导火箭推广

1. 世界火箭与导弹的发展史

火箭起源于中国，是我国古代的重大发明之一，早在宋代就发明了火箭，在十三世纪以前，中国的火箭技术在世界上遥遥领先。

自1957年10月4日，前苏联用“SS－6”洲际导弹改装成运载火箭将世界上第一颗人造地球卫星送入近地轨道，从此运载火箭作为航天运载工具正式登上历史舞台以来，前苏联、美国、法国、日本、欧盟等国家和地区竞相发展运载火箭，迄今已形成能适应各种航天发射需求的若干系列，并已走过它的两个里程碑。

第一个里程碑：用导弹改装

在运载工具的研制方面，最发达的国家是前苏联、美国、法国、中国、日本和印度。这些国家在运载工具的发展初期，为了抢时间，几乎都采用同一种发展模式，即用导弹稍加改装，使其适应不同卫星的发射需要。这个思路，首先是由前苏联的第一位航天总设计师卡拉廖夫提出来的。如前苏联第展一枚运载火箭，实际上只是将“SS－6”洲际导弹的弹头改换成卫星，火箭全长29．2米，最大外径10．3米，起飞重量269吨，起飞推力3900千牛，这是当时世界上最大的运载火箭。后来，将这种运载火箭作为芯级在其外侧捆绑4个助推器，而分别形成发射卫星和发射前苏联最早的3个“月球号”宇宙探测器的“卫星”型和“宇宙”型两级运载火箭系列。在此基础上，再在芯级火箭的上面，装上一个具有不同推力的第三级火箭，又形成发射“东方号”飞船和“上升号”飞船用的“东方型”三级运载火箭系列。前苏联在60年代继“东方”型运载火箭之后还发展了一种“联盟”型三级运载火箭系列，起飞重量310吨，其进入近地轨道的最大有效载荷达到7吨。从1966年起，前苏联利用“联盟”型运载火箭先后发射了“宇宙号”系列的部分人造地球卫星，“联盟号”和“联盟T号”飞船以及“进步号”货运飞船。后来，在“联盟”型运载火箭基础上再增加一个推力为67千牛的液体火箭发动机作为第4级，即形成“闪电号”运载火箭，先后发射了“月球－4”至“月球－14”，“闪电”、“探测器－1”到“探测器－3”、“火星－1”，以及“金星－1”到“金星－8”等宇宙探测器。

“雷神”是美国的一种地地中程导弹，长19．8米，弹径2．44米，射程2400－3200公里。“雷神”导弹于1963年4月退役后，被用作运载火箭的第一级（芯级），下部捆绑固体助推器，顶部串联不同的上面级，先后发展过20多个型号，形成了一个较完整的运载火箭系列。

“宇宙神”是美国最早发展的一种液体洲际弹道导弹，射程1．8万公里以上，总推力为1．7兆牛顿（176吨力）。1959年装备部队，1965年被“民兵”洲际导弹取代后被用作运载火箭的芯级，与不同的上面级组合形成运载火箭系列。

“大力神”导弹是美国的另一种液体洲际弹道导弹，它的研制时间比“宇宙神”晚一年多。共发展了两种型号：“大力神5”射程11700公里，1962年4月装备部队，1965年全部退役。“大力神2”射程13400公里，1963年开始装备部队，直到1987年才全部退役。退役后也被改装成运载火箭系列。

