经销商购买
㈠ 买车一定要去4s店吗，在经销商买有什么不同
很多车主在选择购车时货比三家，总想以最低的价位买到心仪的车，这时候如果出现二级经销商用低价来诱惑你购车，那就是套路的开始了···今天为大家分析一下，到底在4S店购车和在二级经销商购车的区别和注意事项！
一、货源来源
4s店直接从厂家拿货，属于一级经销商；汽车城一类的帮4s店卖车，所以属于二级经销商。这里有一个问题，汽车城是帮助4s店卖车，不是先去4s店买车回来再卖给你；汽车城一类的二级经销商，新车都是库存在4s店里，等你确定买车，交钱了才去4s店取车。某些二级经销商会将国外的“水货车”翻新，然后按照新车的价格卖给您。这种进口车在中国既无配件也不保修，一般不会有中文说明书和保修手册，即便有也可能是造假证书。
二、里程数不同
很多二级经销商会将4S店的试乘试驾车低价买入，将里程表传感器拔掉，在试乘试驾一段时间后，再将传感器按上，此时车辆行驶里程与新车无异，由于轮胎磨损严重，经销商会重新安装原厂新轮胎，由此把试驾车当新车卖给消费者。一般客户很难发现其中秘密，甚至有些店会进行重新覆膜，顾客还沾沾自喜以为买到便宜车时，其实已经被宰。
三、售价差异
一般情况下，4S店的车辆要比二级店高出一些，那是由于二级店所卖的车都有从4S店引进的，也就是在帮4S店卖车，要是价格不比4S店的售价低，谁会去买呢？所以二级经销商为了卖车走量，在价格空间上更大，更容易给客户放低价格。不过，二级店的裸车价虽然比较高，只要客户不注意，销售员就会通过其他项目，如上牌等项目将差价赚回来。所以客户应该当心，别看到裸车价便宜一些就乐了。
四、售后保障
车一旦出现问题，二级经销商是没有资格给你保修保养的。厂家只对4s店这一级数据进行搜集整理，享受三包服务的前提是一定要在4s店做“正规”的售后维修保养。厂家认证的保养保修和三包凭证有直接关系。如果你买的车是二级店从上百公里，甚至上千公里外的4S店运来的。这时，可能就有三包困难的难题了。一旦出现问题怎么办？小问题，你交钱他们帮你搞定，大问题让你找4s店，可是4s店一看这不对，这锅我不能被，你在我这里根本就不享有3包服务，所以你就成了皮球。
五、保养维修
一些比较大的二三线城市的二级经销商（后面就简称汽车城了）由于占有地缘优势，一个月卖的车比4s店还多，人心思变，于是他们就觉得“我怎么不自己来做售后维修”，来赚你的售后保养钱呢？于是他们开始忽悠说自己的售后也是官方认证的，其实他们跟路边维修摊毫无区别。买了你就失去了三包的资格，因为他们的维修是进入不了4s店的售后数据记录的，意思就是你在4s店里看不到你的维修记录等情况。
六、关于合格证
如果在4S店买车，那么买车之前可以先打听一下这家经销商的信誉，如果有拖欠合格证的情况，车价再便宜都不能买，如果是到二级经销商买车，这个问题就复杂了，因为这台车是在哪里调来的，消费者可能不清楚，如果4S店跑路了，消费者只能自认倒霉了！
七、三包索赔
很多4s店要求你必须在4s店保养，一方面他们能够把你车辆的维修保养记录上传厂家，实现永久保存。
其实你自己也可以在其他地方做保养，不过你车辆出了质量问题你要找厂家索赔的时候问题来了，除非你能够拿出你每次保养的证明来，以及保养的时候使用的都是厂家认证的东西保养他也能给你索赔。
㈡ 经销批发和零售分别是什么意思
经销批发是指经销商或批发商。
零售是指包括所有向最终消费者直接销售商品和服务，以供其作个人及非商业性用途的活动。许多机构，诸如生产商、批发商和零售商都从事零售业务。而大部分零售业务是由零售商从事的。
零售贸易是指将商品或劳务直接出售给最终消费者的交易活动。在贸易运行中，零售直接面对最终消费者。通过零售经营，商品离开贸易领域进入消费领域，真正成为消费对象，从而完成社会再生产过程。从这个意义上讲，零售是贸易过程的终点，处于生产与消费之间中介地位的终端。
(2)经销商购买扩展阅读
零售处于贸易运行的终点，具体体现着贸易运行的目标。零售贸易的特点，决定了它有下列功能：
1.实现商品最终销售，满足消费者需要功能。 产品在生产者手中或批发业者手中，只是一种观念上的使用价值，而不是可能被消费的现实的使用价值。产品只有进入消费领域才能成为现实的使用价值，在多数情况下，这需要通过零售贸易来实现。
