停車設備推廣

Ⅰ 聽說ETCP免費給車場升級設備，與傳統停車場設備會有什麼區別

以路邊停車為例，由於路邊停車場分散性強，流動行大，加之沒有一個信息整合平台，路邊停車糾紛一直是停車管理的難點。據業內人士透露，一直以來，政府對路邊停車場管理方式仍是實地督導檢查，路邊收費員的行為難以得到有效監管。停車位到底有多少，停車費到底收多少，這其中的「真空地帶」更成為不少停車矛盾的源頭。而在「ETCP停車」智能管理系統下，車主利用手機端查找合法車位，管理員利用掌上設備進行收費，車輛進出過程和收費信息都能在系統中予以收錄。由此，一些亂收費的現象也能得到有效杜絕，政府在路邊停車管理財政的真空地帶也將被大大縮減。未來，如果能與相關執法部門達成合作，利用遍及整個城市的ETCP停車場，其系統將根據車輛注冊和使用人的相關信息，對於收費時檢測出車主個人信息與車牌號不一致識別出疑似「套牌車」，並將通報交管部門處理，幫助解決車輛管理問題。

Ⅱ 四部委：加快停車設施建設，推動充電服務保障能力提升

易車訊  日前，從相關渠道獲悉，發改委發布近期推動城市停車設施發展重點工作的通知，各城市要將停車設施項目列入各城市重點項目建設計劃，建成一批停車設施項目，充分挖掘停車資源潛力，推出一批停車資源共享示範項目，此外也將推動充電服務保障能力提升，具體如下：

工業和信息化部、交通運輸部、人民銀行、銀保監會、證監會、國家能源局辦公廳 (綜合司)，各省、自治區、直轄市有關部門：

為貫徹落實《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門關於推動城市停車設施發展意見的通知》(國辦函〔2021〕46 號，以下簡稱《意見》)，推動各項任務落地見效，切實增加城市停車設施有效供給，改善交通環境，現將近期推動城市停車設施發展重點工作通知如下：

一、評估完善標准規劃。各城市年內完成停車設施普查並對外公開，摸清停車資源底數，動態更新停車資源數據，建立城市停車設施供給能力評價制度。結合本地實際情況，年內開展城市停車設施建設規劃編制和修編工作。住房城鄉建設部年內組織對現行《城市停車設施規劃導則》《城市停車規劃規范》執行情況進行評估，分析執行情況和存在問題，根據需要適時制定修訂相關標准規劃。

二、研究建立指標體系。國家發展改革委、住房城鄉建設部、公安部等有關部門組織有關研究機構和行業專家，根據城市人口規模、小汽車保有量、停車泊位數及結構分布等，研究提出衡量城市停車設施發展指標體系，並探索適時向全社會發布全國城市停車設施發展情況。

三、加快停車設施建設。各城市要將停車設施項目列入各城市重點項目建設計劃，加快推進前期工作，加強要素保障，加大資金投入，建成一批停車設施項目。同時，充分挖掘停車資源潛力，推出一批停車資源共享示範項目。交通運輸部組織開展 ETC 智慧停車試點工作。

四、制定用地支持政策。自然資源部研究制定《國有建設用地配置辦法》，年內完成政策起草工作，明確地上、地下土地使用權配置規定。指導各地結合具體實際，抓緊出台土地分層開發實施細則。

五、規范不動產權確權。自然資源部加強指導，對有需求的地方，推動出台停車設施相關的不動產登記實施細則，明確不同類型停車設施的產權歸屬。結合《不動產登記法》起草工作，完善包括地下車位 (車庫) 等在內的地下空間確權登記的相關要件和登記要求，規范做好不動產登記工作。

六、加大金融支持力度。國家發展改革委會同中國人民銀行、銀保監會、證監會等部門，年內研究開展試點工作，對有規劃、有目標、有進度、有政策、有治理措施的城市，支持符合條件的企業發行城市停車場建設專項債券，在抵押融資、融資租賃等方面加大金融支持力度。

七、加強充電設施保障。國家能源局會同工業和信息化部年內研究出台《關於進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見》，從加強規劃布局、移動居住社區充電樁安裝、加強設備運維、提高供電保障等方面推動充電服務保障能力提升。

八、依法規范停車秩序。各城市加快制定或完善停車管理法規，建立健全執法聯動機制，加強停車綜合治理，營造規范有序的停車環境。

九、加快制定實施辦法。各省 (自治區、直轄市) 要貫徹《意見》要求，結合各地實際，加大工作力度，年內出台本地區推動城市停車設施發展實施辦法或實施意見。通過健全工作機制，強化組織協調，加強統籌協調和監督評價，形成推動城市停車設施發展的工作合力。

