海马配套供应商
① 德赛西威是海马S5 Young这车的供货商么
其实，只要是新款的海马S5青春版，上面的信息娱乐系统都是德赛西威提供的，应该说，德赛西威作为国内知名的汽车电子企业，给海马这款车加分不少。
② 海马牌HMC7163是什么车型是福美来还是海福星
是一汽海马汽车有限公司旗下生产的一款小轿车，是海福星。
拓展：HMC7163E3A，是1.6排量国三标准的三厢车，整备质量1174KG，车长4365MM。
七海化工集团自1987年创立“海马牌”，从事生产、批发及零售床褥、枕头、床上用品、沙发及各款北欧实木家俬。集团总部设于香港，全球拥有2个生产基地、5个物流中心及100多间自资专门店、员工达1500人；业务遍布香港、中国内地、澳门、新加坡、加拿大、英国、澳洲及马来西亚等地。
1987年，“海马牌”以首创独有配方研制出高品质的“健康床褥”面世，翌年即取得香港销售冠军，扭转弹簧床褥垄断的地位。其后推出的记忆、高回弹床褥、枕头系列，畅销全球。至今，海马牌已成为泛亚地区知名品牌。
1988年，海马建厂于海南省。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。
自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的 “福美来2代”， 15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了
企业的艰难局面。海马汽车在巩固与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和g底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。另一方面，本着 “产品联合开发、部件统一采购、整车两边生产、技术同步滚动、销售区域分工、品牌分别拥有”的开发模式，与马自达加大产品及技术的合作。目前已与110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟我公司配套体系，为打造海马汽车精品奠定了基础。
③ 海马是哪个地方产的别说是国产，中国的哪个地方
海马汽车就是海南马自达海马汽车一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，拥有员工2500人，紧密关联企业员工10000余人（含全国4S销售服务店和专业配套厂商）。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。2004年产销乘用车6.6万辆，销售收入87亿元，上缴各项税收16亿元。排名中国工业企业500强，机械工业企业100强。2003年名列中国500强第229位。日臻成熟的产品体系海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到今天的“普力马”、“福美来”主打产品，14年间共推出15个系列共27个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。2000年，企业果断决策“SMPV-普力马”项目，采取技术许可加联合开发的方式开发了多功能两厢式紧凑型轿车。其时，这款汽车在发达国家增长快速，而在国内尚属空白。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。随后，企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车，以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车， 2002年7月18日，福美来正式投放市场， 2年来得到市场和消费者的广泛认可，被誉为当今车市的“新三样”。在新品研发方面，海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的发展指导方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，已纳入具体规划阶段的新产品达到16个。不断提高的工艺装备水平和严格的质量保证体系在工艺装备方面，公司先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备。冲压：自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装：瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，现主焊线已全部实现机器人操作，工位之间转运实现完全自动化，车身检测引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机；总装：柔性化、准时制流水作业线，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。