德国第三大汽车零配件供应商

⑴ 德国的汽车轮胎牌子有哪些

马牌轮胎（Continental ）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。德国马牌轮胎公司目前分为4个部分，分别为轿车和轻卡轮胎，工业和商业轮胎，车辆自动系统和马牌技术ContiTech。公司生产轿车轮胎，商用和工业轮胎，两轮车辆轮胎。

⑵ 汽车配件供应商有哪些

在全球五百强企业中，与汽车相关的行业都占相当大的一个比例，但是造出一辆好车都离不开汽车公司的独具匠心的设计，但是零部件的选用是实现设计的重要一环。所以汽车零部件供应商往往才是汽车行业的命脉之根本，像博世、麦格纳等品牌大家都耳熟能详，今天，依斯倍环保小编就给大伙盘点一下全球十大知名汽车零件供应商，里面可是有不少世界五百强企业，看看大家认识几个！

德国罗伯特·博世
1.德国罗伯特·博世（Bosch）

博世汽车是全球最大的汽车零部件供应商，他们主要生产蓄电池、滤清器、火花塞、制动产品、传感器、汽柴油系统、起动机和发电机等。在2017年世界500强企业排名76位，无愧为德国汽车产业的支柱。准确说，博世不仅仅是汽车零部件供应商，乘用汽车零部件的营收只是其总收益的一部分。另外博世集团在汽车领域将持续发力氢燃料电池技术、继续挖掘内燃机潜力以及加强自动驾驶与驾驶辅助技术的研发。博世预计2030年，燃料电池将会是汽车动力总成领域的主流解决方案

德国采埃孚
2.德国采埃孚（ZF）

采埃孚作为最知名的生产变速箱厂家，像宝马/奥迪用的纵置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的横置9AT都是用他们家的产品。作为德国重要的汽车零部件供应商，在2017年世界500强企业排名263位，今年他们集团在全球范围内的研发投入将超过20亿欧元，用于研发先进的电驱动产品、变速器的混合动力技术、车辆安全系统以及自动驾驶技术。

德国大陆集团
3.德国大陆集团（Continental AG）

马牌轮胎我想大家应该都知道吧，但是说到德国大陆，大家可能不太清楚是啥，小编今天就告诉大家，马牌轮胎就是德国大陆轮胎，包括汽车行业的很多领域，像制动系统、发动机喷射系统、ESP等德国大陆集团都有所涉及。集团在自动化及自主驾驶领域，和未来的全面自动化驾驶阶段，摄像头、雷达及激光雷达传感器等均占据全球前列水平。

加拿大麦格纳
4.加拿大麦格纳（MAGNA）

加拿大麦格纳是全球最多元化的汽车零部件供应商，在2017年世界500强企业排名第290位，他们可以用自主生产的所有部件产品造出一辆完整的汽车，这是很多一线知名车企都做不到的本事，加拿大麦格纳还为汽车制造商开发和制造高级驾驶辅助系统(ADAS)产品的经验多年，麦格纳的综合实力着实惊人。

日本爱信精机
5.日本爱信精机（Aisin）

日本爱信精机是专业生产横置6AT变速箱的厂商，我们所熟知的日系、法系、德系、自主车上的6AT变速箱其实就是他们造的，所以他们靠自己就可以在2017年世界500强企业中排名324位。作为日本车巨头丰田控股的零部件供应商，在日系车广泛使用的CVT也大多有他们生产的汽车零部件。

日本电装
6.日本电装（DENSO）

日本汽车作为全球知名的汽车厂商，在全世界有很高的汽车保有量，自然他们的汽车零部件供应商也同样不容小觑，日本电装作为日本第一大的汽车零部件供应商。在2017年世界500强企业排名236位，虽然其在民众中的知名度不如上面提到的日本爱信，但是他们的公司体量比爱信更大。包括空调设备、电控产品、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备，电装共有21种产品都是日本电装做的，均排名世界第一。

韩国现代摩比斯
7.韩国现代摩比斯（Mobis）

作为广大韩系车的背后最强后盾，韩国摩比斯主要为现代起亚旗下的汽车产品提供专业零部件产品，而且摩比斯公司还是韩国现代起亚集团的全资子公司，其品牌标志是魔比斯环，又名麦比乌斯圈，是一种单侧、不可定向的曲面。目前在2017年世界五百强企业中排名323位。值得一提的是，韩国摩比斯也和加拿大麦格纳一样，业务覆盖全车体系，也几乎能用自家的产品造出一辆完整的汽车。