十、加大宣傳引導力度。國家發展改革委、住房城鄉建設部、公安部、自然資源部年內組織開展實地調研，協調解決推動城市停車設施發展存在的困難和問題，及時梳理地方在規劃編制、項目建設、金融支持、用地政策、綜合治理、智慧停車等方面的好經驗、好做法並做好推廣。

請結合本地區實際和本部門職責，進一步細化實化工作措施，明確時間表和路線圖，確保重點工作任務年底前取得務實成效，並請於 2022 年 1 月 10 日前將年度工作進展情況報送國家發展改革委、住房城鄉建設部、公安部、自然資源部辦公廳。我們將加強跟蹤督導，共同推動城市停車設施高質量發展。

Ⅲ 廣西車停天下立體停車設備投資有限公司怎麼樣

廣西車停天下立體停車設備投資有限公司是2015-09-09在廣西壯族自治區南寧市經濟技術開發區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於南寧市壯錦大道槎路12號萬泰大廈第七層706室。

廣西車停天下立體停車設備投資有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91450100MA5K9LPT7L，企業法人謝建琪，目前企業處於注銷狀態。

廣西車停天下立體停車設備投資有限公司的經營范圍是：對停車場的投資；停車設備的技術研發、技術推廣、技術轉讓、技術服務；立體停車設備的租賃；立體停車設備的銷售及售後服務；機械設備配件、交通設施產品的銷售；停車場服務（除地下停車場）；交通信息咨詢（除國家有專項規定外）。

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Ⅳ 無避讓停車設備既然那麼多優勢，為什麼沒有或者難以被大范圍推廣請詳述，謝了！

成本太高，容易發生故障，日常保養維護困難。特別是露天的，機械設備容易損壞。

Ⅳ 佛山汽車保有量破270萬輛，停車缺口大，擬出新政鼓勵建機械車位

數據顯示，截止2019年底，佛山汽車保有量突破270萬輛，全市停車泊位僅約130萬個，停車缺口巨大，「停車難」問題成為市民集中反映的民生問題。日前，佛山市政府正式印發《佛山市利用自有建設用地設置機械式停車設備管理辦法》，壓縮機械式停車設備設置審批流程，推廣應用。新政將在2020年3月1日起正式實施。

車多地少，大力推廣機械式停車設備的使用，是增加停車泊位的有效方法。目前，機械式停車設備的推廣受到很多制約，其中反映最集中的問題是機械式停車設備在建設過程中是按照建築物還是特種設備進行審批概念模糊，在沒有具體工作指引的情況下，建設方往往以建築物類型報建居多，造成行政審批環節復雜，審批時間過長，影響了機械式停車設備的推廣應用。

為壓縮機械式停車設備設置審批流程，提高審批效率，，市政府近日印發了《佛山市利用自有建設用地設置機械式停車設備管理辦法》，2020年3月1日起正式實施。

機械式停車設備，是指利用地面以上空間或已建地下空間設置，且設施內部空間無人員活動，用於停放小型汽車的機械停車設施。

機械式停車設備需在自有建設用地設置。自有建設用地是指在土地使用權屬證明上劃定的自有建設用地紅線空間，主要包括政府機關事業單位的用地紅線內可利用空間、社會單位或個人的用地紅線內可利用空間、居住區用地紅線內可利用空間。

值得一提的是，機械式停車設備按照特種設備安裝管理，免於辦理建設工程規劃、用地、施工許可等手續，但是應按規定做好環評（按需）、施工圖審查、特種設備管理等工作。

新政進一步明確了機械式停車設備的設置流程，由各區成立聯席會議統一受理申報申請，並負責資料審核、信息公示，最終由聯席會議出具審定意見；取得審定意見後，申報主體可以開展相關建設安裝活動，並可憑審定意見辦理用電、用水報裝手續。對部分申報資料實施了容缺辦理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 停車不再難！佛山將出台機械式停車設備管理辦法

為減少機械式停車設備設置過程中的審批環節、壓縮審批流程，提高審批效率，進一步優化營商環境，將在2020年3月1日起正式實施《佛山市利用自有建設用地設置機械式停車設備管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）。截至2019年底，佛山汽車保有量突破270萬輛，全市停車泊位僅約130萬個，停車缺口巨大，「停車難」問題成為市民集中反映的民生問題。在車多地少的背景下，大力推廣機械式停車設備的使用，是增加停車泊位的有效方法。

禪城交警在疏導交通。禪城公安供圖

然而目前機械式停車設備的推廣受到很多制約，其中反映最集中的問題是機械式停車設備在建設過程中是按照建築物還是特種設備進行審批概念模糊，在沒有具體工作指引的情況下，建設方往往以建築物類型報建居多，造成行政審批環節復雜，審批時間過長，影響了機械式停車設備的推廣應用。

《管理辦法》明確了機械式停車設備的定義，是指利用地面以上空間或已建地下空間設置，且設施內部空間無人員活動，用於停放小型汽車的機械停車設施。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。