拼车网融资

❶ 顺风车现在有哪些软件呢

截止2020年12月5日，顺风车软件有：

1、滴滴顺风车：

滴滴顺风车是北京小桔科技有限公司推出的一款拼车软件，继“滴滴打车”、“滴滴专车”、滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品。

2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，下线所有个性化标签和评论功能。5月19日零时，滴滴顺风车恢复业务，上线超30公里需二次“刷脸” 盲人要找人帮忙。5月31日，顺风车恢复与出行相关标签评价。

2、Uber：

Uber中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司。Uber在2009年，由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普创立。因旗下同名打车APP而名声大噪。Uber目前已经进入中国大陆的60余座城市，并在全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市。

3、嘀嗒拼车：

嘀嗒拼车属于一款共享型出行软件，是目前中国拼车领域的领先者，嘀嗒拼车产品定位十分明确，只做“共享型拼车软件”，始终以“顺路”为原则；让有车族为与自己工作地点附近及住址附近有乘车需求的人，提供互助出行，共同分摊出行成本，在不增加道路负担的情况下提升交通运力。

4、天天用车：

天天用车是一家专注顺风车出行的app软件，首创共享经济概念。在成立不到1年的时间里，扩展到全国52个城市，8个月完成由网络领投、红杉资本跟投的C轮融资。

天天用车同时也是一款轻松车辆合乘App，私家车车主可以把自己出行时的空余运力共享出来，让一位乘客顺道搭乘。在此过程中，乘客可以享受到高性价比的顺风车出行体验，而车主可以得到乘客分摊的油费和养车成本。

5、万顺叫车：

万顺叫车是一款涵盖网约车，出租车等多项业务的一站式出行平台，为乘客提供高效的出行方式。2019年5月，万顺叫车APP升级了安全中心的“一键求救”、行程分享及管理紧急联系人功能，保障乘客出行安全。

❷ 顺风车哪个平台好,人多

好空出行、一喂顺风车、嘀嗒出行、阿尔法顺风车、同行顺风车都是不错的顺风车平台

1、好空出行前身为好空顺风车，是一家新的出行服务平台，目前只专注于城际顺风车运营，只在部分城市测试上线，并未在全国范围内推广，对于新用户有一些非常优惠的活动，比如免单、折扣、优惠券等等，未来将投放全国市场，让出行更美好、让交通更智能。如果是回乡返城，长途出差，跨城旅游等，乘客可以选择好空出行试试。

4、阿尔法顺风车是上海以拉网络科技有限公司旗下一款基于区块链技术的共享出行平台，用户可以在平台上获得顺风车、拼车等出行服务。阿尔法顺风车是一个基于去中心化理念搭建的共享出行平台。用户可以在平台上获得顺风车、拼车等出行服务，以及汽车保险、私车共享、汽车维修保养、汽车金融、汽车交易等全方面的汽车服务。

5、同行顺风车是一款多功能服务的打车软件司机端，主要以顺风车为主，该软件支持车主等级入职，接单，共享资源等等，帮助与搭乘者有效沟通，共享出行。车主可同时发布多行程，高效率拼车。临时改变出行计划，随时订单转让，结束行程。人性化设计，操作简单，一看就会。

❸ 哈喽顺风车被运管查怎么说,

哈喽顺风车被运管查正常交代就可以。

搭便车者最好申请运营资质，很多Harlow搭便车司机都会钓鱼，尤其是在一些客流量大的机场、车站等地方，其实，所谓网络钓鱼执法就是执法人员为了达到一定的目的，诱导当事人在没有违法意图的情况下进行非法活动。

交通管理是使用当乘客下车，认识到在线预订，执法人员通常出现的时候乘客下车，尽管他们可以抓住车，但是不能抓住手机和其他物品，当然，如属实，将处以1－3万元罚款。

哈啰顺风车发展情况：

2019年1月25日，哈罗出行宣布，哈罗顺风车正式启动，已在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市启动。

