惠州特斯拉经销商

① 特斯拉汽车全国有几家4s店

特斯拉在北京有旗舰店。
在上海浦东金桥碧云路上有一家4S店。
在东莞没有4S店。
不过特斯拉在中国的扩张很快，应该很快在国内设立超过10家4S店了。

② 特斯拉全国统一维保价目表公开，传统4s店还有未来吗

个人认为，4s店需要改革，改革后，会有很好的发展。对于汽车经销商来说，销售汽车是其主要来源，而售后服务更是其利润来源大头。相比普通合资品牌，豪华品牌的售后服务的收费高出不少，也由于车企授权的经销商不同，致售后服务的收费无法统一。近日，作为新势力代表的特斯拉则一改传统模式，统一公开维保价目表。

作为一家特立独行的汽车创业公司，特斯拉采用直营模式的互联网思维，颠覆了传统汽车的营销模式，但也是因为目前作为新能源汽车的新势力车企，在销量上并未达到一定规模，在管理上依旧处于直营模式。

而随着体量增长，将会让特斯拉显得吃力，届时，特斯拉或许也需要经销商进行代理。至于未来新势力车企的这种公开透明的直营模式将改变传统汽车的代理模式，还是被传统汽车所影响而做出改变，也只能拭目以待。

综合来看，更低的维修成本、全国统一的售后价格，以及更低的保险费用，也是Model 3能迅速热销的原因之一。

③ 中国特斯拉的销售人员的月收入有多少多久能卖一辆车

特斯拉没有绝对意义上的销售人员，同传统车企不同，特斯拉的门店人员更多的是专服务、体验，而不是卖车，因属为不需要砍价，网上直接下单就OK了，所以通过他们销售的车辆提成很少，几乎可以忽略不计。这些人员的考核指标也不是卖多少车，而是顾客体验的满意度，对你服务的认可度。所以你进传统4s店看到的销售嘴脸在特斯拉是看不到的，他们的目标是更好的服务顾客，无论你买不买车。特斯拉待遇在硅谷众多企业中不算太高，只能说是中游，很多人进公司是看中特斯拉的理念和未来，员工会有一定的股票，而且每年根据业绩都会再分配一些，如果你看好它的未来，可以试试。

④ 特斯拉直销模式是什么

特斯拉品牌显然不想与之发生关联。和传统经销商类似，拼多多的补贴优惠直接损害整车厂商的品牌形象，这是渠道管理经常遇到的问题。另一方面，特斯拉直销模式并非全是优点。订单周期长、反复调价等负面事件也给消费者带来了巨大的困扰。渠道选择是每一家厂商需要权衡的重大决策，和定价一样重要。

⑤ 跪求，想开特斯拉汽车专卖店怎么才能开具体点详细点！

那你等到特斯拉在中国办理好所有入关手续，到2014年。让后准备好足够的资金，一个汽车4s投资在一千万以上，你的准备两千万至少，让后去北京总部跟他们接洽，最好带上自己的商业规划书，有自己的规划会好的多！披露下自己当地的消费能力，还有各项消费调查等等一些商业书内的东西。让后就谈吧，

⑥ 特斯拉有二级经销商吗

没有二级经销商。

特斯拉的管理模式一句话概括，就是没有中间商赚差价模式。特斯拉从车辆生产开始，没有一级二级经销商，而是从车间出来直接交付给购买的客户手中。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 ，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

⑦ 特斯拉Model X近一个月全国无优惠，天津也无优惠。实际成交价请以当地经销商折扣为准。

特斯拉ModelX近一个月全国无优惠，天津也无优惠。实际成交价请以当地经销商折扣为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 特斯拉的直营模式是什么为什么不采用4S店模式

提起特斯拉这个品牌，很多国人对它的第一印象就是昂贵和豪华，如今特斯拉还有另外几个标签，那就是创新和革命。有些人觉得特斯拉不仅仅是一辆车，它背后还代表着一种全新的尝试和开拓。

例如，直到2016年特斯拉在中国才仅仅只有18家体验店，而且都分布在一线城市，很多二三线城市的购车者需要花费大量的交通成本才能到体验店里去感受新车。除此之外，特斯拉的服务中心在国内也只有7家，不过除了自有的服务中心之外，他们还授权了30多家维修中心在承接一些特斯拉车子的维修，不过这些店面看上去还是太少了，对于后续维修的便利性以及配件供应的及时性都会大打折扣，这也是购车者们在买车之前会担心的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 特斯拉在上海又开两家门店 布局销售网络是未来重点

日前，特斯拉上海大宁国际店以及上海凯德LuOne店正式开业，将为消费者提供咨询、试乘、试驾、销售等服务。截至目前，特斯拉在上海已有14家门店。特斯拉表示，计划在北美和海外市场建立更多的零售店，海外市场方面，中国市场将是重点。

此前，特斯拉对外事务副总裁陶琳公布了特斯拉在中国45个城市的入驻计划，其中包含大批三线城市，包括金华、绍兴、惠州、江门、西宁等。
与此同时，随着门店的扩增、用户的增长，特斯拉也加快了充电网络的建设，目前在中国拥有超过2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩，遍布主要城市的核心商圈和热门自驾路线。据特斯拉官方表示，2020年将新建4000+超级充电桩，这一数字是过去5年建设总量的2倍，并加速推进V3超级充电桩的布局。
8月7日，特斯拉在北京华贸中心的V3超级充电站正式落成，并开始投入使用。这是目前北京第一座也是中国大陆第三座V3超级充电站
根据特斯拉发布的第二季度财报显示，在全球市场的营收呈下滑之势，特斯拉美国市场营收为30.9亿美元，同比下滑11.20%；挪威、荷兰营收15.46亿美元，同比下滑29.08%；但在中国市场，特斯拉营收14亿美元，同比增长102.9%。二季度，特斯拉在华销量达3.1万辆，占其全球销量三成。