VEC專賣店

❶ 做家紡，上哪個國家最好，加拿大日本還是新加坡

9月6日至17日，由上海楊浦區商委，上海國際家紡產業園主辦，上海駿易公司協辦組織了30多家家紡企業，共50人出訪法、比、荷、意、西五國進行「中歐家紡品牌合作商務活動」.參觀了法國巴黎、比利時布魯塞爾兩個展會，造訪了鹿特丹商務學院，與多國協會座談，與近40家歐洲家紡品牌企業對接，並考察了各種模式的家紡專營店，活動內容頗豐，大家收獲很大。 歐洲一路行來，我對幾家國外商會（協會）及中外家紡企業講了三點印象，一是歐洲紡機企業保持穩定發展，得益於中國紡織企業發展的需求形成的廣闊市場。二是歐洲紡織及家紡生產企業快速萎縮，是全球經濟，特別是紡織（家紡）產業轉移的必然趨勢。三是歐洲企業的研發設計能力及市場營銷理念、方式、渠道仍值得中國企業學習和借鑒。圍繞三點印象和本次出訪的各項活動及會談內容，我個人感悟很深，介紹一些見聞，漫談一些看法，以飧有關人士和廣大讀者。 關於展會 巴黎家居展，maison & object 每年1月、9月舉辦，是一個綜合性展會，家紡只佔一個館，近一萬平方米，其餘為配飾、玻璃器皿、、燭台、、瓷器等生活用品，是一個生活館的布局，產品獨特，具有藝術品的感覺，整體布置生活氣息很濃，非常溫馨，家紡參展商為各國組團參展，美、、英、、意 、法、土耳其等國均有展位，與國內展會豪華裝修相比，展位布展簡潔而顯檔次，與國內展會以陳列產品為主相比，企業展品不多但各具特色，主要是展示品牌，品味和形象。 布魯塞爾裝飾面料展mood 每年只舉辦一次，是歐洲頂級展會之一。其辦展宗旨為創意、創新，展會的特色是非常專業，展會維持在3-4萬平方米，展會不大，但參展商均為頂級品牌企業，展品奢華無比，參展商與客戶相對穩定，不追求擴大發展，參加展會門檻很高，迄今為止中國裝飾面料展商只有浙江餘杭中亞等三家，有些廠商申請多年仍未獲准，其參展條件為提前一年申請，有必要時主辦方要派員到企業考察。提前半年送樣品接受審查，並須提供版權證書，展位費，裝修費及其他費用較高，但展會的效果定會使人滿意。 兩個展會相同之處是展商好，展品好，不同之處是綜合性強（巴黎展）和專業性強（布魯塞爾展），聯想到國內全國性，區域的展會，是綜合好，還是專業好，不能一概而論，要依據不同的需求和辦展的實力，但總歸要有特色、有效果，只圖業績和規模，不能給廠商帶來實效的展會註定沒有生命力。 關於紡機 此行參觀了比利時三個紡機廠，聽了義大利瓦雷澤地區商會及西班牙巴塞羅那紡機商會相關紡機廠的介紹並進行了交流會晤。如我前面所說，歐洲紡機廠十分看好中國市場。二十年前，其設備在歐洲本土銷售較多，其後主要銷往發展中國家，不論哪個廠家，近幾年在全球銷售量占第一位的都是中國，中國的購買量幾乎相當於銷往其他國家的總和，因此各商會，各生產廠家對中國考察團敞開大門，從高端母機（數控機床，激光製造）到配套總裝，從設備性能到產品特色都做了詳細的介紹，巨大市場的吸引使各廠家對考察團表現出的熱情和耐心也就不足為奇了。 米泰克斯metex,毛圈起絨織機以其獨具匠心的設計吸引了生產面料的廠家，特殊的提花毛圈和割絨裝置一次完成絨布生產，絨面富有立體感且牢度好，國內已有廠家試用，大大提升了絨布面料的檔次和附加值。 必佳樂picanol劍桿織機在國內應用廣泛，這次該企業介紹的改進後機型最大特點是能耗最低化，採用主馬達直接驅動織機，同時驅動主軸與開口裝置，可節省10%的能量，並以油冷減少散熱，與同等功能的織機相比，減少耗能以達到降低成本的作用。 范德威爾van.de.wlele是唯一生產雙劍桿織機的廠家，超寬重型雙劍桿機上割絨機器性能完好，但價格昂貴，年產數量不多，大多數為中國地毯廠家購買，其雙劍桿，三劍桿沙發面料及裝飾布生產設備已開始為中國廠家選用。 西班牙潘拿pannon、蓋力gali、科司莫泰克斯cosmotex等公司生產的印花機，水洗機等設備性能也很優越，但對中國市場宣傳不夠，未引起國內企業的關注。有一種機型為半自動台板運動式平網印花機，盡管效率低，但適合小批量，特別是不受套色的限制（平網機最多16套色）的優點值得企業關注 . 馬賽斯masias生產的自動充枕機及梳棉絎縫一體機，值得向床品成品生產企業推薦。 關於設計 義大利科莫是每次考察必訪之地，科莫紡織生產有上百年歷史，現在生產已盪然無存，作為領帶生產發源地，其生產已被浙江嵊州取代，但其研發設計能力仍居世界領先，幾百家設計師工作室為紡織，特別是家紡提供花型圖案的原創作品。考察團一時變成了采購團，法柔foro和歐文over阿爾維希aervec等工作室，通過上海駿易公司與中國企業有密切合作 . 在比利時、義大利、西班牙、荷蘭各國與企業的交流中，也有一些公司提供花型設計，不僅采購了許多花稿，也使企業老闆和設計師大開眼界。 