2018年12月28日，Hello正式确认完成新一轮融资，由春华资本和蚂蚁金服领衔，金额达数十亿元人民币。

2019年1月25日至2019年2月4日，哈罗顺风车将新增16个用户需求较大的城市，提供跨城市旅行服务。

❹ 长途顺风车软件哪个好

长途顺风车软件推荐：滴滴顺风车、嘀嗒拼车、天天用车、51用车、哈罗顺风车。

一、滴滴顺风车

这个真的是后起之秀，凭借平台之前利用快车，打车积攒的不少用户和车主，加之8元左右的回馈用户力度，迅速的占领市场，同时推出了不少周一15元免单等活动，还是很划算的。除此之外，最大的好处就是车主非常多，响应速度非常快，所以，最近一直在使用这个。

注意事项：

1、顺风车来了以后，不要急着上车，一定要先认真确认一下车牌号码， 确定司机是否登记在滴滴的本人，如果不是，不要盲目上车，如果是，还可以拍照发给家人朋友或发朋友圈。

2、在上车后，可以打个电话给家人或朋友，告诉他们自己正在坐什么车前往某地，这样一方面可以让家里人知道你的行踪，另一方面也能让司机不敢随便起歹意。

❺ 顺风车平台有哪些

1、滴滴顺风车

滴滴凭借在出租车的市场优势，给予车主补贴高得有点令人眼热，对于入驻滴滴顺风车的车主，滴滴给予新注册用户50元补贴，完成首单后再送100元，如果推荐其他人还可以再获得20元。再加上地方政府的相关支持政策，滴滴顺风车一直是业内老大。

❻ 哈啰顺风车下单时4人通行仅支持独享是啥意思

意思就是顺风车只接一单，不再接人了。

哈啰出行从2016年起步开局，继2018年9月哈啰出行获得了由春华资本、蚂蚁金服领投的25亿美元G轮融资后，哈啰品牌全新升级，哈啰单车更名为哈啰出行。作为专业的移动出行平台，哈啰出行旗下包括哈啰单车。

哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等产品。顺风车，曾是滴滴为数不多的“赚钱”业务。图来来源：视觉中国2017年10月哈啰与江苏永安行低碳科技有限公司合并，并有蚂蚁金服、深创投、永安行等成为重要的战略合作伙伴。

从核心创始成员的构成来看，这是一家兼具出行领域创业，携带阿里、淘宝、携程等基因的共享出行创业公司。顺风车，曾是滴滴为数不多的“赚钱”业务。滴滴程维在2018年9月的内部信中说，滴滴成立六年从未实现盈利。

2018年10月，哈啰出行的CEO杨磊公开表示，哈啰单车已经在100多个城市实现盈利。连续创业者杨磊认为，共享单车不单能赚钱，而且还能实现规模性的盈利。企业无论是否盈利，但必须考虑到用户的感受。

一名顺风车司机表示：“希望顺风车能真正回归顺风车的本意。既要保护乘客的利益又要保护司机的利益，伤了司机的心就没人接单了。”滴滴一下，美好出行。曾经共享出行的巨无霸未能完成的梦想，哈啰能实现吗。

❼ 哈罗出行顺风车的独享价是4个人一起付的,还是一个人付

哈罗出行顺风车的独享价相当于包了这辆车，然后车上四个座位都属于你的，可以一个人乘车，也可以四个人同时乘车。

哈啰顺风车是哈啰出行推出的移动出行平台。

2019年1月25日，哈啰顺风车正式上线，已在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通。

相关信息：

2019年1月25日，哈啰出行宣布，哈啰顺风车正式上线，已在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通。

2018年12月28日，哈啰官方确认完成新一轮融资，领投方为春华资本和蚂蚁金服，金额达几十亿人民币。

2019年1月25日至2月4日期间，哈啰顺风车还将新增上线16个用户出行需求较大的城市，提供跨城出行服务。

❽ Waymo首轮22.5亿美元融资背后的四大看点

[亿欧导读]?2020年3月3日，Waymo获得首轮22.5亿美金的融资，折合约156亿人民币。这也是Waymo在自动驾驶领域投入10年来的首次融资。此次融资后，中国自动驾驶公司与Waymo的博弈将更加激烈。