在质量保证体系方面，早在1994年，公司率先在汽车行业开展了ISO9000标准的认证，并成为首家通过ISO9000标准的整车生产企业。10年来，公司一直注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工质量意识和操作技能以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的E-NOVA-C 整车评价体系，对产品进行评价，使产品出厂状态完全符合马自达的质量、技术标准。逐步完善的配套和研发体系公司在进一步巩固和深化与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。另一方面，本着 “产品联合开发、部件统一采购、整车两边生产、技术同步滚动、销售区域分工、品牌分别拥有”的开发模式，与马自达加大产品及技术的合作。目前已与110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有一定知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟我公司配套体系，为打造海马品牌精品奠定了基础。为减少仓储，降低库存，减低经营成本，已有21家供应商在海南安家落户，其中有8家直接落户海马工业园。部分零部件实现了日供货。以海马汽车为中心的周边零部件生产基地正在形成，带动了地方经济的发展，为海南就业和再就业工作做出了应有的贡献。着力打造完善的品牌专营体系海马汽车一直坚持以市场为导向，以客户满意为目标，以4S点为依托，以成本、质量、服务、技术含量为基础，通过行之有效的宣传推广手段，不断开拓市场，提升品牌知名度。到2004年底，已在全国建立了135家集销售、维修、配件、信息反馈四位一体（4S专卖店）的经销网络，维修服务店达180家，销售服务网络遍布全国28个省市自治区，初步形成海马汽车自己的营销体系。建设海马特色的企业文化海马汽车在十多年发展历程中逐步形成海马特色的企业文化，工作理念：严谨、务实、高效、创新。管理理念：学习、团队、德政、法制。经营者理念：为股东创造最大利益，为员工谋取最大福利，为社会做出最大贡献。企业使命：创办一个企业，建设一种体制，造就一批人才，培育一宗文化。企业哲学：脚踏实地，感恩惜福。
④ 海马（上海）供应链管理有限公司怎么样
简介：注册号：****所在地：上海市注册资本：600万人民币法定代表：饶振广企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）登记状态：存续登记机关：嘉定分局注册地址：上海市嘉定区马陆镇博学路151号5幢2层201室
法定代表人：饶政林
成立时间：2004-09-13
注册资本：600万人民币
工商注册号：310114001104612
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：上海市嘉定区马陆镇博学路151号5幢2层201室
⑤ 一汽海马汽车有限公司的配套工业园区
海马在与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。已与全球范围内110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟公司配套体系，为打造海马精品奠定了基础。
2004年8月，海马工业园一期全部建成，为海马配套的8家零部件配套厂落户海口保税区，主要提供车身冲压件、全车座椅、保险杠、仪表板、前后轴总成、天窗、门饰板和方向盘等零部件。其中，有4家为台湾企业，也是台湾汽车行业中的佼佼者，如台湾瑞利公司。台湾瑞利公司是台湾汽车产业界当中在钣金冲压、熔接以及模、治具设计开发方面技术一流的公司，能够提供模、治具设计开发、机械加工、钳工作业一直到钣金成品制造所需的冲压生产线等生产设备。该公司主要生产车身的车门以及发动机盖及行李箱盖等车身零部件。
随着海马的不断壮大，海马工业园二期的建设成为进一步提升企业核心竞争力的重要步骤。海马工业园二期占地约1300亩，总投资32亿元人民币，包括18个生产项目，其中15个项目主要是零部件配套厂商，均为外来独立投资，拟在零部件园区内建厂，生产包括汽车钣金件、仪表板、保险杆、内饰件、密封件、减振器、排气管、汽车空调、电子转向系统、线束等在内的汽车零部件，为海马整车配套。占地约550亩，总投资额约为8亿元人民币；另3个项目是海马在扩建地上建造物流中心、变速器工厂和铸造工厂（生产发动机缸盖及变速器壳体铸铝件毛坯），占地约650亩，总投资额为约为12亿元人民币。
海马工业园二期建成后，将产生巨大的经济效益。初步估算，整个海马产业链可创造200亿元工业产值，新增3000多个就业机会，新增税收达到10亿元人民币。对海南经济产生巨大的拉动作用