第二个里程碑：研制新型火箭

60年代，前苏联为了发射“礼炮号”轨道站，专门研制了一种“质子号”运载火箭。这是一种串并联式的多级运载火箭，第一级安装6台单燃烧室液体火箭发动机，总推力达9兆牛。第二级为4台每台推力为6兆牛的单燃烧室液体火箭发动机。第三级除一台同类型的液体火箭发动机外，还安装了一台操舵液体火箭发动机，它有4个旋转室，可操纵末级的飞行方向及其姿态控制。前苏联专家认为，该火箭的总体布局各级的发动机装置结构以及箭上各系统均采用了前苏联火箭制造业的先进成果，因而运载火箭的使用性能优于同级的美国“土星1B”。“质子号”运载火箭于1965年投入使用以来，除发射“礼炮号”轨道站外，还成功地发射了“质子－4号”宇宙飞船。后来在3级运载火箭基础上，又加了一级推力为83千牛的第4级，曾将“探测器－4号”至“探测器－8号”、“月球－15号”至“月球－24号”、“金星－9号”至“金星－16号”、“火星－2号”至“火星－7号”等探测器，以及“虹”、“荧光屏”、“地平线”、“宇宙号”等系列卫星送入太空。

从发射的结果来看，“质子号”称得上是一种具有高可靠性的、有多种发射功能的运载工具，成功率约为93％。现已成为一种为商业性服务的运载火箭。

70年代，前苏联为发射“暴风雪号”航天飞机，专门研制“能源号”运载火箭。这是一种两级重型运载火箭（由于这两级在起飞时同时点火，故又称一级半）。第一级由4个捆绑助推器组成，推进剂为液氧／煤油。由于这种两级“能源号”火箭只能把重型有效载荷送入低地球轨道（芯级只能作亚轨道飞行），要把有效载荷送入高地球轨道或逃逸轨道还需再加一级，所以研制了两种新的辅助级，即上面级（EUS）及制动和修正级（RCS）。这两种辅助级是单独使用还是一起使用，取决于执行的任务。正是由于“能源号”采取了积木式的设计，它既具有发射大型低轨道有效载荷（105吨）和航天飞机的能力，又具有将10吨以上有效载荷送入地球同步轨道或飞往月球和行星轨道的能力。其中，同步轨道运载能力约为18吨，月球轨道运载能力为32吨，火星和金星轨道的运载能力为28吨。1988年11月15日“能源号”火箭成功地将“暴风雪号”不载人航天飞机送入亚轨道，在160公里高度上启动航天飞机上的发动机，将“暴风雪号”助推到入轨速度，然后机上发动机再次启动，把“暴风雪号”送上250公里的圆形轨道。迄今为止，“能源号”是世界上运载能力最大的火箭。

60年代，美国为执行“阿波罗”登月计划，专门研制了“土星”型运载火箭系列。主要有“土星1’、“土星1B和“土星Ⅴ”等几种型号。其中，“土星1”为一种试验型的两级运载火箭，第一级运载装置由8台“H－1”液体火箭发动机组成，总推力为7兆牛；第二级由6台总推力为408千牛的液体火箭发动机组成。入轨高度185公里时的最大有效载荷为10点2吨。为了改进“土星”火箭及确定“阿波罗”飞船的总体方案，“土星1”于1961年至1965年从卡纳维拉角共发射10次，其中有5次把“阿波罗”飞船的主体模型发射入轨。

“土星1B”是为在近地轨道操练载人和不载人的“阿波罗”飞船而研制的。它也是两级运载火箭，第一级和第二级均为“土星1”的改进型，但在第二级配备了一台用液氧／液氢作推进剂的J－2发动机，推力1．023兆牛。这样，使火箭在入轨高度为195公里时，最大有效载荷达到18．l吨。在1966－1975年间，“土星1B”在卡纳维拉尔共发射9次，均获成功。

“土星Ⅴ”是专为在近地和近月轨道操试“阿波罗”飞船的全套设备，以及将航天员送往月球而研制的。由于“阿波罗”飞船总重达46吨，高25米，最大直径6．6米，要把这么重的飞船以第二宇宙速度将其送入月球轨道，以往任何一种运载火箭都无法胜任。为此，专门研制的“土星Ⅴ”三级运载火箭称得上是一个重量级的航天“大力士”，它全长85米，直径10米，起飞质量达2950吨，起飞推力达35211千牛，总功率约2亿马力，相当于200万辆普通大轿车功率的总和。运载火箭与“阿波罗”登月飞船组装在一起后，高达110米，相当于36层楼房高。从1967－1973年间，“土星Ⅴ”从卡纳维拉尔角共发射13次，其中有10次是运载“阿波罗”载人飞船进入预定轨道。

