码头运营策划

1. 涉及码头运营的所属企业 配备必要的什么人员

没有具体规定，看你的需要而定，一般来说要有企业法人机构，企业行政团队，财务管理团队，业务市场团队，操作生产团队，设备维修团队，安全环保团队，等。

2. 码头管理的重项目

上海港口专用码头管理办法

（1989年7月4日上海市人民政府第10号令发布 根据1990年9月24日《上海市人民政府关于修改〈上海港口专用码头管理办法〉的决定》第一次修正,根据1997年12月14日上海市人民政府第53号令第二次修正并重新发布）

第一条 为了加强对上海港管理，维护装卸运输秩序，充分利用上海港的码头设施，提高港口通过能力，根据国家和本市有关规定，制定本办法。
第二条 本办法适用于上海港范围内拥有码头、浮筒、锚地、装卸平台、水上仓库等港口设施的企事业单位、部队（以下简称专用码头单位）。但上海港务局所属的公共码头和部队码头从事军事任务的除外。
第三条 上海港务局是上海港生产和建设的行政主管机关，上海港务局所属的港口专用码头管理处（以下简称港管处）具体负责上海港范围内专用码头装卸、储存等业务的统一管理。
第四条 专用码头单位可利用码头设施从事装卸、储存等业务。其装卸、储存等业务分以下三类：
（一）为本单位业务所需，对外不发生费用结算的非经营性业务。
（二）为本单位主体业务所需，对外发生费用结算的非社会经营性业务。
（三）为社会提供服务的社会经营性业务。
第五条 专用码头单位从事经营性业务（包括对外贸船舶开放），必须经其上级主管部门同意，向上海港务局提出申请，由上海港务局会同上海海监局按各自职责审核批准，发给《经营许可证》后，凭证向工商行政管理部门办理工商登记。
专用码头单位扩大使用能力或者变更用途，须按上述规定办理变更登记手续。
《经营许可证》的有效期为1年。
第六条 专用码头单位拥有的港口设施，其财产所有权或者经营管理权发生变更时，应当向港管处办理变更登记手续。
凡需利用本单位的港口设施与其他单位联营或者与外商合资、合作经营的，须按规定报经有关部门批准，并将合同副本报港管处备案。
第七条 专用码头单位从事装卸、储存等业务，必须遵守国家和本市的法律、法规、规章以及上海港务局制订的有关装卸、储存、安全操作等各项作业规定。
第八条 专用码头单位从事外贸运输以及为本单位主体业务所需对外发生费用结算的非社会经营性装卸、储存等业务，必须按国家规定的费率标准收费。从事社会经营性内贸运输业务的费率，可参照交通部和地方收费标准在一定范围内上下浮动，但实行的费率标准需报上海港务局审批并报市物价局备案。
第九条 外贸船舶停靠专用码头，须按有关规定申报。专用码头单位应当将停靠在专用码头的外贸船舶的船货动态及时报港管处备案。
第十条 从事社会经营性业务的专用码头单位，应当优先安排市政府下达的疏港任务。
第十一条 专用码头单位必须按国家和本市的有关规定，代收货物港务费、港口建设费等交通规费。
第十二条 专用码头单位应当定期向港管处报送 《企业（单位）专用码头基本情况表》、《企业（单位）专用码头船舶、货物进出情况一览表》等统计报表。
第十三条 专用码头单位从事装卸、储存等业务，对外发生费用结算的，必须使用市税务局统一印制的《上海港口专用码头统一发票》。
除短途驳运摆渡零星货物，双方当事人可以即时结清外，专用码头单位在办理货物承、托运手续时，应当使用国家统一规定的水路货物运单。无货物运单不得装卸作业。
第十四条 实行承包经营的专用码头单位，在完成企业承包合同上交利润任务后，从事社会经营性运输业务按规定纳税后的净收入，转作技术改造的专项基金；未实行承包经营的专用码头单位，从事社会经营性运输业务的净收入，免交调节税。税后留利部分由专用码头单位按规定分配，主要用于改善码头装卸、储存条件。
第十五条 专用码头单位参加社会经营性业务的所有职工，完成主管部门核定定额的，人均每天发给一定津贴。此项津贴在成本中列支，不计入工资基金。各单位提取从事社会经营性业务的津贴须按规定报送港管处审核，并报财税部门备案。
个人津贴标准由市劳动局会同上海港务局另行制定。
第十六条 专用码头单位从事社会经营性业务的外汇收入，其留成部分，专用码头单位可提取50％，主要用于码头设施的建设和改造。
专用码头单位从事社会经营性业务所征收的货物港务费，80％留专用码头单位，用于码头的建设和改造；20％交港管处，用于主航道的疏浚。
第十七条 专用码头单位从事非社会经营性业务的，按其营业额的0.5％向港管处缴纳管理费；从事社会经营性业务的部分，按其营业额的3％向港管处缴纳管理费。
第十八条 专用码头单位与货主在装卸、储存等业务中发生纠纷，由港管处会同有关部门处理。
第十九条 港管处应当对专用码头单位从事装卸、储存等业务进行指导、检查和监督，为专用码头单位提供货运管理、商务费率、装卸工艺、人员培训等咨询服务。
第二十条 专用码头单位从事装卸、储存等业务，在安全生产、业务管理、规费征收、资料统计等方面成绩显著的，港管处或者专用码头单位的上级机构应当给予表彰或者奖励。
第二十一条 专用码头单位从事装卸、储存等业务，必须遵守有关码头治安、消防和劳动保护等规定，并指定专人负责管理。
专用码头的治安工作，由上海港公安局负责管理。
第二十二条 港管处工作人员有权到专用码头单位检查、监督有关装卸、储存等工作。
第二十三条 对违反本办法规定的专用码头单位，由上海港务局按下列规定处罚：
（一）违反本办法第五条规定的，责令其停止非法装卸作业，并处以1万元以下的罚款；情节严重的，处以3万元以下的罚款。
（二）违反本办法第八条规定的，予以警告，并可处2万元以下的罚款。
（三）违反本办法第十一条规定的，责令其限期补缴，予以警告，并可处应当上缴规费一倍以下的罚款，但最高不超过3万元。
（四）违反本办法第十三条第一款规定的，责令其限期改正，予以警告，可并处5000元以下的罚款。
（五）违反本办法第十七条规定的，责令其限期补交，逾期不补交的，按日加收5‰的滞纳金。
第二十四条 上海港务局作出行政处罚，应当出具行政处罚决定书。收缴罚款，应当出具市财政部门统一印制的罚没财物收据。
罚款收入按规定上缴国库。
第二十五条 当事人对上海港务局作出的具体行政行为不服的，可以按照《行政复议条例》和《中华人民共和国行政诉讼法》的规定依法申请行政复议或者提起行政诉讼。
当事人在法定期限内不申请复议，不提起诉讼，又不履行具体行政行为的，作出具体行政行为的部门可以依据《中华人民共和国行政诉讼法》的规定，申请人民法院强制执行。
第二十六条 受到处罚的专用码头单位，可以根据有关规定，追究本单位直接责任人员的经济和行政责任。
第二十七条 本办法的具体应当问题，由上海港务局负责解释。
第二十八条 本办法自1989年8月1日起施行，1986年7月10日上海市人民政府批准的《上海市单位专用码头从事社会运输业务管理试行办法》同时废止。