⑥ 海马是哪一个生产厂家生产的
你说的是海马汽车吧？
由一汽海马汽车有限公司出品。以海口和郑州为生产基地。拥有上海研发中心、海口技术中心和郑州技术中心三大研发基地。
⑦ 海马汽车的品牌
福美来原型为日本马自达的FAMILIA，福美来是基本上和日本马自达同步生产的一款车。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩，而此次新福美来车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求。
2001年，马自达的紧凑型mpv普利马（premacy）在一汽海南下线。
2002年，海马投产马自达的中级轿车福美来
2006年福美来由马自达商标变成自主的海马商标。
2006年9月，福美来2代上市。
海马自主品牌的强力升级－福美来3代
此次上市的福美来三代完全由海马上海研发中心自主设计开发，产品开发历时24个月。福美来三代主要的设计思路以及理念就是“HOMEY宜居”；作为垂直换代产品新一代的福美来在外观内饰以及动力系统方面都有了全新的设计。福美来三代车型外观经过重新的设计，外观不算前卫，但是融入了当下的设计理念并且符合中国人的审美观，流畅的线条不激进，整体感觉比较中性平和。 在主动安全方面，福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面的保证成员的安全；在被动安全方面，福美来三代车身采用了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。另外新车全系标配了带有伴我回家功能的灯光系统（大灯延迟）、驾驶位6向手动调节功能、带USB/AUX接口的单碟CD音响系统等舒适性装备。 2009年11月23日，在第七届广州国际车展上，海马汽车以“高·品·值，爱相随”为主题，携旗下M2、S3、新一代普力马、福美来、欢动、海马3等六款主力车型以及纯电动概念车Me共计7款车型参展。在广州车展发布会上，海马汽车宣布，旗下两厢家轿M2正式命名为“丘比特”，并于12月全面上市。
车展现场，海马汽车还与刚刚获得CCTV舞蹈大赛街舞组冠军的国内知名舞蹈团体“SPEED丘比特”正式签约，后者成为海马丘比特的签约舞队，双方将携手合作，将丘比特所倡导的“高·品·值，爱相随”品牌理念传递给广大消费者。
海马丘比特拥有高敞空间和高效动力。2500毫米超长轴距、高顶设计，和精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间；4/6可折叠后排座椅设计、后排整体可翻转的空间组合，以及诸多细腻人性的储物空间设计，让丘比特在同级车中拥有领先的空间优势。
它采用成熟可靠的4A90S/4A91S发动机，排量分别为1.3L和1.5L，动力性能高于同级别发动机，既有小排量车型特有的节油性，又能享受超出同级的动力性。前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆及后H形扭力梁式悬架的组合，辅以速度感应式助力转向系统，在保证良好操控性能的同时也确保了乘座的舒适性。
丘比特延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，灵动中充满前进的力量与速度感，凸显时尚品味。在品质保障方面，丘比特经过60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，并特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，以最全面的品质验证手段确保产品的稳定可靠。双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全配备，亦让丘比特的品质坚定可靠。
丘比特拥有2500毫米超长轴距，同时，设计师通过对车身结构和座椅的科学布局，为驾乘人员腾出了最大化的头部、肩部和膝部空间。在主副驾驶席上，1米8高个的乘客并不会感到任何局促，而后排乘客可以很舒服地跷起二郎腿。它采用4/6可折叠式后排座椅，座椅可整体翻转，实现多种空间组合变化。将后排座椅全部折叠翻转放置后，整个载物空间毫不逊色于一款小型MPV。而且，丘比特的后舱门采用掀背式的大角度开启设计，可以轻松装入大体积物品。
海马汽车销售公司总经理吴刚指出，丘比特的命名、上市，是继新一代普力马之后，海马汽车平台战略的又一个重要成果。新一代普力马的上市，意味着海马新、老平台切换基本结束；而丘比特的上市，标志着海马开启了一个全新的AO级平台。海马汽车历经三年发展，通过对产品结构的调整，重新积蓄了发展的能量。 2010年4月23日北京国际车展，迎来多款新车的上市，其中海马S3骑士也在其列，S3骑士上市的新车有3款车型：2.0舒适型、2.0豪华型和2.0领航型。价格上据店内人员称，厂家定价在12.00-14.00万之间，但实际价格是偏低抑或偏高没有定数。目前杭州海通销售服务店已经接受预订，订金2000元，4月25日左右展车到店，是手动挡带天窗版（约13.00万元），预订的用户估计要到30-40个工作日后才能提车。
