甲醇推广

1. 甲醇汽油现在市场推广如何

低比例如M15甲醇汽油，在山西全省运作了好几年了。比较成熟和成功。
高比例如M85-M100甲醇汽油，在山西运城市运作了好几年了。目前也正在扩大市场份额阶段。也很成熟了。
关于甲醇汽油，你可以到山西去考察一下。特别是运城。

2. 请问甲醇汽油为什么直今没能全面推广

因为甲醇汽油这项目至今还没有获得政府的支持，象石化能源，没有政府的支持，是无法成气候的。
甲醇汽油在山西已推广试验运行多年，但由于甲醇有如下缺点：对橡胶材料的腐蚀性、低热值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，所以国家对甲醇汽油的使用一直存在争议。

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未来几年甲醇汽油难获政府支持 二甲醚渐进推广前景光明
醇醚燃料新型能源已列入《国家中长期科学和技术发展规划》。
技术上以15％的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，不用改造发动机。甲醇汽油在我国山西已推广试验运行多年，但由于甲醇有如下缺点：对橡胶材料的腐蚀性、低热值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，国家对甲醇汽油的使用一直存在争议，预计未来几年甲醇汽油难获政府支持。而二甲醚（DME）作为替代燃料获得政府的支持。2006年年7月发改委关于《加强煤化工项目建设管理，促进产业健康发展的通知》指出，支持有条件的地区采用先进煤气化技术和二步法DME合成技术，建设大型甲醇和DME生产基地。同月，发改委二甲醚产业发展座谈会达成共识，认为DME是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料。
DME替代石油主要体现在两个方面，一是在液化石油气（LPG）中掺烧，二是替代柴油。DME具有与LPG相似的物理性能，如果掺烧比例在25％以下，原有的LPG设备无需改造，因此是现实可行的。按照2005年我国LPG2154万吨的表观消费量算的话，25％约为700多万吨。DME在汽车上的应用虽尚处于起步阶段，但却是最值得期待之处。大规模推广DME替代柴油面临着发动机的改造的问题，但在政府引导下DME代替柴油会渐进发展。日前上海市已决定在世博会期间推出一定数量的燃烧乙醇的公交车，预计3至5年后，DME替代柴油将首先在部分大中城市公交系统上应用。从经济性的角度考虑，根据热值相等的条件下可计算不同的原油价格对应的二甲醚生产的保本成本，结果表明，在目前60美元/桶的原油价格下，用于生产二甲醚的原料煤成本只须控制在450元/吨即可盈利。若考虑新型的煤气化技术，即使国际油价跌至40美元，二甲醚对LPG和柴油的替代在经济上也是完全可行的。

3. 为什么要推广甲醇燃料

为什么要推广甲醇燃料？
破解资源环境瓶颈

当前我国正处于工业化、城镇化、信息化和农业现代化加快发展时期，国民经济处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期三期叠加的新阶段，破解资源与环境约束已经成为我国经济社会发展亟待解决的重大现实问题。

据悉，在能源资源消耗方面，目前我国已成为全球最大能源消费国。2013年中国能源消费37.5亿吨标煤，占全球能源消费的22%左右。全球石油消费40.6亿吨，我国消费占11.4%;原油进口2.82亿吨，对外依存度近60%，天然气进口依存度已上升到32%，石油节约与替代已成为保障国家能源安全的重中之重。

在交通消耗燃油方面，内燃机产品是石油消费的最大领域。2013年我国生产制造各类内燃机产品8000万台，消耗各类商品燃油和润滑油总量超过2.8亿吨，相当于我国全年进口的石油总量。特别是近年来，我国汽车工业发展迅速，搭载内燃机的机动车排放已成为城市大气污染的重要来源，是城市空气中雾霾的重要组成成分。

因此，提高内燃机技术水平，推动内燃机用燃料多元化发展，控制燃油消耗，减少二氧化碳等污染物排放是当前亟待解决的重要问题，这对于将我国石油对外依存度控制在合理水平、实现能源生产与消费革命、保证经济社会可持续发展都具有重要意义。

单位里程燃料费降48%

为探索我国车用燃料多元化发展的新途径，工信部从2009年启动了甲醇汽车试点工作。试点工作启动以来取得了积极进展，建立健全了甲醇汽车产品技术要求规范和技术数据采集管理办法，培育和建立了甲醇内燃机及整车专用零部件制造体系，研发了7款甲醇汽车产品并获得公告，累计有281辆甲醇汽车投入试点运行。

