國服船塢增設委託書

1. 星條旗下的海上牛仔，美國兩棲攻擊艦有著怎樣的發展史

兩棲攻擊艦是冷戰時期出現的新概念艦種，最早由美國研製。二戰期間，美軍曾參與過多次慘烈的登陸作戰，例如血腥的諾曼底登陸，瓜島登陸等等。兩棲登陸作戰是一項風險巨大的任務。所以美國海軍陸戰隊也被軍迷們戲稱為“四等馬潤”，裝備是最差的，執行的卻是最危險的任務。

黃蜂級的艦島結構圖

冉冉的新星，下一代兩棲攻擊艦美利堅號

美國海軍基於黃蜂級兩棲攻擊艦的馬金島號，設計了美利堅級兩棲攻擊艦。美利堅級兩棲攻擊艦更強調航空作戰能力，相比黃蜂級，美利堅級直接取消了船塢倉，排水量達到了45000噸，能夠搭載20架F-35B垂直起降戰機。該級艦還搭載了強大的通訊指揮設備，搭載有兩棲特混艦隊指揮控制中心、作戰控制中心、戰術空中協調中心等。其主要職能是作為目前美國海軍遠征打擊群的打擊與指揮核心。

美利堅號兩棲攻擊艦和其搭載的MV-22傾斜旋翼機

美利堅號兩棲攻擊艦的只能相較於黃蜂級來說更加單一，但是其對地支援能力卻十分強大，這都是拜先進的F-35B戰斗機所賜，雖然取消了船塢艙，但美利堅號兩棲攻擊艦卻仍然具備搭載海軍陸戰隊的實力。分離出來的兩棲登陸作戰任務則交給專用的聖安東尼奧級船塢登陸艦來完成，美利堅級兩棲攻擊艦目前僅完成了一艘，還有兩艘正在建造中，該艦將與美國海軍的聖安東尼奧級船塢登陸艦一道，成為美國海軍下一代兩棲作戰的中堅力量。

2. 干船塢的干船塢加固處理方案

(1)截滲措施
考慮在塢室內打地下連續牆，雖可減少塢室透水面積，減少滲水量，但塢室牆底板下滲透力較大，不利於塢室牆穩定。而在距離塢室牆外側18m處增設一道0.22m厚的連續牆，牆底高程為-19.0m，形成地下圍封屏障，攔截塢室牆後地下水，減少牆後地下水對塢室的補給；另外由於塢室牆外增設地下連續牆，降低了塢室牆後的地下水位，有利於塢室牆的穩定。
(2)塢室排水
原塢室底板下排水系統為小石子、中石子、黃砂各0.15m的反濾層，縱向設8道直徑為5cm的聚氯乙烯波紋管，兩側塢室牆前齒面設0.3m×0.3m排水溝，從目前現狀看，排水效果並不理想。為解決塢室底板排水問題，擬將塢室底板0.3m厚混凝土全部鑿除，重做排水系統，結合建造8萬噸級船舶的荷載要求，重做塢室底板。反濾層自上而下為小石子、中石子、黃砂各0.2m，其下鋪0.350kg/m2土工布一層；根據底板下格梁布置，橫向每塊底板下設置4根直徑為0.2m的透水軟管，底板東、西側各設一道0.5mx1.0m排水溝，透水軟管與排水溝連通，地下水和地表水通過排水溝排入集水坑，由機泵抽排出塢室。
(3)船塢改造
原船塢設計為3萬噸級，實際船塢凈空可建造8萬噸級船舶，為充分發揮船塢效益，將塢室底板按8萬噸級船塢進行改造。為此需根據建造8萬噸級船舶的荷載要求，在塢室中龍骨墩下增設兩排直徑為0.8m的灌注樁基礎，邊龍骨墩下增設一排直徑為0.8m的灌注樁基礎，灌注樁間距為6.0m，樁頂設1.2m×1.5m縱梁。灌注樁同時具有抗拔作用，可增強塢室底板抗浮性能。原塢室底板縱橫樑上部鋼筋保留，與現澆混凝土底板、縱梁連成整體。新建塢室底板板縫問均設置橡膠止水，為滿足止水布置要求，需鑿除原塢室牆前趾處的底板邊梁，塢室牆前趾與底板間水平止水採用JSP膨脹橡膠止水。 為滿足船塢安全生產需要，擬增散塢室牆面橡膠護舷。塢首門後兩側邊牆各布置一個滾動橡膠護舷，護舷中心高程為3.5m。塢室牆面間隔約30～50m設一組，每組二道豎向橡膠護舷，護舷底部高程3.5m，長度為2.0m，每側橡膠護舷為6組。塢室東牆至吊車軌道梁之間的地面下沉較嚴重，主要是施工期聞回填土不密實所致，擬將該處路面拆除重建，新建路面下採用0.3m厚20%灰土路基，路面現澆O.3m厚的混凝土。塢室牆頂部磚砌擋浪牆裂縫較多，擬拆除重建。考慮到塢室牆建成至今，沉降基本穩定，新建擋浪牆仍採用0.37m厚磚砌，牆高1.0m，牆面外側用水泥砂漿粉刷。

