迈腾策划目标
⑴ 一汽大众迈腾2012款烧机油处理方案
机油称重法来确定，确实烧机油则需更换气门油封和活塞环。
⑵ 大众人的大众迈腾，谈谈自己的用车感受！
楼主是VW员工，所以想了这样一个标题。不过这篇文章可不是水文，只是作为一名汽车爱好者的分享贴。 前段时间集团更新了标志，扁平化确实是这个时代的一个标志，我们单位也做了相应更新。但因整个集团有着相当严格的保密标准，没法给大家展示内部照片，但相信大家也在各大车媒看到过我们这些车企的现代化加工车间照片。 对于大家最近对VW的各种评价，楼主作为一名员工可以举个例子说明我们VW对质量的控制。我们的质保部门收到几位车主对一个相同问题的反馈，会分析车主使用工况并把相关部件拿回厂内做分析，如厂内环境无法模拟实际工况，我们会把这个部件送到国内甚至世界上能接近实际工况的实验室多次做实验，找到问题的根源，再制定措施优化生产过程达到解决问题的最终目标。这个例子不是楼主随便说说的，就是我们每天所做的工作。
第一辆车是BYD-S6，用了接近6年，国产车不比合资车差的质量是最深的印象，而且作为驾驶爱好者，手动挡在通畅路段真的是种享受，但堵车时真的受不了，乐趣变成了痛苦。这台车也陪着我和媳妇度过了很多难忘的时光，交易那天很是不舍，真心希望他能给下一个家庭带去更多便利，也希望接手的兄弟能继续好好对他。
正因为是汽车爱好者，平常经常看这种车评，有空就会去4S试驾车辆，看再多的车评也只是别人的感受，当你带着他们的观点去真是体验，就会发现哪些车更适合自己，也可以印证那些车评才是真实可信的[偷笑] 最近几年日系车销量飞涨，也说明了日系倡导的经济性和可靠性得到了咱们消费者的认可，汽车行业必须要有这种强烈的竞争才能促使我们这些车企追求更好的产品力及服务，也让消费者能享受更好的产品。还记得四五年前在日本体验使用丰田混动THS第一代的Prius-α，震惊于这项技术为汽油车带来的质的飞跃，即驾驶性和经济性的共同提升，大家已经在国内的THS及i-MMD车型看到了这些优点。当时想着如果国内会引进Prius-α或者国产卡罗拉旅行混动版都会毫不犹豫的入手，但到现在也没能等来这两辆车。 对于想选择B级车的楼主，十代雅阁和八代凯美瑞混动也都是很好的选择，而对于瓦罐的热爱，蔚揽也是考虑的车型。楼主对一辆家庭用车的最终极想法是两田的HEV技术+瓦罐车型，好处实在是很多就不展开说明了。 最终选择B8.5迈腾的原因就是价格，我提的330豪华配置比同价位其他B级车配置高了太多。
19年末卖完车就准备入手19款，甚至在双十一把座椅套，脚垫及后备箱垫都买完了，收到货后发现20款要来了。在20款发布当天看到中期改款的配置，几项想要的19款没有的配置，20款都有了，所以毫不犹豫的等待20款，而且中期改款内部结构肯定没有变化，也不担心脚垫无法安装。经过漫长的等待，五月份终于提车。在4S贴了3M膜，效果还可以。
终于有时间了，刷好车到家附近海边拍拍照。 刷车店旁边停的某大哥新提陆巡，赶在7月前赶紧提吧。不过这个中东版的能耗标识挺有意思，你们中东地区还有人看这种东西？
屁股跟上一代A6L有些相似
后门的霍氏弯角真的是迷人，当时还在长春FAW-VW实习见到一辆辆B6下线，就被这个弯角迷住了，还有中控的表盘，辛亏没被优化掉。
个人还是挺喜欢这款轮毂的，当然R18肯定是更漂亮的。
要说豪华版一个不满意的地方，就是这个转向灯了，考虑过贴黑膜遮一遮，但黑膜还是影响大灯透光率的，还是保持原样吧。
安全座椅是几年前单位福利买的，孩子喜欢坐，安全最重要。小黄袋子是今年6.1单位给孩子们的礼物袋。
液晶仪表和中控大屏满意，只是车联网很不满意...
