国家物流推广

㈠ 怎么做国际快递推广

每个行业的推广方式都有很多做，最有效的方式是需要自己花时间去研究的，还需要长期的投入精力总结~~~

我叫蓝小华，我们这边是做国际产品的检测与认的，国外的产品检测认证都可以找我，自己独立的实验室！产品认证也是外贸需要掌握的知识，大家交个朋友，以后说不定很多地方能相互帮助，网络：宁波蓝小华 即可~~~

㈡ 目前物流行业如何做低成本的推广

物流行业降成本效果显现

国家政策层面对物流行业降成本措施提出各种积极的探索方式，其中《关于做好2020年降成本重点工作的通知》提到要推进物流降本增效，降低物流税费成本，积极推进运输结构调整，提高物流运行效率，扎实推进国家物流枢纽建设，推动构建“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。

更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院

㈢ 我专业国际物流业务员，我该如何做好SEO推广呢

各有专功、你做物流的话想做好SEO、要不就请人做要不就自己学习、只要不要想着SEO很简单就好了

㈣ 国际物流企业如何做网站推广

网站方面：首先要选择您公司的网站主题色调，一般选蓝色较多，看起来更大气。然后网站建议信息量要够，要符合贵公司客户的浏览需求，要有醒目的联系方式，这样可以让客户随时联系到您公司并进行业务沟通。最好设置一个适合的在线客服，这样可以了解网站每天的被浏览的情况，并随时接待网站上得访客。
北京的建站公司一般费用较贵，可以选择河北最大的网络公司，盘古网络。白菜价建网站，经验已有八年半！

推广方面：一是搜索引擎推广，如网络、谷歌 二是选相关的行业网站进行信息发布。相对第一种效果要快一些，费用也会稍微多一些，第二种适合公司长期使用。

㈤ 全国推广ETC，物流行业到底能获得哪些好处

前我国很多高速公路收费站采用了人工和ETC（电子不停车收费系统）两种收费方式。

前几天，石家庄一位网友就接到了这样一条短信：“高速管理局通知：2017年4月1日起高速收费全部转为ETC模式。”全部转为ETC收费模式，不就是意味着人工收费方式取消吗？换句话说，没有办理ETC的车主，明年4月之后，就不能上高速了？

到了年底，各大银行都在推广自家的ETC记账卡，但实际上，根据银行内部数据，办理ETC预付费储值卡的人数，要远超ETC记账卡人数。以山东省为例，ETC储值卡用户数是ETC记账卡用户数的四倍还多。

对于每天奔波在高速路上，高速通行费动辄成千上万块的专职司机们来说，记账卡一是没有那么高的额度，二是存在一定的安全性问题。多数货车司机都认为，还是预估一下高速通行费，提前进行ETC充值来的靠谱。

为了让ETC储值卡用户使用更方便，2016年，山东等高速大省试点推出了ETC移动充值平台。以山东省为例，为了使鲁通卡用户不必再去营业厅排队充值，山东高速集团推出“高速ETC”手机APP，用户只需一部手机，就能够极速完成ETC充值。记者曾经实测过：

首先，下载安装ETC手机客户端，软件体积很小，不会造成手机负担。

跟所有车友息息相关的“ETC新玩法”。

㈥ 国家关于物流业得国八条是什么

一，要切实减轻物流企业税收负担。完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。
二，要加大对物流业的土地政策支持力度。科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。
三，要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。
四，要改进对物流企业的管理。放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，逐步减少行政审批，提高审批效率。
五，要鼓励整合物流设施资源。支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作。引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务，支持商贸流通企业发展共同配送。
六，要推进物流技术创新和应用。加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。推进物流信息资源开放共享。
七，要加大对物流业的投入。各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持，积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。
八，要促进农产品(16.52,-0.47,-2.77%)物流业发展。大力发展农超对接、农校对接、农企对接。完善农产品增值税政策，鼓励大型企业从事农产品物流业。加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。加大对农产品批发市场、农贸市场的政府投入和政策扶持。严格执行鲜活农产品绿色通道政策和配送车辆24小时进城通行、便利停靠政策。加快发展粮食和棉花现代物流。会议要求各地区、各有关部门加强组织协调，细化政策措施，认真抓好落实。

㈦ 关于国家政府对物流园的扶持政策有哪些

国家对物流园有以下的扶助政策：

1、切实减轻物流企业税收负担。

根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。

2、 加大对物流业的土地政策支持力度。

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。

3、促进物流车辆便利通行。

进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。

4、 加快物流管理体制改革。

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。

5、鼓励整合物流设施资源。

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。

6、推进物流技术创新和应用。

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。

7、加大对物流业的投入。

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

8、优先发展农产品物流业。

要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。

9、加强组织协调。

各地区、各有关部门要充分认识物流业的重要性，加快政府职能转变和管理创新，积极推动物流业又好又快发展。

(7)国家物流推广扩展阅读：

《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》指出，总体来看，我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题。