3. 關於和記的介紹

聲明：詞條人人可編輯，創建、修改和認證均免費

詳情

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和記黃埔地產集團

和記黃埔地產（和黃地產）為和記黃埔有限公司旗下之地產發展及投資的部門，集團持有包括香港黃埔船塢有限公司（黃埔船塢）、和記地產有限公司（和記地產）及嘉宏國際集團有限公司（嘉宏）等公司之地產權益。黃埔船塢與香港一起成長，有著同樣悠久及顯赫的歷史。公司於一八六三年成立，收購中國珠江黃埔的船塢和修理廠及當時在港島香港仔新建之旱塢。於一八六六年，黃埔船塢根據當時新訂之公司法例，取得第一號香港商業登記證書。

公司名稱

和記黃埔地產集團

總部地點

香港

經營范圍

地產

公司性質

私營企業

公司介紹

和記黃埔地產（和黃地產）為和記黃埔有限公司旗下之地產發展及投資的部門，集團持有包括香港黃埔船塢有限公司（黃埔船塢）、和記地產有限公司（和記地產）及嘉宏國際集團有限公司（嘉宏）等公司之地產權益。

歷史沿革

香港黃埔船塢有限公司

黃埔船塢與香港一起成長，有著同樣悠久及顯赫的歷史。公司於一八六三年成立，收購中國珠江黃埔的船塢和修理廠及當時在港島香港仔新建之旱塢。於一八六六年，黃埔船塢根據當時新訂之公司法例，取得第一號香港商業登記證書。

在過往個多世紀以來，黃埔船塢一直是遠東區最大的旱塢、修船及造船公司之一，期間曾經歷兩次世界大戰。在業務高峰期時，船塢平均每星期處理二十五艘船。在一九六零年，公司為二十三個國家及九支海軍以上之船隊提供服務。

黃埔船塢於一九六九年首次進軍地產發展市場。到一九七零年，公司持有在港島區擁有主要船塢及貨倉之均益有限公司（均益）的大部份股份。均益位於西區之三間貨倉於一九七二至一九七八年間重建為大型商業/住宅項目，而位於北角的碼頭和倉庫亦發展成為今日之北角和富中心。

一九七七年，黃埔船塢與和記企業有限公司合並成為和記黃埔有限公司（和記黃埔），黃埔船塢之業務轉為以地產為主，管理架構亦擴充，分別增設市場及屋苑管理部門，而貨運之業務則轉移予香港國際貨櫃碼頭有限公司。

一九八四年十二月十四日，公司與香港政府簽署換地條款，成為黃埔船塢發展歷程上重要的一頁，而黃埔船塢馳名全球之造船及修船時代亦告結束。黃埔船塢相繼展開全新之黃埔花園項目，該投資額達四十億港元，為全港最大型的商業住宅項目之一，標志著和記黃埔集團對香港未來發展的信心。

