上汽东莞经销商
① 东莞授权经销商有哪些要求有3M授权经销证的,谢谢!
您好！
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② 上汽跃进h500在哪东莞哪个地方有卖
数据又进入h500，在东莞常平这边都有卖，有好几间4s店来的，你可以过来看一下吧。
③ 上汽集团名下都有哪些汽车品牌
上汽自主品牌有：大通、荣威、名爵、五菱、宝骏
合资品牌有：大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克
④ 东莞哪里有上汽大众4S店
有啊，就在东莞市长安镇振安科技园旁。瑞德上汽大众，可以网络地图去到，图中终点的地方。
⑤ 上汽大通有多少经销商
您好，截止2015年7月，上汽大通累计开业经销商260多家，其中一级经销商80多家，已专完全覆盖全国属31个省、自治区、直辖市。详情可登录：http://www.saicmaxus.com/buy-dealer.shtml
⑥ 官宣：一汽和上汽都是奥迪的好伙伴，经销商的事情终于搞定！
近日，一汽集团和上汽集团针对德国奥迪进行深化合作，加速推进上汽奥迪产品在华销售的事情达成了共识，奥迪宣布：上汽奥迪经销商将在现有一汽-大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动，新建经销商店。此外，日后上汽奥迪的产品售后服务将依托奥迪现有投资人网络展开。
同时在2024年，奥迪将携手中国一汽开始投产首款基于PPE平台的电动化车型，为实现全面电气化的构架做好更充足的准备。
此次一汽和上汽的官方声明一经公布，便为广大投资者吃了一颗“定心丸”。深耕国内市场多年的奥迪明白，想要更快更好的加快产品的布局和升级，必须深化与合作伙伴的关系。在多方的努力下，奥迪在华战略的新一步终于向前迈进，对于一汽、上汽来说，互惠互利的发展有助于加速中国汽车产业的升级，也将加快奥迪在豪华车领域更持久的进步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 上汽大众凌渡东莞优惠2.6-3万元，新老车型同时售卖
日前，车邦从上汽大众东莞本地经销处了解到，9月份上市的2021款凌渡实车已经到店，并与2019款车型同时售卖。
现阶段，包括魅影版车型在内，新上市的三款车型均可有2.6万元的优惠，2019款车型则保持3万元的降价幅度。虽然新款车型优惠幅度低于老款车型，但其官方指导价有所下探，这也就使得二者优惠后的裸车价格相同。
动力方面，凌渡依旧搭载了1.4T发动机，分230TSI和280TSI两种动力版本，前者的最大功率为131马力，后者为150马力。传动方面，与之匹配的是7速双离合器变速箱。
图片来源：汽车之家
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⑧ 上汽集团有哪些品牌车
1、上汽通用五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
⑨ 大众这款SUV，在东莞目前优惠巨大！
大众途观在2010年时闯入中国消费者的视野，并迅速成为合资SUV中炙手可热的明星产品。十年前，从新车上市开始，途观的销量就已经达到了月均1-2万台，2015年左右迎来销量高峰期，单月最高销量达到3.3万台。十年来实现了许多突破，为大众品牌打下了SUV市场属于德系阵营的江山。目前，途观产品累计销量已突破220万台，成为了合资品牌SUV细分市场中的标杆之一。
正如大家所料，就算是新款车型刚刚上市没多久，途观L目前在终端的优惠幅度依旧不小。目前，东莞的各家上汽大众经销商对2021款途观L都给出了2.6万元的优惠幅度，如果能和销售再好好聊聊的话，拿下超过三万元的优惠绝对不是问题。而老款车型则更加给力，或许是为了清库存，老款车型的优惠幅度极具诚意。不过出人意料的是，按照以往的经验来看，临近东莞的广深两市由于销售竞争压力更大，所以各家经销商往往会给出更大的优惠幅度。可对于途观L这款车却并非如此，广州的各家上汽大众经销商仅给出了1.5万元的优惠，而深圳的经销商们则更少，只有一万元的优惠幅度。所以，各位东莞的途观L潜在车主们有福了。
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⑩ 上汽集团分企业、分阶段复工，紧盯经销商生存状况
上汽大众旗下位于上海嘉定的安亭二厂、江苏的仪征工厂以及长沙的工厂将于2月24日正式复工。第一汽车频道记者今日了解到，理论上上汽大众明天就有车下线。
上汽大众在国内有5个整车厂，按照公司的原有计划，仪征工厂将于1月29日正式复工，但受到疫情影响，复工时间从计划的2月17日再度推迟至24日。“非生产一线的员工2月10日开始就已经复工了，但是是灵活办公的形式。”上汽大众一名内部人士告诉记者。
车企陆续复工
