武汉返岗热线

❶ 特稿｜武汉解封 中国汽车业走出最艰难春季

久违了，武汉！

4月8日零时，武汉解封。

热干面摆上街头，樱花盛开在武大校园，无数人的艰辛付出，默默牺牲，换来全国人民稳定持续的日子。"人间烟火气，最抚路人心。"武汉真正的春天终于来了。

随着一辆辆汽车驶出武汉，一列列排放整齐的高铁整装待发，武汉天河机场首班航班也在今天早上7:25分出港，封闭76天的武汉终于迎来解封。

解封后的武汉，在继续抗疫的同时，经济复苏和工厂复产成为重中之重。被称为武汉三大经济地标的武汉光谷、经济技术开发区、武广商圈，是观察武汉最直接的一面镜子。

只有科技和制造业重新启动，商业街人流摩肩接踵，光谷恢复往日的生机，新车驶下生产线，武汉重镇才算回来。这其中，光电子信息、生物医药、汽车产业为武汉三大支柱性产业。

用数据说话?武汉对中国汽车产业有多重要

在武汉经济技术开发区，有一条东风大道，沿线聚集着7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，每年汽车产量过百万，产值达千亿级。

据武汉汽车产业发展办公室统计，2018年武汉市汽车产量为170万辆，汽车及零部件产业产值达4000亿元，连续9年成为武汉市经济第一大支柱产业。

武汉作为全国六大乘用车基地之一、东风集团的大本营，坐拥中、美、日、法四大产业基地，也吸引了吉利、新能源车企的到来。

东风本田、东风乘用车和东风雷诺100%的产能，神龙汽车76%和上汽通用23%的产能都在武汉。东风本田去年生产汽车79.2万辆，产值1350亿元，是湖北规模最大的单体工业企业。

除了整车企业，重要的汽车零部件巨头也多有布局。湖北省规模以上的汽车零部件企业超过1300家，包括博世、德尔福、法雷奥、伟巴斯特、霍尼韦尔、格特拉克、采埃孚和电装等知名海外汽车零部件巨擘都在湖北布局多年。

武汉对中国汽车产业有多重要，由此可见一斑。

东风扛起大旗?全产业链复工提速

汽车产业链长，整车企业和供应商集中的武汉，复工成为头等大事。作为东风集团的大本营，东风汽车扛起了复工大旗。

3月23日，东风乘用车公司工厂正式复工复产。

截止到目前，聚集在武汉开发区的"东风系"累计批准复工复产工业企业729家，该区内"东风系"一级供应商批准复工率达100%，这其中东风本田、东风雷诺、神龙汽车、东风乘用车等整车制造厂均已正式复工复产。

十堰基地东风商用车有限公司、东风特商、东风零部件等8家企业已全部有序复工，员工返岗率近80%。

从解封到融冰?走出最艰难春季

最艰难的2月，中国汽车的产销骤降80%以上。从近几日陆续公布的车企销量数据看，3月数据同比2月涨幅明显，市场有回暖迹象。尽管第一季度总销量数据还未出炉，可以预计降幅会收窄，度过3月和4月爬坡阶段，中国汽车产业有望迎来明显回暖。

不过需要警惕的是，疫情在其它国家正在迅速蔓延，欧洲和北美汽车市场接连遭遇重挫，原材料和关键零部件进口，海外订单取消等情况随时会发生，中国车企依旧面临一系列难题。

我们习惯说"信心是比金子都宝贵的东西。"武汉解封，一方面，主机厂、上下游供应商得以恢复生产；另一方面，国家和各地政府陆续出台的救市政策将会缓解车市寒冬。中国汽车产业随着武汉全面解封，人员回归，一天会比一天好！

欢迎武汉回家！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 公司拖欠工资3个月工人罢工,单位限期返岗不去就视同旷工解除劳动合同怎么办

公司拖欠工资3个月工人罢，单位限期返岗不去就视同旷工解除劳动合同也是可以，它不发工资给你，可以罢工，也可以去找政府有关的部门，但是你不能不去公司，如果不去公司是可以视同旷工解除劳动合同的，到那时你什么也拿不到，所以还是要在公司的。

❸ 武汉战疫重启制造键 3月各车企复工复产现状如何

随着3月以来疫情防控形势不断向好，国内车市也开始逐渐转入复工复产状态。近日，编辑从相关报道获悉，当前武汉市车企一级供应商整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

日前，从爱驰汽车获悉，截至3月23日，爱驰汽车除湖北地区所有员工均实现返岗，工厂整体复工率达87.63%。而在3月初，国内汽车企业综合复工率达84.1%，如今疫情进一步控制，预计复工率能够达到近9成。

