本田对供应商的评估

『壹』 对于供应商的评估有哪些项目

供应商的评估项目标根据时间的长短进行划分，可分为短期标准和长期标准。

短期标准:选择供应商的短期标准主要有：商品质量合适、价格水平低、交货及时和整体服务水平好。

选择供应商的长期标准主要考虑下列4个方面：1、 供应商内部组织是否完善2、供应商质量管理体系是否健全3、供应商内部机器设备是否先进以及保养情况4、供应商的财务状况

(1)本田对供应商的评估扩展阅读:

不同的企业在选择供应商时，所采用的步骤会有差别，但基本的步骤应包含下列几个方面。

1、建立评价小组

企业必须建立一个小组以控制和实施供应商评价。组员来自采购、生产、财务、技术、市场等部门，组员必须有团队合作精神、具有一定的专业技能。评价小组必须同时得到制造商企业和供应商企业最高领导层的支持。

2、确定全部的供应商名单

通过供应商信息数据库，以及采购人员 销售人员或行业杂志、网站等媒介渠道了解市场上能提供所需物品的供应商。

3、列出评估指标确定权重

上述已对选择供应商的标准进行详细论述，在短期标准与长期标准中，每个评估指标的重要性对不同的企业是不一样的。

因此，对于不同的企业，在进行评估指标权重设计时也应不同。评价供应商的一个主要工作是调查、收集有关供应商的生产运作等各个方面的信息。在收集供应商信息的基础上，就可以利用一定的工具和技术方法进行。

『贰』 做采购怎么样对供应商进行评定

这个我知道，就是我们平时使用的供应商绩效管理体系对供应商进行定性与定量的考核 包括对产品的质量 价格 交付质量服 服务质量等 还有就是和供应商之间的关系 供应商自身的因素如：供应商的自有设备，财务状况，历史绩效数据 规模等

『叁』 分析本田公司与其供应商之间的供应链合作伙伴关系是如何取得成功的

丰田公司的供应商是唯一供应商原则。在技术、管理上与供应商同步发展。 一、初始供应商的考核评估。体系审核、产品监察。 二、支持供应商的技术开发，管理改善。

『肆』 请各位谈谈你们公司如何对供应商进行绩效考核及评估

对供应商的定期评估主要包括五个方面：
Delivery , Quality, Price, Engineering, Service.

1、Delivery Performance(交货)
1.1 On Time Delivery （准确性）
我们当时采用的指标是OTDC(On Time Delivery to Commitment)，即按时交货数量/承诺交货数量，也有公司选择使用OTDD(On Time Delivery to Demand)即按时交货数量/客户要求数量。OTDC是个百分数，可以按批/天/周/月计算。

1.2 Flexibility（灵活性）
评估供应商针对客户需求变动时的应对能力，包括物料供应及产能灵活性（我觉得用OTDD更恰当）。

各个公司对1.1和1.2所占分数比重有不同的看法。

2、Quality Performance（品质表现）
2.1 Defective Rate(缺陷率)--绝对是个硬指标，可以制定对照表，针对不同的Defective Rate打分。
需要注意的是：
一定要定义好计算方法：是按缺陷点的数量还是按照缺陷产品的数量来算，两种方法的结果可是大不一样的。比如：1000个产品中有1个测试通不过，经查这个坏品中有5个缺陷点。按照两种计算方法得出的缺陷率分别为1000DPPM5000DPPM，显而易见的分别。

2.2定义可接受缺陷的基准：每个产品都有LIFECYCLE，在生命周期的不同阶段应该制定相应的可接受缺陷率标准。通常，SAMPLE BUILD/PILOT RUN阶段可以容忍较高的缺陷率，随着批量生产，工艺日臻完善，可接受的缺陷率也会逐步降低。
2.3质量反馈：这个指标比较主观，评估的内容包括：供应商的质量管理体系；应对品质问题的态度；是否能及时发现原因及解决问题的能力等等。

3、Price（价格）
这个就不用说了，绝对由你做主。
当然没有任何供应商能在这个项目上得到满分。

4、Engineering capability(工程设计能力)
客户当时主要是考核各个CEM的工艺流程设计能力，特别是在新产品的试产过程中是否能及时发现问题，提供解决方案。

