基建融資

㈠ 工程建設投融資模式有哪幾種

工程建設投融資模式：

1、產品支付：借款方式在項目投產後直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現後的凈值。

2、融資租賃：是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。

3、BOT融資：BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在我國一般稱其為「特許權」。

4、TOT融資：TOT是移交—經營—移交，政府與投資者簽訂特許經營協議後將己經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑該設施在未來若干年內的收益一次性地從投資者手中融得一筆資金來建設新的基礎設施項目;特許經營期滿後，投資者再把該設施無償移交給政府管理。

5、PPP融資模式：PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處於起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。

(1)基建融資擴展閱讀：

PPP模式的內涵：

1、PPP是一種新型的項目融資模式。PPP融資是以項目為主體的融資活動，是項目融資的一種實現形式，主要根據項目的預期收益、資產以及ZF扶持的力度而不是項目投資人或發起人的資信來安排融資。

2、PP融資模式可以使更多的民營資本參與到項目中，以提高效率，降低風險。這也正是現行項目融資模式所鼓勵的。ZF的公共部門與民營企業以特許權協議為基礎進行全程合作，雙方共同對項目運行的整個周期負責。

3、PPP模式可以在一定程度上保證民營資本「有利可圖」。私營部門的投資目標是尋求既能夠還貸又有投資回報的項目，無利可圖的基礎設施項目是吸引不到民營資本的投入的。

4、PPP模式在減輕ZF初期建設投資負擔和風險的前提下，提高城市軌道交通服務質量。在PPP模式下，公共部門和民營企業共同參與城市軌道交通的建設和運營，雙方可以形成互利的長期目標，更好地為社會和公眾提供服務。

㈡ 什麼是 基建投資

你好 很高興為你解答
基建投資是以貨幣表現的基本建設完成的工作量，是指利用國家預算內撥款、自籌資金、國內外基本建設貸款以及其他專項資金進行的，以擴大生產能力（或新增工程效益）為主要目的的新建、擴建工程及有關的工作量。它是反映一定時期內基本建設規模和建設進度的綜合性指標。

基建投資概念
建設投資是2009年版全國造價工程師考試教材中出現的新概念，由工程費用、工程建設其他費和預備費組成，其中工程費用包括建築安裝工程費和設備工器具購置費。

希望對你有所幫助。

㈢ 為什麼項目融資會廣泛應用於基礎設施建設

在於將市場機制引進了基礎設施的投融資。不是所有城市基礎設施項目都是可以商業化的，應該說大多數基礎設施是不能商業化的。政府不能認為，通過市場機制運作基礎設施項目等於政府全部退出投資領域。在基礎設施市場化過程中，政府將不得不繼續向基礎設施投入一定的資金。對政府來說，在項目融資項目中的投入要小於傳統方式的投入，兩者之間的差值是政府採用項目融資方式的收益。

消除費用的超支

公共部門和私人企業在初始階段私人企業與政府共同參與項目的識別、可行性研究、設施和融資等項目建設過程，保證了項目在技術和經濟上的可行性，縮短前期工作周期，使項目費用降低。項目融資模式只有當項目已經完成並得到政府批准使用後，私營部門才能開始獲得收益，因此項目融資模式有利於提高效率和降低工程造成價，能夠消除項目完工風險和資金風險。研究表明，與傳統的融資模式相比，項目融資項目平均為政府部門節約17%的費用，並且建設工期都能按時完成。

轉換政府職能

政府可以從繁重的事務中脫身出來，從過去的基礎設施公共服務的提供者變成一個監管的角色，從而保證質量，也可以在財政預算方面減輕政府壓力。

投資主體多元化

利用私營部門來提供資產和服務能為政府部門提供更多的資金和技能，促進了投融資體制改革。同時，私營部門參與項目還能推動在項目設計、施工、設施管理過程等方面的革新，提高辦事效率，傳播最佳管理理念和經驗。

提供高質量服務

政府部門和民間部門可以取長補短，發揮政府公共機構和民營機構各自的優勢，彌補對方身上的不足。雙方可以形成互利的長期目標，可以以最有效的成本為公眾提供高質量的服務。

組成戰略聯盟

使項目參與各方整合組成戰略聯盟，對協調各方不同的利益目標起關鍵作用。

風險分配合理

與BOT等模式不同，項目融資在項目初期就可以實現風險分配，同時由於政府分擔一部分風險，使風險分配更合理，減少了承建商與投資商風險，從而降低了融資難度，提高了項目融資成功的可能性。政府在分擔風險的同時也擁有一定的控制權。
應用范圍廣泛