對歐洲的設計師，原創是第一位的，但他們也不拒絕學習和借鑒，關起門來也搞不出原創設計。對國內設計師，學習他們的創意，借鑒設計中的元素，採納色彩的運用，甚至有一些模仿，會使自己有所提高，只是萬萬不能照本抄襲套用，中西產品由於文化不同，設計各有特色，照搬不一定適合國內市場，絕不同於音樂、文學、舞蹈，拿來可聽、可看、可欣賞。 產品的設計只能借鑒、交融，請進來走出去，適合市場的需求，適合本企業的風格，才能使設計有所提升。 不懂設計的人聽了鹿特丹商學院關於流行趨勢的講座也有了一些感覺，vision公司講了四個視點，即世界、區域、個人和未來，五個過程即不確定年代、尋找新結構、謙虛世界觀、距離相近的人及反醒，才產生了大自然，結合科技，清晰、粗獷、傳統、簡潔、古典、現代、組合等不同又相通的設計理念及不同階段的趨勢，外行聽起來玄奧，內行聽了受益。 關於合作 歐洲的紡織包括家紡生產萎縮是必然趨勢。紡織大生產起源於英國，傳輸到歐洲本土，再到美國，再到日本，現在中國已是世界紡織第一大國，隨著西方紡織生產的萎縮，中國的紡織包括家紡已經有了很大提升，而且在品質，檔次上正在進一步提升，從貼牌生產而過渡到相互合作的過程，抓住機遇，當然有利於企業發展，但合作也絕非是件易事。 我們接觸了近40家歐洲有意合作的企業，大致分為三類：一類的只有品牌，而且是服裝、箱包品牌延伸至家紡；一類是專賣或專營店；一類是目前還存在的生產商。協會和商會依產品的檔次和營銷渠道分了十級類型，欲合作的企業均在7級以上 . 服裝和箱包的品牌無疑知名度最高，但做家紡的經驗還需一個積累的過程，有成功的也不乏做失敗的，我們的企業似乎興趣不高。 與專賣專營店合作不失為一種好的結合，但商會介紹其優勢是最接近客戶，能產生實效，但缺點是不生產，雖有研發設計，但能力較差，最主要的是要貼近市場，選擇產品，與國內營銷模式最大的不同是買斷產品，直接從經銷商，在主要從全球生產商中采購產品，一要有資金支持，二要有采購風險。Sancarlos和lober等連鎖店或商場中的店中店，不注重宣傳生產廠家的品牌，而只宣傳自己店的品牌。 其經營面積500-3000平方米不等，完全是大家紡的概念，床上用品、毛浴巾、窗簾裝飾布應有盡有，但不像多樣屋、特立屋配套玻璃器皿、瓷器、小傢具等。窗簾裝飾即可整卷買，小量批發，又可零剪零買上門服務，難怪幾百米的店（當然是連鎖10多家，甚至幾十家）卻有著幾千米的庫房，且有一套科學的計算機管理系統。 與專營店的合作要在其特有模式的基礎上（因要直接引入店名）做適合國情的調整，或借鑒其模式自行開店，高、中、低檔均可，我認為是改變我們目前唯一經營模式（床品、毛巾企業是經銷商、代理商、布藝企業只做批發）的一種嘗試。 與所謂品牌生產企業合作，可購買品牌，取得在國內經營權，或購買其公司等不同方式，為什麼用所謂兩個字，客觀的說，消費者對家紡品牌的認知度和忠誠度遠不及服裝 、鞋子和箱包，考察團瘋狂購買l.v 、gucci 、boss 、baburui. 沒有人買品牌床品，毛巾等家紡產品也說明了這一點 .不用說消費者，就是家紡業內人士，也找不出某個人一口氣能說出5個國外家紡知名品牌 .因此，購買品牌只不過是迎合國人喜歡一個洋牌子而已 .當然，我並不是反對購買品牌生產企業，而是合作時更要注重利用其研發設計的能力，利用其歐洲乃至全球的營銷渠道，安排我們企業為其生產以降低成本，也可以其二手設備與我們合作，為其開拓國內市場的同時，把我們的產品進一步打入歐洲，以提升我們產品的檔次，拓展本企業的市場。 這次考察，中歐企業的對接只是初步的，更重要的是打開了企業家的思路。歐洲商會的朋友也在提醒我們，雙方要根據自己的意願，相互加深了解，反復磨合，更要注重合同的細節，才能保證合作的成功和愉快，我們也要求對方提供每個企業的具體詳細的合作模式及方案條件。 關於協會 歐洲的商會、協會地方性和區域性的居多，與我們中國特色有所不同，由有實力、威望高的企業家擔任主席，負責組織領導，如果說做表面的工作，就是經常性組織相關企業聯誼和交流，費用實行AA制或成員企業自願埋單 .更多的是為企業做實質性服務 .比如本次中歐企業的對接就是由各商 、協會負責組織的，辦事之認真，活動組織之嚴密，令考察團成員嘆服，商、協會不向企業收取會費，在為企業服務的具體項目按照一定比例收取費用，以維持商協會的支出 . 此次考察團圓滿完成了預定目的 .上海楊浦區商委給予了大力支持，上海國際家紡產業園，上海駿易公司做了大量的工作，啟動了多方的資源，出訪歸來，眾多企業感覺意猶未盡，說明我們後續還有更多的工作要做，企業的願望是不能歸來後就地解散，而要求出訪企業間，中歐企業間仍要加強聯系，使合作向深度發展，並提出應成立類似聯盟的組織機構，鏈接國內外更好的為企業服務。
滿意請採納

