egr供应商

㈠ 中国重汽EGR国Ⅲ发动机的影响

中国重汽在国Ⅲ发动机的研制开发中坚持“节能、环保、高效”的原则，注重与世界知名公司强强联合，并与全球优秀的汽车零部件供应商协同同步开发，严格按照欧洲机械开发程序和先进的模拟分析计算方法，充分融合国际重卡先进发动机的前沿科技，产品具备国际上最先进技术特点，形成了解独有的“高可靠性、高功率、大扭矩、低排放、低油耗、低噪声”典型特征。
目前，中国重汽国Ⅲ发动机功率共有196KW、213KW、247KW、276KW和302KW五种。
EGR国Ⅲ发动机电控系统具备完善的limp home(跛行回家)功能，可在系统发生故障时维持运行到服务站进行维修，降低抛锚风险。燃油经济性突出，节能效果显著，运营成本大大降低。油品适应性好，适合国情，降低维护和维修费用，用户使用成本降低。燃油喷射系统与原国Ⅱ机械喷油泵结构类似，维修保养方便。同时，发动机的故障诊断系统功能完备、操作简便，可实现电控系统故障的准确判断，简化维修过程。
为确保EGR发动机如期上场，中国重汽已投资近亿元人民币购置了专用生产设备，形成了批量生产能力。
相关链接：国外重型柴油机欧Ⅲ技术方案
柴油机的燃油喷射系统是决定其尾气排放的最重要的部件之一，欧美和日本的重型柴油机生产厂商开发的满足欧Ⅲ法规的发动机，针对燃油喷射系统采取了多种不同结构型式的技术方案，各种方案都可以达到控制、降低排放污染物的生成，满足法规的要求。国外重型欧Ⅲ柴油机燃油喷射系统的型式主要采用电控直列泵（EIL）、电控单体泵（EUP）、电控泵喷嘴（EUI）和电控高压共轨（CRS）系统等。
如VOLVO公司卡车的重型柴油机采用电控泵喷嘴（EUI）、Daimler Chrysler（奔驰）公司卡车的重型柴油机采用电控单体泵（EUP）和电控高压共轨系统、IVECO公司卡车的重型柴油机采用电控单体泵（EUP）和电控高压共轨、MAN公司卡车的重型柴油机采用电控高压共轨和电控直列泵加冷却EGR系统。MAN公司TGA卡车装备的D2876欧Ⅲ发动机即采用了电控直列泵加EGR技术路线，该车曾获得欧洲年度卡车荣誉称号，并在全球取得了良好的销售业绩。目前国际上采用EGR技术的产品可以达到欧Ⅳ、欧Ⅴ水平。由此可以看出，技术路线更多体现的是各制造商在满足法规限值前题下的不同发展策略。

㈡ 载货车EGR是什么意思

EGR就是废气再循环，使发动机排放满足国三标准。假国三说法是错误的，事实证明EGR的确能使排放符合国三，众多发动机厂商已经开始都采用这项技术。毕竟与高压共轨相比价格优势摆在那，但是油耗确实会稍许增加。

