面包车供应商

Ⅰ 不光是面包车 其实五菱的电动车也很火

近日，上汽通用五菱旗下全新微型电动汽车——新宝骏E300正式首发，新车定位高于之前的E100、E200，将搭载磷酸铁锂电池，综合续航里程或超过200公里。同时官方还表示，未来城市通勤必然以短途、2座的新能源车为主，采用“星际几何”设计，并融入HUAWEIHiCar智慧互联的新宝骏E300车型必然成为新时代都市出行方案的最优选择。

除了个性的外观，新车的车内座椅布局也会是使用很少见的三座形式，主驾驶一侧还是单座椅，右边则是前后双座椅。如果作为接送孩子的出行选择，这种布局的双门三座微型电动车就可以解决儿童不能坐在副驾驶位置的尴尬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 哪款面包车省油又耐用求推荐。

个人觉得五菱之光的面包车省油又耐用，操控性好，性价比高，值得推荐。

五菱之光的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，五菱之光配备了多媒体彩色屏、AUX多媒体接口。综合来看，五菱之光中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。

Ⅲ 东风小康的发展历程

2005年5月22日第一辆东风小康上市，2010年5月23日，第50万辆东风小康下线。2009年，东风小康产销20万辆，跻身中国微车行业前三强，市场占有率超过10%。
2003年6月27日，由东风汽车公司、东风实业有限公司、重庆渝安创新科技(集团)有限公司三方投资成立的东风渝安车辆有限公司正式在十堰经济开发区注册落户，公司以生产“东风小康”系列微型客货两用车为主。
“东风小康”的推出之初就在完善产品链方面迈出了重要的一步，不仅填补了东风汽车集团在微型车市场上的空白，标志着东风集团系列车型的进一步完善，也预示着东风集团正式进军微型车市场。
有评价说，东风小康形成国企与民企合资，为中国汽车产业的体制改革提供了宝贵经验。民营和国有优势互补表现在，渝安集团决策快、执行快、改进快，而东风公司实力强、品牌响、有强大的技术后盾。
在全球范围内，汽车排放标准日益严格，包括汽车制造国际大企业所在的国家均给予了微型汽车的充分肯定和各种政策鼓励及优惠待遇。东风渝安见机行事，推出具有完全自主知识产权、市场定位准确的全新款式的微型面包车、微型货车、微型厢式’车、多功能车等产品，其微型汽车产品系列以排量1．1升至1．3升为主，设计使用理念为“价廉、安全、、低油耗、低排放、多功能，以其时尚美观的“外在”优势和实用、绿色环保、油耗低的“内在”优势，来满足各个国家普通消费者的需求，力争将东风小康做成市场最实用、最实惠的微型车。
全球60多个国家和地区都能见到东风小康驰骋的靓丽身姿。 东风小康主要关注二级(地市级)、三级市场(县区级)，走的是“农村包围城市”的营销路线。在网络开发上，采取横向扩张，纵向深入的原则，采取精耕细作、深化管理的方式，迅速建立了完善的网络渠道，完成了市场布局。在两年时间内就建立了500多家专业性强、忠诚度高的销售网络(现在增至600多家)，800多家服务网络，销售服务网络覆盖了全国所有地级市和一些比较发达的县级区域，东风小康近特别注意将售后服务网络向县级区域延伸，解决3级市场用户的后顾之忧。
2007年10月16日，东风小康汽车系列成为中国微型汽车行业里第一家通过欧盟国家技术标准认证的品牌。这意味着东风小康在中国微车行业第一个拿到进入欧洲高标准市场门槛的通行证，意味着东风小康以后可以进入欧盟国家市场以及认可欧洲标准的国家市场销售。
2008年9月9日，“东风小康2000余辆汽车批量出口欧盟市场发车仪式”举行，这是东风小康微型汽车系列产品进入采用欧洲标准市场土耳其的其中一个订单，这时东风小康在海外市场营销服务网络已辐射到60余个国家和地区。 从2008年冬天开始，东风小康平均每天销售500辆以上，在山东、河南等多个省区脱销，节前出现经销商持币待购现象。中央拉动内需、支持汽车产业发展的相关政策，特别是国家优先发展小排量汽车的优惠措施给东风小康插上了腾飞的翅膀。
利好政策包括减征乘用车购置税。自2009年1月20日至12月31日(后有延长)，对1．6升及以下小排量乘用车按5%征收车辆购置税。