和記地產有限公司

4. 希望ol里的(任務委託書或者任務道具)怎麼扔掉

維護後無法扔出任務卷軸只能做掉，你可以嘗試下客服提交問題

5. 戰艦少女R的UI還有什麼可以更人性化的地方

1、UI配色
「土黃色丑爆了」
2、新手指導
「再不加這個你萌就真葯丸啦」
3、大退後，出征不會重置到當前推圖進度
「垃圾幻萌 阻我炸魚」
4、拆解裝備時顯示裝備適用艦船
「我怎麼知道哪些炮裝不上輕巡」
5、拆解裝備時裝備疊加，可自行選擇數量
「和提問者一樣的想法」
6、船塢編隊界面，1234隊的右側增設和裝備界面一樣的「全部艦船」的按鈕
「我四隊都在遠征啊」
7、進入游戲顯示幻萌的LOGO，可以在設置內選擇關閉
「那個抖腿北宅你們想加就加吧」
8、Q版戰斗界面的船隻類型顯示建議加以改進
「就是那個顯示CV、BB、DD的那個小圖標，講道理那個小圖標不考慮設計得炫酷一點么？」
9、Q版戰斗界面的其它方面的畫面改進，如魚雷、飛機等
「都改成這樣了，飛機的飛行方式都不能考慮改出點花樣來么？」

UI方面就這些，提些其它交互方面的改進意見吧
1、新版本的不少BGM（出征界面、晝戰）不如老版本的有氛圍
「講道理，我的真實想法是不好聽。但各人的審美差異導致這事只能見仁見智，所以歡迎發表對BGM的評論。」
2、切換界面的時候如果音樂相同繼續播放
「我才不管這樣會不會氣死程序猿咧」

6. 和記黃埔地產集團的香港黃埔船塢有限公司

黃埔船塢與香港一起成長，有著同樣悠久及顯赫的歷史。公司於一八六三年成立，收購中國珠江黃埔的船塢和修理廠及當時在港島香港仔新建之旱塢。於一八六六年，黃埔船塢根據當時新訂之公司法例，取得第一號香港商業登記證書。
在過往個多世紀以來，黃埔船塢一直是遠東區最大的旱塢、修船及造船公司之一，期間曾經歷兩次世界大戰。在業務高峰期時，船塢平均每星期處理二十五艘船。在一九六零年，公司為二十三個國家及九支海軍以上之船隊提供服務。
黃埔船塢於一九六九年首次進軍地產發展市場。到一九七零年，公司持有在港島區擁有主要船塢及貨倉之均益有限公司（均益）的大部份股份。均益位於西區之三間貨倉於一九七二至一九七八年間重建為大型商業/住宅項目，而位於北角的碼頭和倉庫亦發展成為今日之北角和富中心。
一九七七年，黃埔船塢與和記企業有限公司合並成為和記黃埔有限公司（和記黃埔），黃埔船塢之業務轉為以地產為主，管理架構亦擴充，分別增設市場及屋苑管理部門，而貨運之業務則轉移予香港國際貨櫃碼頭有限公司。
一九八四年十二月十四日，公司與香港政府簽署換地條款，成為黃埔船塢發展歷程上重要的一頁，而黃埔船塢馳名全球之造船及修船時代亦告結束。黃埔船塢相繼展開全新之黃埔花園項目，該投資額達四十億港元，為全港最大型的商業住宅項目之一，標志著和記黃埔集團對香港未來發展的信心。

7. 如何幫已經去世的人寫委託書

法定代表人授權委託書

１．格式 法定代表人授權委託書

茲委託×××（回姓名、性別、年答齡、職務）代表本企業為×××（項目名稱）的代理人，其許可權如下：
×××（具體說明代理的事項和內容，包括談判權、簽訂合同權、代為承認或者放棄一定權利權等）

法定代表人：×××
×年×月×日

２．說明

法定代表人授權委託書是企業法人委託他人代為某種法律行為的法律文書。法定代表人因事不能親自為某種行為時，可以通過授權委託方式，指派他人去辦理。這時，就需要製作法定代表人授權委託書，被委託人在授權的范圍進行活動，對委託人直接產生法律效力。

填寫法定代表人授權委託應當注意的事項有：必須寫明被委託人的姓名、性別、年齡、職務等基本情況。寫明授權的范圍，不能簡單寫「全權委託」，而應當逐項寫明授權的內容。如委託代理訴訟，就應寫明在訴訟過程中委託代理人的許可權，有無放棄、承認訴訟請求的權利，有無反訴權，有無和解權等。如果未寫明，則認為不具備這些具體權利，只有訴訟代理權。如果是簽訂合同，則應當明確在什麼條件下、什麼范圍內簽訂的合同是有效的，超過這個范圍就是無效的