2019年Waymo员工结构

TheInformation近日的一份报告显示，Waymo的员工数量在2019年几乎翻了一番，从950人增加到1500人。

而从Waymo官网当前的岗位需求来看，软件工程的岗位需求远远超过其他岗位需求，这也说明Waymo在第五代自动驾驶系统上投入了更多的人力成本，Waymo依旧是一家完全以技术人才为主的“创业公司”。

2020年Waymo招聘需求

结语

目前看来，国内外自动驾驶已经开始下一轮热潮，此时Waymo也与其他地区的自动驾驶企业拉开了全面竞争。

借业内一位人士的评价：“现在只有一个问题，中国自动驾驶公司还有无机会像当年的滴滴和Uber掰手腕，和Waymo大战几个回合？”

机遇很大，挑战更大。在此之时，国内的自动驾驶企业应该不止于抱团取暖，而是应该变未共进退的合作伙伴，这才有可能在这场博弈中增添几分胜算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 滴滴顺风车为嘀嗒IPO做了嫁衣裳

配图来自Canva

在国庆、中秋双节的威力之下，“国庆堵车大赛”、“高速遇堵车点外卖”、“国庆堵车堵到钓鱼”，一系列和堵车相关的话题频频在不同的媒体平台出现。

在节假日堵车各种话题的刷屏里，出行市场“网约车第一股”将会出现的消息，掀了不小的波澜。不过“网约车第一股”名号的人选却不是屡次传出IPO的滴滴，而是“捡漏”的嘀嗒出行。

在滴滴顺风车业务下线的时候，嘀嗒出行顺风车业务得以借势发展。日前，势头一片大好的嘀嗒出行已经向港交所提交招股书，“网约车第一股”的宝座也即将被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

嘀嗒抢先IPO

出行市场的暗战从来没有停止。

在出行市场“一超”滴滴的顺风车业务因屡陷事故而被迫叫停的时候，一直被滴滴所压制的玩家开始悄无声息的抢占市场，而嘀嗒出行就是闷声发大财的代表。

弗若斯特沙利文的数据显示，按照顺风车搭乘的次数来看，2019年嘀嗒出行成为中国最大的顺风车平台，市场占有率达到66.5%；按照搭乘次数来看，2019年嘀嗒出行在中国出租车市场的出行平台里居于第二。

嘀嗒出行的数据显示，截止至2020年8月31日嘀嗒出行的注册用户数量已经超过1.8亿，在嘀嗒平台上的月活跃用户数量为1470万，累计搭乘乘客数量3670万。注册的车主数量超过1900万，通过车主认证的突破1000万；注册出租车司机累计突破190万，通过出租车司机认证的超过80万。

在滴滴的顺风车业务下线长达一年多的时间里，顺风车司机、用户往嘀嗒出行的流动，使嘀嗒出行悄无声息的壮大起来。

从嘀嗒出行的财务数据里同样有很明显的体现，2017年-2019年间，嘀嗒出行的顺风车GTV分为达到7亿元、19亿元、85亿元，在2018年、2019年实现171.4%、347.4%的同比增长；同时顺风车相对应的搭乘订单分别为2360万份、4820万份、1.785亿份，在2018年、2019年实现104.2%、270.5%的同比增长。

嘀嗒出行在顺风车市场里占据的绝对优势，加上顺风车轻资产模式下，平台不用对司机以及用户进行高度补贴，使其成为在烧钱的出行市场里为数不多实现盈利的企业。

根据嘀嗒出行的招股书数据，在2017年-2020年上半年间其实现营收为0.49亿元、1.18亿元、5.81亿元、3.1亿元；净利润分别为-9702万元、-10.7亿元、1.7亿元、1.5亿元。2019年和2020年上半年经调整的净利润率为29.7%、48.6%。

“顺风而起”的嘀嗒出行，甚至先滴滴一步提交了招股书。10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所提交了招股书，拟在港交所挂牌登录上市，海通国际资本有限公司和野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。