5、Communication & Service (沟通和服务)
比较笼统--包括日常的沟通及信息反馈，还有针对客户特殊要求的配合度等等。

打分的时候可以制定各个单项满分为5分或10分，每个公司有不同喜好。
我觉得最有艺术的就是分配各个指标的比例了。例如，新产品试产阶段可以相应提高第二四项（品质/工艺流程）的比重，等到量产开始，再次评估时可以调高价格的比重。

『伍』 面对疫情供应链都受重压，日系车应对有哪些值得称道之处

一辆汽车的零部件动辄上万个，突发的新冠肺炎疫情，极度考验着车企供应体系的抗风险能力，一旦某个零部件出现短缺，整车生产就可能按下暂停键。日系车企虽然此前抵御住中国车市的寒流而实现逆增长，但如今面对疫情侵袭时，其产销也难以独善其身。

“我们广州花都工厂在2月底复工率可以达到50%。”东风日产相关负责人近日接受第一汽车频道记者采访时如是说。作为受疫情冲击最严重的东风公司旗下的复工先锋队，东风日产的花都工厂、发动机工厂已于2月17日复工，大连工厂也紧接着于2月20日复工，其他工厂也即将根据供应链和当地政府要求，在确保员工到岗的前提下，逐步启动生产。不过，在东风日产的四地五厂中，由于湖北襄阳工厂处于疫情严重区域，将按照国家防疫部署及襄阳市政府的统一部署，复工时间待定。

另一家同属东风公司旗下的日系车企东风本田，由于三家工厂都在武汉，受影响更大。按湖北发布的通告，全省各类企业复工不早于3月10日24时。

除了日产外，丰田日本工厂也面临压力。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司上周三表示，随着全球疫情的暴发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营，在3月2日这一周维持正常的产能之后，将在3月9日决定如何继续日本工厂的运营。丰田中国相关负责人对第一汽车频道记者称，暂时没有明确对外公布的信息。

随着全球疫情继续蔓延以及日韩等国感染人员增多，全球汽车产业链断裂的压力陡增。日本汽车销售协会联合会会长加藤和夫日前在东京召开的记者会上称，受疫情影响，中国汽车零件生产停滞，日本国内各厂家制造的汽车交货期开始出现延误现象。他表示，目前已经出现部分断供的情况，若是生产进一步停滞，难免会对市场产生影响。面对凶猛的新冠肺炎，除在中国的日系合资公司生产销售受到影响，在日本本土的日系车企也面临零部件短缺、工厂停产的情况。

将鸡蛋放到更多篮子里

日系车企与韩系车企都采取相对封闭式的供应链，不过，从目前情况看，韩系比日系受影响更大。因疫情导致中国产装配电路板断供，现代汽车成为在中国之外的首家停产的跨国车企，随后其多家韩国工厂虽然在2月17日基本复工，但在装配电路板短缺问题尚未完全解决的情况下，又遭遇韩国疫情暴发导致韩国多家零部件企业停产的不幸，现代汽车韩国部分工厂再次陷入停工。

中国零部件工厂约占日本汽车制造商零部件采购整体体量的30%，而韩国车企对中国零部件工厂依赖程度相对更高，尤其是装配电路板等零部件。韩国汽车工业协会统计的数据显示，韩系整车厂的装配电路板中87%由中国制造。

长期关注汽车行业的芥姜咨询首席顾问杨威近日接受第一汽车频道记者采访时称，韩系供应链更加注重成本，所以在中国生产较多，大多为韩国企业转移过来。而日系已形成真正的全球供应链，特别在东南亚一带有较强替补能力。此外，日系车在非洲等生产基地也逐渐发展起来，例如在西非可看到很多日本车，都是尼日利亚和南非生产的，说明其在非洲都已有较为成功的供应链。