法国佛吉亚
8.法国佛吉亚(FAURECIA)

佛吉亚(FAURECIA)是法国汽车零部件企业，是全球第六大汽车零部件供应商。法国佛吉亚的业务主要涉及在汽车座椅系统、排放控制技术系统、内饰系统和外饰系统等等。佛吉亚在大家心目中出名的是汽车座椅技术，其座椅机构件业务居全球第一，整椅居全球第三。

美国李尔
9.美国李尔（Lear）

美国李尔公司作为全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一，也同样是世界500强企业之一，最早成立于1917年，由于他们发展速度惊人、一路飞驰，美国李尔公司已经成为这些年来美国发展最快的生产企业之一，已经被美国专业的《财富杂志》评为汽车配件行业中最受欢迎的企业。

法国法雷奥集团
10.法国法雷奥集团（Valeo）

法雷奥集团（Valeo）作为一家世界领先的汽车零部件系统、模块设计、开发、生产的工业集团供应商，他们为如奔驰、宝马、丰田等世界上主要的汽车厂商提供相应的配套服务。法雷奥集团总部位于法国，公司业务涉及广泛，包括售前及售后业务服

⑶ 伦福德和博世刹车盘哪个好

不要听一楼乱说 伦福德 的 好 它是给原车配套的德国品牌 专做底盘方面的
伦福德（Lemforder）是采埃孚旗下的著名品牌，伦福德是具有百年历史的德国老牌底盘零部件OE配套商，伦福德刹车盘适用于高速运行的车辆,并能承载车辆满载时提供充分的制动力，有效的与电子控制系统进行配合（如ABS）。
采埃孚是全球最大的汽车零配件供应商，专业供应传输、转向、底盘系统零配件。作为一个全球化企业，采埃孚集团年销售额达99亿欧元，员工总数达54500人。在全球26个国家分布着125个生产基地，采埃孚位列全球汽车配件供应商前十五位。全球500强企业。在全球有超过120个生产工厂和6个研发中心，遍布欧洲、亚洲、北美、南美、非洲和大洋洲。05年采埃孚公司销售额为108亿欧元，拥有超过5万的员工，专注于传动和底盘技术，为德国第三大汽车零配件供应商。每当提起那个蓝底白圈中的“ZF”商标，许多有车族和留心生活的人则会恍然大悟：“你说的是那个德国汽车零件厂商呀！它那东西的质量很好”。
由中国汽车汽配用品行业联合会、国家汽车零部件产品质量监督检验中心等多家国家权威机构共同主办的2011年度中国汽配行业总评榜颁奖盛典于2011年10月21日在济南国际展会中心盛大举行，采埃孚这一世界顶级传动与底盘制造商荣膺“2011年度中国汽配行业十大国际品牌”。
博士虽然有名 但 也分 什么东西 有些东西并不是它的强项 电控方面博士 很强

⑷ 中国最大的汽车供应商，全球排名第15，不是福耀也不是宁德！

一辆车是由无数零部件组成的，主机厂主要负责组装和核心部件的研发，而零部件的生产，更多还得依赖汽车供应商。一个成熟的汽车市场，主机厂和供应商的实力往往是成正比的，比如德国有博世、采埃孚、大陆，日本有电装、爱信精机，美国有李尔、博格华纳，正是因为有着这些国际一流的汽车供应商作为支撑，德系车、日系车和美系车才得以屹立于世界汽车行业的顶端。

当然，延锋在发展的过程中也暴露出了很多问题，除了汽车内饰之外，它的很多产品其实是通过跟国外供应商合资的方式来生产的，比如跟安道拓合资生产座椅、跟伟世通合资生产音响、跟法国彼欧合资生产外饰等等，很多技术都来自外资方，跟上汽、一汽这些主机厂的经营模式很相似。由于缺乏技术主导权，延锋现在只是大而不强，跟福耀玻璃和宁德时代这些掌握核心技术的供应商比起来，延锋还差了些火候。

