上海寶沃直營店

⑴ 在神州寶沃汽車新零售的方式下，購買汽車的付款方式也會與普通4S店一樣嗎

神州寶沃汽車新零售平台，神州優車設想的操作流程是將寶沃之前的4S店轉為品牌旗艦店，同時發展授權專營店和特約銷售點網點，通過多渠道融合和渠道下沉讓更多的用戶接觸到寶沃。在交易環節上，寶沃要借鑒神州租車、神州專車的業務模式，讓消費者可以先享後買、可退可換。

⑵ 委身神州優車的寶沃汽車，靠新零售方式就能殺出重圍嗎

委身神州優車的寶沃汽車，靠新零售方式不能殺出重圍。寶沃汽車品牌於1919年在德國不萊梅創建。2014年，寶沃汽車被全球最大的商用車集團——北汽福田全資控股，2015年，於中國北京成立寶沃汽車集團。目前，寶沃汽車旗下產品包括傳統能源車型BX7、BX7TS、BX5、BX6以及新能源車型BXi7。

2019年3月，神州優車以41億元的價格從長盛興業（寶沃汽車原投資人）手中購得寶沃汽車67%的股權，成為寶沃汽車的直接控股方，福田將只持有寶沃方面33%的股權。

7月29日，北京寶沃汽車有限公司進行了多項工商信息變更。具體的工商信息顯示，原董事長、經理、法定代表人王百因退出，神州優車董事長陸正耀成為寶沃汽車董事長，神州優車CFO陳良芸成為寶沃汽車董事、經理和法定代表人。原投資人長盛興業（廈門）企業管理咨詢有限公司退出，神州優車（廈門）信息科技有限公司成為新的投資人。隨著寶沃汽車的工商變更，徹底實現了神州優車的正式進駐。

此次維權的「導火索」，正是神州寶沃汽車啟動的「千城萬店」渠道下沉計劃。在福田控股期間，寶沃承諾的規則是「一城多店一夥伴」，也就是在一個地級市寶沃只與一個經銷商合作，授權區域內寶沃支持經銷商自主經營，充分保障了經銷商的利益。但在神州控股後所提出的「千城萬店」計劃，「要在每三到五公里內就要看到一個銷售網點，要將銷售網點更多的建設在城區之中」。

根據新規則，只需有50平米的店鋪就可以成為銷售網點，這也意味著原先的經銷商的城市壟斷優勢不復存在，一個城市可以同時有多個寶沃4S店存在，這加大了內部的競爭態勢，而這也將為花費重金建店的經銷商帶來嚴重的虧損，因而引發了原本的寶沃經銷商的怒火。

而在這之前，因為神州優車提前進入寶沃的終端銷售體系也曾激怒經銷商。據悉，神州買買車（神州優車旗下的電車業務部門）以大客戶身份5.5折拿到1萬輛寶沃車，並進行跨區銷售，但普通寶沃的經銷商只能以9.7折拿車，嚴重擾亂了寶沃汽車經銷商的價格體系，直接侵害了經銷商的利益。

據悉，在這50多家寶沃經銷商中，虧損數額在200萬至2000萬元不等，一方面是銷售業績急劇下滑，多年來經營不善嚴重虧損，另一方面寶沃制定的新規則讓經銷商的優勢盪然無存，最終逼得50多家經銷商，紛紛聯手維權，要求「退網賠償」。

⑶ 新零售到底是個啥最近寶沃做起來是不是因為搭載了新零售

應該是的，新零售概念炒的這么熱，寶沃現在搞得就是新零售，而寶沃銷量提升就間接反應了新零售是可行的

⑷ 神州寶沃的新零售模式，大家覺得怎麼樣

挺好，這個行業也該顛覆一下了。2018年汽車行業銷售並不理想，其主要原版因就在於銷售模式權不合理，4S店背負的壓力太大，資金、庫存成本太重，而我們消費者則因為購買成本太高被阻擋了需求，在這種畸形的商業形態下，導致主機廠、經銷商和消費者三輸。神州寶沃的這種新零售模式，或會帶來共贏三方共贏的局面。

⑸ 神州租車寶沃免費一天的活動還有嗎

神州租車寶沃SUV免費開一天這個活動確實很爽，領劵之後就可以享受了，有效期一年呢，可以算是人人免費開一天！APP試駕或者日租都可用

⑹ 寶沃汽車推進復工復產 恢復各方信心

受全球疫情影響,中國汽車企業正面臨著前所未有的挑戰,持續數月經濟壓力導致諸多汽車企業資金鏈吃緊,越來越多的汽車企業採取戰略緊縮的態勢抵禦行業寒冬。隨著國內疫情得到控制,寶沃汽車也同其它車企一樣積極調整策略,然而在復工復產的進程當中,寶沃汽車卻走的不太順暢。

