國美連鎖店加什麼機油

㈠ 適合加什麼牌子什麼型號的機油

• 嘉實多，美孚，殼牌，都是可以的，質量可靠，性能穩定，良好的清潔能力，對發動機是最好的，放心使用， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。
  

• 美孚，嘉實多，國內的長城，統一，都不錯，主要是要通過正規渠道買到真的就行。

• 市場上的機油現在分為礦物機油，半合成機油，全合成機油，三種。這三種關系著機油的技術品質和市場價格。現在市場上賣的家用轎車機油大都在SL級別以上，如果是自用家庭高級轎車，按照情況可以加一些較好的機油，其中剛才說到的全合成機油的品質最好，所以也是最貴的，礦物機油價格是最低的。市場現在比較普遍的，也是比較有口碑的大品牌機油是：殼牌；美孚；嘉士多。
  

• 如果是自用家庭高級轎車，按照情況可以加一些較好的機油，其中剛才說到的全合成機油的品質最好，所以也是最貴的。

㈡ 探岳加什麼機油合適

1.殼牌機油
殼牌的起源是英荷兩家母公司的聯合，它是最具有國際性的石油公司。殼牌潤滑油是全球最大的潤滑油供應商，擁有70年不斷創新的經驗。許多世界頂級汽車製造商都將殼牌機油作為他們出廠新車的首選機油。它的特長之處在於清潔力，殼牌的清潔功能是挺出名的，每次保養把機油放干都可以看到發動機內部特別干凈，比用其他得品牌油泥少很多，而且基礎油穩定性強、動力響應快
2.美孚機油
美孚潤滑油由美孚工業潤滑油與美孚車用潤滑油組成的。 美孚在工業和特種潤滑油生產領域取得了重大進展；美孚利用全面深入的產業知識和創新技術，促進了高性能合成潤滑油的開發。美孚的基礎油最具特色是不容易裂變，所以它的優勢體現在換油周期上。可以延長換油周期。
3.波仕卡機油
波仕卡機油源自美國，波仕卡原罐進口分裝基地——安美，也是波仕卡(中國)的投資方之一，擁有20多年潤滑油領域專業生產經驗，年生產量可達80萬噸。是中國實力強勁的潤滑油領域生產企業之一。擁有核心保養技術著稱的波仕卡潤滑油，其產品特點顯著：保護「冷啟動」。一般來說，當汽車發動機在靜止後，潤滑油受到地心吸力影響而沉降到底部。因此，長時間擱置的汽車在發動的瞬間將失去潤滑油的保護，而一次冷啟動帶來的磨損是相當嚴重的。但添加波士卡潤滑油後，在發動機完全靜止的狀態下也能維持表面油膜，實現冷啟動保護。
4.嘉實多機油
嘉實多是BP（英國石油公司）旗下的一個子品牌。嘉實多以技術先鋒、獲勝、熱誠與激情、卓越表現為公司的核心價值。嘉實多在全球70多個國家設有潤滑油生產廠，在英、美、法、德、意、日、澳等多個國家設有12個技術研究中心，確保嘉實多潤滑油成為最富有競爭力的產品。嘉實多最出名的是磁護系列，這個也是嘉實多的專利，就是說熄火以後機油不會全部迴流到油箱底部，有一部分會吸附在發動機各部件的表面，讓發動機時刻處在潤滑保護的環境

㈢ 汽車保養連鎖店機油靠譜嗎，現在車子一跑高速噪音就很大怎麼回事

燒機油的表現是行車時尾部排出藍色的尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油，這些機油來自對缸體、活塞、氣門潤

滑用的機油，不過量很少而已，這里所討論的燒機油現象是作為故障，就是超過正常范圍的燒機油現象。

燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體，一部分是缸蓋。

缸體燒機油也分幾種情況:一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「台」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。

缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位:如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。

當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

解決方法

解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。

至於使用添加劑，那隻是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種(名稱是我自己起的，明白意思就行，不是正規名稱及分類):

