dgm委託書

Ⅰ 什麼產品出口需要做DGM鑒定詳細一點謝謝。DGM在空運和海運上有什麼區別

1、DGM鑒定不是針對某個產品，而是針對航運的產品。如果產品要通過航空運輸的話就需要做DGM鑒定。
DGM鑒定
DGM CHINA接受貨主的委託，根據貨物自身的理化學性質、毒理數據、放射性運輸指數以及爆炸性、感染性等數據，對運輸的貨物提供危險性鑒定咨詢服務。該咨詢服務依據IATA《危險品航空運輸規則》（DGR），經過符合IATA規定的易燃液體閃點和粘度試驗、固體燃燒試驗、自燃自熱物質試驗、遇水易燃物試驗、氧化性試驗、腐蝕性試驗、電池的破壞試驗和磁場強度的測定等標准實驗，以及對汽車、摩托車、發動機、鋼瓶、滅火器、冰箱、空調、醫療器械、機械設備等特殊貨物的現場檢測，同時參照DGM總部及其他分支機構的經驗資料和各權威資料庫的相關資料，出具書面鑒定結果，同時為鑒定結果承擔法律責任。
2、在貨物裝上飛機前先要到DGM公司做鑒定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了DGM鑒定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式以及是否接受空運。
海運則不需要做DGM鑒定。

Ⅱ 危險品和化學品海運出口時需要哪些文件哪裡可以走危險品海運呢

你好，危險品出口時候需要辦理幾個文件，包括危險品鑒定證明，貨物用桶裝出口的話，PE桶或者鐵通需要辦理危險品貨物包裝鑒定結果單跟危險品使用性能單，噸桶得辦理船級社認證，辦理完成之後還得辦理原產地證，出口個別地區比如非洲東南亞等可能還需要辦理商檢等。目前有連雲港，青島，上海，深圳等地可辦理危險品出口，但是只有上海可辦理拼箱。

Ⅲ 葯品出口俄羅斯怎樣操作

樓主，你好！我是上海貨代，你是哪裡出貨？

中國對葯品空運出口的要求，需要出口供應商提供一份權威的運輸條件鑒定書，如：上海化工研究院、北京DGM等單位出具的運輸鑒定報告。同時提供齊全的單證：報關單、報關委託書、箱單、發票、相關許可證件。一般葯品出口都需要商檢，商檢在生產廠家所在商檢局辦理。如果是在上海出口，貨物包裝上必須貼標簽蓋生產單位的公章，還需提供24小時聯系單，情況說明，貨站和物流保函。

Ⅳ 什麼是DGM鑒定

DGM鑒定是一份產品安全運輸的分析報告，來指導空運的操作。

在貨物裝上飛機前先要到DGM公司做鑒定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了DGM鑒定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。

也就是說，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺可能是危險品的貨物，都要求去做DGM鑒定，以證明他們不是危險品，這樣航空公司才接受。

(4)dgm委託書擴展閱讀：

有關化工品初次DGM檢驗、出具識別分類報告的具體要求詳述如下：

1.需要委託方提供樣品10 -20克（毫升），特殊情況請提前確認（如做自燃試驗需要樣品1kg）；

2.需盡可能提供該產品的相關詳細資料（產品說明、分析報告、MSDS等）；

3.填寫《委託書》（下載），請詳細填寫，並簽字、蓋章（正反雙面列印、蓋章），物質名稱請盡量避免縮寫；

Ⅳ 硅酮密封膠 出口 要什麼條件

硅酮密封膠出口要什麼條件，我們看看出口流程就知道了。

根據其流程，我們可以分為3個步驟：
① 硅酮密封膠雖然是化工品，但是首先我們要做的其實跟所有其他貨物出口一樣，確定其海關編碼。這個可以根據產品的具體情況確定，或者直接找工廠，因為工廠很有可能自己就出口過該產品。確定了海關編碼，我們就可以根據海關編碼查詢到該產品出口是否存在監管條件。如果有監管的話，那我們就根據監管條件來辦理相關的證件，一般是商檢，進出口許可證等；如果沒有監管的話那我們就可以直接來准備下一步工作。

② 然後我們要確定需要出口的產品是否屬於危險品，因為很多化工品它雖然也是液體或者粉末，但是並不一定是危險品。這個可以直接查看工廠提供的MSDS，在MSDS第14項運輸信息上可以看到該化工產品的危險品等級CLASS，UN編號，包裝類別；如果不是危險品的話也會顯示在MSDS第14項,可以很明顯的看到。如果工廠沒有提供MSDS的話，可以自己根據產品的CAS號去網上搜。
-------如果MSDS顯示是危險品，那我們出口就需要提供該產品的空運鑒定報告，危包證（或鍋檢證），空運鑒定的話找各大化工研究院做一個就好，危包證的話一般都是工廠找商檢局辦理好提供的。如果由於各種原因，工廠不能提供，那可以選擇找一個可以操作深圳報關到香港，然後在香港訂艙出口的代理，原因就是：從深圳報關到香港是屬於陸運報關，不涉及到海事局，所以不需要提供危包證或者鑒定報告來做海事申報。這種方式流程簡單，但是費用比國內其他港口直接出會稍微貴一些。
-------如果MSDS顯示是非危，那我們出口就需要提供該產品的非危鑒定報告，這個一般幾百塊錢找各大化工研究院做一個就好，你只需要提供樣品給他們，目前出口用的最多的就是上海化工研究院做的非危鑒定報告。如果嫌麻煩，自己不想搞的話，那可以選擇直接找你的出貨代理幫你弄好，你掏錢就行了。

