经销商直播

Ⅰ 我是做品牌经销商的。在这个直播电商的时代，我还有没有机会

只要找到合适的推广方式和平台，传统经销商一样可以快速获利啊，时下，很多经销商都在采用“你火啦”直播平台，这是一个自带分销系统的直播平台，在这里直播带货，增加了产品曝光量和销售量。

Ⅱ 疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

▲一个一汽大众4S店的直播

前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。

表现比较意外的是宝马汽车。

虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。

“我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。

这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。

河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

“今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

结语：车企的营销挑战加剧

作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。

可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。

不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。

在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。

在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。

未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 直播卖车到底有多难4S店人员欲哭无泪！

直播行业已经兴起了好多年了，其中直播带货也非常受网友的欢迎，可以说已经形成了一个比较完整的产业链，那些大主播一晚上的销售额甚至堪比一家超级市场，吸金程度令人恐惧。现在由于疫情的影响，很多人都躲在家里不敢出来，这可愁坏了汽车的经销商，因为汽车的销量遭遇历史冰点。

直播卖车只是在这个紧要关头，各经销商的无奈之举，他们也不想这样，但是现在除了直播卖车之外，没有什么其他更好的路能走。所以直播卖车看起来很热闹，短时间发展得很迅猛。但实则雷点大雨点小，其中的酸甜苦辣只有销售们自己知道。

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Ⅳ 疫情下的京城经销商现状：冷清的实体店 火热的“直播间”

?空无一人的街道旁原本应热闹非凡的经销商园区纷纷紧闭大门，新型冠状病毒疫情对线下汽车经销商的影响可见一斑。节后第一个工作日，买车君就探访了北京主要汽车经销商园区，一起来看看疫情下的京城经销商现状。

延期开张成主流

近两天，包括奥迪、东风悦达起亚、沃尔沃等车企官方宣布取消2月或者调整一季度对经销商的销售目标考核，并计划向经销商员工发放人员补贴及多项业务项目专项支持，买车君相信未来会有越来越多的车企宣布支持政策，与经销商共克时艰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 如何看待汽车的新营销手段——线上直播卖货

Ⅵ 揭秘经销商直播卖车背后的真实现状

因为疫情，有不少人仍旧在家禁足，即使回到工作城市的，大部分也是在家办公。而这场疫情对于当下的汽车行业来说，无疑是雪上加霜。有机构表示，2月份汽车市场下滑幅度将超过50%。

面对困难，车企们也纷纷下调经销商2月销售考核，或取消2月销售考核。同时，车企们纷纷联手各大平台开启直播卖车，并推出了一系列线上销售到上门交车的服务。同时，经销商也纷纷在自己的平台账号开启线上直播。不过，“达车汇”在看了几场经销商直播后，也发现了不少问题。

经销商直播卖车，流量太惨

直播卖车，并不是最近才出现的，如果你走访过二手车市场或者平行进口车市场，你会发现当中有不少商贩都已经用起了直播，从而吸引到真正要买车的人关注。

疫情之下，4S店展厅人流量锐减，几乎所有的涉及面对面沟通场景的会议及推广发布类活动取消。直播卖车让想看车又不便出门的消费者，足不出户就可以在线看车选车。

对于网购来讲，只要不是新疆西藏，都能快递到家，如果是江浙沪包邮区还能省下快递费。但对于卖车来讲，距离一二百公里，价格差3000元，抛弃异地提车的可能性很大。但距离再远，就显得不合适了。

如今，经销商线上直播卖车都是形势所迫。虽然，线上直播有一定的流量，但客户区域范围很广。在电话中，从小姐表示：“直播结束后，她接到了不少添加微信好友的客户，但大多是来自全国各地，而针对北京或北京周边的客户很少。”

相比店内与客户面对面、一对一的交谈，很多经销商负责直播的销售人员并没有直播经验，觉得无从下手。从小姐表示：“对于直播卖车，很多时候不知道该怎样介绍，不能更直接的了解客户需求或兴趣点。大多时候的直播都是全方位的做一个车型介绍。”

另外，从小姐还对“达车汇”提到，也有同品牌的其它店很早就重视一些平台或小视频的运营，因此有了很大的粉丝基数，在直播时线上观众量超过万人。在直播期间每天都会有一定的订单量。

写在最后：

疫情期间，很多经销商能否正常开业都是一个疑问。从此次调查中，“达车汇”也发现，直播卖车对于经销商更重要的意义是集客，当然能有一些销量收获更好。

此次直播热潮，众多品牌或经销商将营销的重心放到了线上，且更多发掘的是自身资源，不用知名主播，不以单次直播销量转化为目的。待疫情过去，才是将这些线上客户快速转化为销量的时候。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 汽车直播面临的主要问题是什么汽车直播销售有什么优势

汽车直播的价值毋庸置疑。当汽车直播的发展如火如荼的时候，很多问题也会随之而来。主要问题表现在三个方面：一是主播无法对用户形成有效引导；第二，直播会降低店铺的销售价格；第三，直播带来的销售线索效率不确定。主持人是直播的灵魂，是经销商在直播过程中与观众互动的枢纽。因此，没有一个成熟的机制来保证经销商常用的主播随机分配，经销商很难与用户形成有效的互动。另外，经销商的主播水平不同，主播的工作经验也不同。分销商需要从不同渠道选择适合自己品牌和产品的主播。

无论是内容供给还是用户需求，汽车直播都面临着发展的市场环境，优势依然明显。随着汽车直播技术的不断演进和汽车直播概念的不断成熟，未来中国汽车产业与直播的关系将会更加紧密。

Ⅷ 经销商在线培训，想用直播软件，熊猫、斗鱼、花椒、一直播、映客，哪个好一点，要有回播功能

斗鱼最后，关注人多

Ⅸ 公司要求在线对经销商进行培训，哪个直播平台好呢麻烦推荐下，要有录播、回放、权限设置等功能

快手啊销售骗钱吴迪了

Ⅹ 在直播卖东西，是怎么分成的

主播有这些分成收入

（1）礼物收入

最容易理解的收入类型，分成方法如前所述。

另外，房间内开守护、开VIP往往也会跟主播分成，但是从流程上讲基本和礼物收入差别不大。

（2）工资收入

如果主播是和平台或者经纪公司的签约主播，往往还会有工资的约定。

一般来讲，经纪公司或者平台会根据主播每个月开播时长、人气等因素为主播发工资。

例如某主播本月人气1000以上的开播时间为60小时，则工资为多少多少。

这也是为什么很多主播会刷假人气的原因，并不是所有的假数据都是平台造的，主播也是为了混碗饭吃。

（3）广告收入

手游推广、淘宝推广、广告代言带来的单次推广活动收入

（4）自营电商收入

有一些主播有自己的淘宝店、微商店，电商交易产生的收入

（5）其他渠道的现金打赏

有些主播会挂出支付宝二维码或打款邮箱，有些粉丝也会通过微信、QQ等给主播发红包。

当然这种行为无论是平台还是经纪公司，往往都是不提倡或不允许的。

（6）其他收入

主播可以视作一个KOL或者明星，他们的变现方式在主播身上皆通用。