杨威认为，日系的风险管理做得比较好，一方面是存在备选供应商系统，另一方面是形成注重安全、注重预防风险的企业文化。

日系车企普遍重视全球化和多元化，尤其在日本2011年3·11大地震和2016年熊本地震中受到重创之后，丰田、本田、日产等整车企业皆出现过停产，对供应链进行反思和重构。

一直以来，丰田采取“准时”生产体系，尽力减少库存，只需从供应商手中获取所需的零部件便可进行生产，力求消除一切浪费。不过，这一生产方式令其在日本3·11大地震中受到重创。丰田花费了数周的时间来研究供应商如何受到地震的影响，并开发了供应链数据库，该数据库提供了有关公司供应商的详细资料，以此识别紧急事故中供应链可能发生的中断。随后在2016年，丰田对生产系统改进细节，“准时”生产系统的大方向不变，但特殊时期会采取特殊的措施，并通过供应商多元化、产地多元化等措施降低风险。

目前，丰田在全球已建立逾50个生产基地，并不断加快落实现地化生产，尤其是在华加快核心零部件国产。此前，丰田投资近7亿美元在江苏成立的丰田汽车研发中心，推进混合动力技术的本地化研发，从2015年起逐渐实现混合动力总成国产。爱信自动变速箱等核心零部件也即将国产。近年来，广汽丰田的汉兰达一度生产跟不上销售步伐，主要受由丰田参股的日本爱信精机变速箱供应不足的影响。不过，爱信精机的附属公司爱信AW与广汽集团和吉利汽车旗下子公司于2018年分别成立合资公司，进行变速器等汽车零配件的生产，按原计划皆于2020年内投产。

还有，丰田对电动车的核心零部件供应链也大刀阔斧进行调整。此前，丰田在锂电池上主要与松下合作，但2019年一下将电动供应商扩展到五家，通过更多样化的关键零部件供应链加速电动化进程，除了与日本松下、东芝、汤浅在电池供应领域结盟之外，还首次牵手宁德时代、比亚迪两家中国电池制造商。近日，丰田在华合资公司一汽丰田传出85亿天津筹建新能源工厂的消息，将是丰田与比亚迪联手的力作。

随着供应商及产地加快多元化，即使在中日疫情左右夹攻下，大多日系车企在华的工厂皆相对平顺地逐渐复工复产。就在上周五，广汽丰田的全新车型威兰达如期上市。广汽集团近日接受第一汽车频道采访时称，旗下广汽本田和广汽丰田的零部件暂时未受日本疫情影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 供应商如何应对“供应商评估”，需要哪些材料