外形方面，海马S3骑士借鉴了欧系SUV的造型设计，整体线条 设计比较流畅。搭载的是自主研发的全新HA-VVT-2.0发动机，该机型配备双VVT技术（可变气门正时技术)，当转速达到6000转时可以输出最大功率149马力，而转速只需要达到4000转就可以输出最大扭矩195N·m。动力算不上强劲，应付日常生活的需要倒也不难。
海马S3骑士是海马首款城市SUV，具备了SUV应有的大气外观，价位在12-14万元之间，在同级别车型中，竞争对手倒是不少。至于它是否能在城市SUV市场占领一席之地，我们姑且拭目以待，各地的海马销售服务店已有展车到店，感兴趣的朋友可以进店赏车。
在操控与安全方面，海马骑士基于高端和专业的SUV技术平台，并在此之上融合了历经多年潜心研发的多项技术成果，性能品质值得信赖;结合SSPS随速转向系统、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高钢性硼钢车身设计等先进技术的应用，也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。 2010年4月23日，“第十一届北京国际车展” 车展现场，海马王子瞩目上市。此次海马王子上市五款车型，售价分别为经济型2.98万元、实力型3.38万元、标准型3.58万元、进取型3.88万元和精英型4.28万元 。
用户群锁定于在20-35岁之间，时尚、充满活力同时又追求生活品质和消费品位的年轻一族，海马王子目标直指QQ3、FO、奔奔等微轿市场主流产品。海马郑州销售公司总经理欧永富表示：海马王子是海马郑州秉持“以制造A级车的手段打造A00级车”的理念而精心打造，将自己定位在了“回归微轿价值本原”，致力于为用户打造全新的微轿价值体验，力求在微轿市场中以高性价比取胜。作为海马集团第一款A00级产品、海马郑州“两微”战略下的中坚车型，海马王子融合了海马集团多年的中级轿车制造经验，是其倾力打造的一款以“魅力好品质、致力新空间、实力新安全”为个性标签的精品微轿。
外观上，海马王子的整车造型时尚。仿生动感双圆晶亮前大灯，配上极富热情的大嘴造型进气格栅，形成了海马王子颇具亲和力的微笑前脸造型；而运动风格的行李架、魅惑的锋锐腰线和焰炬式造型后视镜的组合，形成了其不一样的动感；圆润饱满的尾部设计、无盲区的全景式后风窗、25道油漆标准工艺……整个车身流光溢彩。
动力方面，海马王子采用同级车里鲜有搭载的四缸发动机。此款发动机具有工作平稳、惜油如金、欧Ⅳ排放等优点，是A00级车中的高效节油发动机。另外，海马王子还拥有卓越而扎实的底盘功底，精心调校的前后悬架及转向系统，使海马王子具备了卓越的操纵稳定性，确保最高车速状态下平稳驾驶，带来更多的驾驶乐趣。
与此同时，海马王子内部空间宽敞且设计合理。黄金比例的梯形尾部、优化承载区、4/6分离式后排座椅……不仅能满足驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性和载物的便利性。车内的设置更为人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅为消费者带来惬意、宁静、舒适的驾乘感受。
更为值得一提的是，在安全性上，海马王子拥有高刚性车身、前后强化防撞梁、外凸造型的整体式车门、加厚钣金件等“硬件”装备；在微轿常常忽略的“侧撞安全保障”方面，海马王子增加了侧面ABS吸能导力块，拥有高于同级车型的侧撞系数；同时配以安全气囊和预紧式安全带，为消费者搭建了一个随心所驭的安全驾驶空间。
海马王子以极具竞争力的价格上市，凭借其整体的均衡配置，必将对目前的微轿市场带来冲击，将以它卓尔不凡的性能带动整个微轿市场产品品质的提升。随着海马王子的上市，海马郑州已经初步完成微车布局，凭借微客和微轿的两翼齐飞，海马郑州的发展将迈入快车道。 作为海马进军微车市场的先锋，福仕达用实力诠释出一款“商乘兼备、经济实用、轿车品质”的全新产品。定位于“轿车级精品微客”的福仕达，由海马郑州基地历时27个月自主开发而成。这款以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念，面向城乡一体化市场开发的轿车化微客，节能环保、舒适可靠、经济实用，精如家轿，是城市交通代步车，农村小康起步车的理想选择。对于消费者，福仕达不仅是一款生产工具，更是工作、生活的得力伙伴。
福仕达造型时尚，稳重大气，轿车化的设计理念、生产工艺和质量控制体系，造就其轿车般的品质。第二代LJ465Q发动机以其45KW的强劲输出功率领先同级发动机，国IV排放标准，更节能、更环保，多功能商乘空间，提供更强劲承载力和灵活空间组合；优异的碰撞试验成绩和纵横中国万里行的多方验证确保其行车安全和使用可靠，福仕达正通过不断努力，赢得客户的惊喜。