㈢ 锡柴发动机型号egr和电控单体泵哪种好

一、EGR技术，即废气再循环技术， 即ExhaustGasRecirculation的英文缩写，主要应用于新型清洁柴油机，EGR的重要功能是将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性，会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，达到减少Nox的生成量的效果(Nox在高温富氧的环境下产生)，最终实现了发动机排放水平的提升。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量(massflow)减少，因此废气排放中总的污染物输出量也会相对减少。EGR的优点：1、燃油喷射系统与原国Ⅱ机械喷射泵结构类似,维修保养方便,运行成本大大降低,油品适应性好:目前全国通用类柴油均可应用,适合国情,降底维护和维修费用,用户使用成本降低.故障诊断系统功能完备、操作简便,可实现电控系统故障的准确判断。2、简化维修过程.售后服务便捷:EGR发动机95％以上的件可以同国Ⅱ机互换,维修和维护便捷、减少维修等待时间,降低维修成本。以上这些就是大部分小吨位专用车用户选取EGR发动机的主要理由。二、电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统，喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时刻与关闭的持续时间决定，可达到2000bar的喷射压力。电控单体泵系统完全具备满足现行及未来排放限制、保持低油耗的技术能力。电控单体泵技术特点:欧洲大部分欧III欧IV商用车采用了电控单体泵系统，电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准；从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ，通过更换电控喷油器来实现，无需对发动机的结构进行大规模修改；对原机械喷油系统发动机结构改动小，可以共用同一个机体、缸盖等重要零部件；售后维修便利且零部件更换成本低；喷油压力高：可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放所需的高压喷射（最新的单体泵喷射压力已达2500bar），大大改善了燃油经济性、提高了缸内净化程度；喷油规律先缓后急，符合理想放热规律要求，有利于降低排放与燃烧噪音；供油能力强：可进行各缸独立控制。特别适用于功率大的重型柴油机；对中重型来说系统零部件比共轨系统更成熟，由于内部结构特点的不同。相对于共轨系统而言，单体泵系统对燃油品质的要求相对较低，对水分的敏感性大大优于共轨系统，没有持续的喷射高压源带来的安全隐患，排放稳定性好；系统零部件比共轨系统成熟，使用寿命长；维修成本低：可进行单缸零部件更换，机械喷油器成本较电控喷油器成本低：缸平衡控制策略提供了很好的各缸一致性控制，单体泵自校正策略确保了生产一致性控制，电控系统自学习、自诊断策略确保了寿命期内的性能一致性控制。三、电控高压共轨技术是指在高压油泵、共轨管、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此分开的一种技术，由高压油泵把高压燃油输送到共轨管，通过对共轨管内的油压进行闭环控制，喷压独立可调。目前可以做到1800bar的喷射压力。电控高压共轨系统的特点:对轻型车来说系统零部件成熟且有长期使用考核验证、中型比较成熟；但是对重型柴油机使用寿命未经验证。结构简单，安装方便。共轨油压独立于发动机转速控制、整车控制功能强，适应轻型车的要求；预喷技术可以降低怠速噪声；共轨系统的初始喷射率太高，不符合柴油机燃烧所需要的先缓后急的规律，不利于排放控制；一代共轨喷油压力1350~1450bar，二代做到1600bar，总体来说比单体泵和泵喷嘴要低，所以在油耗上有劣势；可以实现多次喷射，目前最好的共轨系统可以进行6 次喷射；共轨系统的灵活性好，但是势必带来匹配工作的难度。时间和技术人员的水平，决定了一定阶段在中国使用太灵活的系统不一定能达到预期的效果；多次喷射特别是后喷能力使得共轨系统特别方便地和后处理系统配合，具有实现欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规的潜力；但是共轨系统也存在燃油（水、灰份杂质）适应能力差，对用户使用条件要求高，特别是控制系统和控制策略复杂对整车厂、用户、售后维修均带来挑战；零部件更换成本高，特别是电控喷油器和电控喷油泵；分析：就目前来看，能够达到国三排放标准的主要有三种发动机，一种是电控高压共轨发动机，一种是电控单体泵发动机，一种是电控EGR发动机，而单体泵和高压共轨发动机中最关键的燃油喷射系统的技术目前被博世、电装、德尔福等少数几家国外公司所 垄断 。而这三家国际供应商短期内又无法满足国内柴油机企业的需求。国内油泵厂虽然都在开发自主电控喷射系统，但技术上都还不成熟， EGR技术门槛并不高又能与国三排放水平刚沾边，并且成本要低上万，这也是目前国内发展EGR的原因。