除了上汽大众，上汽集团旗下包括上汽乘用车、上汽通用以及上汽大通的非一线员工自2月10日起也已开始进行远程办公。“一些必须要去公司的员工，我们也严格按照政府的要求制定了相应的防护计划，按照比例进行复工，每周都会制定人员计划，按照市场、技术、营销以及研发等各个部门不同条线进行安排。”上汽乘用车的一名内部人士告诉记者。
而上汽集团旗下另一家公司上汽大通除了办公室人员自2月10日起陆续复工之外，其位于南京和无锡的两家生产基地也已经逐步复工投入生产。“我们也是根据政府要求做好了防疫计划，员工要满足复工条件，首先是必须获得政府的‘绿码’，另外每天需要报告体温，上班也需要测温做好防护之后进入，公司也准备了防护物品，每天会给员工发一个口罩。”上汽大通内部人士告诉记者，在当前疫情紧迫的情况下，充分发挥和体现出C2B模式在线差异化优势，消费者可以通过“蜘蛛智选”平台全程无接触看车、沟通、选配，下单直至车辆交付，既安全又便利。
自疫情发生之后，通用也在关注中国地区的产能受阻和恢复情况。“我们的供应链和工程团队已经制定并启动应急机制，以缓解疫情对生产的影响。从2月15日起，我们在中国的合资企业上汽通用和上汽通用五菱在各地的工厂正在根据当地员工的安全准备、供应链以及产品库存情况陆续复产。我们将持续关注疫情发展，并按照各地政府的最新复工日程及时调整复产计划。”通用方面在一份对外的声明中表示。
记者从上汽通用五菱了解到，为了尽快复工复产，推动产业链恢复正常运转，从2月初开始，上汽通用五菱就通过各项举措带动产业链各方协同复工。在口罩等防护物资紧缺的状态下，上汽通用五菱决定联合上游供应商生产口罩。从2月9日起，该公司开始自建生产线生产口罩，除研发技术部门复工外，还拉动零部件配套、物流等公司复工，并协助本地供应链复工转产口罩生产原材料。从2月17日起，上汽通用五菱的汽车生产制造体系开始部分复工。五菱旗下的宝骏生产基地自2月17日复工之后，第一周复工生产人员达到2000人左右，在短时间内实现稳定高效爬坡，恢复产能至每日近300辆，其中海外车型近100辆。
此外，上汽通用和上汽乘用车的生产基地从下周开始将陆续恢复生产。“武汉工厂的复工可能还将滞后。如果疫情能够很快结束，影响相对较小，反之对我们影响巨大。”上汽通用内部人士告诉第一汽车频道记者。武汉基地是上汽通用在国内的四大生产基地之一，拥有一个整车厂和一个发动机工厂，其中工厂产能达到40万辆，占据上汽通用总产能的20%。
虽然工厂陆续复工，但上汽集团的多位内部人士表示，目前的复工率还是受到返程员工以及零部件供应的影响。大多数车企现在都是精益式生产，零部件库存都相对较少，一旦一个零部件出现短缺或者断供，都会影响后续生产。
全力保障海外出口
“相对于复工的挑战，大家更应该关注市场需求端的挑战。”一家车企的内部人士对记者谈道，虽然其所处公司的生产也正在恢复中，但让他们焦虑的是这些车卖给谁？
“一方面是目前经销商的开工率普遍不足，网上的‘云卖车’其实对销量的拉动几乎没有效果；第二是去年车市不好，大多数车企库存车都还没消化完毕。”他告诉记者，后续更大的挑战还在于，经历过这次疫情后，消费心理及消费能力多久能够恢复？
“我对今年的车市并不是特别乐观。”另外一家车企相关人士告诉记者，他预测疫情结束后会有一波消费，但这种消费可能并不会具有持续性。
“我们非常关注经销商终端的生存状况。”上汽通用内部人士告诉记者，在当前市场“冰封”的大背景下，车卖不出去，很多小经销商可能就面临流动性危机。为此，上汽集团旗下多家车企都针对经销商推出了系列支持措施，比如对于2月份不设立业绩考核等，对经销商准许“延后还款”，允许经销商完成销售延后一定天数还款，以补充流动性。并计划为经销商提供超过免息期的利息减免支持等。
另外，记者还了解到，为了保障经销商和4S店的复工安全，上汽保险正在上汽大众、上汽通用全国3000余家经销商试点疫情公众责任险，提供因入店导致客户及潜客在店内患传染病相关的健康损失或财产损失，还包括店内食品安全及试驾意外保障等的全面保障组合方案。保障客户入店看车、试乘试驾等感染新冠肺炎所带来的损失责任。
在国内市场消费受阻的背景下，上汽集团正积极保障海外市场的发运和车型交付。“滚装船的船期一般是一个月一次，如果错过原定的船期，再发运就必须再等一个月。”上汽国际负责人介绍，疫情刚开始，上汽就察觉可能对供应链带来影响。上汽国际海外整车供应链部放弃假期，通过语音会议将所有的订单和船期进行逐个确认，同时联系上汽乘用车郑州基地、安吉物流、船舶公司、相关政府部门和商会，排摸风险，制订相应的保障措施和行动计划。“目前海外物流一切都正常，而因为考虑春节因素，我们之前也提前做好生产储备工作，所以海外出口不会受到影响。”上汽名爵内部人士告诉记者，截至上周末，上汽集团2月份发往沙特、埃及、欧洲地区、南美地区等市场的名爵品牌汽车已超过5000辆。根据计划，本月上汽还将有产品按计划陆续发往澳大利亚、菲律宾、欧洲等国家和地区。
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