❷ 請問派克 vector 系列的鋼筆是不是比較容易漏墨

派克的筆都不會漏墨的，要不就是質量問題，要不就不是正品。
威雅我也用過，沒發現你說的這種情況，這應該是你的鋼筆的問題吧。

我覺得都市、豐采這兩個系列不錯，都市就四五百塊，豐采是鍍金的，六百一十八。我覺得筆這種東西還是去專櫃買比較好，可以當場試一下，買得也比較放心。

希望你早日挑選到你喜歡的鋼筆哦！

❸ vecero是什麼意思 《西語助手》西漢

vecero

1. 有大小年的（果樹）.

2. 輪流任職的（人）.

3. 等著輪到自己的（人）.

|→ m.,f.
（店鋪的）主顧

❹ 如何在華為手機上T載ArrveCAN App

華為手機下載軟體，可以在手機應用商店裡搜索下載。

❺ 各位美女，請幫幫忙！

我也20啊，咱倆差不多同命相連啊呵呵，我也有這些小毛病。跟你交流一下我的護膚心得吧～！
1、皮膚有些黃：要是化妝品呢，美白產品一定是不能少的。潔面後拍化妝水然後塗抹隔離霜和美白霜。關鍵的是要擦散粉，如果你膚質好，散粉會讓你的臉蛋兒看起來晶瑩剔透～！之後如果擔心掉妝，可以拍一些蜜粉起固定作用，同時臉色顯得清亮。
在日常護理中選擇美白套裝，每周做1至2帖美白面膜，堅持用下去會有作用的～！
另外外出不論春夏秋冬都要注意防曬哦……
2、還有眼帶：試一下眼霜吧！有很多眼霜是針對眼袋設計的，比如雅芳泡泡眼凝露，不貴也好用。
3、鼻子上有輕微的斑：快速去除的話就用遮暇膏吧，日常試一下」李醫生神奇暗瘡水「，小效果還不錯的哦～！
希望能對你有所幫助哈，我的經驗，僅供參考，呵呵