自2009年4月正式上市以来，福仕达取得了不俗的市场表现，短时间内迅速赢得了普通消费者和政府、企业采购的青睐，获得包括“2009青岛国际车展‘最佳性价比微客’”、河南省政府采购“公务用车”，以及《中国汽车报》2009消费车型“年度最佳微客”在内的诸多奖项和荣誉。同时，在河南、山东等一些微客重点销售区域，福仕达销量已经超过昌河、哈飞等品牌，与五菱、长安共列当地微客销售前三甲，证明了自己是实至名归的“轿车级精品微客”！
海马福仕达腾达系列微客荣获2010年度精品微车车型桂冠
2010年11月9日，由中国汽车报社主办的“2010年度消费车型”评选结果在北京规划展览馆揭晓，在竞争尤为激烈的微车组大奖评选中，海马郑州旗下高端微客福仕达腾达凭借出众的产品性能以及先进的设计理念，一举摘得微车组年度精品车型桂冠。
作为汽车行业的一年来的总结，年度消费车型评选受到汽车厂商及消费者广泛关注。本次评选奖项包括“年度精品车型”、“年度经济车型”、“年度操控车型”等，评选方式包括试乘试驾、针对性评测、专家打分等，体现出专业性、公正性和权威性。
在微车组入围车型中，海马福仕达系列高端车型，福仕达腾达凭借在空间、承载、舒适、安全等方面的全新设计、全面提升，实现了微客商用和家用功能的完美统一，以“超值大微客”填补高端微客市场空白，在满足消费者多重需求的同时，也获得了评委的一致青睐，在众多车型中脱颖而出，荣获微车组年度精品车型大奖。这也是福仕达系列产品继2009年斩获“年度最佳微客”大奖之后，再次折桂年度消费车型评选。
近几年微客市场的快速增长，与众多微客厂家的努力密不可分，以海马、开瑞为代表的新进微客厂家坚持出新品、出精品，以轿车化和精品化为产品卖点，颠覆了传统微客质次价廉的印象，引导微客市场进入新的发展阶段，从这个意义上说，福仕达腾达荣获年度精品车型实至名归。
据了解，海马福仕达自去年上市以来，凭借出众的产品性能和良好的口碑效应，销量不断突破，销量增幅在微客行业突出，并多次在行业和区域的评选中获奖，快速跻身到主流微客品牌。业内人士指出，此次福仕达腾达获年度精品车型桂冠，将进一步推动福仕达品牌影响力的提升，同时也会对微客行业的轿车化、精品化趋势产生积极影响。 海马汽车海南基地位于中国海南省海口市金盘工业开发区内，占地200万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2800人，紧密关联企业员工16000余人（含全国销售服务店和专业配套厂商）。经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。排名中国企业500强，机械工业企业100强。
海南基地拥有第一、第二两个整车生产工厂，第三工厂在建，涂装车间已投入使用。主要生产海马3（已停产）、欢动（已停产）、福美来、海福星（已停产）、普力马、丘比特、SUV骑士和首款B级车M8，是海马的轿车生产基地，设计年产能25万辆。在工艺装备方面，海马先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备，冲压线自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装线引进瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，全部实现了机器人操作，工位之间转运完全自动化；在车身检测方面，引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；总装：柔性化、准时制流水作业线；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。
在质量保证体系方面，早在1994年9月，海马率先在汽车整车行业开导入ISO9000标准的认证，并成为中国第一家通过ISO9000标准的整车生产企业。10多年来，海马始终注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证，并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工操作技能和质量意识以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的AFQ（All-For-Quality）全员全过程质量控制体系，对产品进行评价，保证了产品的高品质。 2007年，海马布局中原，设立海马郑州汽车有限公司。自此，海马以上海为研发基地，海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成。郑州基地前期以“两微”汽车为主，现已经规划为微车、轿车和SUV等综合性汽车生产基地，规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂（三个三）。郑州基地现有员工3000余人，总资产逾20亿。旗下有研发本部（上海研发）、海马商务汽车（第一工厂）、第二工厂、销售公司等子公司，目前已建立起比较完善的配套体系、销售体系和物流体系。