該模式突破了引入私人企業參與公共基礎設施項目組織機構的多種限制，可適用於城市供熱等各類市政公用事業及道路、鐵路、機場、醫院、學校等。

㈣ 什麼是基建投資

廣義的基建投資是國家對基礎設施的投資，狹義的基建投資是指企業或地方政府對項目的建築物投資部分

㈤ 基建的融資模式有哪些

五大融資模式：基於產業聚集與技術轉化、應用的收入和利潤。基於並購重組的「新基建」與相關項目收入。基於場景運用的「新基建」工程或產業鏈分享收入和盈利。通過自建專業雲平台、流量工廠等實現相應收入和相應利潤。通過構建雲網融合環境實現收費和衍生服務。國內專注於為地方政府提供定向融資服務的金融機構就是地方債的發行主體之一，其中，處於行業比較領先地位的是政信投資集團，他們專注於政信金融服務7年，服務超10萬+高凈值人士，累計投資管理規模超100億，戰略投資地方基建、民生項目近400個。。你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦

㈥ 政信投資中基建項目是如何融資的

國家領導人多次在重要會議上強調，要健全金融監管體系，守住不發生系統性金融風險的底線。為規範金融機構資產管理業務，統一同類資產管理產品監管標准，有效防控金融風險，更好地服務實體經濟，經國務院同意，中國人民銀行、中國銀行保險監督管理委員會、中國證券監督管理委員會、國家外匯管理局日前聯合印發了《關於規範金融機構資產管理業務的指導意見》

㈦ 誰來拯救基建融資

利率債長端收益率與經濟基本面正向相關,固定資產投資增速又占據重要地位。電力、燃氣及水的生產和供應;交通運輸、倉儲和郵政業;以及水利環境和公共設施管理業,這三大基建行業在固定資產投資中的總權重為21%左右,而製造業和地產權重為33%和20%。可見基建投資是經濟面中至關重要的考慮因素。 但是任何投資離不開融資,15年我們將告別城投債,告別融資平台,而市政債、PPP、項目收益債等紛沓而來,基建融資或迎來全新的融資局面。我國基建融資的過去和未來究竟如何,我們試圖描繪「藍圖」,起到拋磚引玉的作用。
我國基建融資工具有哪些?
1)中長期基建貸款:按照水利環境、交運倉儲和電力燃氣水分別計算,基建貸款包括面向企業、政府(含地方融資平台)的貸款。2)表外非標融資:13年是基建非標融資崛起的一年,全年新增非標融資總計約1.1萬億元,同比增加近9成,但14年由於8號文、127號文等非標監管因素影響,非標融資的擴張不復往日。3)債券融資:分為城投債與非城投債,前者主要是各地平台為基建項目發行的債券,後者主要為央企和地方企業為交通設施、公用事業所發的債券。4)財政(中央與地方):財政基建支出分為中央財政和地方財政,支出額與各級的財政收入正向相關。地方政府性基金對基建的支出,主要為地方土地出讓金收入中用於基建投資的部分。
10年-14年:基建融資的特點 首先,地方財政基建支出和地方政府性基金支出是基建融資的主力,每年融資額約為2.5萬億~3.4萬億左右。其次,中長期基建貸款是不可或缺的融資渠道,提供的資金額每年約在1~1.5萬億左右。再者,非標和城投債是地方融資平台為基建「輸血」的重要渠道,13年非標大幅擴張(1.1萬億元),14年城投債爆發(1.2萬億元),但兩者未來均將轉型。此外,2010年以來,我國基建投資和測算的融資缺口逐步擴大。
15年融資新模式:既是機遇,又是風險 現存基建融資模式中,地方政府依靠地方財政收入和地方政府性基金為基建籌資,地方融資平台通過平台貸款、城投債和非標融資;一般企業融資方式為貸款、企業債和部分非標;中央通過中央財政和地方政府債為地方提供基建資金。
15年隨著基建融資模式轉變,上述各分項會發生變化。中央和地方財政的融資途徑照舊,而原本通過貸款、城投債、非城投債及非標渠道的融資金額,除去市政債和PPP政府債務之外的剩餘部分,將由PPP社會資本和一般企業來完成融資,僅存量債務中符合要求的項目可通過原渠道融資。 假設明年基建投資需要保持20%的增速,那麼15年新增基建投資總額約13萬億元。如果融資缺口仍存、且不考慮市政債,按照14年各融資方式的比例粗略估計,15年PPP社會資本和一般企業需要通過貸款、發債和非標渠道融資的金額高達4.65萬億。如果PPP社會資本佔比50%,那麼PPP融資可能需要2萬億以上,對剛起步的PPP而言,融資「任重而道遠」。
PPP社會資本和一般企業的融資方式主要為貸款、債券、非標和權益。我們認為15年基建貸款或仍是融資主力,但直接融資需要放開,權益和債券融資是大趨勢。關注PPP模式、項目收益債、市政債、政府債務預算的後續進展。