AC/DC走起来！！！
全包围脚垫真的难装，效果还不错。本身不喜欢全黑内饰，觉得压抑，但又没得选，就买了褐色棕色覆盖一下。
后备箱常备孩子的玩具，赶海挖沙子的工具。
LED的照明灯夜晚上下车挺亮挺好用
喜欢这总感觉。
地库拍了几张，技术太渣....
旁边车位没有车，停的自在一些
远光挺亮的。
以前的行车记录仪，自己走个暗线。
每周末只要有时间就跟媳妇孩子出去溜达，最大的愿望就是家人健康！！！
孩子喜欢的动画人物，陪他玩的时候画几个逗他开心。
去年的Company Day.
今年还没去动物园，等人少一些去坐一次摩天轮。
最近宜家和奥莱打折，正好有消费卷，溜达一圈。
认证下，这个钥匙套手感不错。
低功率的加速感受已经很不错了，高速再加速能力很棒。 油耗就看怎么开，我很喜欢保持50km/h的速度，看到瞬时油耗显示2-3L/100km还是挺爽的。 操控和乘坐表现在高速工况才是迈腾最能体现出价值的地方：操控方面微打方向反应灵敏的同时轻微的侧倾带来安全感，高速遇到的不平整路面一次过滤掉不会带来多余弹跳。乘坐方面我只专注驾驶感受，后排媳妇和孩子乘坐感受反馈对比SUV真的是质的飞跃。 市区内的驾乘体验不多，单位错峰上下班，拥堵路况不多，顿挫感没有明显感受，还不及手动挡S6起步和一升二带来的顿挫明显。 车机功能确实把楼主搞得有些懵，作为理工男当年破解塞班，安卓刷机，组装电脑都不在话下，但这车机使用下来感觉还是有些逻辑混乱，甚至有的车友发的车机界面图楼主都没见过，好奇再寻找怎么调出来的界面。 车联网一塌糊涂，一个多月时间车联网只连接成功3.4次，而且手机开热点，车机连接热点后感觉联网依然困难。 改装方面，只对轮毂避震刹车系统有想法（CC顶配黄金海岸轮毂，博德的绞牙），但还是可有可无的，最近也没时间和精力折腾起来，再就是大灯确实是唯一的怨念了。carplay还没刷，关注了个设备，等看看有没有降价空间。建议大家不要多次拆卸内饰，尽量别动，以楼主当年在整车厂的经验，及看到的改装操作者的实际操作，楼主认为80%的情况拆装一次就会产生多余的异响，而且80%你再也找不到异响的来源，大家还是尽量保持原厂状态吧。如果想大改一番，那就全部想好要改的东西拆装一次搞定，有精力的多多监工为好。 暂时就想到这些了，后续有新东西再更新。
⑶ 80后的迈腾Rline梦！让更多额车友了解Rline版本
有着大众情怀的我，2年前入手了迈腾，当时是被蔚揽的Rline广告给吸引的，无奈家用需后排宽敞，无缘蔚揽，国内又没有Rline版本迈腾，心中多少有点遗憾。一个偶然的机会，开始接触改车。虽然之前自己有台11款的大众POLO，开了7年但从未考虑过改装，不过跟当时的经济条件也有关系吧。从此一发不可收拾，当我得知可以通过改装还原国外Rline版本的时候，骚动的心就没停下来过，通过各种渠道，电商平台，去寻找相应的配件，通过1年时间的收集，终于功夫不负有心人，完成了自己最初的目标，完整的还原了海外版本的Rline外观！
英国原厂AP9040六活塞，装完就后悔了，准备拆了换brembogts。
最后附上改装清单1：高级ACC2：Rlin方向盘3：电尾4：变道辅助5：外双边防炫目后视镜（旗舰只有左边）6：隐藏式行车记录仪7：丹拿音响8：4门隔音，后排座隔音，后尾箱隔音9：原厂9.2手写大屏10：运动踏板套装11：二代胎压12：原厂双出排气14：力爽点火线圈4个15：驾驶模式16：新CC通风座椅17：辉昂顶配头枕18：EBC绿皮后刹车片19：18寸原厂轮毂(已出)20：653F车道保持摄像头21：桃木换岑木饰条22：360全景摄像头23：德国产全铝副车架元宝梁24：TTS?