❻ 港貨new balance373 辨別真假

區分new balance真假可以從幾個方面，
1、首先是NB型號分類和命名。
2、其次可以從型號右邊的小色塊一般在這個位置有一個防偽區。防偽區也可以辨別真。
3、其次，NB鞋一般在後面標有生產日期，尺碼一般為美國尺碼、英國尺碼、歐洲尺碼的標注等等。總的來說，要區分NB鞋子是否是真的，需要從一些細節進行區分，這不是一時半會可以搞定的問題。
4、再次，雖然在網站上經常將紐巴倫和new balance混為一談，但事實上，new balance與紐巴倫沒有半點關系。紐巴倫的是一家中國注冊的鞋廠，LOGO為NIUBLAUN。雖然new balance後來採取了一系列措施，但已經無法改變紐巴倫經常被誤認的事實。消費者需要記住的是new balance的音譯名為新百倫，而非紐巴倫。要搞清紐巴倫真假的朋友最好能登錄網站了解清楚自己是否搞錯new balance的標志。

❼ 三星275E4V-K01能完美運行CF和俠盜獵車聖安地列斯嗎

尊敬的三星用戶您好：

根據您的描述:

玩游戲，建議您到該款游戲官網查找此款游戲要求配置.您的筆記本若能達到該游戲配置，方可流暢運行。若達不到建議您降低游戲特效後嘗試。
三星NP275系列筆記本，是一款性價比極為劃算的入門筆記本，機可以滿足學生學習以及家庭娛樂影音。該機的配置較低不適合大型3D游戲。
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❽ vector機器人（cozmo二代），怎麼恢復出廠設置，就是讓它換一個主人！

背部綠燈那個尖尖的小按鈕，按住15秒以上你再試試

❾ 一個音頻節目，東北人說車，講過雷克薩斯的歷史，日產的歷史，是什麼

雷克薩斯

（日本豐田汽車旗下品牌）
編輯
雷克薩斯（LEXUS）是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯（英語：Lexus，日語：レクサス）是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場，成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，後來以「追求完美」（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。
雷克薩斯2015年在華累計銷量8.69萬輛，同比增長14%，位列豪華車市場第五位。[1]
中文名
雷克薩斯
外文名
LEXUS
總部地點
日本東京
創立時間
1983年
公司性質
豪華汽車生產
創始人
豐田英二
主要車型
ES、RX、CT、LS、IS、GS、LX
所屬公司
豐田集團
主要市場
北美、亞太、歐洲
同盟品牌
謳歌、英菲尼迪
官 網
http://www.lexus.com.cn/
目錄
1 品牌歷史
2 品牌標志
3 品牌發展
▪ 1983年
▪ 1989年
▪ 2003年至今
4 里程碑
5 服務理念
6 設計哲學
7 車系簡介
▪ CT
▪ HS
▪ IS
▪ ES
▪ GS
▪ GS 350
▪ LS
▪ LS460
▪ SC
▪ 新一代SC
▪ RX
▪ GX
▪ LX
▪ LF-A
▪ LF-CC
8 獎項榮譽
9 召回事件

品牌歷史
編輯

雷克薩斯 (11張)
豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：「在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？」換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的「是的，我們能！」作為回答，大家都了解這並不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。[2]

經過數年嘔心瀝血、潛心研究，終於隆重上市，一役而成功。
全球性市場咨詢公司J.D. Power and Associates發布了2013年美國汽車可靠性研究報告，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯再次蟬聯冠軍，並以每100輛汽車71個問題的評分創下了該評比的歷史紀錄。[2]
Lexus這個品牌最先是在北美推出的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

品牌標志
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用橢圓環繞的L字母，根據美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數學公式修飾，動用[3] 三個以上的設計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設計比稿。1987年，摩利設計公司（Molly Designs Inc.）負責人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三個月的時間精巧製作出這個別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個沒有圓圈環繞，看起來像海鷗翅膀的L。
雷克薩斯新標志圖像
雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉磯車展上首度亮相[5] 。
1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優雅，但又不能陰柔；要高貴，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。
紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最後10個。然後經過進一步的辯論，名單縮小到5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來像個人名，而非車名，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最後，美國豐田汽車銷售公司專案經理、品牌管理公司的主要聯系人約翰·法蘭奇，根據Alexis漫不經心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A塗掉，接著經過一番討論，與會小組把i改成u。最後的名字就是Lexus。
沒有人會忘記Lexus LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，Lexus已經席捲頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。Lexus現已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系。一個又一個獎項或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據。
當您綜觀整個Lexus車系。您會從點點滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質的一致性上，投了非常可觀的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部Lexus都同樣採用了匠心獨具的高級設計、一絲不苟的精密施工，以及難以置信的品質管理，以確保您可以擁有最出眾的座駕。讓我們期待著Lexus為我們創造新的奇跡。