㈣ EGR发动机，高压共轨发动机和单体泵发动机有什么区别

目前市场上能够达到国三排放标准的主要有三种发动机。一种是电控EGR发动机，一种是电控单体泵发动机，一种是电控高压共轨发动机。特将三种发动机的优缺点作一总结，比较三款发动机的技术构造和性能，消费者可根据自己的需要，挑选出经济适用的产品来。
1、 EGR技术特点：
其燃油喷射系统与国Ⅱ机械喷射泵结构类似, 故障诊断系统功能完备、操作简便,运行成本大大降低, 油品适应性好，目前全国通用类柴油均可应用,适合国情。EGR发动机维修和维护便捷、减少维修等待时间,维修成本较低，缺点：排放标准在长期使用过后难以保证。
建议：EGR发动机技术在国内已经非常成熟了，但在直辖市、大城市、部分省会城市对尾气排放标准要求较高的地区无法办理上户手续。中小城市及城镇、农村无需顾虑。符合上述可上户地区且购车预算不高的中小企业及个人建议选购。
2、电控单体泵技术特点：

电控单体泵系统目前在欧洲广泛使用，电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准；无需对发动机的结构进行大规模修改便可轻松实现从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ；其喷油规律先缓后急，符合理想放热规律要求，有利于降低排放与燃烧噪音；供油能力强，可进行各缸独立控制，特别适用于功率大的重型柴油机；系统零部件比共轨系统成熟，使用寿命长；维修成本低：可进行单缸零部件更换，机械喷油器成本较电控喷油器成本低， 缺点：技术趋于成熟，但市场普及率不及EGR。
建议：对发动机排放标准要求较高的城市以及担心后续政策调整需要升级的用户可考虑购买。
3、电控高压共轨技术的特点：

电控共轨技术结构简单，安装方便。共轨油压独立于发动机转速控制、整车控制功能强，适应轻型车的要求；其预喷技术可以降低怠速噪声；共轨系统的灵活性好，但是势必带来匹配工作的难度；具有实现欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规的潜力；
缺点： 对轻型车来说系统零部件成熟且有长期使用考核验证；中型车比较成熟；但是对重型柴油机使用寿命未经验证。不符合柴油机燃烧所需要的先缓后急的规律，不利于排放控制；在油耗上较单体泵有劣势；燃油（水、灰份杂质）适应能力差，对用户使用条件要求高，特别是控制系统和控制策略复杂，对整车厂、用户、售后维修均带来挑战；零部件更换成本高，特别是电控喷油器和电控喷油泵。

㈤ 中国重汽EGR 是什么意思

说的是废气再循环，为了改善环境污染。原理：EGR系统的主要元件是数控式EGR阀（网络找一下图）。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。 EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。 EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。 废气再循环(EGR)控制方式,发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、 低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。 汽油发动机在 重负下 时起作用，柴油发动机在发动机暖机状态时不起作用。 http://ke..com/view/3521635.html?tp=2_11http://ke..com/view/1654690.htmhttp://ke..com/view/289842.htmhttp://ke..com/view/176313.html?tp=1_11http://ke..com/view/793777.html?tp=4_11