③ 最後如果是空運的話就是找代理確認你的產品是否屬於航空禁運類貨物，一般很少會遇到禁運類的，但是還是需要確認一下；如果是海運的話只要船公司批復艙位即可。危險品出口報關當然還少不了基本的報關資料了，這個一般是：箱單，發票，合同，報關單，申報要素，產品成分說明，報關委託書。國內各大港口基本都一樣，部分地方可能有細微差別，這些東西就簡單了，就是要做EXCEL跟WORD工作。

最後，以上三個步驟都完成了的話，那就可以發貨了。一般是把貨發到代理指定倉庫，然後提供咱們准備好的對應資料即可。其他的就是等代理訂艙運輸最後給你提供提單了。

Ⅵ 貨物航空運輸條件鑒定書和un38.3是一樣的嗎

UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標准手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

貨物運輸鑒定書主要內容一般包括貨物名稱及其企業標識、主要理化特性、被運輸物的危險特性、鑒定所依據的法律法規、緊急處置方法等。目的是為運輸單位提供與運輸安全性直接相關的信息。兩者是不一樣的，具體可以私信。資料來源臨安科達認證

Ⅶ 危險品空運需辦理什麼手續

危險品航空運輸是一定要做DGM檢測報告的，當地沒有DGM機構的，可以委託北京的貨運代理做。DGM鑒定報告通常需要一周，做完後和普通貨物發運基本上沒有太多區別，主要就是包裝要求了。

Ⅷ 危險品出口問題

對於您的問題，以下我分別回答一下，希望對您有幫助：
一、對於空運和海運，危險品分別需要提供什麼文件？
危險品空運：國內空港一般要求提供鑒定報告，即貨物運輸條件鑒定報告書，需要到經過CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認可的專業檢測機構去做，例如北京的迪捷姆空運技術公司（DGM），上海的上海化工院等等。另外還需要MSDS，以及其他特殊要求的資料，例如鋰電池的UN38.3測試報告。
危險品海運：國內港口一般要求MSDS，危包證等；危包證是針對貨物包裝的，是港監海事申報需要用到的文件，包括性能單和使用證，全稱是《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出入境貨物運輸包裝使用鑒定結果單》，需要在商檢機構辦理。鋼瓶裝的氣體貨物也可以到特檢所辦理鍋檢證代替危包證。
二、走空運或者海運，從通知承運商到發出分別需要多長時間？
運輸時間需要得知起運港和目的港後才能確認。由於問題描述中沒有說明，所以無法確定時效。海運遠洋線如美洲、地東西非，一般需要25~30天左右；稍近一點的中東紅海印巴澳洲等，一般10~20天；東南亞日韓台灣，大概一周左右。空運的話也是看距離和是直航還是中轉，一般一周內吧。
三、走海運和空運有什麼需要注意的地方嗎？
危險品最需要注意的是確定好貨物的危險性，屬於哪類危險品，根據MSDS確定貨物的UN編碼和危險品等級、包裝種類等信息。需要使用UN包裝就按要求使用，以確保安全運輸。危險品瞞報是不可取的，建議採取正規的渠道出運。
如果是沒有危包證和鑒定報告，如果運輸成本可以接受，也可以從香港出口，在香港上船上飛機，不要求危包證和鑒定報告。而從深圳到香港可以陸運報關出口，陸運並不涉及危包證。
四、如果一批貨裡面有幾個危險品數量很少，比如稀釋劑1瓶，清潔劑1瓶，洗滌劑1瓶，機油1瓶，類似如此，這種情況供應商那裡不可能因為賣一瓶產品而給你提供危包證之類的，那應該如何通過正規渠道出去呢？
這個問題在上面已經回答了，就是從香港出了。因為除非滿足限量包裝的要求，否則是危險品就得按要求提供相關的資料。
希望回答對您出貨有幫助。

Ⅸ 怎麼製作海關進出口文件

出口：箱單、發票、訂單、核銷單、通關單、DGM（如果是空運的話）、保單（如果做CIF的話）、產品說明、報關委託書（如果你們自己公司不能報關而是委託報關行的話）
進口：箱單、發票、提單、報關委託書（如果你們自己公司不能報關而是委託報關行的話）