2.服务消费，促进销售功能。 消费者对商品需求和服务需求是广泛的、多样的、复杂的，满足这些需求，零售贸易不仅要提供丰富的商品以供选择，还需要围绕着商品销售提供各种服务，如信息服务、信用服务、售货服务和售后服务等，并以此为手段，扩大商品销售。在发达的市场经济条件下，零售的服务功能更为重要。
3.反馈信息，促进生产功能。零售贸易直接面向消费者，能够及时、真实反映消费的意见及市场商品供求价格变化情况，向生产者和批发业者提供市场信息，协助批发业者调整经营结构，促进生产者生产更多更好适销对路商品，满足消费者需要。
㈢ 买车时,到4S店和经销商那购买,两者有何区别
然后把你跟销售人员谈的价格和网上的价格拿给他看，他也许会说网上报的不准，我们拿不到这样的价格。
最后实在没余地了再告诉他，不要他送的东西直接折成现金，对于经销送的东西原则上能不要就不要，最好是直接的现金优惠！直到达到你理想价位，这时就可以出手了。
结语：对于很多普通个人以及家庭来说，购车仍然是一笔比较大的消费，谁都希望能够买到便宜的车，谁也不想花更多的钱买一样车。
但在普通经销商处购买，其售后维修、保养以及?O盏确矫嫒肥等煤芏嗯笥迅械降S牵?还?4S店虽然有保障，但在各方面所需要的费用也相对较高，正所谓有利有弊，消费者在选择上还需要根据自身的情况来权衡一下。
汽车之家还针对价格信息做个一个总结：
㈣ 分销商和经销商的区别
分销商与制造商（manufacturer）之间的关系是买者和卖者的关系，分销商是完全独立的商人。与代理商不同，分销商的经营并不受分销企业和个人约束，他可以为许多制造商分销产品。他的业务是他自己的业务，因此在他是否接受分销合同的限制时，他所考虑的是自己的商业利益。分销商用自己的钱买进产品，并承担能否从销售中得到足够盈利的全部风险。分销商介于代理商和经销商之间。
区别
1、分销商(distributor) 是指贸易中获得商品所有权的中间商。他们通过购买取得商品所有权并转售出去，所以要承担各种风险。分销商拥有价格决定权。他们只对利润感兴趣，并不忠实于哪个生产厂商和出口商。常见的分销方式有:经销、批发和零售等。
2、经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。这个就是经销商。经销商具有独立的经营机构 ，拥有商品的所有权（买断制造商的产品/服务） ，获得经营利润，多品种经营 ，经营活动过程不受或很少受供货商限制 ，与供货商责权对等。
3、分销商和经销商是产品销售的不同层面的两个重要角色。 一般产品流通流程: 制造商-代理商-分销商-经销商-消费者。分销商一般只做渠道不做终端，而经销商主要面对终端客户。 分销商承担压货风险，相当于产品方的物流仓库，需要很大资金的底盘，各经销商从分销商的拿货价一般较固定，可根据情况享受不同的帐期;经销商通过在厂方的备案，如销售到一定量，可以从厂方拿到返点，而增强他们成为经销商的积极性。
4、制造商授权与否不同。分销商获得制造商的正式授权，一般可以销售全线产品，代表厂家处理业务;经销商虽然能够在制造商处购买产品，但没有得到原厂授权，原厂也不会返利。
5、分销商不承担推广品牌的义务，而经销商需要。
(4)经销商购买扩展阅读
销售：是指以出售、租赁或其他任何方式向第三方提供产品或服务的行为，包括为促进该行为进行的有关辅助活动，例如广告、促销、展览、服务等活动。或者说：销售是指实现企业生产成果的活动，是服务于客户的一场活动。
㈤ 购买渠道是什么意思
渠道指对同一或不同的分市场采用多条渠道营销,一般分为两种形式：
1、 一种是生产企业通过多种渠道销售同一商标的产品，这种形式易引起不同渠道间激烈的竞争；
2、另一种是生产企业通过多渠道销售不同商标的产品。
3、 所谓的分销是分着来销。可见在销售的过程中，已经考虑到了下家的情况，不是盲目销售，而是有计划地销售，商家有服务终端的概念。
4、分销和批发是相对的，是从管理和计划的角度上，对商家的定义。所以“分销商”，一般是企业，用来说有服务终端意识的行商。也就是说一个厂家要找多家的代理商和经销商，这就叫分销。
