投资收藏的车
㈠ 现在收藏什么最有价值,最能升值
投资核心资产最赚钱,以下为“核心资产”的几大要素。这些要素互为影响,投资收藏必须要综合考虑。
1.核心使用价值稳定上升。这是收藏对象的根本要素,是指使用价值随时间的变化情况。例如:一个苹果的使用价值会随着时间推移而降低,因为会腐烂;核心地段的房产的使用价值会随着时间推移而增加,因为房子周围配套资源设施会随时间提升,因此投资房产比苹果更有价值。
2.稀缺性高。而仅仅考虑使用价值是远远不够的,很多人认为酒是用来喝的,成本很低,高价格都是泡沫,这就只考虑了其使用价值和成本价值,并未考虑其市场价值。市场价值往往是根据资源的稀缺性来衡量一种资产的价值。稀缺性的决定因素在于不可复制和消耗速度。例如汽车是可以不断生产的,因此可以复制,而老酒却是不可复制的,而且消耗速度快,因此老酒更值得投资收藏。
3.知名度高。市场价值的供需除了考虑资源供方的稀缺性,还要考虑需求的多少,需求也就是受众的多少,也就是知名度。因此知名度非常低的狭窄行业不建议投资收藏。
4.历史文化底蕴厚。拥有时代当下的知名度还远远不够,因为经不起时间的考验,只有具有历史文化底蕴的行业才会有知名度的“根”,因此投资收藏对象一定要选择具有深厚历史文化底蕴的行业。同时,具有越重大历史纪念意义的收藏品将具有越高的收藏投资价值。
5.流动性强。除了大众知晓外还远远不够,因为不仅要大众知晓,关键是要大众愿意买单的投资收藏对象才会更有前途,如何判断是大众认可,还是炒作呢?看流动性。这里会有一对矛盾,通常价格越贵的资产流动性越差,但同时收藏投资价值也越高,如何平衡就要综合考虑。
6.刚需。如果能满足这一条,那么市场需求量是稳定而巨大的,市场价值不言而喻。刚需也分程度,例如白酒,属于半刚需。
7.政治风险、历史风险、经济风险底。投资收藏风险也是非常重要的考虑因素。政治风险是指受国家管控的影响大小及战乱下的风险情况,历史风险是指历史上出现过的风险情况,可以“以史为鉴”,经济风险是指可能发生的金融危机下的风险情况。
8.存储要求低。这一条是实物收藏投资要素,存储要求过高会带来不可控的风险及高成本。同时存储环境会影响实物品相,而一个收藏品的品相对价值影响十分重大。
9.真伪鉴定技术强。这一条是实物收藏投资要素。投资收藏者必须具备过硬的真伪鉴别技术,否则一切都是空谈。
10.带年份、带编号或有影响力的签字盖章。这一条是实物收藏投资要素。如果有年份、独一无二的编号、有影响力的签字盖章加持,稀缺性将不言而喻。
㈡ 山西小伙回购了一台八手的老车,懂车的人看过后劝他放家里珍藏
提到理财很多人会说出一大堆的理财方式,但是有一种理财是通过收藏汽车来运作的,但这种方式并不是一般人可以想做就做,这个需要雄厚的经济实力才行,前段时间山西的一小伙就曾被人告以自己的车子具有很高的收藏价值,要放家里珍藏,一时间搞得小伙又惊又喜。
但真正爱车的人,还是会觉得老款意义重大,毕竟是一款非常经典的GT跑车,但至于有没有收藏价值,也因人而异,毕竟收藏是需要时间等待的。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 古董车/收藏车如何保证车况
在很多人的印象中,古董车收藏,是一项“昂贵”的嗜好,不但在购车时耗资巨糜,日常的维护和保养也有如洒钱入海一般。普通人还认为,古董车是徒有其表,只能用来做静态展览,无法释放驾驶的速度与激情。古董车领域著名的藏家英国人Ian Wade,却打破了以上成见:他不但每年从古董车收藏上获得约50万美元的收益,还是英国赛车手俱乐部的会员,驾驶古董车参加各种赛事,揽获颇多奖项。