为了抗衡前苏联和美国在航天领域的强大发展势头，1972年法国建议西欧10国联合组成欧洲航天局（ESA），共同研制“阿丽亚娜”运载火箭。1973年7月研制计划获得批准。法国空间研究中心（CNES）负责“阿丽亚娜”火箭的计划管理，航空航天公司负责总装。迄今，“阿丽亚娜”运载火箭系列已发展了从“阿丽亚娜1”至“阿丽亚娜Ⅴ”共5个型号。“阿丽亚娜1”为三级液体运载火箭，该火箭长50米带有效载荷，直径3．8米，发射质量200吨，进入远地点36000公里高度过渡轨道的有效载荷为1700公斤。阿丽亚娜2是在“阿丽亚娜1”基础上将第一、第二推力通过增加发动机燃烧室压力而增加9％，第三级通过加大推进剂数量而延长了燃烧时间，这样，使进入地球同步轨道的运载能力达到2200公斤。“阿丽亚娜3”是在“阿丽亚娜2”基础再装两枚固体推进器组成，使进入地球同步轨道的运载能力增加到2600公斤，1984年8月首次发射，成功地将两颗通信卫星送入转移轨道。1982年1月开始研制的“阿丽亚娜4”除将“阿丽亚娜3”的第二、三级稍加改进外，还重新研制了新的液体火箭发动机，4米直径的整流罩和多星发射装置等，并组合成6种不同的型号，其进入地球同步轨道的运载能力，基本型号（AR40）为1900公斤，最大型号（AP44L）高达4200公斤。在希腊神话中，阿丽亚娜是克里特王米诺斯之女，这位美丽又聪明的公主曾用一团小线帮助雅典英雄泰西逃出迷宫。以“阿丽亚娜”命名的欧洲航天局的运载火箭“阿丽亚娜4”也不负众望，它以高可靠性、高入轨精度、交货及时和价格适中等优点，占据了世界商业火箭发射市场的60％以上的生意。但欧航局并未以此而满足。为了在激烈竞争的航天市场中进一步巩固优势，并且把这种领先一直保持到下个世纪，早在1985年1月，ESA参加国就通过一项研制更大型运载火箭“阿丽亚娜V”的计划，目标是既能将重十余吨的“赫尔墨斯”载人航天飞机送上地球低轨道；又能将总重8吨（有同时运载两颗或3颗卫星两种装配方式）的有效载荷送上同步转移轨道。“阿丽亚娜Ⅴ”经过近三年的预研后，于1988年正式立项，原计划耗资35亿美元，于1995年升空。但由于在研制过程中发生过一连串的事故，如1995年4月11日，在法国小城沃浓的火箭发动机试车台上，主发动机（HM60液氧／液氢发动机）的涡轮泵发生爆炸；同年5月5日南美法属圭亚那库鲁航天中心，在“阿丽亚娜Ⅴ”发射台上的两名军官在操作中因毒气体泄露而中毒死亡。之后，于5月30日、7月3日和9月1日又接连出现各类大小故，迫使阿丽亚娜公司推延了首次发射时间，并将总研制费上升到60亿美元以上。但由于“阿丽亚娜Ⅴ”总的设计思想是追求低成本，高可靠，同时，发射准备时间短，入轨精度高，据专家们认为，其市场潜力不可低估。