品牌發展
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1983年
1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會，它是雷克薩斯汽車的起點。這次董事會以一些無關痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結、表態和發表鼓舞人心言論的會議時，會議室的門突然封閉了，因為他們要開始這次董事會真正的也是絕密的話題。這個話題圍繞著字母F進行的（F就是F1計劃，F還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛）。會議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會出現了少見的爭論。
對於豐田來說這是要麼成功，要麼失敗的項目。董事會主席豐田英二向公司的高層主管、設計師、工程師和企業戰略研究專家們拋出了一個問題：我們可以創造出一輛豪華汽車去挑戰頂級市場嗎？沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——「可以」。「可以」這個詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進行這次賭博，豐田汽車發展到1983年需要再來一次突破，就像二戰和五十年代那兩次一樣。
事實上，除了豐田英二之外，沒有什麼人從一開始就認同向豪華車市場進軍的號角。豐田公司創辦者的兒子、後來繼承豐田英二董事會主席和總裁職務的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認為豐田應該將他們做的最好的事情變得更好——為每個人生產可以負擔得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調。
「你們將這個問題推給我，為什麼豐田在美國已經有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時的研究和設計來投產一款全新的高檔汽車呢？可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車。」豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市後不久對美國經銷商開玩笑地說：「從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯-賓士了。」
豐田英二也很清楚當時豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進行一次徒勞的思想旅行。他認為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領域的頂級對手為敵，豐田要面對梅賽德斯-賓士S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那麼投資的風險就會成倍增加。要生產頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開發新的發動機和底盤，然而豪華車市場的消費者需求取向對於豐田來說又太過陌生。就算豐田將發動機罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強項。
最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。豐田沒有銷售過豪華車。你能想像去勸說消費者購買一輛與廉價的花冠（花冠是美國市場入門級汽車）出自同一公司但是價格卻要數萬美元的豪華車，是多麼困難的事情嗎？豐田在豪華車市場的主要對手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因為它叫梅賽德斯-賓士，所以我買它；因為它叫寶馬，所以我喜歡它。但是，消費者會願意拿出接近一輛梅賽德斯-賓士S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產又不叫豐田的車嗎？這確實是一個嚴重的問題。「豐田生產雷克薩斯？豐田是生產千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當勞店裡銷售惠靈頓牛排。」這是《財富》雜志當時對豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價也確有道理。
豐田的研究發現，市場正在不露聲色地發生變化。美國的Babyboomer們（20世紀40年代後期到50年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時出生的嬰兒。他們與飽經戰爭風霜的父輩們相比，具有明顯不同的價值觀）正在長大，他們很快將要進入壯年，他們的消費能力也將大幅度提高。年輕時，他們是豐田忠實的消費者，但是他們想要購買更高檔的汽車。豐田嗅到了豪華車市場的機遇。當時的豪華車生產品牌正變得更加強大、更加開心、更加自信。因為他們迎來了更新一代的奢侈品消費者。豐田英二的「野心」是巨大的，他不願放過每一個成長中的市場，向豪華車市場進軍的命令也就隨之下達。

1989年
6年的時間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個未經市場考核過的型號，旗艦LS和入門級轎車ES，當年銷售了16,302輛。兩年後，它們成為在美國銷量最好的進口豪華品牌，並推出了第三個型號SC古貝。2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個位置。