“但要大面积推广目前还有一系列问题亟待解决，尤其是社会认识方面，要主要解决三大社会误解。”专家表示，误解一，甲醇多产自煤炭，不能算新能源;误解二，甲醇有毒，不适合大规模推广;误解三，甲醇的腐蚀性对发动机有害。

全国醇醚燃料专委会名誉会长、山西省新能源汽车领导组副组长彭致圭认为，我国能源结构为“富煤贫油少气”，制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这类煤占全国总储量的40%~50%，以前不能作为一次能源使用，白白浪费掉。而煤制甲醇工艺流程简单易行、成本低，适合中国国情，可以维持甲醇使用250年以上。因而，大力发展煤制甲醇的能源意义，不亚于开发了一种新能源。

同时，试点阶段性检测数据表明，车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比国四标准限额值低40%~50%，部分指标达到国五标准规定，非常规污染物甲醛排放仅为规定限额值的6%，甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准要求，涉醇人员体检未发现异常，单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48%。

试点完成阶段性工作

甲醇汽车试点是一项系统工作，对我国汽车产业发展和能源发展战略具有重要的工程实践意义。甲醇汽车试点工作要紧紧围绕汽车产业发展政策，全面系统地验证高比例甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性，积累甲醇汽车运行管理经验。

目前试点工作已初步完成了阶段性工作，接下来将是深入推进甲醇汽车试点工作。一是要坚持安全第一、积极稳妥的原则，将安全管理及保障方案落到实处，切实加强安全监督检查;二是要加强工作协调，确保试点工作按照制定的方案全面实施，确保既定数量的甲醇汽车投入运行，确保既定的甲醇燃料加注设施尽早投入使用;三是要加强技术创新，提升甲醇汽车及相关技术产品水平，充分发挥市场作用，形成以整车企业为龙头、关键零部件企业积极参与的产业发展格局;四是要认真组织做好技术数据采集、分析和评估工作，为完成甲醇汽车试点评价提供数据支撑;五是要加强甲醇汽车标准体系建设和政策研究，完善甲醇汽车生产及运行管理制度。

据悉，从2009年起，工信部启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油的研究，组织专题组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全、技术、经济等问题进行了综合研究，委托有关机构进行了甲醇燃料与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展了甲醇汽车安全性评价。

4. 甲醇汽油上市推广方案。求高手指导

甲醇有毒，甲醇已经汽油不用了。 ...甲醇可由煤炭制得。也可由石油制造。...该品为新型节能能源产品正在陕西，河南，山东大面积推广使用。 复合柴油项目（...

5. 甲醇油推广的总公司叫什么

自己理性。
了解甲醇物理性，甲醇导电性添加什么也不能解决，车用甲醇纯烧最好，如改车不专业必定失败。
烧火兑水，车用纯烧。车烧甲醇原车油泵可以甲醇兑汽油，长时间用必须用鼠笼式变频燃油泵和非接触式磁感应液位器，及专用GCM滤芯。想全年纯烧甲醇必须改智能汽车双燃料控制系统。

6. 国家发改委对甲醇汽油销售有什么相关政策

国家发改委对甲醇汽油相关政策：

1、态度转变
在国家层面，国家标准委曾明确规定：汽油中“不得人为添加甲醇”，但国家对甲醇燃料一直保持高度关注。2006年6月由国家科技部、环保总局等单位人员组成的替代能源综合专题组到山西考察煤基醇醚燃料替代石油的情况，调研组实地走访了太原、晋中、长治、晋城四个城市的八家企事业单位。从甲醇生产、到发动机及尾气净化器的研究与制造、在用车的改造、甲醇汽柴油调配与加注站、M100公交运营车队及M15甲醇汽油的社会化运作的全过程进行了考察2007年发改委《中国替代能源研究报告》中指出：甲醇作为车用替代燃料在经济上可行，只要遵守操作规程，外界所担心的对人体健康的影响不会很大，含量低于15%高于85%的甲醇汽油可能是今后可行的发展方向，预测几年后，甲醇燃料有可能在市场上得到比较广泛的使用。