从小男孩时期,Wade就对经典款的汽车有着浓厚的兴趣,但直到20世纪80年代在香港零售业获得成功之后,他才有经济实力去购买古董车。他的收藏始于1988年,买的第一辆车是玛莎拉蒂。Wade对玛莎拉蒂的钟情,同样始于童年时代。20世纪50年代,是Wade对赛车特别着迷的一段时期,当时玛莎拉蒂250F是F1大奖赛赛车,从1954年至1958年共赢得了55场赛事胜利。其中值得一提的是,1957年阿根廷传奇车手胡安·方吉奥驾驶着250F获得F1的冠军,这也是他为玛莎拉蒂赢回的第一个世界冠军,具有里程碑式的意义。Wade同时收藏了这款车的真车和模型。他毫不掩饰对玛莎拉蒂的情有独钟,当被问及最喜欢的收藏车款时,他不假思索地回答“玛莎拉蒂”,他目前是玛莎拉蒂古董车的最大藏家。
当前在欧美,古董车收藏已经成为了一门炙手可热的生意。按照英美的法律规定,古董车增值带来的收入可以不用缴纳资本利得税和收入所得税,所以“玩车”越来越受到投资客的青睐。Wade个人的收藏,也从开始的单纯兴趣所至,转变为投资工具。“在这个过程中,犯错在所难免”,他承认自己在对一些车的买入价格过高。但他认为,对古董车的浓厚兴趣仍然是他的原动力,对于犯过的错误,他选择“遗忘”。
㈣ 古董车市场现在好像很火,不知道大陆有收藏古董车的吗
现在古董车市场在国外尤其是西方国家还是比较成熟的,中国香港和台湾地区也有不少人在收藏,其中比较有名的就是明星收藏,像周杰伦、曹格都收藏了不少古董车,中国大陆的话收藏古董车的人不多,但是收藏量和收藏价值却绝对不比国外差。北京有一个叫做高鹭的古董车收藏家,好像是一家叫做古董车收藏机构的董事长,收藏了不少古董车,感兴趣可以上网了解下。
㈤ 一台车要几亿人民币,带你盘点世界上最贵的汽车,普通人遥不可及
一台车就要几个亿!是不是很难想象?平时我们所了解到的车顶多几百几千万,现在你可能心里有疑问了,到底什么样的车需要几个亿?就让宅猫带你盘点一下世界上最贵的汽车,普通人遥不可及。
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㈥ 投资车牌号能赚钱吗
投资就该找稀缺资源。近年来国内各个大城市治理交通堵塞,纷纷推出车牌限牌政策。限牌城市的车牌一时间变成了稀缺资源。车牌于是乎被部分人视为“投资品”,投资车牌到底有多大的收益,风险有多大?
3月25日19时,杭州市人民政府召开新闻发布会,将自3月26日零时开始杭州实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。杭州“限牌”引发了疯狂抢购。在此之前,3月21日,媒体就报道有杭州土豪一次买下100多辆面包车。
2012年7月广州实行汽车限购政策,在此之前,媒体曝出有温州商人去汽车4s店一次买下7台QQ汽车。
业内人分析,这些人大量买下廉价车,实质是为了屯牌,即为用车牌做投资。这些人投资车牌到底有多大的收益呢?
豪赌限牌后带来号牌增值 上海车牌一张卖到10万元
上海的车牌一度成为“最贵铁皮”。近年来一路上涨,2014年3月,私车牌照拍卖成交价格曾突破10万元大关,真够上黄金价格了。随着拍卖价,二手车牌市场也水涨船高。车牌价的一路上涨,一些人士甚至开始炒车牌,成了炒“车牌”族,有媒体报道称职业投资客陈先生是上海上一家投资管理公司的副总经理,他称2012年,市场上的不少游资从楼市、股市以及收藏市场上撤出后,发现当时车牌价格坚挺且不断走高,觉得其中大有投资机会可把握,于是纷纷开始“战略性建仓”,而他也跟风在二手车市场上出手收购车牌。媒体调查发现,炒车牌现象在最近一年内越来越多了。
天津市小小客车二拍车牌3月26日已经完成,个人和单位竞得指标的平均成交价高达14262元和16729元。
广州3月车牌竞价已经出炉,一片“涨”声再次令人大跌眼镜,个人牌最低成交价12300元、均价13085 元。而在二手车市场,据媒体报道,为数不多的备案二手车指标报价已达到近期顶峰,尤其是大排量的指标,被炒到10万元甚至更高。
车牌投资收益到底有多少?业内分析,二手车残值,限牌带来的号牌增值,肯定远远大于当初的购车投入。如果限购地车牌可以自由转让,那收益还是非常可观。以杭州土豪为例,他这次屯牌收益有多大呢?
