新基建融資

㈠ 中國用50萬億投資新基建，能給我們帶來什麼意義

在我國的快速發展下，我國技術是越來越成熟的，自改革開放以來，我國在基建等方面的技術都得到了很大的提高，技術也是越來越成熟的，如今在中國可以看到很多了不起的基礎設施建設，這些基礎設施建設也拿下了多個世界之最，就連外國人看到後都對我國稱贊不已，西方媒體還因此稱呼我國為“基建狂魔”，而我國的基建技術在世界上也是遙遙領先的。

除了5G基站建設、人工智慧以外，特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、工業互聯網這五大領域也會在很大的程度上帶動國家的經濟，人們的生活水平也被極大地提高，城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁都會提高人們生活的效率，相信在新基建的推動下，我國的經濟發展一定會越來越繁榮。

㈡ 新基建發展對項目融資帶來哪些關系

趁國慶、中秋雙節之際，在全國人民普天同慶之時，和大家一塊來探討當下火熱的一個話題：「新基建」。希望國家大力支持發展的新基建，能夠給咱們帶來更美好的生活，讓咱們的祖國，越來越強大、繁榮。或許你已經記不起，從何時起聽到過新基建這詞，或許到現在你也還搞不清楚，新基建到底是什麼？ 如果你想近距離了解新基建，想弄清楚新基建對我們的生活有什麼影響，請一定花五分鍾的時間把這篇文章看完。

首先，需要解決剛才提到的疑惑，新基建到底是什麼？帶著同樣的一個疑問，我第一時間想著找了身邊的朋友，希望能夠從他們的溝通中找到淺顯易懂的回答。但問了一圈以後，發現大家都只是知道有新基建這么個詞，對於什麼是新基建，都說不出准確的定義。

於是我又開始求助知乎大神，在大部分同質化的回答中，我找到了一個容易理解的回答。先給大家看一張新基建的全家福，讓大家有一個淺顯的理解。


「新基建」按字面意思來理解是新型基礎設施建設，是服務於國家長遠發展和「兩個強國」建設戰略需求，是智慧經濟時代貫徹新發展理念，吸收新科技革命成果，實現國家生態化、數字化、智能化、高速化、新舊動能轉換與經濟結構對稱態，建立現代化經濟體系的國家基本建設與基礎設施建設的總稱。

接下來我們再來看一下，新基建和數字化是怎麼結合的，新基建對於數字化經濟和數字生態建設有什麼樣的作用。根據砍柴翁所了解的情況，在「新基建」浪潮下，數字生態發展至關重要，因為數字經濟的高滲透性將進一步對產業鏈與價值鏈產生深遠影響。數字技術與不同技術領域的跨界融合，不斷生成新業態、新模式。

另外砍柴翁還有一點思考，新基建是產業創新的底座，新基建高科技設施的落地將加快大數據中心建設，為實現大數據化提供支持，有了大數據技術作支撐，才能通過大數據技術，分析優化資源，重新配置資源，促進資源的再生，達成實現數字化經濟的目標。

同時也能夠對目前國內布局的第一、第二、第三產業的資源優化、提供可參考的數據支持和優化，為當下的產業布局進入數字化做出不可忽視的貢獻。當下產業的升級，已經是刻不容緩的事情了，特別是當下已經步入了後疫情時代，疫情爆發已經成為常態，我們更應該要採取行之有效的方式來促進經濟的增長。在響應國家政策號召的同時，也要積極去探索，在創新中尋找新的發展機會。

請大家展望一下，當上圖所有的新基建項目都已經全部落地後，我們當下所處的社會將會是怎麼一番景象。記得馬老師曾多次在各種公開演講中暢談數字化，對於馬老師對未來的預測，相信大家現在都不會有太多懷疑。馬老師從最開始互聯網在中國最薄弱的時候提出創建阿里巴巴，而後又創立淘寶，到現在又即將帶領螞蟻科技上市。

㈢ 普通老百姓如何投資新基建我想投資2000元，新基建，怎麼投入

㈣ 基建的融資模式有哪些

五大融資模式：基於產業聚集與技術轉化、應用的收入和利潤。基於並購重組的「新基建」與相關項目收入。基於場景運用的「新基建」工程或產業鏈分享收入和盈利。通過自建專業雲平台、流量工廠等實現相應收入和相應利潤。通過構建雲網融合環境實現收費和衍生服務。國內專注於為地方政府提供定向融資服務的金融機構就是地方債的發行主體之一，其中，處於行業比較領先地位的是政信投資集團，他們專注於政信金融服務7年，服務超10萬+高凈值人士，累計投資管理規模超100億，戰略投資地方基建、民生項目近400個。。你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦

