波音777供应商

Ⅰ 日本现役波音777“变身”豪华餐厅，这是咋回事

在当地时间3月31日，由于新冠肺炎疫情造成国际旅行几乎陷入停滞，日本有航空业者将往来日本与欧洲航线的波音777型客机，“摇身一变”成为餐厅，让被迫闲置的飞机得以利用。尽管价格并不便宜，但服务一经推出就售空。

波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

一架波音777飞机上有300万个零部件，由来自全球17个国家的900多家供应商提供前舱、机翼、尾翼、发动机整流罩、机翼前缘组件、机翼活动面、起落架、天花板支撑架、鼻轮、舱门、鳍片和天线等，分别承包给世界各地的不同公司，如美国的罗克韦尔公司和巴西航空工业，日本的三菱重工业株式会社(机身表面）、川崎重工业株式会社（机身表面）、富士重工业株式会社（机翼中央部份)与及俄罗斯的伊留申飞机公司（与波音合作设计机舱行李架），而大韩航空也参与承包小部分零件，最后在波音本身的监管下，完成飞机组装，并执行试飞。波音公司与日本的三菱、川崎和富士重工签定了风险分担伙伴协议，日本方面组成“日本飞机发展公司”承担777结构工作的20%。

波音777具有左右两侧三轴六轮的小车主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字电传飞行控制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。

Ⅱ 波音公司目前是否确定了波音777X的发动机供应商

General Electric 无误

Ⅲ 波音777-300ER的历史

2002年11月15日，波音公司为777系列飞机的第四位成员——777-300ER(延程型)飞机的下线举行了庆祝仪式，参加庆典的来宾达4000多人，包括波音的员工、供应商、合作伙伴及航空公司客户。这架777-300ER是即将完工的两款远程777飞机中的首架，这两款机型，即777-300ER和777-200LR(远程型)是波音公司和通用电气飞机发动机公司(General Electric Aircraft E ngines)应客户的需求，于2000年2月推出的，它们可使航空公司更灵活地运营直飞航线。首架777-300ER于2004年4月交付国际租赁融资公司(International Lease Finance Corp.)，然后再租赁给其客户法国航空公司(Air France)。

Ⅳ 现今世界主要的大飞机发动机制造商是哪几个

GE通用电气航空
发动机
[
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]GE通用电气公司（英文）
GE中国网站（中文）
GE航空发动机网站（英文）

通用电气公司（简称GE公司）是一家多元化的科技、媒体和金融服务
全球性
公司，GE的产品和服务范围广阔，以多种经营和
先进技术
称雄世界。
通用电气公司的历史可追溯到托马斯·
爱迪生
，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年，爱迪生通用电气公司和汤姆森－休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司，随后不断发展壮大，目前业务范围涵盖多重
领域
，
旗下
有
消费者
金融集团、商务融资
集团
、
能源集团
、医疗集团、
基础设施
集团、
NBC环球
、
交通运输
集团等11个业务集团：下面主要介绍GE在
民用航空
发动机方面的情况。涉及民用航空发动机的是GE交通运输集团，该集团由飞机发动机和
轨道交通
两部分业务组成，应用领域覆盖
航空
、
铁路
、
海洋
交通和公路。
GE公司虽然历史悠久，但GE是在1941年才开始进入航空发动机制造领域，依靠CF6系列发动机及合资CFMI生产的CFM56系列发动机两款非常成功的发动机奠定了其在航空发动机制造领域的领先地位。GE公司主要的涡轮风扇发动机产品有：
[
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]CF6系列发动机：
1971推向
市场
的
CF6发动机
，属于高涵道比大
推力
涡轮风扇发动机，CF6系列发动机从最初的40000磅推力的CF6-6不断发展，稳步推进到72000磅推力的CF6-80E，CF6系列发动机相当成功，奠定了GE在航空发动机领域的地位，早期大型
宽体客机
几乎都选用CF6系列发动机，市场占有率是最大的，1971年投入使用，推力范围是40000磅～72000磅，供
空客A300
、A310、A330，
波音
B767、B747、MD11，道格拉斯DC10等大型民航飞机选装
CF34系列发动机：
前身是空军A-10攻击机等装备的TF34发动机，经过改进以适用于民航，延续其稳定、
低噪音
的特点，应用于
支线
运输机
、中型公务飞机等。1983年投入使用，推力范围是9200磅～20000磅，是CRJ100/200/700、Challenger
601/604、EMBRAER
170/175/190/195、Dornier
728、ARJ21等小型民航飞机唯一可装的发动机。
GE90系列发动机：
结合了GE在过去成功的CF6发动机项目及GE在其它
军事
项目验证过的先进技术，GE投入20亿美元的巨资为
新一代
宽体飞机开始研制
高可靠性
、低
油耗
的
动力
---GE90。GE90发动机在1995正式推出应用于
波音777
飞机。GE90的
风扇
叶片
是航空
业内
最大的叶片，由于采用了
世界上
压力比最大的
压气机
，使GE90的大型风扇叶片可低速运转，从而其
噪声
是同类型发动机最低的。GE90最新的衍生型发动机GE90-115B于2002底创造了127900磅的推力记录。，被称为“世界上最强劲的民用喷气发动机”。
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]GE90在1995年投入使用，推力范围是74000磅～115000磅，供波音B777飞机选装
GEnx系列：
是为新一代远程
客机
研制的发动机，联合了
日本
、
意大利
、
比利时
等五家航空发动机公司共同开发。
结构
以GE90发动机为基础，前风扇
机匣
和风扇叶片都采用
复合材料
，大大减轻
重量
，并采用了新一代的
燃烧室
，减少了
废气
的排放。预计2007年投入使用，推力范围是53000磅～72000磅，供波音B787、B747
Advanced、空客A350飞机选装