日本为了争当航天大国，已研制成功M系列（又称谬系列）和H系列两大类运载火箭。其中，M系列是由日本宇宙科学研究所研制的，主要用于发射科学研究卫星和空间探测器，尚在使用的有M3S2型和MS型。H系列（包括以前的N系列）是日本宇宙开发事业团（NASDA）负责研制的，主要用于发射应用卫星。其中，于1983年开始研制的“H－2’，为日本大型主力运载火箭。它是一种捆绑了两个大型固体助推器的两级火箭。一、二级均采用液氢／液氧发动机。第一级的LE－7发动机是新研制的，推力86吨；第二级的LE－SA发动机是“H－1”火箭第一级发动机的改进型，推力12吨。火箭总长50米，直径4米，起飞质量260吨。“H－2”火箭的主要特点：一是结构良好，火箭长度短，重量轻，其重量仅为运载能力相同的苏联“质子”火箭的38％，欧航局的“阿丽亚娜Ⅳ”的一半，而且可靠性高达96％；二是技术先进，如第一级主发动机（LE－7）采用的二级燃烧循环方式是一项燃烧效率很高的高难技术，目前只有美国航天飞机的主发动机和前苏联的“能源号”火箭第一级发动机采用了这项技术。第二级火箭具有重新启动功能，使“H－2”火箭具有足够的灵活性来满足把有效载荷送入不同轨道的要求。但目前的发射成本较高，每一枚相当1．55亿美元（170万日元），而发射能力相近的“阿丽亚娜Ⅳ”只需0．82亿美元。另一不利因素是发射时间受限制，每年只有1－2月和8－9月共90天的时间可供发射。

为了争夺运载火箭发射市场，日本成立了包括三菱重工、日产汽车和日本电气等著名公司在内的75家公司联合组成的火箭系统股份有限公司，一方面着重对如何降低成本，进一步保持火箭的高可靠性抓紧研究；另一方面正在努力争取放宽发射期限和考虑与“阿丽亚娜”火箭的兼容，借此在日本和世界赢得市场。1994年2月4日，“H－2”火箭从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心首次发射成功，标志着日本的火箭技术已可与欧洲的“阿丽亚娜”火箭和美国的航天飞机技术几近并驾齐驱，它将为日本跻进世界卫星发射市场奠定基础。另外，为了适应国际市场小卫星的发射需要；争取在短时间内能开发出一种低成本的火箭，促使昔日为竞争对手的宇宙开发事业团和宇宙科学研究所，于1992年联手，共同开发一种三级固体火箭（JI）。第一级采用“H－2”的固体助推器，第二、三级和整流罩则均为“M－3S”火箭的原件。只有第一、第二两级的级间过渡段和第一级的两台游动小发动机等为数不多的部件是新开发的。这样，通过两家公司的“火箭技术对接”，取长补短，使日本的火箭家族在20世纪末又增添了一个新成员。

2. 火箭技术的发展情况是怎样的

20世纪50年代以来，随着火箭技术的迅速发展，它的应用也越来越广泛。其中尤以各类可控火箭武器(导弹)和空间运载火箭发展最为迅速。从火箭弹到反坦克导弹、反飞机导弹和反舰导弹以及攻击地面固定目标的各类战术导弹和战略导弹，均已发展到相当完善的程度，已成为现代军队不可缺少的武器装备。

各类火箭武器的发展方向基本上集中在，提高命中精确度、抗干扰能力、突防能力和生存能力等方面。此外，反导弹、反卫星等火箭武器也正在研制和发展之中，在地地弹道导弹基础上发展起来的运载火箭，已广泛用于发射卫星、载人飞船和其他航天器等。20世纪80年代初，苏、美两国已经分别研制出六、七个系列的运载火箭。其中，美国载人登月的“土星”5号火箭，直径10米，长111米，起飞质量约2930吨，近地轨道运载能力为127吨。苏联的“能源”号火箭，起飞质量约2000吨，近地轨道运载能力约为100吨。中国的“长征”2号E火箭，采用了并联助推技术，不仅提高了运载能力，还为进一步发展更大运载能力的火箭奠定基础。运载火箭正向着高可靠性、低成本、多用途和多次使用的方向发展，其具体体现就包括可多次往返于太空和地球之间的航天飞机的问世。火箭技术的飞速发展，不仅可提供更加完善的各类导弹和推动相关科学的发展，还将使开发空间资源、建立空间产业、空间基地及星际航行等成为可能。