开展“汽车下乡，在新增中央投资中安排50亿元资金：自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1．3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。后来，汽车下乡政策以及减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年12月31目。
国家“三农政策”对微型车需求拉动作用也相当显著，新农村建设中，广大农村市场对微型客车排浪式消费的兴起，“村村通”公路的修建，也为东风小康在农村驰骋提供了更广阔的天地。
东风小康执行副总何国鹏回顾说，东风小康在加速发展上不缺资金、不缺产品、不缺品牌、不缺市场，就缺产能。2009年元至2月份，经销商持币待购东风小康，但企业每月还是欠产5000辆；3月份市场需求2万辆，企业采取“人休息，生产线不休息”的办法，加班加点生产，也只能完成14000辆，还欠6000辆，这表明企业现有产能显然与加快发展的形势不相适应，扩能势在必行。
继续扩能，是头等大事
面对大好机遇，东风小康董事会-决议：一手抓生产、一手抓扩能，力争生产、扩能双丰收。
2008年1 1月，市委、市政府、十堰经济开发区主要领导与东风汽车公司、东风实业公司、东风渝安车辆有限公司高层多次进行洽谈，最终促成东风渝安公司“东风小康”10万辆汽车扩能项目落户十堰经济开发区，与原有10万辆巩固建设项目同步进行建设，并将该项目命名为东风渝安工业园(即东风渝安车辆有限公司十堰第二工厂)。
2009年2月1日，东风渝安工业园建设全面开工，市委、市政府和十堰经济开发区对此高度重视，将该项目申报列为2009年湖北省、十堰市重点工业项目，加速推进。市委、市政府以及十堰经济开发区高效做好了协调服务工作。
2009年6月8日上午，东风渝安车辆有限公司10万辆“东风小康”微车扩能建设项目在十堰经济开发区东风渝安工业园奠基，2010年将形成新增10万辆的生产能力，两年内形成4大产品系列、5大类共20万辆的生产能力，使东风渝安公司在十堰基地的产销能力达到30万辆以上。
另外，小康工业方面在东风渝安工业园附近平整500多亩土地进行新工厂扩能项目的配套项目建设，吸引核心供应商在这里建设整车的卫星工厂，以便降低物流成本，实现双赢。
东风小康已经形成第二个5年计划(2009—2013)的“315发展目标”，在第二个5年计划内实现市场占有率30%，追求100万辆级发展目标，实现每年产销量以50%以上的同比增长。 已经颁布或即将颁布的一系列与汽车相关的法规，将进一步增加汽车厂商对微型车的热情。
国内微车的竞争车型主要是微轿和皮卡。相对来说，微车较微轿有更多的承载能力。与皮卡相比，微车在一般情况下又可以进入中心城区。正因为如此，微车取代在美国流行的皮卡和日本流行的微轿，成为国内具有广泛用途和广泛消费群的“国情车”。
而即将实施的燃油税改革，受惠最多的将是微型车。燃油税一旦开征，将起到一石二鸟的作用：取消定额的养路费，不经常跑长途的微车使用费用会大大降低，这对微车消费者来说无疑是福音；道路使用的税费加到汽油里，据测算汽油价格最少也要上涨20%，低排量汽车特别是微车的优势就会更加突出。
另外，作为微车中重要的部分微型货车在城乡结合地区依然有着广阔的市场空间，随着城乡经济发展的需要，相当一部分摩托车、农用车被微型货车代替将是必然趋势。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对农用车市场特别是四轮车影响极大，使2005年的农用车严重萎缩，这为微型货车进军农用车市场留出了新的发展空间。（ZHANGCHENGPING)

Ⅳ 五梭红光15年面包车好吗

五万元确实不算多，但是依旧能买到实用，而且性价比高的车型。买合资车不划算，这个价位的合资车和自主产品的质量做工差距不大，甚至自主车的做工还会更好一些，配置就不用说恶劣，自主车比合资车要丰富的多。

下面我开始介绍。

1，比亚迪F3，底盘和丰田花冠来自同一供应商,操控性支撑性都不比花冠差。动力方面搭载三菱4G15S的比搭载比亚迪自主发动机的少便宜一点，油耗都不高。动力算不上充沛但是绝对够用了。内饰方面做工还算不错，比花冠差不了多少，个人觉得配色做的比花冠还好一点，更加的温馨。配置上也很丰富，CD,真皮座椅等该有的都有了，绝对对得起五万左右的价格

2，东南V3凌悦，蓝瑟知道吧？这款车其实说白了就是蓝瑟的翻版，品质比蓝色差不到哪去，但是却更便宜了，配置也更高了。具体配置就不多做介绍了，因为自主车都这样，该有的都有了。。。