㈧ 新基建發展對項目融資帶來哪些關系

趁國慶、中秋雙節之際，在全國人民普天同慶之時，和大家一塊來探討當下火熱的一個話題：「新基建」。希望國家大力支持發展的新基建，能夠給咱們帶來更美好的生活，讓咱們的祖國，越來越強大、繁榮。或許你已經記不起，從何時起聽到過新基建這詞，或許到現在你也還搞不清楚，新基建到底是什麼？ 如果你想近距離了解新基建，想弄清楚新基建對我們的生活有什麼影響，請一定花五分鍾的時間把這篇文章看完。

首先，需要解決剛才提到的疑惑，新基建到底是什麼？帶著同樣的一個疑問，我第一時間想著找了身邊的朋友，希望能夠從他們的溝通中找到淺顯易懂的回答。但問了一圈以後，發現大家都只是知道有新基建這么個詞，對於什麼是新基建，都說不出准確的定義。

於是我又開始求助知乎大神，在大部分同質化的回答中，我找到了一個容易理解的回答。先給大家看一張新基建的全家福，讓大家有一個淺顯的理解。


「新基建」按字面意思來理解是新型基礎設施建設，是服務於國家長遠發展和「兩個強國」建設戰略需求，是智慧經濟時代貫徹新發展理念，吸收新科技革命成果，實現國家生態化、數字化、智能化、高速化、新舊動能轉換與經濟結構對稱態，建立現代化經濟體系的國家基本建設與基礎設施建設的總稱。

接下來我們再來看一下，新基建和數字化是怎麼結合的，新基建對於數字化經濟和數字生態建設有什麼樣的作用。根據砍柴翁所了解的情況，在「新基建」浪潮下，數字生態發展至關重要，因為數字經濟的高滲透性將進一步對產業鏈與價值鏈產生深遠影響。數字技術與不同技術領域的跨界融合，不斷生成新業態、新模式。

另外砍柴翁還有一點思考，新基建是產業創新的底座，新基建高科技設施的落地將加快大數據中心建設，為實現大數據化提供支持，有了大數據技術作支撐，才能通過大數據技術，分析優化資源，重新配置資源，促進資源的再生，達成實現數字化經濟的目標。

同時也能夠對目前國內布局的第一、第二、第三產業的資源優化、提供可參考的數據支持和優化，為當下的產業布局進入數字化做出不可忽視的貢獻。當下產業的升級，已經是刻不容緩的事情了，特別是當下已經步入了後疫情時代，疫情爆發已經成為常態，我們更應該要採取行之有效的方式來促進經濟的增長。在響應國家政策號召的同時，也要積極去探索，在創新中尋找新的發展機會。

請大家展望一下，當上圖所有的新基建項目都已經全部落地後，我們當下所處的社會將會是怎麼一番景象。記得馬老師曾多次在各種公開演講中暢談數字化，對於馬老師對未來的預測，相信大家現在都不會有太多懷疑。馬老師從最開始互聯網在中國最薄弱的時候提出創建阿里巴巴，而後又創立淘寶，到現在又即將帶領螞蟻科技上市。

㈨ 基建投資如何理解

是以貨幣表現的基本建設完成的工作量，是指利用國家預算內撥款、自籌資金、國內外基本建設貸款以及其他專項資金進行的，以擴大生產能力（或新增工程效益）為主要目的的新建、擴建工程及有關的工作量。它是反映一定時期內基本建設規模和建設進度的綜合性指標。