上海宝沃直营店

⑴ 在神州宝沃汽车新零售的方式下，购买汽车的付款方式也会与普通4S店一样吗

神州宝沃汽车新零售平台，神州优车设想的操作流程是将宝沃之前的4S店转为品牌旗舰店，同时发展授权专营店和特约销售点网点，通过多渠道融合和渠道下沉让更多的用户接触到宝沃。在交易环节上，宝沃要借鉴神州租车、神州专车的业务模式，让消费者可以先享后买、可退可换。

⑵ 委身神州优车的宝沃汽车，靠新零售方式就能杀出重围吗

委身神州优车的宝沃汽车，靠新零售方式不能杀出重围。宝沃汽车品牌于1919年在德国不莱梅创建。2014年，宝沃汽车被全球最大的商用车集团——北汽福田全资控股，2015年，于中国北京成立宝沃汽车集团。目前，宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。

2019年3月，神州优车以41亿元的价格从长盛兴业（宝沃汽车原投资人）手中购得宝沃汽车67%的股权，成为宝沃汽车的直接控股方，福田将只持有宝沃方面33%的股权。

7月29日，北京宝沃汽车有限公司进行了多项工商信息变更。具体的工商信息显示，原董事长、经理、法定代表人王百因退出，神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长，神州优车CFO陈良芸成为宝沃汽车董事、经理和法定代表人。原投资人长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司退出，神州优车（厦门）信息科技有限公司成为新的投资人。随着宝沃汽车的工商变更，彻底实现了神州优车的正式进驻。

此次维权的“导火索”，正是神州宝沃汽车启动的“千城万店”渠道下沉计划。在福田控股期间，宝沃承诺的规则是“一城多店一伙伴”，也就是在一个地级市宝沃只与一个经销商合作，授权区域内宝沃支持经销商自主经营，充分保障了经销商的利益。但在神州控股后所提出的“千城万店”计划，“要在每三到五公里内就要看到一个销售网点，要将销售网点更多的建设在城区之中”。

根据新规则，只需有50平米的店铺就可以成为销售网点，这也意味着原先的经销商的城市垄断优势不复存在，一个城市可以同时有多个宝沃4S店存在，这加大了内部的竞争态势，而这也将为花费重金建店的经销商带来严重的亏损，因而引发了原本的宝沃经销商的怒火。

而在这之前，因为神州优车提前进入宝沃的终端销售体系也曾激怒经销商。据悉，神州买买车（神州优车旗下的电车业务部门）以大客户身份5.5折拿到1万辆宝沃车，并进行跨区销售，但普通宝沃的经销商只能以9.7折拿车，严重扰乱了宝沃汽车经销商的价格体系，直接侵害了经销商的利益。

据悉，在这50多家宝沃经销商中，亏损数额在200万至2000万元不等，一方面是销售业绩急剧下滑，多年来经营不善严重亏损，另一方面宝沃制定的新规则让经销商的优势荡然无存，最终逼得50多家经销商，纷纷联手维权，要求“退网赔偿”。

⑶ 新零售到底是个啥最近宝沃做起来是不是因为搭载了新零售

应该是的，新零售概念炒的这么热，宝沃现在搞得就是新零售，而宝沃销量提升就间接反应了新零售是可行的

⑷ 神州宝沃的新零售模式，大家觉得怎么样

挺好，这个行业也该颠覆一下了。2018年汽车行业销售并不理想，其主要原版因就在于销售模式权不合理，4S店背负的压力太大，资金、库存成本太重，而我们消费者则因为购买成本太高被阻挡了需求，在这种畸形的商业形态下，导致主机厂、经销商和消费者三输。神州宝沃的这种新零售模式，或会带来共赢三方共赢的局面。

⑸ 神州租车宝沃免费一天的活动还有吗

神州租车宝沃SUV免费开一天这个活动确实很爽，领劵之后就可以享受了，有效期一年呢，可以算是人人免费开一天！APP试驾或者日租都可用

⑹ 宝沃汽车推进复工复产 恢复各方信心

受全球疫情影响,中国汽车企业正面临着前所未有的挑战,持续数月经济压力导致诸多汽车企业资金链吃紧,越来越多的汽车企业采取战略紧缩的态势抵御行业寒冬。随着国内疫情得到控制,宝沃汽车也同其它车企一样积极调整策略,然而在复工复产的进程当中,宝沃汽车却走的不太顺畅。