3. 继长安欧尚和长城魏派之后，红旗H9也开始“刷火箭”！啥意思

继长安欧尚和长城魏派之后，红旗H9也开始“刷火箭”！啥意思？

在整个2019年当中，但汽车品牌的营销思路已经发生了转变，以往推出新车型之后要么直接在电视上投放广告，要么就是进行网络宣传或者线下宣传。这样的推广模式确实相对比较老套，因此推广效果也并不是那么理想。所以2019年很多国产汽车品牌找到了跨界营销的思路，上半年长安欧尚新车型发布之后，直接就联名了第1艘民营火箭的发射，而且当时火箭箭体上面直接写上了长安欧尚号几个字。

问题来了，你觉得汽车品牌“刷火箭”有用吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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4. 导弹火箭有怎样的作用

具有卓越的技术战术性能、每分钟射速可达千余发的我国自己设计生产的先进中低空防空火炮开过来了，驾驭它们的是我南京军区某集团军官兵们。这个集团军地处东南沿海前线，为更好地履行捍卫祖国主权和领土完整的神圣使命，他们在东南沿海三军联合作战演习中，均出色地完成了上级赋予的各项任务。

5. 卫星导火箭导弹三者有什么区别呀

你的问题应该是，发射卫星的火箭与弹道导弹有什么区别吧，应该是2者得区别而非3者

发射卫星的火箭一般都是加载液体燃料，主要为氢氧火箭，产生推力，从而携带卫星进入太空，将卫星送入预订的轨道。这时候发射卫星的火箭任务就结束了。

弹道导弹一般都是使用固体燃料，这样可以增加导弹发射的机动性、可靠性减少发射时间提高生存率，其携带升空的不是卫星而是具有破坏力的弹头，如常规弹头或核弹头，同理依旧将弹头发射出大气层，但此时的导弹助推火箭任务并未结束，而是要将弹头重新送入大气层，从而达到攻击的目的，也就是说，一旦掌握卫星发射的火箭技术，离掌握洲际弹道导弹技术就不远了。
这就是2者得区别

如有问题再追问！

6. 从火药火箭到航天火箭是怎么发展的

人类在对自己飞行梦想的不断尝试中，一次次进行着飞行的尝试，随着科学技术的发展，人们逐渐认识到航空与航天的不同，航空飞行器不论飞机、气球还是飞艇都需要依靠空气的存在，没有了空气，所谓的飞行也就不可能实现。而航天之梦实现的最原始依据就是火箭，火箭的飞行利用了动力学中的动量守恒原理，它不但能在空气中飞行，还可以在大气层外的真空中飞行，而且由于没有了空气阻力，在真空中的飞行性能更好。通过不断的尝试，人们逐渐认识到要想进入太空，只有借助于喷气推进的火箭。

火箭的发明最早出现在中国。在中国古代的记载中，火箭的含义比较广泛，比如在电影电视中经常可以看到箭头点燃，靠弓弩发射的竹箭也称为火箭，而真正的火箭是在火药出现后才发明的。从唐末到宋初火药武器开始使用，但由于其配方和制作方法还处于初级阶段，所以不足以作为推进的燃料。随着火药配方和制造技术的进步，12世纪初研制成功了固体火药，并把它用于制造火器和焰火烟花，在使用这些火器与烟花特别是手持使用时，人们感到火药燃烧会产生很强的后坐力，于是有心人在这种启示下发明了新的火药玩具。大约12世纪末到13世纪初出现的玩具“穿天猴”可以说是真正意义上利用反作用原理的火箭，将这种原理的火箭作为武器使用具有相当的杀伤力，所以在战争中也开始频繁地使用它。