㈥ 盖世汽车网办事处

有吧！
宁波和天津 两个分点
我去过南开那边的

近期动态
2010年3月 盖世汽车网天津办事处在天津南开区正式挂牌成立，此办事处是盖世汽车网继宁波办事处成立后，在国内挂牌成立的第二家办事处。
2010年3月 巴西买家见面会在盖世汽车网举行，采购产品为空气弹簧、铸造件、伞齿轮、齿轮轴、橡胶垫等。
2010年3月 盖世汽车网宁波办事处正式挂牌成立，宁波办事处的成立将有助于宁波企业熟悉和提升电子商务应用能力，加强宁波汽车产业对接国际市场及国内配套市场。
2010年2月 意大利买家见面会如期举行，买家长期采购适用于欧系乘用车的开关、转向开关、传感器、EGR阀，盖世汽车网向买家重点推荐了2家优质供应商会员。
2010年2月 盖世汽车网美国买家见面会顺利举行，买家主要采购销往北美市场的橡胶件、塑料件，12家优质供应商会员参会。买家对其中6家供应商产生合作意向，并实地考察工厂。
2010年1月 “2010盖世汽车网汽配加油站走进瑞安”活动在瑞安国际大酒店圆满落下帷幕。50多家来自温州、瑞安地区的汽车零部件企业参加此次活动，参会人数达150多人。
2010年1月 2010国际车身内外饰设计和材料应用技术研讨会在沪成功举行,同期举办汽配加油站活动，两项活动共计30多家主机厂主机厂及50多家汽车零部件企业参会。
2010年1月 意大利买家见面会举行，采购产品为节气门体和塑料接头，3家来自上海和深圳的供应商到会与之洽谈。
2009年12月 美国买家见面会举行，主要采购的汽车电子产品，2家优质盖世会员参会。
2009年12月 马来西亚买家见面会顺利举行，买家紧急采购的是销往马来西亚市场，适用于乘用车车型的铝压铸件等产品，10家优质供应商到会。
2009年12月 土耳其买家见面会顺利举行，买家此次需要长期采购销往土耳其市场的ABS传感器、ABS齿圈、气动接头等产品，2家供应商参会。
2009年12月 印度买家见面会举行，买家此次需要长期采购销往印度的玻璃升降器，安全带，保险杠，车灯，门边脚踏饰条，铝轮等产品。5家供应商参会。
2009年12月 2010“最具竞争力”汽车零部件供应商百强评选活动在上海正式启动。包括通用、PSA、大众、FIAT、大宇国际、塔塔汽车、法雷奥等50多家采购商和200多家中国供应商参加了启动会。
2009年12月 盖世汽车网（上海）汽车零部件采购配对会举行、参会采购商包括GM、吉奥汽车、PSA、大宇国际、TATA东南亚公司、莲花汽车、利纳马、美国百事得等50多家，300家供应商参会。
2009年12月 新加坡买家见面会举行，采购项目为制动片、散热器管、雨刮片，盖世为买家重点推荐了7家供应商。
2009年12月 印度买家见面会顺利举行，采购销往印度的产品近20种，5家供应商参会。
2009年12月 巴西买家见面会如期举行，采购产品为油压传感器、喷油器里的轴针、喇叭等。买家对前来参会的3家供应商的实力都表示认可。
2009年11月 盖世汽车网总裁陈文凯参加天津零部件出口基地培训会，并发表了主题为“汽车零部件企业如何借助电子商务平台扩大出口”的精彩演讲。
2009年11月 上海买家见面会顺利举行。买家此次紧急采购销往俄罗斯、中东、乌克兰等国家的昌河爱迪尔配件，哈佛2.4 汽油的变速箱总成等项目。经过洽谈，买家对前来参会的3家盖世会员企业表示很满意。
2009年11月 盖世汽车网配套采购之家社区首场采购商聚会活动在嘉兴海盐南北湖风景圆满举行。30多家采购商以及10多家供应商企业，共计50多人参加。
2009年11月 盖世汽车网汽配加油站第五站在上海嘉定安亭汽车城成功举行。共有近百家国内汽车零部件供应商到会。