2003年至今
2003年，雷克薩斯的銷售量達到25.9萬輛，並擁有8個不同型號，其中3種是運動型豪華車，大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標志的車在美國的公路上賓士著。然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車雲集的歐洲，它還較難得到有錢人的認可。由於歐洲豪華車市場在全球市場中更為重要的地位，雷克薩斯在走出北美拓展全球的步伐中，將准備更多地把戰略中心放在對於日系豪華車來說幾乎是噩夢的歐洲市場。
在歐洲這塊豪華車的發源地，梅賽德斯-賓士依靠斯圖加特的風水寶地已經頑強地生存了100多年，來自巴伐利亞慕尼黑的寶馬汽車在匡特家族的鼎力支持下也已經站立在全球豪華車市場之巔；依靠大眾集團的全線復興，新興的豪華貴族奧迪也向全球發出要進軍豪華車老大的誓言，「德國三劍客」開始聯袂出擊全球豪華車市場。然而，這三大德國汽車豪華品牌在德國本土的銷量比例一直保持在30%以下，這與雷克薩斯85%的北美市場份額形成了鮮明的對照，雷克薩斯要證明自己是一個全球性的豪華品牌，因此首先攻下全球豪華車品牌的堡壘——歐洲。
從2002年開始，雷克薩斯就開始試探著幾次進入歐洲市場，雷克薩斯計劃用50億美元輪番轟擊歐洲市場，這個預算是當初雷克薩斯進入北美的2倍多。但是雷克薩斯歐洲之路異常艱辛，2005年雷克薩斯在歐洲的銷量不足2萬輛，2006年雖然增幅不錯，但仍只能徘徊在3萬輛左右的銷量同梅賽德斯-賓士和寶馬超過50萬輛的銷量相去甚遠。雷克薩斯的歐洲之路任重而道遠。

里程碑
編輯
1983年8月，豐田（TOYOTA）主席Eiji Toyota決定是時候創立一個豪華品牌來挑戰世界上最好的豪華車。
1985年5月，一個設計小組被派往加利福尼亞設計概念車。同年7月，第一個LS400的原型被建造出來。
1986年5月，性能測試在德國的Autobahn展開。9月，測試在美國的公路上廣泛開展。
1987年5月，公司管理層通過了LS400的最終設計。
1989年1月，LS400和ES250在底特律和洛杉磯車展除去面紗。並在同年9月上市銷售。
1992年，Lexus賣得比BMW和Mercedes-Benz多，成為美國進口豪華車的銷量冠軍。9月
雷克薩斯IS-F
，Facelift的LS400面世，作為對顧客和經銷商的要求的回應，有超過50項的改進。
1993年1月，1993年1月－作為雷克薩斯家族的新成員，運動型豪華轎車GS300在洛杉磯車展和底特律車展中首次亮相。
1993年3月，雷克薩斯GS300正式上市銷售。
1994年11月，重新設計的第二代LS400上市銷售。
1997年1月， 雷克薩斯在北美國際車展中推出其高性能轎車（HPS）之概念車。HPS的推出預示了全新GS400和 GS300運動型豪華轎車將在1998年作為雷克薩斯的一個全新車型系列的誕生。
1997年9月，雷克薩斯第二代GS400和 GS300全新亮相。第二代GS採用擁有智能正時可變氣門控制系統（VVT-i）技術的發動機。GS400 採用的V8發動機功率達到300匹馬力，GS300的直列六缸發動機功率為225匹馬力。第二代GS同時安裝了全新的5檔自動變速器。
雷克薩斯RX450h
1997年10月，第二代雷克薩斯GS400和 GS300正式上市銷售。
1997年12月，雷克薩斯在洛杉磯車展上首次推出了其獨一無二的Street Rod車型。Street Rod以跑車的設計為藍本，首次展示了特別改款的雷克薩斯GS 400 V8引擎，最大功率達到400匹馬力，動力澎湃。
1999年4月，雷克薩斯賽車隊成立，兩款雷克薩斯GS400賽車在摩托羅拉杯系列大獎賽中首次亮相，在9個分站賽中贏得四個分站第一的佳績。
2000年8月，與GS系列配套的雷克薩斯L-tuned運動包及運動配件在 雷克薩斯各特許經銷店銷售。
2000年9月，雷克薩斯GS400採用全新4.3升V8發動機，正式更名為GS 430。
2003年3月，雷克薩斯推出其限量版運動款GS300。該款車配備有全新的馬鞍色真皮坐墊，青銅色全鋁車輪以及獨一無二的石墨珍珠色車身。
新雷克薩斯ES240 豪華版
2003年5月，LS系列連續7年被J.D. Power& Associates美國新車質量調查（IQS）評為頂級豪華房車類新車質量榜首。該調查結果還顯示：雷克薩斯GS系列和ES系列分別為中級豪華車和入門級豪華車第一名。
2004年6月8日，北京Lexus部今天宣布，截止2004年第四季度，雷克薩斯將在中國的北京、上海、廣州和深圳四城市建立六個雷克薩斯獨立的特許經銷店。這意味著雷克薩斯品牌專賣店正式進駐中國。
2005年3月，雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車正式在中國上市銷售。
2009年9月 雷克薩斯正在開發一款全新的緊湊型掀背車，該車的概念版車型將在9月開幕的法蘭克福車展正式亮相。

