经销商卖车为什么便宜

『壹』 为什么汽车二级经销商的价格比4S店或一级经销商还便宜呢

楼上的都没说对．其实这主要是中国的国情决定的，是中国信用体制不健全的具体体专现．举个例：一家汽属车品牌的经销商不按市场规律办事，汽车卖出去后，就把钱用来发展他的事业，而拚命的推迟（找尽各种理由）向生产厂家付款．而生产厂家也一样，也都是拚命的推迟向上游企业付款，把钱用来扩大生产规模．这样就造成上游生产企业举步维坚，在这种一方拚命要，一方拚命不给的情况下，一种折中的方法就是以车抵款．车到了上游企业手中，真是不好办，多数只有又向上游抵，这样：汽车生产厂抵给发动机厂，发动机厂又抵给缸体厂，缸体厂又抵给生铁厂．．．．．．最后：一批抵出来的车被单个的分解到了很多小厂里，这些小厂拿到手，自用吧？抵款车经常有，卖吧？又只有一辆，很是头疼．只有超级低价卖出．这时就有一些深明此道的汽车经销商上门收这种车，而这种车的车价低得是任何正规渠道所无法比的．
而汽车厂家为了维持品牌价值，也为了不挠乱自已的市场，因此是不准经销商去做这种车的生意，一旦发现，立即取消其经销资格．4S店的投资规模决定了它不敢去冒这种险，而一些小商小贩就不会怕这些．所以，楼主发现的问题不奇怪．．．

『贰』 二级经销商卖的汽车为什么比4s店的车便宜很多

4S店是
专营的,需要购买授权.投资大,成本高,所以价钱自然就
上去.而其他零售商大部分都是什么车都卖,跟大部分
厂家都建立了联系,投资什么的都比较少,所以便宜.
不过大家都有自己的客户,喜欢在4S店里卖车的人求的
是一个放心,毕竟是专营店啊!就宁愿花多一点钱!
而在零售商那里买车的大部分都是精打细算的车主.

『叁』 为啥卖车的经销商比4s店的价格便宜呀

主要是中国的国情决定的，是中国信用体制不健全的具体体现,4S店是 专营的,需要购买授权.投资大,成本高,所以价钱自然就上去.而其他零售商大部分都是什么车都卖,跟大部分厂家都建立了联系,投资什么的都比较少,所以便宜.不过大家都有自己的客户,喜欢在4S店里卖车的人求的是一个放心,毕竟是专营店啊!就宁愿花多一点钱! 而在零售商那里买车的大部分都是精打细算的车主.

『肆』 汽贸的车为什么比4s店的便宜

区别：

1：4S店价格比二级经销商略高，因为二级经销商的车也来自于4S店，属于帮4S店卖车，价格一样谁会在二级经销商买。

2：现在属于三包到店，责任到人，实际上二级经销商卖的车也来自于4S店，所以三包上的名字并不是二级而是4S店。但是！因为二级调货渠道很多，很多人去4S店问没车结果在二级经销商拿到车，很有可能那辆车就是其他地方运过来的，三包困难或者有故障无法索赔，哪个更靠谱不言而喻。

3：二级的苛捐杂税实际上比4S店多很多，建议你先去二级谈优惠再去4S店买最为划算。二级因为要跟4S店竞争，第一口报价就是4S店的销售价或者行情价，以此让去过4S店的客户价格产生差距感，而且价格比4S店好谈。现在因为车不好卖，很多二级和4S店的售价差不多，但是二级更容易给客户放价格

『伍』 我想问下 为什么综合店里卖的车 要比4S店里便宜好几万元

因为复经销商是没有资格直接制从厂家拿车的
必须通过4S店

比如一款车，某家4S店给上门的客户最多让利5000元，但是给经销商让利7000元，那么经销商给直接可户让6000元他还可以赚个1000元

原因很简单，经销商走的是量，就好比一个中间商，以量赚差价，你个人不可能说一个月买几台车甚至几十台吧？某些大的经销商一个月可以从4S店拿个几十台甚至更多的车，而且4S店还省下了宣传广告费，因为经销商他们也是要打广告的，否则怎么有人找他们买？

但是在经销商处了买了车还是要去4S店保养的

不过某些地方4S店因为可能本身销量就不太好的话，可能就会把价格给的一样，给客户或经销商都是1个价！

但是`假如某个城市没有某个品牌4S店，而有经销商在卖这个车，就要小心了，车是经销商从外地有4S店的城市开回来的，因为台把台车不可能用板车运，4S店进货有板车送那是厂家出的钱，4S店绝不可能给外地经销商用板车送！而是拔下码表开的！

PS：
不过4S店里要钱是多一点名义上是售后服务比较好。
其实说白了，4S点售后保养维护这方面骗钱厉害是真的。客户不懂行一般就是被他们骗的团团转。