彌勒至峨山高速總投資

『壹』 目前雲南正在修的彌勒至峨山至楚雄的高速，經過那些縣，市，區，有誰知道

彌勒至玉溪段路線起於彌勒市新哨鎮，與廣昆高速（石林至鎖龍寺段）形成「十」型交叉，止於玉溪市紅塔區多依樹村，接既有昆磨高速（G8511）。路線全長122公里，技術標准為雙向六車道高速公路。玉溪至楚雄段起於玉溪市紅塔區多依樹村，接國高網G8511玉溪至元江高速公路，同時與國高網G8012彌勒至楚雄高速公路及滇中城市經濟圈高速公路彌勒至玉溪段順接，止於楚雄大壩村附近，接擬建楚雄至大姚高速公路起點。線路全長188公里，技術標准擬定玉溪至易門段按雙向六車道高速公路標准新建；易門至楚雄段按雙向四車道高速公路標准新建。

『貳』 浙江又建一條高速公路，全長約39.3公里，投資多少錢呢

浙江境內航運便捷，水資源豐富，很多城市都是典型的江南水鄉，旅遊資源也很豐富，發展至今，浙江不僅經濟實力強悍，其旅遊業發展的也是非常的出色，省內有很多著名的旅遊景點。浙江的發展之所以可以這么出色，與其便捷的交通是有著緊密關聯，道路通暢也就意味著經濟活躍，人們來往方便，貨物運輸自然也比較方便。

工程起自柯橋區福全街道，途經柯橋漓渚，諸暨店口、姚江等，終於諸暨暨陽街道北二環。主線全長39.3公里，設計時速為每小時100公里，其中起點至姚江樞紐採用雙向六車道高速公路標准，路基寬度33.5米；主線姚江樞紐至終點段採用雙向四車道高速公路標准，路基寬度26米，投資估算161億元。

福全成為交通樞紐，據悉柯諸高速將與杭紹台高速公路、杭金衢連接線相交，形成福全樞紐。三條高速公路形成規模宏大的立體十字樞紐，未來從福全出發，既能快速到達鏡湖、北上蘇滬；也能南下諸暨到浙中，或是台州等東南沿海；西向則是杭州，華中地區。柯諸高速公路建設完成之後，意味著紹興將迎來第二條連接主城區和諸暨之間的高速公路，對於沿線地區的經濟發展也有很大的促進作用。

『叄』 雲南省目前有哪些高速在擬建高速公路施工單位有沒進場

貴州納雍至河口
目前，貴州納雍至雲南河口高速公路和貴州貴陽至雲南河口鐵路經文山至馬關至河口段項目已進行到工程前期工作。
貴州納雍至雲南河口高速公路文山至河口段，是雲南干線公路網、貴州省高速公路網規劃以及「十二五」高速公路規劃的重點公路，也是國道加密「畢節、納雍、六枝、晴隆、興義、羅平、丘北、硯山、文山、馬關、河口」高速公路中的一段，主線路長171. 25公里，其中文山州境內有112.45公里，紅河州境內有58.80公里，都龍支線全長40.15公里。全部在馬關縣境內，項目的建成將形成東盟國家的貨物從河口口岸注進後，經文山、馬關到西南、華南、華中、華東以及全國各地，全線建成後將是貴州經雲南出海通道，至東盟經濟區約600公里的南下快速通道，同時是貴州省六盤水的煤炭運往滇南、滇東南和東盟國家及東盟國家的貨物及文山的豐富礦廠資源運往中國內地的最快捷通道。

貴河高速公路和貴河鐵路經文山至馬關至河口段項目前期工作聯席會議，原則上每半年召開一次，此次會議明確了文山州文山市、馬關縣和紅河州河口縣三方的工作職責、工作要求和經費分擔及支付形式。

石林到丘北

瀘西、丘北、師宗三縣交通局近日會同省公路設計院簽訂了石（林）丘（北）高速公路可編制協議，此舉標志著，石林與丘北之間，將擬建一條高速公路，按設計，公路全長140公里，工程將力爭進入到國家和省「十二五」規劃。

目前，從石林-彌勒-新哨-丘北的公路里程約為287公里，這段路除了昆明到石林為高速公路外，其餘路面均為一級公路和二級公路，其中以326國道至彌勒最為難走，這段路面多急彎和下坡路面，且經常出現交通事故造成大面積交通堵塞。