不过嘀嗒出行看似顺风顺水的日子里，也存在着不安心的地方。

成也顺风车，危也顺风车

近些年来杀入顺风车的玩家不少，但是这并不意味着每一个玩家都能在顺风车业务里混得风生水起，顺风车业务里屡陷争端的玩家并不少。

嘀嗒出行的招股书里同样表明，在中国顺风车市场里，嘀嗒出行可能将会面对用户选择其他出行方式、相关监管规定的限制和安全隐私问题所产生的一系列挑战。

在目前适用于网约车的相关法律法规里，并没有能够直接应用于嘀嗒出行的顺风车业务以及其他业务的。顺风车市场发展的同时，安全事故也屡现不止，在这样的趋势下，在今后顺风车市场势必会迎来监管机构的进一步审查。如果监管机构提高对顺风车市场的监管水平，那么新的法律法规可能将会影响到嘀嗒出行顺风车业务的推进。

对于依赖顺风车业务的嘀嗒出行来说，一旦顺风车业务遇阻，那么嘀嗒出行面临的几乎就是毁灭性的打击。

嘀嗒出行的招股书里显示，嘀嗒出行的营收结构由三部分组成：顺风车以及出租车业务网约服务的信息服务费、广告服务，而顺风车业务则是重中之重。

数据显示，在2017年-2019年间，嘀嗒出行的顺风车业务的收入分别为2770万元、7790万元、5.33亿元，在同期总营收中分别占比56.6%、66.3%、91.9%；广告以及其他服务分别实现收入为2120万元、3970万元、4100万元、在同期总营收中分别占比43.4%、33.7%、7.1%。

顺风车业务对于嘀嗒出行的重要性不言而喻。然而嘀嗒顺风车业务面对不仅仅是来自监管机构的压力，还有来自于内部的压力。在黑猫投诉平台上，关于嘀嗒出行的投诉量达到了5401条。

在顺风车业务上孤注一掷的嘀嗒出行面对庞大的出行市场里，卷土重来的滴滴与高德、美团等侧面出击的对手背负着与日俱增的压力。

巨头抢占出行市场高地

作为民生基础的出行市场前景可观。弗若斯特沙利文预测，在2019年到2025年间，由出租车、网约车、顺风车构成的中国四轮出行市场复合年增长率为7.5%，在2025年整体市场规模将过万亿。

在规模庞大的出行市场里，并不缺少淘金的玩家。嘀嗒出行首先要面对的，就是出行市场里不能忽视的存在——滴滴。

滴滴在经过了沉寂之后，为了夺回更多的份额滴滴又推出了一系列的新动作来抢占市场。今年年初，滴滴创始人程维提出了“0188”战略，即将安全作为滴滴发展的基石，没有安全一切归0；三年里实现全球每天服务1亿单；国内的出行渗透率达到8%；全球服务用户MAU突破8亿。

在滴滴的“0188”战略下，滴滴在出行市场的各大细分市场分别推出了青菜拼车、特惠快车、快的新出租和针对下沉市场的花小猪打车。可以看到卷土重来的滴滴，在出行市场里并不手软。

而除了滴滴之外，阿里同样对出行市场的蛋糕感兴趣。早在2017年高德就推出了聚合打车模式，其打造的出行平台“高德易行”接入了滴滴、神州专车、首约汽车等第三方网约车。还有阿里的另一条线哈啰出现，对于顺风车市场也是蠢蠢欲动。

同时为了完善自身服务闭环，作为本地生活服务平台的美团，不会错过出行市场这重要的一环。美团在经过了直营模式的试水之后，同样转身做起了聚合模式接入了众多第三方网约车。根据美团官方给的数据，目前美团打车已经覆盖近42个城市。

相比嘀嗒出行，这些巨头无论是在流量入口还是资金支持上，都占据着不小的优势。数据表明，嘀嗒出行从2014年至今共经历了四轮的融资，金额超过1.3亿美元，而最近的一次融资是在2017年3月，在长达三年的时间里，嘀嗒出行没有再公开进行融资。

如今嘀嗒出行面对巨头们在出行市场里的花式抢占高地，通过“捡漏”的嘀嗒出行能否保持优势，成为资本对嘀嗒出行的提问。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

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