铝下摆臂25：Rline包围26：GTE中网(已出)27：液晶空调面板28：特调1阶，实测马力机轮上增加20%29：Rline侧裙30：Rline原厂轮毂（非锻造，德国原厂）31：倍耐力?端运动胎P0PZ423540r1932：德国原厂Rline中网33：R8按钮启动键驾驶模式按钮34:刀锋拨片35:2020款原厂尾灯36:2020款后杠37:KWV3绞牙避震38:AP9040英国原厂6活塞刹车提车到现在一共771天，从小爱车，把车当做自己的大玩具，当然要把它变成自己喜欢的样子！从第一次心疼的改了个二代胎压，到如今华丽变身，经历了十几次改拆，基本认识了这个行业里大大小小的配件销售商家，终于完成了自己的心愿！一台完整度高的欧洲版Rline!这台车我付出了太多心血。也感谢我群里384位车友一直以来的支持！顺便提一下我的群是广东省唯一的官方认证迈腾车友会。[嘻嘻]希望能和大家有更多的心得交流，也希望通过这篇帖子让更多的车友了解Rline版本，了解迈腾这款车。谢谢！
⑷ 你为什么买大众迈腾
现在的汽车界绝对是涡轮发动机的天下，涡轮增压发动机可以拥有更强的动力输出和更低的油耗表现，在市场占有的份额也越来越多。所以这次买车的时候，我心里目标也很明确，买一个涡轮增压的中级车。之前也开过2.4的雅阁和2.4升的君越，总感觉动力不紧不慢的，不如2.0T涡轮车来的爽快，推背感贼强。
以上内容就是迈腾330豪华型车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。
⑸ 2020款迈腾330领先提车作业，多图详细作业
先来聊聊买车的想法。第一辆车是江淮瑞风S2，16年1月入手，到19年5月出手卖了。开了4万公里，说实话当时也没有想着卖，奈何国产车不给力，把我扔路上好几次，其中一次还是叫拖车给拖到4S修的。车辆无故路上失速，加油不走，在网上查了说是第一批车设计问题，4S说是需要换线路总成，得3-4千左右。当时想着因为是车辆设计问题就想让免费换，结果没成，心一狠就彻底拜拜吧，别哪天再把我扔路上。
⑹ 迈腾1.8T的问题
楼上回答很准确。我补充点，1.8TSI+DSG 豪华版 不如买1.8TSI+DSG 舒适。2车区别大灯清洗，10气囊与4气囊。 豪华的是10气囊加大灯清洗。这就是舒适和豪华的区别。
车是好车没的说，油耗是高了点，刚开的时候新手大概是百公里10-13之间（手艺潮的能开到20个油）。1000公里后大有好转，9-11个之间（看路况，我是在北京开），速度不是很快，停停走走的比较费油。
迈腾的通过性很差，我今天开上山一次，路况不是很好。有一短是土路，其中有个高13CM的土堆，直接拖底了。车没什么事。
基本没有毛病了，有的说后轮吃胎厉害，我没感觉（迈腾刚进中国的时候，原车配的是米其林的胎，到国内换的是什么胎我记不住名字了，主要是因为胎不符合车）选车时选好，有时有原装胎的。
第一次保养是7500公里，最好跑到7000就去保养。后面是一万公里保养一次，一次费用是1200RMB左右。我感觉不是很贵。同价格车保养差不多都是这费用，别听4S说什么200-300就保养了，他说那是换机油。我说的是机油加3滤全换
⑺ 重庆迈腾营销策划有限责任公司怎么样
简介：注册号：****所在地：重庆市注册资本：10万元人民币法定代表：李奉燃企业内类型：有限责任公司登记容状态：存续登记机关：重庆市工商行政管理局九龙坡区分局注册地址：重庆市九龙坡区五一新村32栋1-4-1号
法定代表人：李学安
成立时间：2007-10-17
注册资本：10万人民币
工商注册号：500107000008120
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市九龙坡区五一新村32栋1-4-1号