㈤ 現在大家都在說新基建，在政信里這類項目是否可以嘗試投資

基建和新基建都可以啊，我國發展這么迅速，新基建也是因為國內5G發展起來了。論前景的話，肯定是下一波起飛的風口。提前在政信裡布局投資應該還是不錯的選擇

㈥ 現在政信里的基建和新基建，資金來源是哪裡

最主要的還是通過政信投資去籌集資金，政府方面是可以起到資金的帶頭作用，而且有政府的信用背書，所以大家對於政信投資這樣的方式是很感興趣的。因此，修路建橋的資金，總體來說還是通過政信投資這樣的方式，籌集社會上的閑散資金，來幫助建設。

㈦ 中國用50萬億投資新基建，它能給我們帶來什麼

在我國的快速發展下，我國技術是越來越成熟的，自改革開放以來，我國在基建等方面的技術都得到了很大的提高，技術也是越來越成熟的，如今在中國可以看到很多了不起的基礎設施建設，這些基礎設施建設也拿下了多個世界之最，就連外國人看到後都對我國稱贊不已，西方媒體還因此稱呼我國為“基建狂魔”，而我國的基建技術在世界上也是遙遙領先的。

我國的發展依然在不斷向前進步，但是由於2020年突如其來的新型冠狀病毒，打破了人們的生活節奏，人們的生活不得不按下暫停鍵，疫情期間人們都待在家裡，不外出，很多行業都處於停工狀態，國家的經濟也處於停滯不前的狀態，為了加速經濟的發展，我國決定加快新基建的進展步伐，新基建的建設一定會在很大程度上帶動我國經濟的發展。

其實在2018年我國就提出了新基建的概念，2018年12月19日至21日，中央經濟工作會議在北京舉行，會議重新定義了基礎設施建設，把5G、人工智慧、工業互聯網、物聯網定義為“新型基礎設施建設”。

新基建與先前我們理解的基建還是有很大的區別的，新基建的內容有5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網七大領域，涉及諸多產業鏈。

新基建是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網路為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。

在2020年我國對新基建的建設提出了新的要求，“基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要以整體優化、協同融合為導向，統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系”。另外在2020年3月，中共中央政治局常務委員會召開會議提出，加快5G網路、數據中心等新型基礎設施建設進度。

除了5G基站建設、人工智慧以外，特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、工業互聯網這五大領域也會在很大的程度上帶動國家的經濟，人們的生活水平也被極大地提高，城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁都會提高人們生活的效率，相信在新基建的推動下，我國的經濟發展一定會越來越繁榮。

那麼大家對於這件事情還有什麼想說的呢？歡迎大家在評論區里留言。

㈧ 新基建的資金來源主要包含哪些部分

「新基建」項目的融資必須依靠多元化的融資體系，並在融資方式上有所創新。新基建融資要更加多元化要按照「資金跟著項目走」的原則，指導地方做好項目儲備和前期准備工作，盡快形成有效的投資。同時應發揮出「四兩撥千斤」的引導作用，通過產業引導基金、擔保基金等方式不斷吸引市場資本參與到「新基建」的項目建設中來。國內專注於為地方政府提供定向融資服務的金融機構就是地方債的發行主體之一，其中，處於行業比較領先地位的是政信投資集團，他們專注於政信金融服務7年，服務超10萬+高凈值人士，累計投資管理規模超100億，戰略投資地方基建、民生項目近400個。。滿意請採納