如今宝沃汽车处境如何,全国新零售直营网点的运营情况是否健康,宝沃车主是否满意自己宝沃座驾?带着这些问题,笔者进行了深入走访,一探究竟。

厂商回应?积极准备复工复产

“宝沃工厂已在与供应商协调恢复生产,积极准备工厂的复工复产。”面对外界的停产质疑,宝沃第一时间给予了回应。

据悉,受到全球疫情影响,所有车企都面临着零配件供应链企业停工困难。由于宝沃产品的核心配件均采购自国际一流供应商,所以此次疫情对于宝沃影响更大,宝沃工厂也做了暂时性的停产。然而,此举一出迅速引起外界质疑,宝沃汽车停产的消息一度甚嚣尘上。

尽管供应链系统正在逐步修复,但是宝沃汽车在空窗期的市场供应是否充足呢?面对这一问题,宝沃销售部负责人表示:疫情前期,宝沃工厂已经储备了足够的车辆库存,完全可以满足销售终端的需求,全国100家自营城市展厅以及500多家授权经销商也在正常服务客户。

实地探访?宝沃门店有序经营

销售网点是汽车企业发展的晴雨表,宝沃汽车门店是否健康运行,需要实地考察再做判断。笔者来到位于上海市静安区天目西路上海火车站商圈的宝沃城市展厅。笔者注意到展厅的背景是宝沃工厂车间的工作场景,不难看出安全品质和工匠精神仍旧是其重要卖点。

笔者进入门店发现,店内除了展示热销车型BX5、BX7外,还有新上市的小型SUV——BX3,门店的客户经理热情招待前来咨询的顾客。笔者了解到,这家宝沃汽车直营店BX5的销量超过其他三款车型的总和,是销售的主力。

当被问到当前门店运营是否受到外部影响,店内的工作人员告诉笔者,随着疫情好转,门店销量也在逐步恢复,每天都有几十批次的自然客流进店看车、试驾。此外,得益于宝沃厂家直销模式,消费者可以网上签约订购,线下提车,消费者也可以从厂家那里得到更多实在购车优惠。

同时,工作人员还介绍到,宝沃在全国100多个城市,推出免费上门试驾服务,不受距离限制,解决意向客户看车难的问题,同时根据客户需求,免费接送客户到店办理手续。针对车主,宝沃成立用户关怀中心,推出24小时服务管家服务。这让新老客户切身感受到宝沃的体贴服务。

宝沃车主?开过宝沃才是真爱

2016年,宝沃汽车推出了首款SUV,上市之初便引起市场的广泛关注,然而由于后期的营销方式等原因饱受诟病,很多车友对宝沃的车型提出质疑。那么宝沃汽车究竟怎么样,笔者对宝沃车主进行了采访。

家住上海市浦东新区的匡女士2019年购买了一款红色宝沃BX5(中配),在采访中不难看出,匡女士对这款车非常满意。匡女士对笔者说:这款车的外观非常棒,第一眼看到它的时候就已经决定(购买)了。我现在怀孕8个月,每天开车它上下班,这款宝沃BX5我感到舒服又安心,但是我想提个小意见,那就是这款车能配备个电动收耳就更好了。

苦练内功?为企业长期发展蓄力

面对宝沃汽车的负面传闻和揣测,本报资深汽车媒体人程元辉在接受采访时表示,当前汽车媒体应该将舆论的重点放在汽车品质和汽车企业复苏上,打造客观的舆论环境,让车企平稳度过当前的行业寒冬。

宝沃汽车品牌虽然拥有悠久的品牌历史,然而在中国汽车市场确是一位不折不扣的“新人”,五年时间里,宝沃汽车展现了很强的适应能力和发展潜力,面对日渐成熟的汽车市场和突如其来的疫情打击,宝沃汽车面对当前的困局仍然免不了上下求索。宝沃汽车负责人向笔者透露,公司在客户服务和产品研发上不断修炼内功,厂家直修、管家式服务、上门取送车等服务项目陆续上线;宝沃产品研发团队在新的车型开发上并没有停歇,新的电动车及轿车平台也有了更加清晰的时间表和路线图,这些也为宝沃后续发展增强了信心。

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