1 目的
对供方（含外包方）的评价和选择、采购信息、采购产品验证及采购过程进行控制，确保所采购的产品符合规定要求。
2 适用范围
适用于对供方的选择、评价，采购信息和采购产品验证的控制。
3 简称
4 职责
4．1 生管部负责采购的控制，组织对供方的评价与选择，提出采购需求和实施生产性物资的采购。
4．2 质检部参与供方的评价与选择的评审，负责对原材料和配件等生产性物资的检验和验证，并负责采购的生产性物资的不合格品控制。
4．3总经理负责合格供方的审批。
4 程序
4.1采购物资的分类
5.1.1采购物资是产品的组成部分，并直接影响到产品质量。为了确保采购物资不仅符合规定要求，同时确保在合同情况下也符合特定顾客要求。本公司对供方提供的生产性物资进行分类，以便对供方实行不同控制方式和不同控制程度进行控制。
5.1.2根据采购物资对随后的产品实现或最终产品的影响程度的大小，将其分为A、B、C三类：
重要物资（简称A类）：指构成最终产品的主要部分或关键部分，直接影响最终产品质量的原材料和配件，包括： 板材、玻璃、油漆 等。
一般物资（简称B类）：指虽构成最终产品的一部分，但对最终产品质量无重大影响的一般性原材料和配件，包括：胶、密封胶条、执手、两点锁、风撑、玻璃垫等。
辅助物资（简称C类）：指不构成最终产品的包装材料。
5.2供方选择原则
5.2.1通过供方的评价来选择供方，以确保采购物资的质量。同时确保实行定点采购，避免采购的盲目性和随意性。
5.2.2对已建立供货渠道的供方，在初选时要符合以下七个原则：质量保证、价格合理、交货及时、服务周到、先近后远、环境状况良好或领导有改善环境意识、在满足质量条件下优先选择环境表现好的供方。
5.2.3对新增的供方除要符合以上原则外，还要满足如下条件：
a）具有合法营业执照，必要时应有相关资格证明材料。
b）具备相应的生产、加工、贮存条件；
c）具有良好的质量信誉和资信状况。
5.3供方的初选
5.3.1生管部收集有能力供应本公司物料的供方基本资料（营业执照、资质证书、企业简介、产品说明、质检报告、认证证书等）。
5.3.2根据供方提供物资类别、供方选择原则来初选供方。一般情况下，A类要初选二家以上、B类和C类要初选一家以上的供方。
5.3.3对供方按如下方法初选：
5.3.3.1对已建立供货渠道的供方，生管部根据以往进货检验记录、收集到的供方基本资料情况，来核实其产品质量、交货时效、服务质量、价格合理等方面的信息，从中初选供方。
5.3.3.2对新增的供方：
A类物资新增供方，由生管部组织质检部对其进行书面评估、样品评估，必要时可到供方进行实地评估，以此初选供方。
B类物资新增供方，由生管部组织对其进行书面评估、样品评估，对无法送样的供方可只进行书面评估，以此初选供方。
C类物资新增供方，由生管部对其进行书面评估，以此初选供方。
5.3.4三类初步评估方法
5.3.4.1样品评估:
a.由生管部请供方提供样品, 交质检部进行样品检查。
b.样品检查合格时, 由生管部长主管核准。
c.检查不合格时, 可将检查结果通知供方, 再进行第二次送样检验, 如再判定不合格则不予合作。
5.3.4.2书面评估:
对于无法送样之供方，应进行书面评估, 生管部应详细审核相关供方的资料, 选择符合本公司要求的供方的详细资料决定是否定为供方。
5.3.4.3实地评估:
需实地评估供方, 可依《供方评定表》之项目, 对供方的生产能力、质量管理能力和环境状况进行实地了解与评估, 对符合本公司要求的供方,随同其评估资料报生管部门经理核准。
5.4供方的评价与选择
5.4.1本公司对供方的评价和选择，以会议形式进行。由生产主管牵头，生管部组织质检部对初选供方进行评价。评价内容包括以下内容：
a. 公司规模；
b. 生产能力、技术水平；
c. 公司环境；
d. 销售能力或货源渠道（中介商）。
5.4.2参加评审人员根据提供的供方基本资料、三种初步评估结果的有关信息，并结合上述的评审内容，逐一对初选的供方进行评定，在《供方评定表》作好记录，评审人员签名并对其评审结果负责。
5.4.3初选的供方经评审通过，生管部将《供方评定表》呈交总经理审批，经批准的可作为合格供方。
5.4.4为公司提供服务的供方，如外协加工单位、产品运输公司等，也分别由相关部门出具评价报告，总经理批准后列为合格供方。对国家授权的计量试验室、产品试验机构，可不再做服务质量评价，直接作为合格供方（不列入合格供方名单）。
5.4.5生管部将批准的合格供方进行优先性排队，编制《合格供方名单》。该名单经生管部门经理批准后生效。
5.5合格供方档案的建立
5.5.1 本公司对列入《合格供方名单》的供方，生管部必须及时建立合格供方的档案，并对其进行管理和分析，为以后择优选点积累资料。
5.5.2 合格供方档案包括：资料和质量记录，如合格供方自供的资料、供方调查表、供方评定表、采购物资质量反馈单，合格供方考核表等，并按《记录控制程序》的要求进行管理。
5.6合格供方的质量跟踪与重新评定
5.6.1进货物资经检验或验证为不合格品时，按《不合格品控制程序》进行处置。若整批不合格，质检部还开具《采购物资质量反馈单》转生管部通知供方不合格的质量状况，并限期进行整改；若到期无明显改进，连续二批出现严重不合格，应取消其合格供方资格。
5.6.2 质检部对供方的到货物资质量情况统计，传递给生管部，作为供方复评的依据之一。
5.6.3年度考核
5.6.3.1生管部每年年底对合格供方从当年的供货质量、交货期、配合度、价格等方面进行一次复评，
5.6.3.2评价采用百分制，供货质量占40%，交货期占10%，价格占35%，配合度占15%。
a.供货质量得分＝40×(合格批数÷交货批数)
b.交货期得分＝10×(准时交货批数÷交货批数)
c.价格得分：当低于市场价为35，等于市场价为30，高于市场价为20。
d.配合度得分：生管部对于生产等其它特殊情况发生时，供方是否愿意配合的程度进行统计。
5.6.3.3生管部根据5.6.3.2原则，对供货质量、交货期、配合度、价格评分，记录于《合格供方考核表》，经生管部长或生管部门主管核准后复印一份，视情况分发给供方参考。
5.6.3.4供方的评核分等与考核
A级 总分 91～100分 ； A级之供方,每次采购优先、付款优先。
B级 总分 75～90分 ； B级之供方,维持原来之采购数量。
C级 总分 65～74分 ； C级之供方,请供方提供改善后再订购试用。
D级 总分 0～64分 ； D级之供方,申请取消登录资格。
5.7 采购信息
5.7.1 采购合同或协议或采购清单等文件，应包括如下拟采购产品的信息：
a.对产品的质量要求：接收产品标准或验收规范的适用版本或其他准确标识方法。
b.其他要求；产品名称、规格、数量、交付、价格或其他准确标识方法。
适当时采购文件还包括：
a.对供方的产品、程序、过程、设备、人员提出有关批准或资格鉴定的要求，如对供方产品的安全认证要求，对加工过程、设备及人员要求、委托检测的服务要求等；
b.适用的质量管理体系要求。
5.7.2采购实施
5.7.2.1生管部依据质检部编制的《采购申请单》编制《采购联系单》或采购合同，明确采购产品的品名、规格、价格、交货时间、付款方式、包装、运输等内容，由生管部主管审核后，在《合格供方名单》中选择供方进行采购。
5.8 采购产品的验证
4.8.1由质检部检验员按《产品的监视和测量控制程序》的要求对采购物资进行检验或验证，合格接收，不合格拒收或让步接收，以确保采购的产品满足规定要求。
4.8.2当本公司或顾客需在供方现场实施验证，生管部应在采购文件中规定验证的安排和产品放行的方法，以使本公司或顾客实施对采购产品的验证。
4.10所有采购控制产生的记录，均由生管部会同有关部门按《记录控制程序》的要求进行管理。