陸良至瀘西

陸良至瀘西高速公路是我省的重要經濟干線，屬我省「9210」骨架路網中的一部分，具體為昆明外環線-曲靖-瀘西-彌勒-通海-峨山-易門-雙柏-楚雄-牟定-元謀-武定-祿勸-尋甸-曲靖的組成部分。該路段已納入省人民政府審議通過的《雲南省公路網規劃（2005-2020年）》曲靖至彌勒180公里高速路網中，處於昆明外環線高速公路路網規劃圈內。公路起點於曲靖市陸良縣召誇，止於瀘西縣城，規劃建設里程全長44公里，設計行車時速80公里，路基寬24.5米，估算投資15億元。

『肆』 元江到峨山的高速公路能不能下去

沅江到峨山的高速公路現在不能下去

『伍』 彌勒到石屏高速公路要收多少

彌勒市到石屏縣

約228.8公里

途經：開河高速、雞石高速收費約101元

『陸』 雲南將再添一條高速，建設工期為3年，長多少呢

大家都知道近年來我國一直在快速發展當中，人們的生活越來越好，這與我國各大城市一直以來在積極建設交通有著密切關系。我國有這樣一句話要想富，先修路，交通好了，帶動了經濟的發展，人們的生活質量也會相應地提高。對於交通的建設我國各大城市一直以來都從未鬆懈過，交通是很重要的，交通建設與我們生活的方方面面都有著密切關系。

澄江至華寧高速公路的建設將進一步完善雲南的高速公路線路網，優化區域交通布局，方便人們日常出行，改善人們出行條件，對於沿線區域的經濟發展有一定的促進作用。所以大家是不是很期待澄江至華寧高速公路的建成呢？

『柒』 修建1公里的高速公路造價要多少

綜述

1、在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區高速公路平均每公里造價接近4000萬元。

2、高速公路設計行車速度，在野外大多按地形的不同，分為80、100、120和140公里/時四個等級；通過城市大多採用 60和80公里/時兩個等級。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主，並重視平、縱、橫三維空間立體線形設計。

3、高速公路在郊外大多為4或6個車道，在城市和市郊大多為6或8個，甚至更多。路面現多採用磨光值高的堅質材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。

4、硬路肩為臨時停車用，也需用較高級材料鋪成。在陡而長的上坡路段，當重型汽車較多時，還要在車行道外側另設爬坡車道。必要時，每隔2～5公里在車行道外側加設寬3米、長10～20米的專用臨時停車帶。

『捌』 湖南又將迎來一條新高速，總投資達一百億，沿途此地為最大贏家，你怎麼看

最近幾年，中國的發展速度非常之快，與以前的中國完全是兩個國家，不論是經濟、政治、軍事還是教育醫療水平，都提升到了一個新的層次，令不少發達的資本主義國家刮目相看。如今，國內各座城市的基建建設一直在不斷完善，許多國際工程都漸漸落下了帷幕，前陣子的港珠澳大橋已經讓世界見識了一番中國的實力，相信不用多久中國這頭沉睡的獅子又將有新的突破。

永州是一座美麗的歷史城市，當地景色優美且空氣也一直比較清晰，非常多的歷史遺跡吸引著外來遊客，李達故居、歲園樓古建築群、龍家大院等等，感興趣的小夥伴不要錯過啦。好了，對於衡永高速大家有什麼想說的呢？歡迎在下方評論區留言分享吧。

『玖』 川渝聯手建設一條高速已開工，總投資約81億，一共有多長呢

隨著社會不斷的發展，道路交通對於城市經濟發展的影響力也是越來越大，不論是任何行業的發展其實都是需要有完善的交通作為支撐的，所以在我國也有著這樣一句話叫做要想富，先修路。尤其是我國西部地區的一些城市，雖然擁有豐富的資源，但是以往因為沒有完善的交通，所以經濟發展狀況總體上不是很出色，新中國成立之後，對於西部交通的建設很重視，如今西部交通網友已經有很大的完善了。

等到日後開梁高速建設完成之後，將會為成渝地區雙城經濟圈再添一條快速通道，將進一步的推動成渝地區雙城經濟圈建設，此外這條高速公路的建設也將帶動沿線地區的經濟發展，大家對這條高速的建設是不是很期待呢？

『拾』 廣昆高速公路總共投資多少資金

廣州—昆明： 廣州-佛山-肇慶-雲浮-梧州-岑溪-容縣-北流-玉林-南寧-百色-富寧-廣南-硯山-彌勒-石林-昆明 1511km
廣昆高速公路總共投資超過1000億人民幣！