服務理念
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雷克薩斯代理商的陳列室，入口處設有一個人造瀑布
雷克薩斯最為人熟識就是努力凝造一個豪華的形象，即使在汽車出售後仍然提供服務。在陳列室服務部的等候處，細心設備如飲品吧、一個備有電腦及傳真機的隔音商務中心，甚至會有出售紀念品的店鋪。其他設施如小童玩樂場地、小型室內高爾夫球練習場地以及其他康樂服務。不少雷克薩斯的代理商更加設咖啡室及設計師店鋪。
典型的雷克薩斯代理商會在維修部裝設大幅落地玻璃，容許顧客可以從旁監測其座駕維修情況。服務有時還包括免費借車服務、免費洗車及方便穿梭巴士服務。在一切服務完成之後，雷克薩斯車主們都會收到一份問卷，問卷可能會以郵寄、線上或者電話的方式，詢問他們怎樣評價服務經驗。為了提升顧客服務，有些雷克薩斯代理商還會派他們的員工到一些著名培訓員工注意力及好客的地方，如諾斯特百貨公司及麗嘉酒店等。雷克薩斯還加添了一個額外的車主優越待遇，就是在美國一些主要運動場、娛樂場所或購物商場中預留了一些車位，供雷克薩斯車主使用。
在2005年，雷克薩斯在英國一個汽車電視節目《Top Gear》，一個有超過76,000人參與的「英國最大獨立汽車滿意度調查」中取得首位。而在2006年，雷克薩斯已經是連續五年在一本英國著名汽車雜志《Auto Express》有關服務滿意度的調查中取得第一位。在J.D.Power一個每年均會邀請超過79,000位美國車主及代理商，有關顧客服務指數的調查中，更是第11次取得第一名。
同年，紐約的豪華研究所根據超過2,100個高收入家庭對豪華汽車品牌提供的顧客服務調查，評定雷克薩斯第一位。基於雷克薩斯的嚴謹追求高質素顧客服務標准及高企的顧客滿意度，雷克薩斯贏得行內最高的顧客忠實度。
雷克薩斯的顧客服務是建基於他們對顧客作出的「雷克薩斯承諾」：「雷克薩斯會對待每一位顧客猶如我們在家中招待來賓一樣。」這個承諾最早測試於1989年，那是因為剎車燈的電線出現問題而需要自願回收全新的LS 400型號，車主們都沒有被收取任何費用，而且為方便他們取車，汽車都被清洗過及已加好油。車主們對此都無不感到驚訝。
在美國，雷克薩斯提供4年及50,000英里的基本保養服務。動力系統的保養更長達6年及70,000英里。而侵蝕保養亦都長達6年。而雷克薩斯始於1993年11月的二手車達標計劃，更是業界第一個推出。計劃會以為一台二手車進行161個檢查，更會向購入車主提供3年，達100,000英里的保養。這個計劃現時更推廣到世界其他市場之中。
在2005年，雷克薩斯的財務銀行，與美國銀行合作進出雷克薩斯Visa信用卡。以該張信用卡簽賬可以贏取積分以便在代理商及其他汽車相關服務獲得優惠。