拓展资料：
1、渠道是企业最重要的资产只之一，同时也是变数最大的资产。它是企业把产品向消费者转移的过程中所经过的路径。这个路径包括企业自己设立的销售机构、代理商、经销商、零售店等。
2、对产品来说，它不对产品本身进行增殖，而是通过服务，增加产品的附加价值；对企业来说，销售渠道起到物流、资金流、信息流、商流的作用，完成厂家很难完成的任务。不同的行业、不同的产品、企业不同的规模和发展阶段，销售渠道的形态都不相同，决大多数销售渠道都要经过由经销商到零售店的这两个环节。为了满足零售店的需求，也为了自己的利润最大化，很少有经销商只代理一家的产品，而是有自己的产品组合。
3、与购买渠道类似，“转化渠道”是电子商务操作中使用的技术术语，用于描述消费者通过互联网广告或搜索系统、浏览电子商务网站并最终转化为销售而走的轨迹。现代的转换渠道可以有很多入口，这意味着人们可以在生命周期的任何阶段进入，也可以离开并再次进入。这就是为什么有效的在线营销策略需要采用全方位渠道的方法，该方法必须结合各种流量来源，广告系列和重新参与路径，并使它们作为一个整体来完成购买，甚至吸引忠实的客户或品牌拥护者。
㈥ 同一种产品，为什么有的公司采购宁可找经销商购买更高价格的也不愿从厂家销售那里拿低价的求解
正茂环保为您解答：
厂家不做终端，而是严格按照经销流程销售商品；
采购达不到厂家的最低起订量或者采购金额；
某些商品需要依赖销售商提供就近的售后维修服务；
远距离运输问题；
压款，厂家一般是现款发货；
消费者可以在经销商处看到实实在在的产品，所见即所得；
人情世故。
㈦ 在指定经销商购买指定车型可获补，有比这更狠的促销“新政”吗
写在最后：随着现在国内疫情逐步得到控制，车企复工复产，民众生活逐步转入正轨，汽车消费也逐步迎来回暖，优惠力度是否会渐渐有所“收紧”，还是会长久持续呢？无论怎样，对于当下要买购或换车的用户，现在不失为下手的好时机。
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㈧ 经销商怎样在网上购买
是要找供应商？如果是买单品，去一般电商网站，比如京东，新蛋，亚马逊，淘宝，或者去团购，点评，美团，千品，高朋，团友，
如果是找供应商，当然是阿里巴巴了，B2B的老大
㈨ 代理商,经销商.有什么区别
代理商（Agents）是代企业打理生意，而不是买断企业产品的，是厂家给予商家佣金额度的一种经营行为。所代理货物的所有权属于厂家，而不是商家。因为商家不是售卖自己的产品，而是代企业转手卖出去。所以“代理商”，一般是指赚取企业代理佣金的商业单位。
代理商和经销商的区别主要在于是否需要从厂家购买产品，取得产品所有权。经销商从厂家购得产品，取得产品所有权，然后销售，其关系是，厂家——经销商——消费者；而代理商是代理厂家进行销售，本身并不购买厂家的产品，也不享有该产品的所有权，所有的货都是厂家的，产品所有权仍然属于厂家所有，其关系是 厂家——（代理商）——消费者，当然这种代理商所谓的促成交易，也包括的代理商对产品进行销售，但代理商的地位是代理厂家进行销售，并通过销售提取佣金。还有一点就是商品销售的风险，经销商需要自行承担产品无法售出的风险，代理商并不承担产品无法售出的风险，当然现在一般来讲，一些大的厂家在选择代理商时也要考虑代理商的（销售）能力，如果能力不够，就会取消代理资格，更换代理商。对于一些国外企业来讲代理商是比较常见的，国内企业多青睐于经销商。 实质上，现在所称的代理商在本质上已经不是代理商了，更多具备的是经销商的性质，还有些属于二者的混同体，即是代理，有时候又要需要拿钱买货，很少有纯粹意义上的代理商，称其为有一定代理权的经销商更为合适。“代理商”其实兼备了两种性质，其主要性质很是模糊，其既有代理行为，又有销售行为。但更多情况下应当体现为销售商的性质，按照之前代理商的定义，代理商的利润来源是促成交易，提取佣金，其地位是代理人或者中介。而总代理依靠的销售。直接与下游销售商或者消费者发生关系，更多的是依靠差价和回扣，运行模式也是经销模式。