『柒』 如何对供应商进行评估评审

供应商的选择评估是整个采购体系的核心，供应商的选择标准依据不同的伙伴关系战略地位而不同，着眼于短期导向的企业关心现在的选择及成果，追求单次市场交换的效率和单次获得的利润最大化，以“QCDS”即质量、成本、交付与服务并重的原则。而需要长期合作的的供应商，是以后续一系列交易所带来的双方总利润最大化，包括削减交易成本和经营成本，共同提高顾客价值，提高营收为导向，因此需要对其内部管理、财务状况、技术能力等综合状况进行评估。

质量:是采购物料的首要因素，最终会反映到企业的产品质量、总成本甚至品牌声誉，是衡量供应商的第一要素。首先要确认供应商是否有一套保证产品质量的稳定有效运行的质量体系，然后要确认其设备和工艺能力是否满足所购产品的要求。考察产品的质量不仅要从产品的检验入手，更要从供应商的内部去考察。采购产品的质量要符合生产所需，质量过高或者过低都是不合适的。

成本:零部件的成本对于降低企业的生产经营成本、提高竞争力和增加利润有明显的作用。成本不仅仅是指零部件的采购价格，还应包括零部件使用过程中和生命周期结束后所发生的一切费用，具体如购买、包装、装卸、运输、存贮等环节指出的人力、物力、财力的总和。分为材料成本，定购成本，维持成本和缺料成本。总成本最低是短期交易所最求的目标。但基于双方的长期合作关系，不能一味的强调降低采购成本，应该用价值分析方法对产品的成本进行分析，用双赢的价格来节约成本，并综合考虑其他因素。