設計哲學
編輯
誕生於著名的日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），雷克薩斯「F」系列象徵著極速、高性能與賽道基因。該系列包括超級跑車LFA、高性能豪華運動型轎車IS F及F運動套件等。此次亮相中國的高性能豪華運動型轎車IS F，曾征戰紐博格林北環賽道等全球多條高難度賽道，將強勁動力、精準操控和前瞻設計完美融合，深刻體現了雷克薩斯品牌的進取精神和無限潛力。
雷克薩斯
雅馬哈F1發動機團隊為高性能豪華運動型轎車IS F量身定製了5.0升V8發動機，可於6,600轉/分鍾時產生310千瓦的最大功率，在5,200轉/分鍾時獲得503牛·米的峰值扭矩，短短4.8秒即可完成0-100公里/小時加速，最高時速可達270公里/小時。高速行駛時的綿延澎湃動力和過彎的穩定性令人難忘，它將充分釋放駕馭者心中對極速馳騁的燃情渴望。
雷克薩斯L-finesse設計美學配合F1空氣動力學測試，為IS F帶來動感十足的風格。兩條凸起的線條從A柱底端向下延伸，滑過進氣格柵兩側，在前保險杠上勾勒出巨大的前進氣口的輪廓。貫穿車身前後的高腰線設計、前輪拱後方狹長的散熱口以及車尾配備的四根排氣管，無不揭示出IS F高性能的本質。而最新配備的19寸鈦黑鋁制輪轂，在提高IS F動力性能的同時，更賦予其極具未來感的硬朗設計風格。雷克薩斯一直致力於為消費者提供「愉悅」與「領先」的產品設計、人性化的智能配置及貼心的售後服務，從多角度展開全程關懷，為駕乘者打造尊崇優雅的車旅生活。在本次車展現場，觀眾可以親身了解包括Lexus G-BOOK 雷克薩斯智能副駕系統、信息操作系統（Remote Touch）、硬碟導航系統（HDD）、自適應雷達巡航控制系統（ACC）、預碰撞安全系統（PCS）以及智能泊車系統（IPA）等在內的諸項人性化科技。其中，雷克薩斯智能副駕系統能夠通過無線網路連接數據中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索及預訂服務在內的八大智能通信服務。為了讓更多消費者近距離體驗這一智能科技所帶來的安全與便捷，雷克薩斯在本次車展上特別設置了G-BOOK體驗區，現場觀眾可以詳細了解這一智能配置的魅力所在。
提供「以人為本」、「客戶為尊」的服務是雷克薩斯一貫信守的承諾。2005年正式進入中國伊始，雷克薩斯便率先在國內豪華車市場推出四年/十萬公里（油電混合動力車型六年/十五萬公里）免費保修及免費保養服務，並相繼推出零配件24小時配送、全年24小時道路救援、雷克薩斯專項保險以及 G-BOOK中心等關懷備至的售後服務，受到了消費者的廣泛贊譽。雷克薩斯已在中國50個城市建立了66家授權經銷商和4家城市展廳，並將攜手更多經銷商夥伴為消費者提供尊崇關懷。
不斷挑戰自我、超越顧客期待，是雷克薩斯品牌發展與成長的內在動力。經由生產雷克薩斯汽車必須的500條製造標准（Lexus MUSTs）的嚴格監控，每輛雷克薩斯汽車都擁有至臻完美的產品品質，並在諸項細節中折射出「純、預、妙」的設計哲學。作為一個銳意前行的綠色豪華品牌，雷克薩斯亦不斷致力於研發先進的油電混合動力技術，並將環保材料及清潔能源應用到每一個生產環節。車展現場諸款車型所配備的環保駕駛模式（ECO Drive）亦體現出雷克薩斯所倡導的綠色駕車方式，力臻實現從每一環節降低能耗和排放的追求。
[6]
在20世紀80-90年代Lexus剛進口到國內的時候，所有經銷商都是把它叫做「凌志」的。但那時候豐田並沒有從官方渠道宣布Lexus進入中國市場，所有那時候的Lexus都是經銷商自己進口的，所以「凌志」這個名字其實是當時代理該車的經銷商取的。
直到2001年豐田正式把Lexus品牌引入中國市場，為了區別於從前那些非官方渠道的水貨，也為了重新樹立自己的品牌形象，所以將Lexus更名為「雷克薩斯」。而且據說廣州有一家拖拉機廠搶先注冊了「凌志」商標（怎樣都不肯賣給日本人），這也是Lexus更名為「雷克薩斯」的原因之一。而且你如果仔細觀察就能知道，豐田的車名都逐漸改為了音譯。
雷克薩斯最新入門級雙門跑車或2014亮相
日系豪華品牌雷克薩斯正在准備打造一款全新的入門型雙門跑車車型，並且有可能在2014年的日內瓦車展上首次與公眾見面。海外媒體推測雷克薩斯的新車很大可能會是一款入門級雙門跑車，並且最早可能會在東京車展上有相關概念車進行展示，至於量產版車型則可能要到2014年的日內瓦車展才可能會正式和公眾見面。
至於新車型的入門動力，據推測很大可能會使用2013年款IS250上的那台2.5升的四缸發動機，至於功率方面應該是會在220匹馬力。[7]

望採納

❿ word2vec有什麼應用

我覺得word2vec在工業上或者是網路上還是有很多應用的。

理解這種學術工具，重要的是搞懂它背後的道理和設計哲學。

word2vec

很多人對word2vec不是了解，不知道word2vec是什麼，其實word2vec是一個將單詞轉換成向量形式的工具，通過轉換，可以把文本內容的處理簡化為向量空間中的向量運算，計算出向量空間上的相似度，這在實際應用中就有很大的價值。

總述

word2vec在多方面的應用上還是很多的。