㈨ 基礎設施REITs打開新基建投資新模式

證監會、發改委日前聯合發布《關於推進基礎設施領域不動產投資信託基金(REITs)試點相關工作的通知》(簡稱《通知》)，證監會還就《公開募集基礎設施證券投資基金指引(試行)》(簡稱《指引》)公開徵求意見，開啟公募REITs的「破冰」之旅。此次改革是落實「六保」宏觀調控的現實需求，更是深化金融供給側改革的重要舉措。一方面，立足當前，盤活存量基礎設施資產，可幫助地方政府實現再融資，促進基礎設施產業升級和新基建更快更好投資；另一方面，放眼長遠，此舉為基礎資產投資人提供全新退出渠道，形成新的社會融資方式，增強金融服務實體經濟能力。
REITs試點開啟基礎資產「IPO」
國內圍繞不動產的資產證券化實踐正在不斷成熟。基礎設施類REITs試點相對於市場上已有的類似產品有重大突破，其實質是針對基礎資產的「首次公開發行」（IPO）。
基礎設施支持證券的性質從類固收轉向權益類。與之前不動產相關的資產證券化產品強調債權屬性不同，公募REITs的基礎設施支持證券要求基礎資產「真實出售」。同時，公募REITs的收益方式也是權益類的。類REITs等項目的收益方式往往是固定的利息、費用、門票、租金等，收益分配期限較短。公募REITs的基礎設施支持證券的收益類別更加豐富，包含了「分紅+資產增值收益」，其中「分紅」收益來源於基礎資產運營的當期收入，「資產增值收益」來源於REITs基金處置基礎資產的資本利得。
基礎資產聚焦於基礎設施補短板和新基建，開辟公募融資新模式。《通知》《指引》明確了基礎設施類REITs聚焦的兩類主體：第一類是倉儲物流、收費公路等交通設施等基礎設施補短板行業；第二類是信息網路等新型基礎設施，國家戰略性新興產業集群、高科技產業園區、特色產業園區等前期固定資產投資大的基礎設施。
將運營管理責任明確給基金管理人，降低委託代理成本。我國的公募REITs採用契約制結構，三組資產對應三類管理人——基礎資產運營管理人、資產支持證券管理人、公募基金管理人。由於交易鏈條較長，為降低基金管理人與運營管理人之間的代理成本，提高投資運營效率，《指引》明確基礎設施基金管理人同時負擔基礎設施項目日常運營管理，統一負責REITs資金端的風險管理和資產端的運營管理。
通過「公募基金+ABS」的交易結構實現與現有制度成本最小化銜接。根據《指引》要求，「公募基金+ABS」對現行交易結構改動最小，也不必對相關法律進行修改，制度成本最低。
新基建是理想標的
從金融行業看，基礎設施REITs有助於完善資本市場投融資渠道，豐富投資產品選擇；從實體經濟看，基礎設施REITs有利於拓寬基礎設施的融資渠道，更好滿足新基建的融資需求。
數字化紅利賦能，持續提升新基建項目的「隱藏收益率」。與上市公司估值計算體系多採用PB等方式估值不同，REITs多採用絕對估值（凈資產價值NAV）和相對估值（營運資金乘數P/FFO）方式，重視基礎資產運營價值。數字科技具有外溢性，新基建項目規模越大，成本越低，且在運營上具有平台屬性和網路效應，因此數字化發展賦予了新基建項目極高的「隱藏收益率」。
新基建的建設經營與基礎設施REITs的交易設計相互契合。首先，新基建項目的產權明晰，採取市場化運營，具有較好的收益水平，不依賴財政補貼等非經常性收入，現金流收入分散、持續且穩定。其次，新基建類REITs是「輕資產、重管理」，新基建的經營管理和REITs項目運營理念一致，都是實現企業輕資產轉型。此外，新基建能夠承載更大量的REITs項目需求，在政策鼓勵下，新基建項目供給會不斷擴大，同時相對客觀的投資回報率使市場對於新基建的需求持續旺盛。
加快完善相關制度規范
為了更好釋放基礎設施類REITs投融資效率，還需要在基礎資產准入標准、運營管理方要求、適用法律規范等方面做進一步優化。
根據新基建行業特點，可適當放寬基礎資產經營期限要求。新基建類的基礎設施REITs需要重點考慮：新基建回收資金再投入的周轉率與新基建新增需求之間的匹配程度。雖然倉儲物流、電信基建服務及數據中心的前期資金投入較大、建設周期較長，但是這類基礎設施可以在短時間（快則3年之內）內進入成熟期。一旦進入穩定運營期之後，新的基礎設施建設的需求又會接踵而至。
明確現金流收入標准，以穿透方式核查收入分散性。新基建類的基礎設施REITs需要考慮：新基建項目付費方的分散程度是否可以幫助抵禦單一風險。新基建具有平台特性，存在著直接付費方和底層成本承擔者不一致的情況。例如一些物流倉儲基礎設施的直接付費方不夠分散，但是最終使用者分散，其所輻射的區域及業務廣泛，在實質上具備抵禦單一風險的能力。
放寬基礎設施項目運營方的標准，鼓勵吸引更多人才聚攏助力。新基建類的基礎設施REITs需要考慮：新基建項目運營方的實際專業能力與項目是否匹配。對於專業機構過嚴的要求將會限制一批專門進行基礎設施運營管理的、從原集團分拆的第三方管理機構的參與，較難滿足具備5年以上管理經驗的要求。
加快完善相關制度規范，出台操作細則。新基建類的基礎設施REITs需要考慮：制度規定與交易活力之間的互動。一是要破除法律制度障礙，減少交易鏈條，降低交易成本。二是要促進管理人激勵，明確管理人兩類角色，降低管理風險。三是要改善稅收機制，提升REITs項目收益率。四是要明確國資REITs細則，關注國資在估值和稅收等方面的特殊性，降低政策風險。