郑州基地的双微战略就是，立足城乡一体化市场，做精、做强、做大“两微”，努力成为国内微车市场的主流品牌。为实现这一战略目标，我们将整合海马的技术优势、整合海马的轿车经验以及成熟的配套体系、质量管控体系，整合地处中原的地缘优势、资源优势，实现产品规模化、产业化和品牌化经营。
目前，郑州基地建设已取得阶段性的突破。完成了位于郑州中牟的海马商务汽车有限公司6万辆微车生产技术改造；15万辆轿车工厂已进入设备安装调试阶段，预计在年底与郑州基地第一款微轿产品双双投产；发动机项目也进入建设阶段；开封零部件工业园已竣工投产，园内11家供应商已开始正常配套供应；经销网络的建设已初具规模；首批微客产品已上市销售，顺利开局。
⑧ 海马汽车是国产还是合资 质量相对国产又作何比较0
海马汽车是国产，现在的海马汽车质量比国内其它品牌算是中上了。
在06年时成为自主品牌，之前一直是以日本马自达合资，技术及生产线都是日方提供。
1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。
(8)海马配套供应商扩展阅读：
1、1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。
2、海马的发动机厂总投资12.5亿元人民币、年产发动机15万台的海马汽车发动机项目目前已经建成，样机已于4月份一次性点火热试成功，这标志海马汽车已经掌握了汽车制造核心的发动机制造技术，成为国内为数不多的具有发动机研发、制造与整车生产能力的汽车企业。
3、海马目前已与110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟我公司配套体系，为打造海马汽车精品奠定了基础。
4、在工艺装备方面，公司先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备。
⑨ 海马汽车是哪生产的
海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2500人，紧密关联企业员工10000余人（含全国销售服务店和专业配套厂商）。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。排名中国企业500强，机械工业企业100强。05年海马全年产销量突破7.8万辆，同比增长18%。
海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。
⑩ 小鹏汽车为什么需要海马汽车代工
第一、加快量产进度
今年5月初，小鹏汽车智能电动汽车制造基地正式落户广东省肇庆市高新产业区，预计总投资将超过100亿元人民币，一期年产能10万辆。此前小鹏汽车方面曾透露，肇庆工厂最快今年下半年启动建设。
依照一般汽车工厂的建设时间进度来看，从土地平整到厂房搭建再到设备进场调试，最后到开始产品量产，至少需要一年半的时间，因此小鹏汽车肇庆工厂就算严格按时间推进，最快也需要到2019年才能开始量产产品。
因此，包括用于测试的首批测试车和推向市场的首批量产车，就需通过代工的方式抢时间进度。车云获悉，小鹏汽车会在今年试制出至少100辆产品进行各项测试，并于年底推出正式量产车产品。现在来看，这些产品将会出自郑州海马代工体系。
第二、双路径并行
在新兴造车的量产前期，采取代工和自建工厂“两条腿”并行的方式，对量产而言更保险。代工一方面可以抢时间进度，一方面能够让新兴造车公司比较系统地接触到制造流程上的种种环境，毕竟这条路大多数新兴造车从业者没有走过，与整车企业合作也是一种学习和积累。
但必须肯定的是，纯粹的代工仍然只会是过渡模式。在前期小批量量产完成后，基于产能、设备及技术配套等等因素的考量，后续的大批量量产一定将在自建工厂中完成。当然，这里指的自建工厂，除了也包括新兴造车公司与整车厂的联合建设的新工厂。
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按照国家相关规定，在哪个工厂的制造体系下量产的产品，尾部都必须有该工厂的标识，就好像蔚来与江淮合作，其产品尾部在出厂时也需要打上“江淮汽车”字样。当然，这对于小鹏汽车的品牌形象建立并不是好事。
按照目前的汽车行业“不成文”的默契，小鹏汽车首批量产代工产品在真正销售至B端或者C端时，可能采取“抠标”处理。例如，2012年，DS品牌作为标致雪铁龙汽车集团旗下的豪华品牌登陆中国，产品落地后尾标为“长安谛艾仕”。结果，在实际购车环节中，不少4S店就直接帮助消费者完成“抠标”。