2009年11月 美国买家见面会完美收官，买家此次采购产品为拉索产品，主要供应北美市场，9家优质会员参会。
2009年10月 “2009汽车电子智能化、集成化应用技术研讨会暨汽车电子电器零部件采购配对会”在上海汽车会展中心圆满落幕。30家主机厂、60家一级供应商及200余家供应商莅临参会。
2009年10月 德国买家见面会举行，采购项目为ABS传感器、空气流量计、刹车片等。
2009年10月 埃及买家见面会举行，采购产品为PVC革、汽车座椅纺织产品、钢管、泡沫模具等。
2009年10月 美国买家见面会在盖世汽车网上海总部举行，主要采购销往北美市场的太阳挡、方向盘罩、手机套、货物固定网等产品。2家盖世汽车网优质会员企业参与洽谈。
2009年10月 盖世汽车网中文站全新改版，新版突出资讯、社区、供求信息及活动四个方面，与之对应是汽车资讯、配套采购之家、出口供应商及盖世活动四大功能频道板块。
2009年9月 阿联酋SUBZERO MOTOR SPORTS买家见面会顺利举行，采购产品为曲轴、凸轮轴、燃油泵、水泵、汽缸垫等产品，2家盖世汽车网优质会员备受买家青睐。
2009年9月 盖世汽车网美国WMBEC manufacturer买家见面会完美收官，买家采购销往国外市场的曲轴、凸轮轴、活塞、连杆、气门弹簧等产品，5家供应商参与冾谈与见面。
2009年9月 盖世汽车网（北京）汽车零部件采购配对会在CIAPE展会期间隆重举行，活动为期三天，Alexander-Dennis、力帆汽车、天津雷沃动力、OE Source、WMBEC等30余家参会，参加匹配供应商总数突破500家，现场参观观摩企业达800家以上。
2009年9月 某大型工程机械采购商见面会在盖世汽车网举行，买家委托盖世汽车网寻找做大型铸钢件、冲压件、电子线束、开关等产品的供应商。盖世汽车网为其特别推荐了8家优质供应商。
2009年9月 盖世汽车网美国买家见面会顺利举行，买家紧急采购发动机线束产品，3家供应商参与洽谈和交流。
2009年9月 土耳其买家见面会举行，采购产品为制动片、拉索、模具等，11家供应商参与冾谈与见面。
2009年9月 巴西买家见面会在盖世汽车网顺利举行，采购产品包括轴承、衬套、导航设备、传感器、紧固件、机加工件等40多个产品，28家供应商参与冾谈。
2009年9月 美国买家见面会顺利举行，采购产品为车灯、引擎盖、挡泥板、保险杠、格栅等产品，7家供应商参与冾谈、见面，其中3家供应商将与买家跟进合作。
2009年8月 英国买家见面会举行。本次借盖世汽车网平台紧急采购压铸/烧结件、机加工/冷镦件 、冲压件、回位弹簧、紧固件等产品，盖世汽车网经过前期审核匹配，重点邀请了9家供应商参与冾谈与见面。
2009年8月 由盖世汽车网举办的“2009汽车底盘电子化、集成化应用技术研讨会暨底盘及部件专场采购配对会”在上海汽车会展中心隆重举行。100多名主机厂的底盘研发部门专业人士、50多名底盘采购人员以及300多家国内外汽车零部件供应商齐聚沪上。演讲嘉宾包括奇瑞、博世、采埃孚、米拉、伊狄达、大陆集团、金麒麟等。
2009年8月 美国买家见面会在盖世汽车网上海总部举行。本次借盖世汽车网平台采购电铸模仁、LED防水拖车灯套装、拖车线束等产品，6家供应商参与冾谈与见面。
2009年8月 汽配加油站”第四站在宁波国际汽车城举行，主题为“如何有效地把握采购机遇，进军配套及国际售后市场”，浙江地区的90多家供应商参会。
2009年8月 澳洲买家见面会顺利举行，买家采购产品为车牌框架。盖世汽车网重点邀请了4家优质供应商会员与买家进行见面洽谈。其中1家会员与买家达成共识。