3. 什么是运营策划啊

运营策划一般指项目运营策划。是指项目建设完成后运营期间内项目运营方式、运版营管理组权织和项目经营机制的策划。

(3)码头运营策划扩展阅读：

项目运营策划主要是为企业的产品做市场策划，策划项目具体实施后所产生的经济效益。

项目运营策划分成不同的种类，按照时间的不同，为运营前的准备策划和运营过程的策划。按照内容的不同，分为运营管理的组织策划和项目的经营机制策划。按照项目性质的不同，分为民用建设项目的运营策划和工业建设项目的运营策划。

针对不同项目的特点，项目的运营策划也有所不同。项目的运营策划不是在项目的运营阶段才进行。项目运营策划的时间越早，对项目的运营越有利。项目的运营策划应该与项目的开发策划、项目的实施策划相结合，才能达到最好的效果。工程项目的运营策划包括确立项目运营管理组织方案、初步拟定人员需求计划等方面的工作。

4. 码头经营管理制度怎么写啊

5. 港口码头建好运营后会有哪些费用成本

港口运行以后，成本主要是：财务费用，折旧费和土地摊销费，人工成本，电费，备品备件费，协力作业费，管理费，税金以及经营损失费（滞期费，货物破损费等）。

6. 重庆还有哪些码头在运营

主城区客运主要就是朝天门码头，沿途就多了，像什么丰都、忠县、云阳、奉节、巫山等等。主城区其他地方还有些观光码头，主要供两江游上下游客。

7. 什么是运营策划和营销策划

运营就是对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲，运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进的管理工作。简单地说，运管是指对生产系统的管理。

营销是指，企业发现或挖掘准消费者需求，从整体氛围的营造以及自身产品形态的营造去推广和销售产品，主要是深挖产品的内涵，切合准消费者的需求，从而让消费者深刻了解该产品进而购买该产品的过程。简单地说，营销是对产品销售系统的管理。

策划是根据企业的营销目标，规划企业产品、服务、创意、价格、渠道、促销，从而实现个人和组织的交换过程的行为。以满足消费者需求和欲望为核心，

现代管理学将营销策划分为营销策划市场细分、产品创新、营销战略设计及营销组合4P战术等四个方面的内容。营销策划首先要确定营销概念，其次是在营销理念基础上的策划。

8. 一份游船营运方案

这里包含很多，简单说几个：

第一：如何安全管理游船、安全管理网络图、安全监督电话
第二：游船人员配置（驾驶员、安全员、水手、服务员、导游、清洁工等）
第三：针对人员出具管理制度
第四：游船行驶路线，收费标准
第五：安全管理制度
第六：游船维护手册
第七：游客安全须知
第八：水上应急预案
第九：电池动力（安全规程）、机械动力（安全操作规程）
第十：游船码头安全管理措施

第十一：游船故障应急预案

等等，希望对你有用

9. 港口码头如何经营才能产生最大的利润

港口的过港费没有太大的提升空间，只有发展质押融资服务，贸易服务和货物保值服务，建设保税区和加工配送区域才能够实现效益更大化。