一是建设发展有待规范。一些地方脱离实际需求，盲目建设物流园区，片面追求占地面积和投资规模，一些市场和物流企业也冠以物流园区的名称。

二是设施能力有待提高。多数物流园区水、电、路、网络、通信等基础设施建设滞后，集疏运通道不畅，路网配套能力较差，普遍缺少铁路和多式联运中转设施。

三是服务功能有待提升。多数物流园区仍然存在着专业化程度不高、设施装备配套性差、综合服务能力不强、信息联通不畅等问题。

四是经营管理体制有待健全。

五是政策扶持体系有待完善。物流园区普遍存在“落地难”、“用地贵”和基础设施投资不足的问题。

今后几年，是我国物流业发展的重要时期。《规划》要求以市场需求为导向，以促进物流要素聚集、提升物流运行效率和服务水平、节约集约利用土地资源为目标，以物流基础设施的整合和建设为重点，按照科学规划、合理布局，整合资源、集约发展，完善功能、提升服务，市场运作、政府监管的基本原则，加强统筹规划和管理，加大扶持力度，优化空间布局，促进物流园区健康有序发展，为经济社会发展提供物流服务保障。

参考资料：

网络-国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见

网络-全国物流园区发展规划（2013—2020年）

㈧ 国际海运物流公司做国外推广的途径有哪些我公司是一家国际物流公司，主要做海运，想做国外推广！

目前主要推荐Google，Yahoo，Bing，特别是Google seo优化，全球搜索份额排名前10中有7个是Google及部分国家版本，搜索引擎主要考察关键词优化及广告同步操作。

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㈨ 做国际物流 进口报关在哪个平台推广最好

去试一下“广新达”吧

㈩ 物流行业哪个国家发展的最好

物流师分为英国皇家物流，劳动部的物流，国家采购联合会的物流。
皇家物流最好，
国家和劳动部的建议学国家的。
1 、 什么是物流师职业资格证书？
职业资格证书制度是劳动就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。它是指按照国家制定的职业技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的国家职业资格证书。职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。具有物流师职业资格的所有人员都将被加入物流人才库，供物流或相关企业进行人才交流或选聘。

2 、为什么要推广物流师职业资格证书？
目前，物流人才培训市场较为混乱，各种名目繁多的物流人才培训机构很多，培训和认证的质量得不到保障，缺乏全国统一的、权威性的培训认证体系。
物流人才培训是中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会的一项重要的工作，是物流产业发展的战略资源。为了迅速规范物流人才培训市场秩序，发挥其在物流人才培训方面的主渠道作用，中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会根据《物流师国家职业标准》和相关职业资格管理条例，在全国推广物流师职业资格认证工作具有十分重要的意义。

3 、物流师职业资格认证机构
全国物流标准化技术委员会、中国物流与采购联合会是物流师职业资格认证的发证机构。中国物流与采购联合会 (CFLP) 是经国务院批准设立，由国家国有资产管理委员会业务管理，民政部社团登记管理的具有社团法人资格的全国性行业组织。受国家国有资产管理委员会委托，代管 26 个全国性专业协会。联合会的宗旨是：遵守中华人民共和国的宪法、法律、法规和政策。全心全意为会员及行业服务，密切社团、企业与政府间的联系，维护会员及企业的合法权益，加强行业自律，推进我国生产资料流通与物流产业的改革和发展，更好地为我国社会主义现代化建设服务。
全国物流标准化技术委员会是由国家标准化管理委员会直接领导，并按《全国专业标准化技术委员会章程》进行管理和开展工作。其工作领域主要是：物流基础、物流技术、物流管理和物流服务等等领域的标准化工作。

4 、物流师职业资格证书的影响力如何？
《物流师国家职业标准》是中国物流与采购联合会受国家劳动和社会保障部委托组织制订的，并由国家劳动和社会保障部颁布实施。
目前国内外著名的物流企业均是中国物流与采购联合会的会员单位，其证书被许多大公司所认可。另外，随着对外交往的进一步深入，开展物流师职业资格认证证书在与其他国家权威证书之间的互认是一种趋势。全国物流标准化技术委员会负责我国物流行业标准化技术工作，物流人才的标准化是我国物流产业发展的基础，是国际化趋势。所以由中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会共同推广物流师职业资格认证将极大加强我国物流人才的培养。