2009年8月 盖世汽车网澳洲买家见面会举行，买家采购产品为车牌框架，按买家的要求，盖世汽车网邀请了4家供应商与其洽谈。
2009年7月 “汽配加油站”第三站在上海举行，本站以“中国市场的配套机遇——如何有效地与配套采购商打交道”为主题，上海、江苏地区的40多家供应商参加。
2009年7月 西班牙买家见面会如期举行，主要是寻找国内机加工件供应商，买家与前来洽谈的11家供应商中的5家达成了初步共识。
2009年7月 印度买家见面会举行，该买家是第二次委托盖世为其寻找供应商，本次有5家供应商前来洽谈，其中一家来自福州的供应商当场与买家签下试单。
2009年7月 盖世汽车网独家主办的“汽配加油站”第二站在上海汽车会展中心举行，本站的主题为“配套采购的玄机”，共吸引了40多家上海地区的零部件企业前来参会。
2009年6月 印度买家见面会在安亭汽车会展中心如期举行，买家采购产品有驾驶室升降泵、驾驶室升降缸、发电机、启动器、组合开关、滤清器等。7家优质供应商参会。
2009年6月 盖世汽车网举办了“2009发动机国际最新技术研讨会暨汽车发动机及部件专场采购配对会”。本次活动包含技术研讨会和采购配对会两个环节，演讲嘉宾包括 FPT菲亚特动力科技、马勒、博格华纳、乔治费歇尔、尼马克、马瑞利、里卡多等。参会代表有来自国内外主机厂、发动机总成采购商100多家，国内优质的发动机及零部件供应商150多家。
2009年6月 由盖世汽车网独家主办的“汽配加油站”活动首站在上海汽车会展中心举行，主题是“零部件企业如何进入配套体系”，60余家汽车零部件企业参与交流洽谈。
2009年6月 澳大利亚买家见面会举行，采购产品为皮带和皮带轮。5家优质供应商参与洽谈。
2009年6月 迪拜买家见面会举行，采购适用于标致车型的汽缸垫和缸垫修理包，主要销往中东市场。盖世为其推荐了2家供应商，洽谈之后，买家随后考察其中一家供应商工厂。
2009年6月 盖世汽车网迎来了马瑞利集团专场采配会。此次买家带来了14个采购项目，有转向节、金属波纹管、油管和水管等。经过严格审核，盖世邀请了25家供应商前来参会。
2009年5月 美国大型经销商买家见面会在盖世上海总部举行。紧急采购项目有刹车钳、张紧器、导板等。盖世针对买家特殊的采购需求，为其重点邀请了4家供应商。
2009年5月 塞尔维亚FFB KOMERC公司在盖世举办买家见面会。采购产品为转向管柱、方向盘、车轮等10多种产品。13家供应商参与洽谈，买家对其中6家供应商表示极大兴趣。
2009年5月 美国某买家见面会在盖世汽车网上海总部举行，采购产品为球头、节温器、刹车主缸、动力转向软管等。盖世经过严格审核匹配，邀请了6家供应商与其洽谈。
l 2009年4月 巴拿马买家见面会在盖世上海总部举行。经过精心匹配，盖世向买家推荐了两家生产电池和轮胎的的供应商。

㈦ 堵了EGR阀

其他柴油车的EGR配置和设置我不懂
从哈弗车2.5tci上来说，EGR仅仅是为了环保，但是又不环保.
它的作用是低速时废气再循环燃烧，高速是封闭直排的，原理来说是环保
它为什么不环保？从这款发动机来说，不赌EGR超过90%以上都冒黑烟，除非花昂贵的改装费重新对EGR数据调整，又有多少商家懂得这个？
堵了EGR一系列数据都会随之改变，我就不详细说明了，至少我是这么干了，也随之在其他传感部件做了改动，没有出现故障灯，年审绿标没问题（会不会是测绿标的设备有问题？我不知道），冒黑烟要使发动机转速超过2500转兼符合超过80%才有少量黑烟，爬坡的扭力不是一般的明显增大，平均油耗节省1升有余，使用了超过10W公里，没有任何问题。
其他柴油发动机可能也配备EGR，在动力感觉满足以及没黑烟的情况下，只能说发动机设计的非常好，也没必要做任何改动