疫情对于汽车企业作为生产制造业来讲影响较大，如今随着疫情逐步控制，各车企和零部件企业的复工复产，对带动汽车产业经济来说有着促进作用，在疫情期间的最后阶段，各车企更要注意疫情的防范。

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❹ 湘鄂一家亲，望城12辆大巴“点对点”接湖北员工返岗

3月25日随着今天凌晨湖北除武汉市以外地区离鄂通道解禁，今天下午，由长沙市望城区组织的第一批“点对点”返岗专车正式启程，赴湖北省接员工、工人返岗复工。

为确保返岗工作顺利推进，此次共派出12台大巴，每台大巴上配备了2名司机、2名干部、1名医护人员，以及体温枪、药品、食品等必要的后勤物资保障，预计将接回200多名鄂籍务工人员返岗。返岗人员经过体温测量后，依据“绿码”以及健康证明登上返岗专车，于本周五下午抵达望城。

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❺ 湖北哪些地区开始返岗复工-恢复通行

新冠肺炎疫情持续了如此之久，湖北作为疫情最为严重的地区，一直保持着非常严格的防控措施，目前湖北的疫情终于是稳定下来了，对此根据严格的评估和测定之后，湖北省的部分区域进行了逐步的恢复，并未返岗复工做出相应的安排。

十堰竹山县： 3月8日竹山县新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告，从3月9日起该县将有序恢复全县生产生活秩序。

十堰竹溪县： 3月8日，竹溪县新冠肺炎疫情防控指挥部发布第26号通告，宣布自2020年3月8日12时起，该县将有序恢复全县生产生活秩序。

宜昌秭归县： 3月6日，秭归县新冠肺炎疫情防控指挥部发布了《关于有序恢复全县当前生产生活秩序的通知》。

荆州市荆州区： 农村片区内部交通卡口全部撤销，3月6日，荆州市荆州区新冠肺炎疫情防控指挥部发出通知，从3月7日上午10:00时起，荆州区中心城区继续实施严格封控，农村片区内部交通卡口全部撤销。

咸宁赤壁市： 撤销乡镇村组防控交通卡口，3月5日，赤壁市新冠肺炎疫情防控指挥部下达通知，到3月6日上午10点前，撤销该市各乡镇(办、场、区)之间以及村组之间所有疫情防控交通卡口，打通物理隔离，恢复正常通行秩序。除了乡村卡点，城区部分卡点也将撤销。

咸宁通城县： 撤卡解封，继续分区分级精准防控，为深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，统筹兼顾疫情防控和经济社会发展，顺利完成全年各项目标任务，县防控指挥部自3月5日起，在坚持县域对外继续封闭的前提下，撤销了我县各乡镇及村组之间疫情防控交通卡口，打通物理隔离，恢复正常通行秩序。

宜昌市伍家岗： 做好市域范围内人员及车辆通行服务，3月5日，宜昌市伍家岗发布关于进一步做好疫情防控期间宜昌市域范围内人员及车辆通行服务管理的相关通知。

截至2020年3月9日24时，全省累计报告新冠肺炎确诊病例67760例，其中：武汉市49965例、孝感市3518例、黄冈市2907例、荆州市1580例、鄂州市1394例、随州市1307例、襄阳市1175例、黄石市1015例、宜昌市931例、荆门市928例、咸宁市836例、十堰市672例、仙桃市575例、天门市496例、恩施州252例、潜江市198例、神农架林区11例。

目前仍在院治疗14957例，其中：重症3855例、危重症846例，均在定点医疗机构接受隔离治疗。现有疑似病例246人，当日新增13人，当日排除44人，集中隔离246人。累计追踪密切接触者273921人，尚在接受医学观察10832人。

❻ 武汉疫情返汉流程是什么

2020年3月18日，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部综合组发布了《关于规范复工复产企业省内返岗人员通行工作的通知》，以统筹推进疫情防控和经济社会发展，规范复工复产企业省内返岗人员通行工作，保障人员安全有序流动。

返岗人员以自驾方式返汉的凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，由卡口工作人员通过“鄂汇办”APP或“武汉战疫”微信小程序扫码，查验通过后予以放行。“点对点”包车方式返汉的鼓励复工复产企业以“点对点”包车方式运送返岗人员“一站式”直达返汉。

各卡口不得无故阻止持有湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知的人员及其车辆通行。运送返岗人员进（出）汉车辆按原路线（原卡口）出（进）汉。

返岗人员应主动出示湖北健康码“绿码”、本人身份证企业返岗通知，配合接受查验。到达目的地后，主动向所在企业或社区扫码报备。

现阶段，返岗人员原则上采取“不跨区”相对集中管理居住小区被评为“无疫情小区”的在本行政区内，返岗人员在汉所居住小区被评为“无疫情小区”的，凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，经查验后可驾车或步行出入小区上下班。

