馬牌輪胎門店

A. 武漢最專業的馬牌輪胎店在哪裡

武漢巨霸汽修是德國馬牌輪胎在武漢的最高級別店，應該算最專業吧，在漢口營房村建設銀行隔壁。

B. 北京的馬牌輪胎店在哪些地方

馬牌輪胎和固特來異輪胎都源不怎麼行.我認為你應該用普利司通(BRIDGESTONE)輪胎或固鉑(COOPER)輪胎.當然用普利司通輪胎更好.我已經開了20多年的車,許多名牌輪胎我都用過.普利司通輪胎我都用了5年多了,各方面性能都很好,不是跟你開玩笑的.你不相信的話,就去試一試或者到網上查一查,你就知道了.

C. 我我想在老家開一家馬牌輪胎專賣店，應該如何操作

1、聯系廠家，看是否可拿到代理權，如果可以拿到，按著他們的要求去操作 就可以額

2、如果不能拿到代理權，你就需要去聯系當地或者外地馬牌輪胎的批發商了，確定批發價供貨

3、找地段，開店

4、進貨，銷售

D. 馬牌輪胎官網在哪

https://www.continental-corporation.cn/zh-cn/這個就是馬牌輪胎的官網

E. 哪有馬牌輪胎專營店

你可以在我們的官網或者下載我們的手機APP，在里輸入車型後搜索一下馬牌輪胎，系統會自動匹配出來可以使用的，看看有沒有合適的，車型不要選錯了。

F. 德國馬牌輪胎官方網站

其實這鼓包的原因並不是輪胎製造時的介面，也不是輪胎的質量問題，往往出版現這種情況都是通權過外力的撞擊造成的，輪胎側面都是輪胎最薄弱的地方，再好的輪胎都經不起車子在高速行駛當中，從而遇到有坑窪的路面沒有減速掉坑裡或是在上路伢的時候擠出來的。至於為什麼會起包是因為輪胎側面是不帶鋼絲帶速繩的，只有一層簾子布線而已，只是為了提高輪胎的舒適性和彈性等等。起包的話就是輪胎的簾線斷了，橡膠承受不了輪胎里德氣壓，所以才股了起來，從安全的角度去考慮的話建議車主去更換新胎，因為一旦如果要上高速的話輪胎一旦溫度過高就會引起爆胎的危險，在高速上可不是鬧著玩的啊，安全放第一位，以上的陳述是我從事這個行業里有幾年的工作經驗總結出來的，希望對你有所幫助！

G. 馬牌輪胎零售店有哪些品牌。告訴我品牌就好。

先找到馬牌在你所在的省份的代理商，提出申請，簽訂任務（西安這邊一般都是二三十條的r任務最高級別的店鋪是80條/每月，進貨就可以了，裝修工廠會有專門的公司來做，不需要花錢
也不需要加盟費

H. 馬牌輪胎店

賣輪胎必須會補輪胎補輪胎必須有別人不會的技術

低溫硫化補胎簡介

輪胎目前大多數是橡膠製造的，橡膠經過不同的配方可實現高彈性和高耐磨性兩個輪胎需要的優點。但是橡膠也有他致命的弱點，就是受溫度的影響他會 ‘老化， 而且隨著溫度升高會加劇老化速度。高溫下時間越長老化越嚴重。輪胎裡面的加固材料比如簾布在高溫，長時間下也會老化變形，使輪胎報廢。

橡膠老化的表現；一，變脆，二，變形，三，裂紋，四，失去彈性等。（輪胎的硫化溫度一般都在140度以上， <<老式火補硫化機>>為了提前硫化時間甚至會到170度）根據大量的實驗結果證明；橡膠在125度以下的硫化溫度稱為《不老化低溫硫化》。

輪胎修補需要硫化，現在普遍的方法有2種。1種是常溫硫化，俗稱<<冷補>>。另一種就是熱硫化俗稱《火補》。

自然硫化（冷補）一般布老化輪胎而且修補速度快，目前修補真空輪胎大都採取此方案。目前國產冷不材料確實不過關，原因是原材料和配方不行，大多數半個月都還沒硫化好。輪胎一旦高速行駛溫度升高就會開膠，脫落。進口知名品牌好得多一般24小時至一周內就會硫化結束。所以進口冷補片佔領了中國的真空胎冷補的市場。

熱硫化（火補）肯定比冷補要牢固的多，這個大家都知道。而不知道的是熱硫化能使橡膠的交聯鏈條98%鏈接起來，冷硫化的交聯度最多達到20%。所以要想把輪胎修理好必須低溫125度以下（橡膠不老化溫度），快速的修理才能保證修補質量而不損傷輪胎體。但是現在市場上的橡膠產品一般125度以下（橡膠不老化溫度）不是不硫化就是時間長。

根據市場要求，橡膠專家新型配方研究成功了。溫度125度，硫化時間不足30分鍾。在新的配方支持下低溫硫化補片從此就如東方明珠一樣誕生了。這是中國的驕傲，更是全球輪胎修補界的幸運，他會開辟輪胎修補理念的新理念的途徑。

所以本廠在這種理念下開始了各種輪胎的修補硫化設備和修補器材的研究和生產。目前轎車輪胎硫化設備，載重真空胎硫化設備，2種以投放市場。礦山斜交胎，工程胎，舉行輪胎。不久也會相聚投放市場。

本廠產品已申報中國專利，專利號ZL2013201345984

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