电装火花塞代理商

『壹』 博世BOSCH、电装DENSO和NGK，三者哪个牌子的铱金火花塞质量最好，寿命最长，点火最稳定，性价比最高

我都卖，但是同规格电装的价格最高，火花塞没有最好，只有最合适，不要迷信。

『贰』 南京哪有电装火花塞卖

后宰门有家中龙电装公司有卖,他家好象是南京代理!!

『叁』 电装3474火花塞谁家有

直接在淘宝就可以买到了。你就输入火花塞的型号。就ok了这么简单的问题。

『肆』 电装火花塞的产品产地

电装火花塞普通的产地是印尼，铱金的产地是日本，没有国产的电装火花塞

『伍』 怎样拿到博世火花塞的代理权

博士满大街了 还不如拿国产火花塞的代理权 雷遁的 NEDED的

『陆』 NGK，电装，博世火花塞，代理商来！！！

你好，NGK的可以上官网查询一下当地经销商的联系电话的哦。

『柒』 电装（DENSO）U24ES-N火花塞 那里能卖的到，介绍一下

可以使用的。参考下面的文章。

在混合比正常,辛烷值正确,发动机运行良好的状态下,混合气的爆燃速度和效率(不是燃烧,混合气的激活速度高于燃烧,低于爆炸)从很大程度上取决于点火时焰心的产生角度和强度,每次爆燃时产生的爆震消除范围幅度也取决于焰心的产生角度和强度,提高点火火花的角度准确性和点火火花的强度也一直是点火系统的技术发展.这些是理论,让我们先来看看具体的差别.
普通火嘴的正极截面是圆形的,白金的是锥形,铱金的是针形.为什么火嘴的正极设计制造在材质和形状方面要这样改变或者是进步改良呢?道理很简单,火嘴正极上的高压击穿空气隙放电时,电流(注意:是电流,高电压低电流),只会准确无误的,"自动的"向最短距离的负极前进,构成回路,产生火花.普通火嘴的正极是一个圆形截面,高压产生时向负极跳火也只会是由最短的距离向负极进发,但恰恰因为普通火嘴的正极是一个圆形截面,其正极的磨损量不可能一致,在汽缸内高温高压的工作状态下每次点火后造成的磨损量都不会一致,从而改变了原始的正负极距离,后果就是每次跳火时的电流向负极前进方向都有所不同,每次跳火的位置也就被改变了,可别小看这肉眼看起来无关仅要的跳火位置(也就是焰心的产生位置),它对发动机的做功平稳性和抗爆震有着相当的作用.
要如何才能使每次跳火时的高压在同一位置准确的向负极前进呢?火嘴正电极做成锥形或针形就能理想的做到着一点,因为高压只会从最尖锐的地方,最短的距离向负极放电.
目前只有铱合金的强度能使火嘴强度头部做到0.4mm耐得住气缸高温高压长期的摧残,并且正负极之间的最短距离因正极形状尺寸的尖锐细小加之铱合金的高强度而在每次电火后基本没有改变,带来的好处就是每次跳火能使焰心的位置处在相对最佳位置(其绝对值已超出了实用效果范围,加之跳火导通高压电流不是点状,因此正极也不是越细越好).
跳火强度越高就能使混合气爆燃的速度提高,燃烧速度的提高就能使混合气燃烧的更充分,也就越能更好的避免爆震,其后果就是降低油耗,发动机做功更好更平稳.但单纯的提高跳火电压和减小传递电阻是改善不大的,因为电子只会在最狭小的空间内才会聚集成最强的高压,因此只有把火嘴电极做成尖锐的形状,才能使高压的放电效率达到最大强度.前面说过,最短的正负极距离最容易使跳火形成,但跳火强度相反又会因距离的缩断而衰减,因此只有更强的高压才能使跳火距离拉大,得到更强的跳火高压除使火嘴前端的电压电流传输损耗更小外,就是使大量的电子在尖锐的电极上得以更高密度的聚集,才能击穿更大的空气隙放电跳火.
以上理论分析就可明白为何要采用铱合金来制造火嘴,它能使火嘴的跳火更强,更准确,更耐用,因为它是目前制造火嘴强度最高的金属.
实用效果是大家最关心的,下面让我们再来看看铱金火嘴的实用分析.
我的铱金火嘴买来后,发现其标准间隙是9mm,比普通火嘴大了2mm.接在缸外观查,跳火非常强,而且明显的看到每次蓝色跳火电流都是出现在同一位置,普通火嘴的跳火则是出现在正极边缘不规则位置.将火嘴间隙调到1.5mm,调火仍能不间断的产生,但渐成红色,强度下降.普通火嘴把间隙调到1mm时跳火已渐成红色,而且不稳定,有时强,有时弱,调到1.5mm时已基本不能跳火.
装车使用发现略加油启动时转速上升比以前明显要快,轰油时油门灵敏度明显比以前提高,骑行中加速的响应性明显感觉到比以前要好,但增大了功率的改头换面效果完全没有.为防止心理因素的作用,请多次骑过我车的朋友试之,答复是加速更猛,油门响应更好.
在没换火嘴前,我把混合比调浓,火嘴完全一片漆黑,猛加油门,能感到有发闷,排气管有浅浅的黑雾排出.换后依旧把混合比调浓,火嘴漆黑,猛加油门发闷感大大减小,排气管无一点黑雾排出.
铱金火嘴经数月使用我得出的结论是,寿命肯定远高于普通火嘴数倍(我拆了看过,无一丝磨损的痕迹),油门,加速响应性改善明显.但就算是全新的发动机要想靠铱金火嘴来明显提高功率性能绝无可能,老旧车要想靠铱金火嘴来改头换面也更是做梦.不管是什么车,只要车况良好,我仍然坚持推荐您使用,其功效不敢说有多值多强,但肯定比普通火嘴百利而无一害,特别是常拉高转飞奔的车子.

『捌』 NGK火花塞全国经销商都在哪

本店有 NGK 铱金火花塞,型号BKR5EIX-11. 铱铂金火花塞BKR5EIX-11P
电装DENSO 铱金火花塞VK16 铱铂金火花塞VK20

原装日本拆车件,成色8-9成新,25元/个.热卖中. 淘宝会员名: 蜡笔小鑫0217

『玖』 日本电装火花塞中国客服电话

一、其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
二、汽车保养很麻烦的，当车子行驶到一定的公里数时，火花塞就会产生积炭电极间隙也会增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。因此，经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。
三、要做到保养：
1、应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。
2、也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。不过特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。
3、另外，燃油油品也与火花塞的寿命密切相关，所以加油时一定要注意，不应贪图便宜添加品质存在问题的油品，不然后悔莫及。