8. 「閃電」級船塢登陸艦服役於哪個國家

法國為保護其海外省和海外領土的利益，在20世紀80年代初正式組建了快速部署部隊。由於當時估計首批服役的8500噸「暴風」級船塢登陸艦將在90年代後期退役，故法海軍迫切需要建造新型船塢登陸艦。為此，在海軍1984－1988年艦艇發展計劃中，明確提出了建造3艘「閃電」級船塢登陸艦的任務。首艦「閃電」號於1986年開工，已於1990年12月服役，第2艘艦於1998年2月服役，均由法國布勒斯特海軍船廠建造。第3艘艦目前尚未確定建造與否。

該級艦是「暴風」級的派生型，在用途、裝載能力、航速和武備等方面都有較大的改進，其主要使命是能運載1個機械化步兵團及其有關裝備。這級艦建成後，「暴風」級並沒有隨之而退役，反而進行了延壽與現代化改裝，等待新一級船塢登陸艦或船塢運輸艦於2004年服役後再退役。這反映了法國與美、英等西方國家一樣，自90年代以來特別注重增強兩棲作戰能力的建軍思想。

法國海軍目前擁有兩艘大型「閃電」級船塢登陸艦，第一艘「閃電」號，舷號l9011，在1990年正式服役；第二艘「熱風」號，舷號l9012，在1998年正式服役。兩艘「閃電」級都是在位於布雷思特法國艦艇建造局海軍造船廠建造，分配到法國戰斗海軍土倫基地地中海司令部。

「閃電」級用於裝甲部隊的登陸和支援，使法國海軍能夠迅速部署一支軍事力量。其主要任務是在無准備的海岸上用於步兵和裝甲車輛登陸、用於海軍軍事力量和人道主義任務的機動後勤支援。

「閃電」級擁有容積達到13000立方米的船塢，能當做一個浮動的船塢使用，船塢里能攜帶登陸車輛；10艘中型登陸艇；一艘機械化登陸艇和4艘中型登陸艇。可移動甲板能夠幫助車輛停車位或艦載直升飛機著艦。

根據均衡裝載的戰術要求，在吸取美國船塢登陸艦的成功經驗和本國「暴風」級艦使用經驗的基礎上，法國海軍研製成功了該級艦。由於艦上均衡地裝載了登陸艇、直升機和登陸部隊及其裝備，並且增設了一些醫療和指揮等設施，使該級艦可以承擔後勤支援艦、母船和醫院船的任務。例如，作為醫院船使用時，艦上設有2個手術室和47張病床，並可臨時加裝醫院模塊，擴大醫療能力。一艦多用是該級艦的一個重要特點。

該級艦主要以塢艙、飛行甲板和機庫、車輛艙三種方式進行裝載。

塢艙占艦長的3/4，面積為1740平方米。航渡時，塢艙無水，當艦進入或離開錨地時，它下沉3米。目前主要裝載步兵與坦克登陸艇或400噸級巡邏艇，暫不裝載氣墊登陸艇，估計21世紀初研製成功後才能裝艦使用。

飛行甲板分為前後兩個起降區。前面一個是固定式的，後面可根據需要由塢艙頂上加蓋板而成。當這部分艙蓋打開時，可允許小艇進塢；當它合上時，便成為活動機坪。這種兩用艙蓋的應用，是個創新。飛行甲板上設有「薩馬赫」直升機拉降裝置，最多時能停放7架「超美洲豹」直升機。機庫設在艦首上層建築的後部，可容納2架「超黃蜂」或4架「超美洲豹」直升機。

車輛艙位於艦首，面積為1360平方米，與塢艙均作為裝載大艙，兩艙能通過斜坡板連接。艦靠岸時，坦克或各種車輛由舷門進出，或用起重機和升降機將車輛或貨物吊入塢艙，然後再輸轉至各停放部位。此外，在緊急情況下，該級艦最多能運送1600名陸戰隊隊員。艦員和陸戰隊隊員為700人時，自持力為30天。