宝马经销商集团

1. 宝马中国最大经销商是谁

您好，宝马在中国最大的经销商应该就是广汇了吧，2020年百强榜单第一。

2. 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 宝马授权特许经销商、宝马授权经销商、宝马特许经销商有什么区别吗

宝马授权经销商是经宝马官方授权许可的经销商，而宝马特许经销商一般是二级代理，是在某一地区进行许可销售的意思，一般是二级代理。而授权特许经销商就是某一4S店的二级代理得到宝马的授权

4. 宁波有哪些宝马经销商

宁波宝马经销商,抿我所知好像只有一家:

宁波宝恒是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在浙江省宁波市的第一家授权特许经销商。我们提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。
宝恒的销售展厅位于江东南路175号-185号（锦地水岸裙房）。拥有BMW全线的车型可供您选择：全新BMW 3系，5系，6系，7系，BMW X3，BMW X5，BMW Z4以及BMW M系等多种车型。

宝恒的维修服务中心拥有直接由德国进口原装的先进检测仪器和最新的修理、加工及喷漆设备。 我们的技术工人和销售人员全部接受过BMW的专业培训，遵循BMW全球统一的高标准，能够为您和您的爱车提供最完美服务。

宁波宝恒汽车销售服务有限公司/4S店
宁波市鄞州区下应大道北段（泗港村旁）
邮政编码：315104
电话：(0574) 8303 2999
传真：（0574）83032975
网址：http://www.baoheng.bmw.com.cn
电子邮件：[email protected]

5. 全国宝马授权经销商有多少家

截至今年7月份，BMW经销商网点已经超过320家，到今年年底，BMW经销商网点将计划发展至350家！

6. 宝马中国经销商数量

楼主好

你问的这个问题统计起来比较麻烦，2011年3月的时候全国授权经销商有150家，当时宝马中国区总裁说明年增加到200家，现在没有具体数据，估计应该超过220家了吧。
这还不算代理商，现在光北京卖宝马的店我刚才统计了一下就有158家。

7. 宝马全国授权的经销商有多少家啊

截至今年7月份，bmw经销商网点已经超过320家，到今年年底，bmw经销商网点将计划发展至350家！

8. 奔驰、宝马（中国）各有多少经销商

数不过来 太多了
全国每个大的城市都有 而且不只 1家/市
你可以上官网

9. 在中国汽车网看见采访宝马经销商总经理的文章，里边介绍了一个Drive系统好像很厉害的样子，有人给科普么

ADP的Autoline Drive产品确实有很多创新之处，它的灵活性和延展性可以满足大规模、多品牌经营，并且根据经销商具体的业务需求实现客制化。ADP在全球有400名支持人员随时随地帮助客户解决各种问题。另外现在已经独立上市了，改名叫CDK Global。

10. 宝马（中国）下面到底有多少经销商哪个最大他们都是相互独立、平级的关系么

今年年底到100家，老牌有五大！
燕宝和宝德、中宝比较大，宝马经销商发展采用5+1模式，一般经销商都是由这5+1做股东！