记起的电话号码，让她们在须要这项服务的时候只须要从包里掏出每天都在使用的公交卡，这对她们来说太便利了。 五、设计绝对可爱、精致的粘贴画赠予公司行政人员，并辅助其贴于办公桌前。 六、全市报亭免费赠卡推广方法。 在全市所有报亭设立名片盒，所有人员可自由领取名片。 七、与桶装水配送公司合作，在其每一桶水上贴上印有本航空票务中心电话的不干胶，颜色必需鲜明，能让在饮水机前的所有人都能明白的看到上面的电话号码。 八、寻找桶装水企业、名片印刷企业联营，依附ta们的直销业务人员辅助发放宣扬卡片，也可把本航空票务信息的信息直接印刷ta们业务员名片的背面，也可直接与这样的企业合作开发票务市场，也不失一条渠道创新之路

⑷ 票务代理服务是否属于营改增范围

根据《财政部、国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税[2011]111号)附件《应税服务范围注释》的规定，物流辅助服务中包括货运客运场站服务。货运客运场站服务，是指货运客运场站（不包括铁路运输）提供的货物配载服务、运输组织服务、中转换乘服务、车辆调度服务、票务服务和车辆停放服务等业务活动。因此，若纳税人提供属于货运客运场站服务的票务服务，属于营改增范围，取得的收入应当依法缴纳增值税；否则仍缴纳营业税。

⑸ 做票务代理怎样

航空票务代理是做 机票预订、 飞机票退票 、价格查询 、 机票改签、 改期、业务咨询等业务的。

航空票务代理有的是公司，有的是个人，他们熟悉航空公司的票务业务工作，和航空公司售票厅有联系，可以代旅客预定到特价机票，可以为旅客办理飞机票退票 、价格查询 、 机票改签、 改期、业务咨询等业务，并从中收取手续费。

⑹ 票务代理是做什么的

主要负责接听热线国内、国际机票预订电话，保持电话畅通；熟悉本岗位业务知识及操作流程，独立处理预订业务，保证服务的及时和准确性；

对客户的咨询问题给予准确、专业的解答；及时对客户信息进行核对、更新和完善，保证客户信息的完整性和准确性。准备客户发票并接受付款。

收集并发行必要的文件，例如机票、旅游保险政策和旅游路线等，与客户协商，以确认他们的服务要求和旅行偏好得到最好的回应。检查乘客文件，以确定目的地并分配登机牌。

(6)票务代理能提供哪些服务扩展阅读：

航空票务员的重点工作就是做好机票的售卖、改签、退票等业务，他们的前景主要依靠于航空票务的前景。从调查数据显示，在国外，比如美国，国内的交通工具更多的是飞机，他们的机场比中国的机场多一百倍，更有甚者国家把每个人都可以做飞机作为自己国家的发展目标，可见国家的发展趋势。

现在国家大修铁路，在铁路上的投资，修建几公里的铁路足以创建一个机场的师资，相对而言，发展前景的空间巨大。机场增多，出行更加的方面，当机场已经成为一个城市比较普及的配备的时候，价格相对会降低，让更多的人去乘坐，让飞机成为一个很普遍的交通工具，这是发展的必然趋势。

所以票务员的发展是很客观的，到时候他们的工作量会增大，岗位的设置将会增多，航空专业的学生可以考虑此方面的发展。

⑺ 注册票务代理公司的经营范围包括哪些

航空票务代理服务；火车票务代理服务 或者是票务代理服务；商务信息咨询；设计、制作各类国内广告；会务服务；展览展示服务；软件开发；工艺礼品设计；电脑配件、文化用品、百货、文具、广告材料的销售。 可以写很多经营范围的

⑻ 票务代理,属于哪个经营范围

航空票务代理服务；火车票务代理服务
或者是票务代理服务；商务信息咨询；设计、制作各类国内广告；会务服务；展览展示服务；软件开发；工艺礼品设计；电脑配件、文化用品、百货、文具、广告材料的销售。
可以写很多经营范围的

⑼ 什么叫票务服务

票务服务是为旅客提供电子票务交易及旅游咨询服务。
举例机票票务公司：
机票票务公司是航空公司的分销商，在互联网不那么发达的年代，航空公司的机票都是靠全国各地的机票代理公司销售出去的，至于票务公司拿的票多就给优惠，航空公司会给所有的代理一个基本的代理费，如果某个代理商的确销售某个航空公司的机票特别多，航空公司也有自己的任务 就会给代理一些后返，鼓励代理多卖他们航空公司的机票。
票务公司的机票是通过IATA 来发放的，这取决IATA 的押金是多少，比如只有300w 那么可能一期只能给你 100张票，但是至于这100张出了哪个航空公司的什么票都是看代理的自行安排，可以出到没有票可以出了再去申请新的机票。不存在卖不完。。只要有代理有某个航空公司的代理权就可以自己出票，无需找航空公司。
最后结算按照实际出票的金额和IATA 结算，IATA 再和航空公司结算。现在是每周结算2次。