1.潤滑類:通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。

2.熔鑄類:通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。

3.鍛造類:通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加後短期甚至長期不必再添加。

2.和3.兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機油的現象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。首先:添加劑價格都不便宜，如果經常使用過不了多久就和修發動機的費用一樣了，卻不如修發動機可靠。其次:即使是鍛造型添加劑，也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度，並不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞，比如活塞環，即使表面鍍層有足夠厚度，足以彌補磨損的部分，但並不能使其自身彈性恢復，沒有彈性的活塞環就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三:添加劑發揮作用多依賴高溫和高壓環境，在發動機內部能提供這樣環境的也只有活塞部分，而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，添加劑的作用要打很大折扣。

因此我個人不主張靠添加劑來維持或整治燒機油，還是去修理比較好。當然，修理牽涉到選擇價格合適的、技術過硬、零件貨真價實的廠家，這點非常重要，可以說是決定發動機在維修後使用里程的絕對因素。

㈣ 在4s店換的是什麼機油

4S店換機油的幾種情況：
（1）3.4W公里前都是用的4S店廉價油，
（2）3萬公里以後用全合成油
換機油的步驟：
（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）選用正規廠家生產的高質量機油濾芯。
（3）換油時要在發動機處於正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。
（4）更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油並將密封圈上塗抹潤滑油防止在安裝時造成損壞。
（5）機油濾芯裝好後,擰緊放油螺絲,按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油,油尺、油麵應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發動機怠速運轉幾分鍾檢查油壓是否正常,有無漏油現象,如有異常應及時停機檢查排除。機油加得過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低,潤滑不良等後果。
准確掌握更給愛車換機油的時機

㈤ 汽車加什麼機油好，進口的好一些

我車用的是GT機油，主要看中的就是它沒有假貨，還是四類PAO基礎油的全合成機油，駕駛起來非常爽，噪音還小

㈥ 加什麼機油比較好了解這四個品牌，冬天開車一樣「順滑」

社會經濟在不斷發展，大家的收入也在不斷增加，越來越多人都會選擇買一輛車作為代步工具，買車已經不是什麼難事，可大家都說「買車容易養車難」，汽車除了日常的加油清洗以外，還需要進行適當的保養，更換機油就是其中的一部分，機油是汽車的必需品，機油可以起到減少發動機磨損，質量好的機油效果會更好，對於發動就來說，機油就是血液，那麼什麼品牌的機油比較好呢？

小編點評：好的機油可以讓發動機發揮出更好的性能，而且機油可以起到保護發動機的作用，持續的潤滑效果會減少發動機內部齒輪的磨損，還會起到輔助散熱的效果，有些機油內還添加特殊的添加劑，會使發動機內的汽油燃燒得更徹底，減少發動機的積碳，小編覺得要加機油就加好點的機油，劣質機油不僅不會起到保護作用，還會對發動機造成損耗，比如冬天劣質機油就不會起到潤滑作用，一旦氣溫過低還會對齒輪造成磨損，大家是怎麼看待機油的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 加盟汽車保養店進什麼機油更有競爭力一些

現在PAO機油是熱門，這種機油現在還不是很多，就比如說我現在用的GT魔力紅，動力要比現在熱門的全合成好得多，而且換一次跑個一萬五公里性能都不會怎麼下降。比國內的全合成機油強得多，用一次就肯定不想換了。

㈧ 加什麼級別機油

這是要看車型的
不同車型使用的級別略有不同
好一點可以選擇全合成
中端型半合成也可以

㈨ 最近去做保養發現打著美孚品牌店加的是這種大桶的美孚1號機油，心裡實在不太放心，大家說裡面有貓膩么

樓主您好，關鍵看您是 在什麼地方保養了啊，如果是在4S店的話，這個大可放心雖說4S的機油價格貴i點，但是質量上還是很好的，如果在外面盡量選擇正規的保養店面

㈩ 加什麼機油好

看你什麼車，日美韓法系用5w_30
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德系的用0-40
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