延锋能够代表中国汽车供应商跻身于全球前列，的确值得我们肯定，与此同时，我们也要清楚地认识到，延锋取胜的关键是市场规模，而非技术实力，这也是我国所有汽车供应商面临的问题，中国想要诞生像博世、电装这样的顶级供应商，还有很长的路要走。现在延锋也正在努力转型，希望延锋能够早日成为全球顶级的汽车供应商，为中国汽车发展提供强有力的保障！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 博世等三巨头或将自己造车

博世等三巨头或将自己造车？

据德国商报报道，博世（Bosch）携手本特勒（Benteler）以及宾尼法利纳（Pininfarina）共同研发电动汽车平台。作为汽车零部件行业的全球巨头，博世或将打破禁忌，首次进行整车平台打造。

（图片：博世和本特勒共同打造的“移动底盘”）

三月初的一条新闻并没有引起很大的关注，但其实很可能对汽车行业的未来产生巨大影响：意大利汽车设计和车身制造公司宾尼法利纳加入博世和本特勒之间的合作。

这个项目看起来不痛不痒，但其实是一次战略性的布局。哪怕在当下疫情期间，博世也还是在坚持推进这个项目。这个项目涉及到的是一个亿万级的大市场。博世、本特勒和宾尼法利纳三家汽车零部件企业一起完全可以完成整车的设计和制造，未来任何想进军电动车市场的企业都可以全权委托这三家企业进行。

从包括采埃孚、马勒和海拉等德国汽车零部件供应商处了解到，虽然现在汽车生产大面积停滞，但与未来出行科技相关的项目还在正常推进，主要是电驱动和无人驾驶相关项目。

博世和本特勒的合作由来已久，不久前还联手推出了专门为电动汽车设计的“移动底盘”。本特勒提供碰撞解决方案、底盘和电池系统；博世则提供驱动杆、转向、刹车和电子电器包含控制系统。随着宾尼法利纳的加入，车辆设计和集成也成为可能。三家联手，完全可以实现高质量的整车设计和匹配。

当然，平台的理念在此之前就已经有了成功的实践。作为汽车平台专家，大众集团计划在专门为电动车打造的MEB平台上产出超过300万台电动汽车。

那么博世为何还要费心打造自己的平台呢？博世方面表示，汽车零部件供应商要想在未来继续生存，必须拥有自己的平台。博世董事会主席沃尔克马尔·邓钠尔（VolkmarDenner）曾表示，博世不会深耕平台技术，会保持零部件供应商的身份，而不会和主机厂成为竞争对手。

但邓钠尔同时表示，博世要成为电动车市场的领导者，要在电动车市场获得比传统燃油车市场更大的市场份额。

为了实现这一目标，博世不仅要保留现有客户，还需要将目光投向新进入市场的企业，也就是创业公司和出行服务供应商。这些企业迄今为止还没有自己启动造车计划，但为了支撑各自的商业模式需要专门的车辆。

Uber和滴滴出行是其中的典型代表。在博世和本特勒联手打造的“移动底盘”基础上安装特别设计的车身，就可以满足这些企业的需求。

所有这些工作至少可以占到整车产业链60%的价值。为了提高自身的竞争力，大型汽车制造商纷纷决定增加自主研发的比例。因此，汽车零部件供应商们必须开辟新的战场。“博世们”研发成果主要的目标客户是那些不具备自主研发能力或者不想做自主研发的企业。

博世方面已经宣布，不会进军电池制造产业，而这是电动汽车价值链上的关键一环。在这种情况下，“移动底盘”项目对于博世就有着更加关键的意义。此外，该项目还是博世和主机厂之间关系的一个试金石，或将与主机厂形成直接竞争关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 有谁对德国汽车零部件企业的详细情况比较熟悉

在2008北京国际车展具有代表性的零部件展馆--W7馆中,以博世、大陆、马勒、舍弗勒、ZF、蒂森克虏伯、拜耳等为首的德国零部件展团,占据了W7馆达2300平方米的面积,成为整个国际零部件展馆中规模最大的群体。