交付:供应商能否按照约定的交货期限和交货条件进行供货，直接影响采购方的生产连续性和生产效率。因此交货是选择供应商的重要因素之一，在按时交货的情况下，还得考虑采购方的库存，既要减少库存又要防止缺货停工的风险。另外，接受紧急订货能力也是考量供应商交付能力的因素。

服务:供应商有良好的服务意识是采购方对供应商的一个普遍要求，供应商内部各作业环节，能很好的配合采购方的能力和态度。评价供应商的服务水平有以下几个指标:处理订单的速度和准确性，采购流程、生产流程、财务流程等顺畅有弹性，售前和售后的服务中其内部员工的工作态度和责任心。能主动走访用户，听取改进意见，不断改进产品性能和服务质量。

供应商的选择方法:供应商的选择方法有很多，采购方可以根据实际情况选择适合的方法对供应商进行甄选，如招标法、比质比价法、层次分析法、直观判断法等等。

『捌』 如何对供应商进行评估

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供应商的选择评估是整个采购体系的核心，供应商的选择标准依据不同的伙伴关系战略地位而不同，着眼于短期导向的企业关心现在的选择及成果，追求单次市场交换的效率和单次获得的利润最大化，以“QCDS”即质量、成本、交付与服务并重的原则。而需要长期合作的的供应商，是以后续一系列交易所带来的双方总利润最大化，包括削减交易成本和经营成本，共同提高顾客价值，提高营收为导向，因此需要对其内部管理、财务状况、技术能力等综合状况进行评估。
质量:是采购物料的首要因素，最终会反映到企业的产品质量、总成本甚至品牌声誉，是衡量供应商的第一要素。首先要确认供应商是否有一套保证产品质量的稳定有效运行的质量体系，然后要确认其设备和工艺能力是否满足所购产品的要求。考察产品的质量不仅要从产品的检验入手，更要从供应商的内部去考察。采购产品的质量要符合生产所需，质量过高或者过低都是不合适的。
成本:零部件的成本对于降低企业的生产经营成本、提高竞争力和增加利润有明显的作用。成本不仅仅是指零部件的采购价格，还应包括零部件使用过程中和生命周期结束后所发生的一切费用，具体如购买、包装、装卸、运输、存贮等环节指出的人力、物力、财力的总和。分为材料成本，定购成本，维持成本和缺料成本。总成本最低是短期交易所最求的目标。但基于双方的长期合作关系，不能一味的强调降低采购成本，应该用价值分析方法对产品的成本进行分析，用双赢的价格来节约成本，并综合考虑其他因素。
交付:供应商能否按照约定的交货期限和交货条件进行供货，直接影响采购方的生产连续性和生产效率。因此交货是选择供应商的重要因素之一，在按时交货的情况下，还得考虑采购方的库存，既要减少库存又要防止缺货停工的风险。另外，接受紧急订货能力也是考量供应商交付能力的因素。
服务:供应商有良好的服务意识是采购方对供应商的一个普遍要求，供应商内部各作业环节，能很好的配合采购方的能力和态度。评价供应商的服务水平有以下几个指标:处理订单的速度和准确性，采购流程、生产流程、财务流程等顺畅有弹性，售前和售后的服务中其内部员工的工作态度和责任心。能主动走访用户，听取改进意见，不断改进产品性能和服务质量。
供应商的选择方法:供应商的选择方法有很多，采购方可以根据实际情况选择适合的方法对供应商进行甄选，如招标法、比质比价法、层次分析法、直观判断法等等。

『玖』 供应商如何进行评估、评定如何管理供应商

供应商初期评估包括：体系审核、现场审核、EHS审核，之后进行样检制造，产品认版证。每年权/季度对合格供应商进行评定打分，根据产品质量、交货及时率、服务质量等评定A/B/C等级。在成为合格供应商后，对供应商的管理包括至少每年一次的体系审核、现场审核、产品审核，和整改预防措施的实施，产品制造计划和质量控制计划的执行、更新、实施。