公元1127年南宋政权建立后，南宋、金和蒙古频繁交战，各方都使用了火器。1161年11月，金国侵略中原时，南宋军队第一次使用了火箭武器——“霹雳炮”重挫金军，这是人类历史第一次在战场上使用火箭武器。连年的交战使火箭技术逐渐被金和蒙古所掌握，于是当时各方兵工厂的一个重要内容就是火药制造，在这种情况下火药的配方有所改进，制造工艺渐趋成熟，其燃烧速度和爆炸力也得到增强。13世纪蒙古在先后三次的大举西征中，采用了南宋的火器技术，用汉人工匠制造大炮。当时蒙古大军在欧洲战场使用的火箭已有多箭齐发的火箭筒，这种集束式火箭发挥了绝大的威力，使欧洲人大为吃惊。当然在这几次西征中，阿拉伯人从中掌握了火药和火箭的技术，并进一步把它传入了西方。

明代中国火箭发展进入了一个比较重要的时期，出现了很多种类的火箭，除了单级火箭，还发展了各种集束火箭、火箭弹和原始的多级火箭，并且对各种火箭的制造、应用、配备和发射剂原料配比及加工制造等都作了详尽地叙述。在当时的水、步、骑兵中，火箭武器已作为必备的武器，甚至还有专门的火箭部队，有关火箭武器的使用、布阵、作战技术和管理也都有条例规定。明代的《武备志》中曾有过这些火箭的记载。

明代的火箭虽然种类繁多，但发展主要体现在火箭样式的更新上，有关火箭的尺寸、规格、装药剂量、发射距离方面却少有讨论。而在火箭的稳定方面，仍然是传统的箭杆加羽毛方式，精度不能得到显著的提高，这就使火箭的尺寸和射程难以提高。进入清代，火箭虽然也有一定的发展，但其发展基本停留在原地。一方面是因为长时间的和平以及封建君主所推行的封闭政策所影响，但从技术的发展来看，主要还是缺少相应科学知识的指导。纵观中国古代火箭技术的发展过程，所走的基本是经验式的道路，没有对火药的燃烧机理，火箭的推进原理，箭羽的稳定原理等问题进行深入的研究，而仍局限于用阴阳五行说来解释爆炸原理，这就使得火箭技术难以出现改进。

而火箭技术在13世纪传入阿拉伯国家后，又逐渐传入欧洲。意、法、德、波、英、俄等国都先后掌握了火箭技术。尤其出于战争的需要，这些国家在使用火箭的过程中，深入研究火药配比，火箭形状、大小及稳定装置和火箭材料，在这些方面进行了重大改进。很快，欧洲的火箭在重量、射程和精度等方面就超过了中国火箭。公元18世纪初，波兰就已生产出了重达22.7千克甚至54.4千克的大型火箭，德国也试验了多种带导向杆的重达45.4千克的火箭。

但有趣的是，正如火箭没有在它的故乡中国得到发展一样，对欧洲近代火箭技术发展产生巨大影响的不是欧洲那些较早使用火箭武器的国家，而是英国。这里不能不提及的就是威廉姆·康格里夫研制的火箭，而实际上“康格里夫火箭”并不是欧洲大陆火箭技术发展的必然结果，也很少受到其影响，主要借鉴的却是印度的火箭技术。

英国人康格里夫1793年毕业于剑桥大学，是学文科的，由于其父经营英国皇家兵工厂的影响，他对兵工机械怀有浓厚兴趣，因此后来便弃文习武，进入这家兵工厂，并且开始在英国士兵从印度带回的火箭资料的基础上，研究改进火箭的速度和射程。经过几年的探索，1805年，康格里夫采用新型火药制造出了一种实用的火箭，重14.5千克，箭长1.06米，直径0.1米，并且装了一根4.6米长的平衡杆，射程可达1800米。这种火箭在英国击败拿破仑军队的战争中建立了卓著的战功。由于康格里夫在火箭方面做出的贡献，英国政府于1814年授予他爵位荣誉，并在1817年被选为议会议员。然而，康格里夫火箭还未能解决制导和控制问题，精度较差。1844年，英国的威廉·霍尔发明了一种自旋稳定器，并用来对康格里夫火箭进行改进。虽然与现代火箭相比，这些火箭都十分简陋，应用也不广泛，但它们的出现却为现代火箭的诞生奏响了序曲。