这是德国汽车工业联合会（VDA）在法兰克福组办的IAA国际车展之外,德国供应商规模最为密集的展场。

北京车展期间,统率德国战团来北京参展的德国汽车工业联合会（VDA）在位于W7展馆的VDA专门区域会见了中国记者。"在中国,德国品牌汽车的扩张速度远超过了市场本身的发展。08年前三个月德国品牌汽车的销售额增长了36%,而市场总规模增长22%,几乎每五辆中国新登记注册的轿车中就有一辆为德国品牌。"德国汽车工业联合会（VDA）主席)提亚斯?魏思曼先生不无得意地表示,"德国供应商成功地利用中国市场所提供的机遇,把中国视为生产场地的‘当然’之选。"

提亚斯?魏思曼介绍,德国汽车目前已在中国生产了大约25年,德国汽车工业在中国已有超过140个装配厂及获得生产许可的工厂,使中国成为仅次于美国和法国的第三大德国汽车工业在海外的生产点。自1996年以来,德国供应商的数量实际增长了六倍。2007年以来,中国一直是德国最重要的海外市场,在2007年里德国在中国售出了96.7万辆车,超过了在美国94.8万辆的水平。

谈到德国汽车厂商青睐中国的原因,提亚斯?魏思曼表示,"当然这不仅仅涉及到低生产成本,还关系到市场潜力以及最为重要的质量因素。"他强调,"VDA已经与中国汽车工业协会进行多项合作。在过去的两年里,VDA已经在北京建立了质量管理中心,这是一个致力于为供应商提供在产品审计、培训和专业开发方面课程的专业平台。"

同时,提亚斯?魏思曼表示,"我们大力支持中国为高效能、低排放的动力传动系统技术设立市场。这包括清洁柴油,这是一项在中国有巨大潜力的技术,而德国公司又恰恰在这一领域拥有全球领先的技术。"

⑺ 谁知道是不是有个汽车配件的品牌叫德国MAPCO

问题:谁知道是不是有个汽车配件的品牌叫德国MAPCO???
回答:
MAPCO ( 环球汽车配件公司) 是一个在世界范围内经营汽车零配件的供应商.公司所在地位于邻近德国首都柏林的柏克海尔德. 三十年来,MAPCO的产品被安装在世界各地上百万的轿车和商务车上.最早的MAPCO产品是专业制动系统, 近年来在不断的扩大产品的类型及范围.
今天的MAPCO的产品包括了整个的制动系统,如液压制动器, 制动盘, 制动衬块和制动鼓,制动蹄.同时经营转向和悬架件,金属橡胶件,滑拄固定件和发动机悬置件以及各种衬套,车轮轴承包, 等速万向节,传动带涨紧装置, 电动燃油泵, 点火线圈，空气流量计和滤清器等系统产品。

其总部的网页如下:
http://www.mapco.eu/

希望对你有所帮助.

⑻ 世界三大汽车零部件供应商

三大汽车零部件供应商，这个大是指销售额

博世和电装排名第一和第二

第三名总是在变动，麦格纳、德尔福、大陆、江森实力相当，如果按2008年世界500强排名看，应该是博世、电装、江森

⑼ 著名汽车零部件厂商有哪些

国际上的著名汽车零部件厂商：
德尔福、博世、伊顿、米其林等世界著名汽车零部件跨国集团目前已进入中国，国际著名的汽车零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业。

全球最大的汽车零部件制造商--德尔福汽车系统公司在华设立了13家独资和合资企业、1个技术中心和一家培训中心，总投资4亿多美元。德尔福在中国的年销售额近5亿美元，产品三分之一出口。

全球第二大汽车零部件生产商博世公司，建立了覆盖全中国的规模化零部件分销网，拥有150多家售后维修服务站。伟世通公司在中国成立了5家合资企业，专门生产汽车零部件。

世界排名第四大的汽车零部件供应商--日本电装公司在天津、烟台、重庆等地开设了多家独资、合资企业。

国内的著名汽车零部件厂商：
常州隆阳汽车用品有限公司 常州市一马汽配有限公司
常州小河洪亮汽配 北京湘江盛业商贸中心
上海贵航贸易有限公司 上海心平汽车零部件有限公司
福建省华闽进出口公司 温岭市真奇汽车零部件有限公司
北京标致汽车零部件公司 大连欧意马贸易有限公司
乐清市朝日汽车零部件有限公司 浙江正泰汽车零部件有限公司
广州实利汽车零部件制造有限公司 巨鹿县同兴密封件厂
浙江省诸暨市三中制动阀有限公司 河间市亚龙汽车零部件厂
福建华泰汽车零部件工业有限公司