如今寶沃汽車處境如何,全國新零售直營網點的運營情況是否健康,寶沃車主是否滿意自己寶沃座駕?帶著這些問題,筆者進行了深入走訪,一探究竟。

廠商回應?積極准備復工復產

「寶沃工廠已在與供應商協調恢復生產,積極准備工廠的復工復產。」面對外界的停產質疑,寶沃第一時間給予了回應。

據悉,受到全球疫情影響,所有車企都面臨著零配件供應鏈企業停工困難。由於寶沃產品的核心配件均采購自國際一流供應商,所以此次疫情對於寶沃影響更大,寶沃工廠也做了暫時性的停產。然而,此舉一出迅速引起外界質疑,寶沃汽車停產的消息一度甚囂塵上。

盡管供應鏈系統正在逐步修復,但是寶沃汽車在空窗期的市場供應是否充足呢?面對這一問題,寶沃銷售部負責人表示:疫情前期,寶沃工廠已經儲備了足夠的車輛庫存,完全可以滿足銷售終端的需求,全國100家自營城市展廳以及500多家授權經銷商也在正常服務客戶。

實地探訪?寶沃門店有序經營

銷售網點是汽車企業發展的晴雨表,寶沃汽車門店是否健康運行,需要實地考察再做判斷。筆者來到位於上海市靜安區天目西路上海火車站商圈的寶沃城市展廳。筆者注意到展廳的背景是寶沃工廠車間的工作場景,不難看出安全品質和工匠精神仍舊是其重要賣點。

筆者進入門店發現,店內除了展示熱銷車型BX5、BX7外,還有新上市的小型SUV——BX3,門店的客戶經理熱情招待前來咨詢的顧客。筆者了解到,這家寶沃汽車直營店BX5的銷量超過其他三款車型的總和,是銷售的主力。

當被問到當前門店運營是否受到外部影響,店內的工作人員告訴筆者,隨著疫情好轉,門店銷量也在逐步恢復,每天都有幾十批次的自然客流進店看車、試駕。此外,得益於寶沃廠家直銷模式,消費者可以網上簽約訂購,線下提車,消費者也可以從廠家那裡得到更多實在購車優惠。

同時,工作人員還介紹到,寶沃在全國100多個城市,推出免費上門試駕服務,不受距離限制,解決意向客戶看車難的問題,同時根據客戶需求,免費接送客戶到店辦理手續。針對車主,寶沃成立用戶關懷中心,推出24小時服務管家服務。這讓新老客戶切身感受到寶沃的體貼服務。

寶沃車主?開過寶沃才是真愛

2016年,寶沃汽車推出了首款SUV,上市之初便引起市場的廣泛關注,然而由於後期的營銷方式等原因飽受詬病,很多車友對寶沃的車型提出質疑。那麼寶沃汽車究竟怎麼樣,筆者對寶沃車主進行了采訪。

家住上海市浦東新區的匡女士2019年購買了一款紅色寶沃BX5(中配),在采訪中不難看出,匡女士對這款車非常滿意。匡女士對筆者說:這款車的外觀非常棒,第一眼看到它的時候就已經決定(購買)了。我現在懷孕8個月,每天開車它上下班,這款寶沃BX5我感到舒服又安心,但是我想提個小意見,那就是這款車能配備個電動收耳就更好了。

苦練內功?為企業長期發展蓄力

面對寶沃汽車的負面傳聞和揣測,本報資深汽車媒體人程元輝在接受采訪時表示,當前汽車媒體應該將輿論的重點放在汽車品質和汽車企業復甦上,打造客觀的輿論環境,讓車企平穩度過當前的行業寒冬。

寶沃汽車品牌雖然擁有悠久的品牌歷史,然而在中國汽車市場確是一位不折不扣的「新人」,五年時間里,寶沃汽車展現了很強的適應能力和發展潛力,面對日漸成熟的汽車市場和突如其來的疫情打擊,寶沃汽車面對當前的困局仍然免不了上下求索。寶沃汽車負責人向筆者透露,公司在客戶服務和產品研發上不斷修煉內功,廠家直修、管家式服務、上門取送車等服務項目陸續上線;寶沃產品研發團隊在新的車型開發上並沒有停歇,新的電動車及轎車平台也有了更加清晰的時間表和路線圖,這些也為寶沃後續發展增強了信心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。