在fob环节供应商
A. 价格术语fob对于供应商的有利点
FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货。按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
一、卖方义务
1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
二、买方义务
1、自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
B. FOB人民币价格和FOB美元价格有什么区别
1)含17税的到港价格就是供应商给你们开17的增值税发票,供应商负责将货运到码头；你们公司自己出口,退税归你们。
2)FOB美元价格，是供应商以自己的名义出口，退税归供应商所有；你们赚差价或手续费。
3）FOB人民币价格，没用过，应该是和2）类似，只是以人民币结算而已。
C. FOB和CIF的区别！
1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费
2.CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)
CIF与FOB的区别及利弊
FOB(free
on
board):
即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。
而CFR(cost
and
freight
以前叫C&F,《90通则》改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。
CIF(cost,insurance
and
freight):
成本,保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。
两者的相同点：
1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了。
3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。
4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment
contract)。
利
与
弊：
选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，就会颇费一些周折,产生更多费用。
在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的"单据买卖"合同。
一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。
D. fob环节，供应商需要承担哪些费用的成本
上船前的所有费用及风险都由你承担。一般有以下这点：
货物的包装费，如果需要打托盘的话回，答托盘费也是你承担
装卸费，货物装到集卡车，或者散货车的人工等
拖车费，货物从工厂仓库运输到码头的所有费用
码头费，中国码头会收取一些装卸费，乱七八糟的杂费等
订舱费，船公司收的订舱费
THC，码头操作费
报关费，包括出口报关的一切乱七八糟的费用，比如查验，商检，熏蒸等
电放费，如不是要正本提单的话，货代或者船公司可能会收取电放费用
操作费，这个也看的，有些船公司或货代会收取，有些没有，看情况的，不过现在用工成本那么高，也应该给货代赚一点的。
称重费，上海这港口对货物重量有严格要求，所以一般如果发货人重量预估不准的话，可能会要求你去指定点称重，会产生几百的费用
AMS等，如果是出口美国的话，可能会有AMS这种目的港特殊要求而产生的国内操作员的成本，所以需要你承担。
大致就这些了，当然实际操作中，可能还会产生一些乱七八糟的情况，可能会有费用处理，反正FOB，就是在开船前所有的费用及风险都是你的。
E. 进口大宗货物,以fob价及cfr招标时,国外供应商为什么总是压低cfr价而提高fob价
1、FOB是中国派船，容易发生摩擦，有风险，不利于以后的发展。
2、溢短装选择权，有损耗，谁办国际货运，原选择权就在谁手上，卖方不愿意选择权在买方手上。
3、货多情况下运输费用可以打折扣，卖方下调的利润可以从运输公司中补回。
(5)在fob环节供应商扩展阅读：
在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。
如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担；而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。
F. FOB 包括哪些费用
FOB中的国内费用包括：加工整理费用；包装费用；保管费用（仓储/租，火险等）；国内运输费用（仓至码头）；证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；装船费（装船、起吊费和驳船费等）；银行费用（贴现利息、手续费等）；预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
(6)在fob环节供应商扩展阅读
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
因为FOB是买方负责海运定舱,货代为指定货代,因此FOB的付款方式最好选择T/T(预付款),或者起码得争取到一定的预付,这样才能保证安全,有些国家的风险比较高,经常发生买方和指定货代相互勾结,无单提货,或者私下放提单给客人,这样对卖方风险太大,所以要坚持做全金额TT预付,因此TT付款方式和FOB贸易术语是一组常用的组合,可以有效控制该贸易术语下的潜在风险!欧美选择FOB比较多!
G. 在外贸环节FOB条款下，客户自己订舱。收到SO货去仓库后，补料信息科由客户填写吗（客户为外贸公司）
如果是客人订舱的话 就是他自己做.
你只需要提供相关资料 NW,GW,CBM箱号柜号等就可以了
H. FOB环节，供应商需要承担那些费用的成本
FOB环节，供应商需要承担A、C、D
I. fob环节 供应商需要承担哪些费用的成本
简单地说，FOB术语卖方的责任是在装运港船上交货，并承担货物被装上船之前的一切费用和风险，包括负责办理出口手续。
J. 你好，我是国内贸易公司，供应商在国外，是否可以进口卖给国内客户时采用CIF或FOB，我们与客户用外币交易
当然可以，，CIF或者FOB，不仅适用于出口，也适用于进口。。只是两种情况下，贸易条款正好相反罢了。。。你只要搞明白，货物的交付界限是国外发货人还是你进口收货人。。然后选择相应的CIF或者FOB或者其他更多交货条款。