? ? 杭州限牌政策规定,只有被认定为“存量二手车”的,其在限牌后规定时间内是允许带牌过户的。从现在杭州限牌政策来看,土豪囤的800多辆汽车有没有用,主要还是看这些汽车能不能被认定为”存量二手车”。也就是说,如果杭州土豪的车已经全部进入二手车市场,按照杭州限牌政策,这些车辆是可以被认定为存量二手车。(存量二手车是指,经营单位(二手车行业)已在工商部门登记的,且日期必须是政府规定日期前的,才叫存量二手中小客车。),那就真要发了。
不过,屯牌也存在风险,很多人分析,大量囤车,风险比较大,毕竟汽车是个贬值商品。专家分析,从以往的限牌政策来看,囤牌到底有没有用,最主要是看限牌后,车辆在交易过程中车牌能否自己己保留或者过户出去。在以往的案例中,很多城市车牌限购对车牌转让都有很严格的规定,有些城市并不允许车牌交易。如下图:
出租车牌 租金最高达5000元/月
如果说北京的房子是因为高价而变为“奢侈品”,那么北京的汽车牌照则活脱脱成为“稀缺品”。自从实行限购和摇号政策之后,很多人觉得“北京车牌有钱买不到的”,但实际上有钱还是能使鬼推磨。在许多汽车4S店内,销售人员卖车的同时,都会专为无牌顾客提供“租车牌”业务,等到车主摇到号后,可把车牌过户继续使用。这个租售价格从每月几百元到几千元不等。
路透社今年年初也曾报道,遥不可及的北京车牌中签率令黑市交易盛行,一位匿名的经理称,企业汽车牌照指标的价格现在已经从大约6个月前的12万元飙升至20万元左右。另有几家车牌经销商也给出了类似的价格。
而一位名叫韩奎龙的白领说:“我摇了两年,但摇不到。而买车对我来说是刚性需求。”他上月以每年5000元的价格租了一幅车牌。
租车牌当然也存在很多风险,主要在于“交通意外该如何处理和赔偿”的问题。
律师认为,这种“背户”者用自己的身份信息为别人的机动车进行登记,会存在诸多风险,如车辆交通肇事、交通违法、利用车辆进行非法行为等,背户者都可能会承担相应的责任。最常见的比如交通违法后,罚单会记录在车辆登记人名下,如果车辆实际使用者不接受处理,相关部门会追究车辆所有人责任。
另外,买家因为没有车辆的所属权,车辆随时都有可以被车主重新抵押或者出售。
汽车不像房产,买来就开始贬值。买车投资跟买房投资是完全两种概念,在限牌风声之前买车确实可行,但大量屯牌风险太大,请谨慎使用
㈦ 收藏品投资有哪些
改革开放后,随着经济的发展,人民们已然变得越来越富有,大部分人民都过上小康生活,新中国已经显露出一片太平盛世的雏形。纵观历史,每次太平盛世的到来,人民对收藏品的热爱都高居不下。由于现在人们收入普遍提高,收藏品不再是有钱人才能玩的东西,并且网络与旅游业的快速发展也将促进收藏品市场持续繁荣,收藏品市场前景非常广阔。可以预见,在未来一段时间内将会持续高速的发展。
在这里我不得不提一下“收藏投资学”,那什么是收藏投资学呢?将收藏品按照投资的价值规律进行分类和投资,在保证收 藏的人文、历史、自然价值的同时,获取相应投资回报的 一种行为,并以此衍生出来的一门新兴经济学。收藏投资主要分为:大众收藏投资、个性化收藏投资与产 业化收藏投资三大板块,主要针对的收藏投资品种集中在人民币、邮票、贵金属、陶瓷、字画、古籍、观赏石等品 类。
收藏投资涉及范围广阔,行业内缺少科学分类,依据我国及世界收藏实际情况,比较趋同的收藏品分类大致可为自然历史、艺术历史、人文历史和科普历史四大类和文物类、书画、玉器、陶瓷、珠宝、钱币、邮票、文献票券、模型、徽章、商标、标本十三类。
收藏品的投资风险分析
收藏品的固有特性决定了它必将成为中国“闲钱阶层"重要的家庭资产配置。事实上,在世界范围内,收藏品投资早已是欧美、日本等发达国家“闲钱阶层”资产配置的重要部分。众所周知,投资者最关心两个要素:风险和收益。针对艺术收藏品和市场股票的投资汇报表明,艺术收藏品投资风险则远远小于股票市场。从风险角度看,股票市场的周期性非常强,无论获利还是亏损,及时卖出都至关重要,否则结局往往是利润减少或亏损加大。但优秀收藏品本身的特性,使它不同于股票的涨上去、又掉下来,好的收藏品一定是持有时间越久,价值会越高。
㈧ 收藏价值最高的车是什么车
梅赛德斯公司的第一款以其中之一创始人女儿名字命名的车!!!!
㈨ 现在还有依法车收藏的吗
那是上世纪七八十年的老爷车了,那么大的家伙没人收藏,收藏了也没地方存放。
㈩ 当一个人开始收藏老车,那是一个时代的印记!
哈喽伙计们,最近昊哥的一个朋友,玩车玩够了,开始收藏老车了,最近他搞来一个9代皇冠,今天带大家一起来看看。!
这九代皇冠,当年落地价要40多万,想一想90年代初的时候,人均月收入只有100多块钱。普通人想买这车,那得不吃不喝300年才买得起。
外观放在现在看,都不显俗气。老派外观,简约大气,阶梯式的中网,亮银装饰条,典雅的气质,放在这就是一件艺术品。可惜的是这个立标丢了。
皇冠可以说是一代的情怀了,1991年进入国内,距今30年了,与奥迪100,奔驰s齐名,在当时是可以说豪车中的豪车了,小时候的味道。
这么多年过去了,质量还是没得说,这车已经开了30多万公里了,发动机依旧工作正常,只是可惜现在不能上路了。
这个磁带机不知道大家还认识吗,这在当时可是非常科技的配置,到现在都还能用,插进磁带,听一首老歌,仿佛回到了过去。
总有一天,我们不再追求顶级豪车,不再追求澎湃动力。唯有老车才能让我们想起年轻热爱汽车的自己。关注昊哥,让买车变得更简单。
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