Ⅳ 波音777一300ER飞了几年了

2002年11月15日，波音公司为777系列飞机的第四位成员——777-300ER(延程型)飞机的下线举行了庆祝仪式，参加庆典的来宾达4000多人，包括波音的员工、供应商、合作伙伴及航空公司客户。

这架777-300ER是即将完工的两款远程777飞机中的首架，这两款机型，即777-300ER和777-200LR(远程型)是波音公司和通用电气飞机发动机公司(General Electric Aircraft Engines)应客户的需求，于2000年2月推出的，它们可使航空公司更灵活地运营直飞航线。首架777-300ER于2004年4月交付国际租赁融资公司(International Lease Finance Corp.)，然后再租赁给其客户法国航空公司(Air France)。

777是 最成功的商业客机 之一， 至今已经飞了 18年了，

国内：2011年7月21日，国航引进大陆第一架波音777-300ER飞机

Ⅵ 世界上著名的客机制造商有哪些

四大民用飞机制造商

从世界范围来看，主要的民用飞机制造商有四家，分别是欧洲的空中客车公司（Airbus）、美国波音公司（Boeing）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）和巴西航空工业公司（Embraer）。

波音公司成立历史最悠久，无论从员工数量，还是年度销售额，都是行业中的领头羊，近两年发展势头略有下降；空客公司近几年来发展异常迅猛，尤其是在2003年和2004年，空客更是在市场交付和合同订货方面均超过波音公司，成为世界上最大的民航客机制造商；加拿大庞巴迪宇航公司是世界领先的创新型交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖支线飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备等；巴航是世界第四大飞机制造商、第二大支线飞机制造商，占110座以下飞机生产量的40%，仅次于加拿大庞巴迪公司的市场占有量（45%）。

波音公司

主要机型有：

717：717飞机是专门为短程、高频率的支线航空市场而设计；[波音717]

737：737系列飞机有四种尺寸；737-600载客110至132名；737-700载客126至149名；737-800载客162至189名；737-900载客177至189名。新一代737的航程约5926公里；[波音737]

747：747-400是目前生产的唯一747机型，是世界上最快的亚音速飞机，航程约13450公里；747－400ER（延程型）客机的航程为14205公里，可载416名乘客；[波音747]

757：757在所有单通道飞机中拥有最低的座英里成本；757-200载客最多可达228人，航程7240公里；波音757-300载客最多可达280人；[波音757]

767：767有三种客运型号：767-200ER、767-300ER和767-400ER，载客从181至375人，航程从10450公里到12220公里；[波音767]

777：世界上最大的双发喷气飞机，业界技术最先进的飞机；共有5种型号：777－200、777－200ER（延程型）、777－300、777-200LR和777-300ER；采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客。777-200的最大航程为9649公里，777-200LR（远程型）的最大航程为16417公里；[波音777]

787：燃油效率高，环保性能出色；在三级客舱布局下，波音787-8和波音787-9可载客217至257人，航程分别可达15700公里和15400公里；波音787-3，在两级客舱布局下，预计载客289人，航程范围可达6500公里。[波音787]

空客公司

空客公司拥有种类齐全的13种机型，主要产品有：

A300：A300-600在典型的两级客舱布局时能载客266人，航程可达7700公里；[空客300]

A310：在典型的两级布局时能载客220人，航程达9600公里；[空客310]

A318：在典型的两级客舱布局时，能运载107名旅客，航程超过6000公里；[空客318]

A319：在双座客舱布局中可载运124名乘客，航程达6850公里；[空客319]

A320：在典型的双座级客舱布局中，能载运150名乘客，航程可达5550公里[空客320]；

A321：在两级座椅客舱布局时，可载运185名乘客，航程达到5550公里，高密度客舱布局可容纳220名乘客；[空客321]

A330：A330-200在三级客舱布局中，载运253名乘客，可飞行12300公里；A330-300在三级客舱布局中可载运295名乘客，航程为10400公里。[空客330]