居住小区未被评为“无疫情小区”的居住小区未被评为“无疫情小区”的，由企业按防控要求安排集中居住。鼓励复工复产企业采取定制公交、通勤车的方式，解决员工上下班问题。

❼ 东风汽车集团公布复工指标 湖北境内24家下属企业已复工

数据显示，截至3月18日，东风本田整车工厂出勤率为24%；东风乘用车整车工厂出勤率为41%。在供应商方面，两家车企非湖北的供应商已经100%复工，但湖北内仍有部分供应商未复工。其中，东风本田湖北地区供应商复工率为89.2%，东风乘用车为99.5%。

另外据悉，东风日产在襄阳的工厂也已经复工复产，员工到岗率近50%，官方预计到3月底产能利用率将达到70%以上。东风日产在襄阳有18万辆产能，主要生产天籁等车型。

在武汉的东风英菲尼迪、东风雷诺、神龙汽车等乘用整车企业则尚未复工复产。据经济观察网记者采访，东风英菲尼迪武汉工厂将在3月21日复工复产；东风雷诺则为3月20日以后。“武汉的复工审批比较严，需要分批次复工。”日前经济观察网记者从东风雷诺处获悉。神龙武汉工厂尚没有确切的复工消息。

值得注意的是，除乘用整车企业外，东风汽车集团的商用车及零部件板块也在有序复工。其中，东风汽车股份有限公司员工返岗率达到75%，非湖北地区供应商复工率为100%，湖北地区供应商复工率为98%；东风商用车有限公司复产率达到96%，员工返岗率达到59%，非湖北地区供应商复工率为99.7%，湖北地区供应商复工率为94.7%；东风特商、东风越野车公司则已经恢复到正常生产水平。

零部件板块，东风零部件集团所属工厂全面开工，湖北省外单位员工返岗率94%，十堰基地员工返岗率79%；东风康明斯发动机有限公司员工到岗率近50%。

从当前东风汽车集团下属企业的复工情况看，员工返岗率以及部分湖北省内零部件供应商复工率难复工是其面临的两大难题。3月14日，在中央指导组进入东风汽车调研时，竺延风已就这两个难题向指导组进行了汇报。。

而造成该困难的主要原因是：一方面，湖北部分省内仍实施较严格的人流管控，而武汉目前仍处于“封城”状态，在这种情况下，无论是东风本地员工去公司，还是外地员工返岗均存在较大困难。另一方面，供应链配套企业复工难的影响还在持续，按照湖北政策规定部分零部件企业在3月20日之前仍然无法复工复产。

针对东风汽车集团的复工复产现状，竺延风表示，当前是武汉疫情防控最吃劲的阶段，也是复工复产的关键时期，已经恢复生产的企业将率先走向竞争市场，抓好市场将是重中之重。同时，竺延风指出，东风要在疫情带来的发展危机中找到并抓住新机遇，提高公司的市场占有率。

受疫情影响，东风汽车集团今年1-2月累计生产21.5万辆，同比减少43.6%；累计销售25.2万辆，同比减少34.2%。如果加上零部件等企业的综合损失，则数额更大。东风汽车集团下属企业表示，接下来要把损失的时间补回来、损失的订单抢回来，竭尽全力把疫情对生产经营的影响降至最低。2020年，东风汽车集团的目标为销售汽车375万辆，利润总额在400亿元以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 武汉去苏州需要做核酸检测吗

武汉解封后有越来越多人员来苏，如何做好疫情防控工作？记者从苏州市疫情防控指挥部获悉，将对所有武汉来苏人员严格执行隔离观察并进行核酸检测，保持对疫情防控的警惕和防范。

离开工业园区的市民李先生(化名)一家三口，在1月下旬乘高铁到武汉过年，没有想到因为封城一待就是两个多月。在得知武汉通道即将恢复当天，李先生立即向所在社区报备，提交了相关材料，并购买高铁票。终于在4月8日，离汉通道恢复后首日，一家人乘坐高铁，回到了阔别80多天的苏州。今天早上，疾控中心派车送他们一家去指定医院做核酸检测，做完再送他们回小区继续隔离，全程闭环管理。隔离期间，社区工作人员可以帮忙购买生活物资，解除李先生一家的后顾之忧。根据苏州市疫情防控指挥部预防控制组今天凌晨发布的消息，苏州始终坚持“外防输入、内防反弹”的防控策略，保持对疫情防控的警惕和防范。下一步，将强化防控措施，加大对部分地区来苏人员的筛查力度，对来自部分地区人员开展新冠病毒核酸检测或血清抗体检测。