2、发布标准
出于环保性、安全性的谨慎考虑，国家发改委、环保部等推广甲醇燃料始终没有出台明确的政策措施。2009年，国家标准委公布了《车用燃料甲醇》的标准，此标准时燃料甲醇的基本标准，是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据该标准规定了可以掺入汽油的甲醇的各种指标，但仅是一项推荐性标准而非甲醇汽油国标，不能对大范围推广甲醇燃料起强制作用。随后，国家标准委又公布了《车用甲醇汽油（M85）》的标准，是甲醇汽油进入市场的准入制度，使甲醇汽油有了合法身份。

3、将有明确意见
2010年4月，有新闻报道说，在密集调研结束后，工信部将拿出规范甲醇汽油的明确政策意见。稍早，工业和信息化部节能司等四个司局官员组成调研团，奔赴山西、陕西两地，进行甲醇汽油的专项调研。与此同时，受工信部委托，北京理工大学对甲醇车醛类排放量的对比测试也正加紧进行。

4、部分地区试行
山西省是国内甲醇汽油的示范省区，山西已对M15甲醇汽油进行了20年的示范推广，同时对高比例甲醇汽油发动机进行了研发，现在技术已基本成熟。在山西省范围内，企业门类涵盖了从甲醇燃料及添加剂的生产开发、甲醇专用发动机制造、甲醇专用加注设备和尾气净化催化转化器生产制造，也有针对在用车使用纯甲醇燃料的改造技术。山西、陕西等地也先后颁布了本省甲醇汽油的地方标准。山西省已完成了由20个标准组成的标准体系的研究和编写工作。

7. 甲醇汽车推广究竟卡在哪儿

燃加注点
产品(因为车烧甲醇必须专业改，因为传统结构油泵，液位器不适合，及纯烧甲醇冷起动)改装智能汽车双燃料控制系统，解决车烧甲醇所有问题)车烧纯甲醇，油费省1半，动力好，续航远，环保等。
技术支持，专业产品，专业技术，都不懂，不知道问题在那怎么解决问题。
让不懂，做简易改装和做甲醇汽油的把市场做坏，反之。经得起时间的真理才会有生命。
甲 醇汽车燃料行业标准领导者

8. 甲醇汽油的推广工作

2011年12月27日，工业和信息化部组织召开甲醇汽车试点工作座谈会，就在上海、陕西、山西试点推广高比例甲醇汽油（M85、M100）等事宜进行讨论和部署。这是国家层面首次主导开展甲醇汽车和高比例甲醇汽油推广试点工作，标志着甲醇汽油推广应用被正式纳入国家战略，甲醇汽油推广工作将因此提速。
据了解，2005年12月4日，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车业界专家联名向中央领导上呈《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》，受到国家领导人高度重视，当即批示国务院有关部门“对替代能源问题进行科学论证，从总体上提出开发方向和重点”。2007年，国家发改委下发《关于发展替代能源的指导意见（征求意见稿）》和《中国醇醚燃料和醇醚清洁汽车发展专题报告（征求意见稿）》，明确了醇醚燃料在中国替代能源中的地位，强调“在化石能源方面应重点发展煤基醇醚燃料”。工信部专门派出工作组，对陕西、山西、上海开展高比例甲醇汽油车试点工作进行调研，并多次召开甲醇汽油推广工作论证会，听取各方的意见和建议。
长期的专家论证和检测结果表明，甲醇汽油车涉及的腐蚀和溶胀等主要问题均已基本解决，甲醇汽油调制中心、加油站等相关配套基础设施和技术标准已初步建立和完善，开展甲醇汽油车试点工作已经具备条件。在此基础上，工信部决定在上海、陕西、山西开展高比例甲醇汽油车试点运行工作。会议指定上海华谙、奇瑞小轿车、一汽靖烨大车三家企业为高比例甲醇汽油车生产企业，并决定2011年至2013年为高比例甲醇汽油车使用试点阶段。工信部要求，三试点省市相关部门在2011年4月底前完成高比例甲醇汽油车试点运行方案的编制及各项准备工作，5月开始全面启动高比例甲醇汽油车试点工作。
另据全国醇醚及醇醚汽车专业委员会委员刘生全教授透露，备受业界关注的《车用M15甲醇汽油》国家标准，已经通过专家评审，正式上报国家标准委，2015年上半年有望发布实施。这表明，甲醇汽油推广工作将明显提速。
2011年，浙江省、陕西省、山西省、四川省、宁夏、内蒙古和甘肃等地区的将加强甲醇汽油的试点推广，甲醇汽油大面积推广指日可待。