A340：A340-200在三级客舱布局中可载运261名乘客，航程可达到14800公里；A340-300在典型的三级客舱布局中能载运295名乘客，航程在13500公里以上；A340-500在三级客舱布局中可载313名乘客，航程超过16000公里；A340-600在三级客舱布局中可载客380名，航程超过13900公里；[空客340]

A380：在3级客舱布局能装载555名乘客，航程达到14800公里。[空客380]

庞巴迪公司

支线飞机领域，庞巴迪的主要产品有：

CRJ200：50座级支线喷气飞机，具体型别有CRJ200标准型（航程1825公里）、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可达3700公里；

CRJ700：70座级支线喷气飞机，标准型航程3124公里；

CRJ900：90座级支线喷气飞机，标准型航程2778公里。

巴西航空工业公司

在支线飞机市场，巴西航空工业公司的产品有：

EMB120：双发涡桨飞机，30座，航程1482公里；

ERJ135：双发涡扇喷气飞机，37座，航程（长程型）3148公里；

ERJ140：双发涡扇喷气飞机，44座，航程（长程型）3019公里；

ERJ145：双发涡扇喷气飞机，50座，航程（长程型）2870公里，超长程型3700公里；

ERJ170：双发涡扇喷气飞机，70～76座，航程（标准型）3334公里，（长程型）3889公里；

ERJ175：双发涡扇喷气飞机，78～86座，航程3519公里；

ERJ190：双发涡扇喷气飞机，96～104座，航程（标准型）3519公里，（长程型）4260公里；

ERJ195：双发涡扇喷气飞机，106～110座，航程（标准型）2593公里，（长程型）3334公里。

Ⅶ 波音777和787哪个大

波音777大。

波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是如今全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人。机身长度为63.7米到73.9米。

而波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。机身长度为60米。

由此可见，因为波音777的机身长度为63.7米到73.9米，而而波音787的机身长度只有60米，所以波音777大。

(7)波音777供应商扩展阅读：

波音787梦想飞机是历史上销售最快的民用宽体飞机，自启动以来已经获得超过1400架订单。约900架梦想飞机已经在世界各地投入使用，帮助航空公司开辟超过250条新的直飞航线。

并节约了超过2000多万吨燃油。如今波音飞机是中国航空客货运系统的主力，中国运营的所有民用喷气式飞机中一半以上是波音飞机。

中国航空制造业参与所有波音在产机型的生产，包括737、747、767、777和787梦想飞机。目前超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。

波音在中国的业务每年对中国经济的直接支持超过10亿美元，具体形式包括对于多家供应商的采购、合资企业收入、运营活动、培训以及研发投资等。

Ⅷ 有几大飞机制造商

世界范围内大多数的大飞机（包括民用和军用），基本为美、俄、欧等几国垄断，其它国家的都是跟着打酱油的。

美国的波音：生产了波音787、777、747等民用大客机，还生产了B-52等军用重型轰炸机，以及C-17等军用重型运输机；

美国的洛克希德·马丁：生产了C-130运输机、C-5重型运输机等；

美国的诺斯诺普·格鲁门：生产了B-2等军用重型轰炸机；

俄罗斯的图波列夫：生产了图-160、图-22等大家伙，都是军用重型轰炸机；

俄罗斯的安东洛夫：生产了安-124、安-225等军用重型运输机；

俄罗斯的伊柳申：生产了伊尔-76等军用运输机，还生产了伊尔-86、伊尔-96等民用大客机；

欧洲的空客：生产了空客A380、A350、A340等民用大客机；

加拿大的庞巴迪：生产了CRJ-900等民用支线客机；

巴西的EMBRAER：生产了E190、E195等民用支线客机；

中国的嘛，一、中航飞机主要是二大集团，国防科工委领导下的中航一集团和中航二集团。
在商用领域，二大集团主要为波音、空客代生产飞机某部件，均无单独研发、生产商用大飞机能力。
中航一集团旗下：沈（阳）飞，成（都）飞，西（安）飞，上（海）飞；
中航二集团旗下：哈（尔滨）飞，陕飞（陕西汉中），南（昌）飞，贵（阳）飞；
二、目前，国内唯一的大飞机制造商：中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）。
希望这个回答对你有帮助

Ⅸ 波音777客机的零件都是哪些公司提供的

这个真的没法回答，太多公司提供零件了.....

Ⅹ 美国,波音公司是美国国有企业还是私营企业啊

波音公司是美国私营企业。

美国是私有制国家，但也有国有企业，美国国有企业一般称为联邦公司，波音公司不是联邦公司，不是国企。

波音公司总部以前设在西雅图市，2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市，公司设计并制造旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

(10)波音777供应商扩展阅读：

美国波音公司发展历史

一、创立公司

波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司（公司原名叫太平洋航空制品公司）。1929年更名为联合飞机及空运公司。

1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。

1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。

二、军用时代

20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。

三、商用时代

20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。

从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。

四、民用时代

1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

参考资料来源：网络-国有企业-外国企业

参考资料来源：网络-波音公司