康格里夫研制的火箭在射程、精度及稳定方式上都作了改进，其性能已经近乎达到了火药火箭的极限。由于其巨大的杀伤力，使各国纷纷开始重视火箭的研究和使用。此后，战争火箭的另一项重大进步就是稳定性的提高。19世纪中叶英国的发明家威廉姆·黑尔在火箭的尾部装上三只倾斜的稳定螺旋板，当火箭发射时由于空气动力的作用使火箭自身旋转从而达到稳定。到第二次世界大战为止，火药火箭的发展已臻于完善。它的基本结构是由装有火药的火箭筒，中间装有发射药作为推进剂，头部装有高爆炸药和引信，尾部为喷口，另外采用尾部稳定翼起稳定作用，在发射装置上采用发射架或发射筒。比较著名的就是前苏联的火箭炮——喀秋莎。

其实，上面所提到的火箭和现在我们所说的火箭并不是一回事。上面提到的火箭其实是火药火箭。但是火药火箭的工作原理和现在的固体燃料火箭是一样的，以火药燃烧产生推力。

火药火箭是第一种实用的反作用推进装置，虽然有许多局限证明它不是理想的太空运载工具，但它的基本原理却完全适用于航天运载工具的需要，这样运用火箭作为宇宙航行基本运载工具的想法在先驱者脑中逐步酝酿。后来液体燃料火箭出现，进一步为航天推进器的实现提供了可靠的技术保证，也让航天先驱者看到了使用火箭来完成航天运载的曙光。经过不断地研究和试验，火箭作为太空飞行的推进装置逐渐得到证实，最终为人类通向太空架起了桥梁。

知识点

火箭炮

火箭炮是炮兵装备的火箭发射装置，发射管赋予火箭弹射向，由于通常为多发联装，又称为多管火箭炮。火箭弹靠自身的火箭发动机动力飞抵目标区。火箭炮能多发联射和发射弹径较大的火箭弹，它的发射速度快，火力猛，突袭性好，但射弹散布大，因而多用于对目标实施面积打击。在第二次世界大战末期和战后，各国都非常重视火箭炮的发展与应用。进入20世纪70年代以后，火箭炮又有了新的进步，其性能和威力日益提高，已成为现代炮兵的重要组成部分。

7. 怎样推导火箭公式

http://202.117.80.9/jp2005/25/pcai/p01/ch02/part1/html/dl4/hj3.html

8. 以人类目前的火箭推进技术，要多久能飞到一万光年外

现在人类的火箭技术，还远远不足以实现星际航行，跨越一万光年的距离，需要数千万年的时间。

根据我国郭守敬巡天望远镜的最新测量数据，银河系直径高达20万光年，一万光年只是银河系直径的二十分之一，我们太阳系距离银河系中心2.6万光年，距离银河系边缘有7万多光年。

未来人类要想实现星际航行，等离子推进器是一种方式，其能量供应也必须实现可控核聚变才行，甚至是更高级的正反物质湮灭。

9. 制导火箭发展趋势

http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-DJZD901.010.htm,你上这个网站看看吧！会对你有帮助的！

10. 火箭的发展历程是怎样的

早期的火简射程近，射击散布太大，被后来兴起的火炮所取代。第一次世界大战后，随着技术的进步，各种火箭武器又迅速发展起来，并在二次大战中显示了威力。

1944年，德国首次将有控弹道式液体火箭用于战争。第二世界大战后，苏联和美国等相继研制出包括洲际导弹在内的各种火箭武器和运载火箭。

在发展现代火箭技术方面，德国工程师布劳恩，原苏联科学家科罗廖夫和中国科学家钱学森都作出了杰出的贡献。

我国在1970年用“长征”1号三级火箭成功地发射了第一颗人造地球卫星。1986年我国用“长征”3号火箭，先后发射地球同步试验通信卫星的成功表明，火箭发源地的中国，在现代火箭技术方面已跨入世界先进行列。