星驾出行融资

① 电动自行车换电站究竟靠不靠谱

电动车换电站确实是现在比较火的一个项目，主要优势是安全、几秒换电，节省了用户7、8个小时的充电时间，特别是新国标实施后，换电项目一时间成了热门。雷风换电可以了解下，目前已经在杭州、合肥两地试点成功，换电车、换电站等换电产品已经成为目前这两个城市的外卖、快递小哥的送单神器~

② 换电柜商业模式是否成立

外卖换电新零售运力=即时配送+即取即送，是新时代外卖大势所趋。目前外卖平台已经提出更高的服务要求，例如即时配送：45分钟内送达的配送方式，是应O2O而生的新物流形态，骑手电量金钩外卖配送使用，为保证外卖顾客体验，各个平台不允许其他业务干扰主业。即取即送：平台要求骑手10-20分钟开始配送，区域也经常超过3KM，已经超过骑手的可承载范围。外卖全面启用智能锂电完整换电解决方案时代已经来临。这个行业的兴起不是一天两天起来的，而是从共享电动车行业衍生出来的完整闭环。

在两轮车换电领域，这两年涌入了不少玩家，大家在终端的模样看起来差别不大，但是背后却有着完全不同的逻辑与打法。

在两轮换电领域，过去两年中有很多玩家涌入。终端看来每个人的外表似乎并没有太大差异，但是在他们的背后有完全不同的逻辑和玩法。

第一类主要以e换电为领头羊的来自资本市场投资的机构，加上易骑、张飞等企业，代表风投机构的入局，目前正在不停地烧钱，前景怎么样，等。

第二类是做出行生态的企业，以哈啰出行为代表，做车电柜+租售一体的租售平台，整车领域目前同样切入的还有余林旗下的星驾出行+极克锂电车，新大洲和易骑也在加大马力启动渠道布局，慢慢的逐步推进。

第三类则是百花齐放，包括雅迪、超威、博立威等都已经正式出手这都是产业链企业的入局和尝试。

另一个被大家鼓吹的另类叫铁塔，弄了个飞哥换电，铁塔的竞争优势就俩字：有钱。然后满中国的去找这些巨头，比如美团啊，顺丰啊、邮政啊、韵达啊、包括前几天和新日签署战略协议。试图从顶级资源进行集成和服务，因为其业务的本质是需要承担电梯次利用的转换，所以进入换电领域也合情合理。

但是，铁塔本身在换电业务中没有真正的竞争优势。没有技术沉淀，没有操作经验，也没有渠道发展机制的模式。目前，资金并不是决定性的战略武器，所以近期可以看到铁塔已经开始收缩本块业务。

其实做换电，大部分玩家并不具备对行业的基础和理解，不去研究真正的产品，不去思考换电的生态和价值，只是看到了所谓的风口。初心不对，想要做成，难。

换电这门生意是成立的，而且未来的想象空间是足够大的；现在的换电公司的烧钱打法，并不符合市场的发展节奏。所谓天时、地利、人和，真正能成功的，还得靠正确的时间，在正确的赛道，配合适合的团队。

杭州雷风新能源公司是国内充电桩巨头得康，其核心成员的二次创业，在这个行业干了15年之后，雷风拥有多项电池和充电核心专利技术。凭借对行业有深刻的把握和预判能力，在过去的5年里，雷风投入千万研发出的一整套“车-电-柜”及云平台系统，将物联网技术和智能电源管理技术连接起来对外提供服务，把产品做好，实现解决电动车出行快速能源补充问题。换电是一门重度依赖资源整合和线下经营的生意，两年里雷风在运营上踩过无数的坑之后，已经摸索出相对成熟的运营模式，下一阶段就是瞄准着2000亿的蓝海市场。产品我有，电动行业的资源我有，研发和运营团队我有，粮草已备齐，未来以来，你来不来？