3，夏利N5，说到这款车您可别骂我没眼光啊。因为前几天我一个朋友买了一辆，4.2W。很便宜，亮点不在外观上，不在内饰上，也不在配置上而在动力，转向和底盘上。作为一款四万多的国民车做到这一点实属不易。发动机采用了VTC-I技术，排量较原来的8A发动机稍微有所降低但是动力却增加不少。当我开上这两1.3L的小车是感觉就是这小家伙还挺有劲的。方向机采用了电子助力，转向更加精准。而且在这一级别，这一价位是绝无仅有的。内饰比较普通，但是也很规整，用料虽然一般但是手感不错。，配置方面就是音响采用的事收音机+SD卡。也算是比较实用吧。毕竟价格很低了

4，吉利自由舰，这个你见得应该多了，不必说太多。车做的很紧凑，没有了以往这种车跑得一朵就到处乱响的毛病了.

5，吉利熊猫。安全是卖点，这也是A0级小车碰撞试验中唯一获得5星级安全级别的。整体造型模仿了国宝熊猫很可爱。空间很舒适。

6，比亚迪F0。和熊猫一样，很可爱。油耗很低。

7长城凌傲。很时尚。仪表回复到了方向盘下的传统位置。内部空间不大，但是做工不错

8，长城炫丽。这个车您应该也很熟悉了吧，和凌傲一样使用1.5L发动机。动力还算不错。中置仪表个人不太喜欢不知道你感觉如何。同样也是一款时尚小车，但是空间稍微大点。

9，长城滕翼C30。价格可能会接近六万，如果你又足够的资金的话这款车应该是很值得购买的，外观比较中庸，也适合家用。内饰有点奥迪的感觉，做工也很不错哦。而且由于该车的轴距达到了2610mm所以空间很不错，后排腿部空间超过两拳大小。

10，长安悦翔，5万多的售价很地道。外观内饰都很动感。充满了运动气息。就是小了点。

以上十款车都是自主品牌。质量也绝对可靠，他们都经过了市场的考验。很值得购买。如果没有喜欢的可以再问我。

下面说几款合资的，当然基本上都是最低配置的。所以也就不做什么介绍了

1桑塔纳（虽然老但是49999的价格还是有点诱惑力的）2雪弗兰赛欧 3雪弗兰乐驰 4新奥拓 5铃木羚羊。。。。。。

Ⅳ 宝骏730是面包车吗

宝骏730不是面包车。宝骏730的车型特征并没有符合面包车的规定，所以宝骏730不属于面包车，而是属于MP，行驶证上的车辆类别是小型普通客车。

根据公安部最新的《机动车类型术语和定义》，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车和定位小型、微型面包车。

车型动力

2019款宝骏730 CVT版车型，动力配置为1.5T涡轮增压发动机搭载模拟8速CVT无级变速器。该款发动机的涡轮增压器采用国际知名供应商—霍尼韦尔的最新一代涡轮增压器，发动机的额定功率为111kW，最大净扭矩为250N·m。

发动机涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。

以上内容参考：网络-宝骏730

Ⅵ 宝骏730属于面包车，还是商务车觉得怎样好看吗

宝骏730属于商务车，是7座实用大空间MPV车型。性价比高，外观好看。

宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭”量身定制的7座家用车。自推出以来，以性价比著称，特别是入门手动版车型。宝骏730具有空间实用、安全度高、舒适惬意、配置丰富的产品特点，自2014年下半年上市以来，3年时间累计收获用户超过100万辆。

动力搭配

2019款宝骏730 CVT版车型，动力配置为1.5T涡轮增压发动机搭载模拟8速CVT无级变速器。该款发动机的涡轮增压器采用国际知名供应商—霍尼韦尔的最新一代涡轮增压器，发动机的额定功率为111kW，最大净扭矩为250N·m。

发动机涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。

Ⅶ 上海汇众为什么一直都得不到购买者的青睐

上海汇众汽车制造有限公司(以下简称上海汇众)是汽车底盘系统生产的企业，上海市高新技术企业，成立于1992年1月11日。公司下属共有1家研发中心，15家生产基地（分布在上海、烟台、沈阳、南京、柳州、仪征、宁波、乌鲁木齐、包头、武汉、长沙），5家合资公司。

上海汇众正积极运用国外先进的底盘系统集成技术，参与国内、国际两个市场竞争，以技术开发提升公司发展力，以制造水平提高公司竞争力，向建设成为国内领先、具有国际竞争力，能与整车厂同步开发的底盘系统集成供应商的战略目标迈进。