相城区一位社区工作人员这样解读，部分地区主要指境外及武汉。核酸检测这项安排不仅仅面向武汉来苏人员，也包括对苏州滞留在武汉的返乡人员，一碗水端平。“核酸检测好比是一次简易的体检，不带有任何的歧视行为。”

如果在武汉已经做过核酸检测，到苏州后是否还需要做检测？苏州市便民服务中心工作人员介绍，根据最新的国家卫健委视频会议精神和省卫健委工作部署，对4月8日以后来自武汉的人员，一律开展核酸检测，这是大市范围内统一的要求。

至于费用，市疫情防控指挥部预防控制组负责人介绍，新到岗（返岗）员工检测费用由用人单位和个人共同承担；对暂无用人单位的个人检测费用由个人承担；学生和教职工可免除检测费用。解封不等于解防，疫情防控不能松劲。专家建议仍应减少不必要的聚集和出行，与人会面保持一定距离。请来苏返苏人员自觉按照相关规定，如实履行健康申报、行程史填报等信息报告责任，并登录“苏城码”等平台进行健康申报。如有发热、咳嗽等症状，请尽快到定点发热门诊就诊，并主动告知前2周生活轨迹。

❾ 蔚来汽车合肥、南京工厂已复工 返岗员工达八成

财经网汽车讯??蔚来工作人员证实合肥制造基地和南京XPT基地已正式复工。

2月23日，蔚来汽车合肥制造基地负责人Victor（化名）在蔚来APP上发文，对外公布了江淮蔚来制造基地的复工情况，并回应待提车用户关于疫情期间车辆生产、交付等相关事项的疑问。

非常时期严控质量

Victor在文中表示，春节期间工厂由质量团队牵头对工厂的各方面、各项条件进行评估，确保在复产前恢复到春节前的水平。

例如设备团队通过远程连线合作伙伴，来解决设备故障问题；物流团队每日跟踪供应商物料动态和复工动态，监控物流运输、仓储等方面的资源及复工状态，来保证物料供应的正常周转。

为保证复工后的质量控制问题，蔚来表示，工厂一方面适当降低节拍，在损失部分效率的代价下保证“慢工出细活”；另一方面抽调员工从入口、过程和出口三个方面强化检查。

在入厂处，工厂质量检查部门针对高风险零件制定了阶段性的加严管控措施，增加零件的抽检数量。其中，394种零件的抽检数从每批次5件增加到10件，41种零件从抽检改成100%全检。

对于工厂的过程质量控制，工艺部门、质量部门强化了对安全法规项、过程检查项的审核；生产车间则加强标准化作业审核、关键风险点的自互检以及对作业人员的技能在线培训。

返岗员工已达八成

复工后的质量管控固然重要，但当下，受疫情管控影响，封村封路，交通管制，返程人员隔离政策等使人员返岗成了最大的难题。蔚来也不例外。

在文中，Victor举例描述了三位蔚来员工返岗的“故事”。包括在合肥工厂质量部任职的周鹏、在合肥制造技术部门任职的海涛、在蔚来供应商福耀任职的大华。Victor表示，三人分别经历了24小时自驾1610公里回合肥、2小时打20多个电话获得“通关文谍”，以及步行十几公里去往高铁站的“艰辛返岗历程”。

据Victor描述，2月10日，江淮蔚来制造基地和南京XPT新能源汽车零部件总部基地已开始复工，南京XPT的三电产品整体产能已经恢复95%。但由于疫情对湖北、尤其是供应链中心武汉造成的影响，目前工厂的供应链产能还有待恢复。

Victor表示，工厂复工十多天以来，返岗人员已逐步从五成提升至八成。

此外，恢复生产的同时，江淮蔚来制造基地采取了多项疫情防控措施，保障员工的健康安全。具体包括体温检测、口罩佩戴、饭盒自带、在就餐和会议时扩大人员间隔、定时消毒、废弃口罩投放等。

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❿ 疫情期间可以复工但不愿意返岗上班，可以继续休假吗

现在很多公司都没有全面复工，而且大家都已经在家里憋了一个月了，很难想象有不想上班的人。不过如果你真的不想上班的话最好找一个比较合理的借口，不要直接说。比如你可以说自己在省外，回去需要隔离半个月，这样就可以歇上半个月了。如果你想在待的更久一点不妨说自己是武汉的，这样至少还可以待一两个月。不过公司复工肯定是缺人手的，而且现在根据疫情的影响，很多人都面临着失业需要重新找工作的问题。所以如果你在乎自己这份工作的话还是听从公司的安排正常复工为好，否则一但公司借机开除你岂不是得不偿失。

总之能够开工上班是个好消息，没有特殊情况不建议休假。毕竟谁也没法预料到之后的事情，特殊时期保住自己的饭碗最重要。