拼車網融資

❶ 順風車現在有哪些軟體呢

截止2020年12月5日，順風車軟體有：

1、滴滴順風車：

滴滴順風車是北京小桔科技有限公司推出的一款拼車軟體，繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、滴滴企業出行服務後在移動出行領域推出的第四款產品。

2018年5月16日，滴滴公布順風車階段整改措施，下線所有個性化標簽和評論功能。5月19日零時，滴滴順風車恢復業務，上線超30公里需二次「刷臉」 盲人要找人幫忙。5月31日，順風車恢復與出行相關標簽評價。

2、Uber：

Uber中文譯作「優步」，是一家美國矽谷的科技公司。Uber在2009年，由加利福尼亞大學洛杉磯分校輟學生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加勒特·坎普創立。因旗下同名打車APP而名聲大噪。Uber目前已經進入中國大陸的60餘座城市，並在全球范圍內覆蓋了70多個國家的400餘座城市。

3、嘀嗒拼車：

嘀嗒拼車屬於一款共享型出行軟體，是目前中國拼車領域的領先者，嘀嗒拼車產品定位十分明確，只做「共享型拼車軟體」，始終以「順路」為原則；讓有車族為與自己工作地點附近及住址附近有乘車需求的人，提供互助出行，共同分攤出行成本，在不增加道路負擔的情況下提升交通運力。

4、天天用車：

天天用車是一家專注順風車出行的app軟體，首創共享經濟概念。在成立不到1年的時間里，擴展到全國52個城市，8個月完成由網路領投、紅杉資本跟投的C輪融資。

天天用車同時也是一款輕松車輛合乘App，私家車車主可以把自己出行時的空餘運力共享出來，讓一位乘客順道搭乘。在此過程中，乘客可以享受到高性價比的順風車出行體驗，而車主可以得到乘客分攤的油費和養車成本。

5、萬順叫車：

萬順叫車是一款涵蓋網約車，計程車等多項業務的一站式出行平台，為乘客提供高效的出行方式。2019年5月，萬順叫車APP升級了安全中心的「一鍵求救」、行程分享及管理緊急聯系人功能，保障乘客出行安全。

❷ 順風車哪個平台好,人多

好空出行、一喂順風車、嘀嗒出行、阿爾法順風車、同行順風車都是不錯的順風車平台

1、好空出行前身為好空順風車，是一家新的出行服務平台，目前只專注於城際順風車運營，只在部分城市測試上線，並未在全國范圍內推廣，對於新用戶有一些非常優惠的活動，比如免單、折扣、優惠券等等，未來將投放全國市場，讓出行更美好、讓交通更智能。如果是回鄉返城，長途出差，跨城旅遊等，乘客可以選擇好空出行試試。

4、阿爾法順風車是上海以拉網路科技有限公司旗下一款基於區塊鏈技術的共享出行平台，用戶可以在平台上獲得順風車、拼車等出行服務。阿爾法順風車是一個基於去中心化理念搭建的共享出行平台。用戶可以在平台上獲得順風車、拼車等出行服務，以及汽車保險、私車共享、汽車維修保養、汽車金融、汽車交易等全方面的汽車服務。

5、同行順風車是一款多功能服務的打車軟體司機端，主要以順風車為主，該軟體支持車主等級入職，接單，共享資源等等，幫助與搭乘者有效溝通，共享出行。車主可同時發布多行程，高效率拼車。臨時改變出行計劃，隨時訂單轉讓，結束行程。人性化設計，操作簡單，一看就會。

❸ 哈嘍順風車被運管查怎麼說,

哈嘍順風車被運管查正常交代就可以。

搭便車者最好申請運營資質，很多Harlow搭便車司機都會釣魚，尤其是在一些客流量大的機場、車站等地方，其實，所謂網路釣魚執法就是執法人員為了達到一定的目的，誘導當事人在沒有違法意圖的情況下進行非法活動。

交通管理是使用當乘客下車，認識到在線預訂，執法人員通常出現的時候乘客下車，盡管他們可以抓住車，但是不能抓住手機和其他物品，當然，如屬實，將處以1－3萬元罰款。

哈啰順風車發展情況：

2019年1月25日，哈羅出行宣布，哈羅順風車正式啟動，已在成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市啟動。

2018年12月28日，Hello正式確認完成新一輪融資，由春華資本和螞蟻金服領銜，金額達數十億元人民幣。

2019年1月25日至2019年2月4日，哈羅順風車將新增16個用戶需求較大的城市，提供跨城市旅行服務。

❹ 長途順風車軟體哪個好

長途順風車軟體推薦：滴滴順風車、嘀嗒拼車、天天用車、51用車、哈羅順風車。

一、滴滴順風車

這個真的是後起之秀，憑借平台之前利用快車，打車積攢的不少用戶和車主，加之8元左右的回饋用戶力度，迅速的佔領市場，同時推出了不少周一15元免單等活動，還是很劃算的。除此之外，最大的好處就是車主非常多，響應速度非常快，所以，最近一直在使用這個。

注意事項：

1、順風車來了以後，不要急著上車，一定要先認真確認一下車牌號碼， 確定司機是否登記在滴滴的本人，如果不是，不要盲目上車，如果是，還可以拍照發給家人朋友或發朋友圈。

2、在上車後，可以打個電話給家人或朋友，告訴他們自己正在坐什麼車前往某地，這樣一方面可以讓家裡人知道你的行蹤，另一方面也能讓司機不敢隨便起歹意。

❺ 順風車平台有哪些

1、滴滴順風車

滴滴憑借在計程車的市場優勢，給予車主補貼高得有點令人眼熱，對於入駐滴滴順風車的車主，滴滴給予新注冊用戶50元補貼，完成首單後再送100元，如果推薦其他人還可以再獲得20元。再加上地方政府的相關支持政策，滴滴順風車一直是業內老大。

❻ 哈啰順風車下單時4人通行僅支持獨享是啥意思

意思就是順風車只接一單，不再接人了。

哈啰出行從2016年起步開局，繼2018年9月哈啰出行獲得了由春華資本、螞蟻金服領投的25億美元G輪融資後，哈啰品牌全新升級，哈啰單車更名為哈啰出行。作為專業的移動出行平台，哈啰出行旗下包括哈啰單車。

哈啰助力車、哈啰順風車、哈啰打車等產品。順風車，曾是滴滴為數不多的「賺錢」業務。圖來來源：視覺中國2017年10月哈啰與江蘇永安行低碳科技有限公司合並，並有螞蟻金服、深創投、永安行等成為重要的戰略合作夥伴。

從核心創始成員的構成來看，這是一家兼具出行領域創業，攜帶阿里、淘寶、攜程等基因的共享出行創業公司。順風車，曾是滴滴為數不多的「賺錢」業務。滴滴程維在2018年9月的內部信中說，滴滴成立六年從未實現盈利。

2018年10月，哈啰出行的CEO楊磊公開表示，哈啰單車已經在100多個城市實現盈利。連續創業者楊磊認為，共享單車不單能賺錢，而且還能實現規模性的盈利。企業無論是否盈利，但必須考慮到用戶的感受。

一名順風車司機表示：「希望順風車能真正回歸順風車的本意。既要保護乘客的利益又要保護司機的利益，傷了司機的心就沒人接單了。」滴滴一下，美好出行。曾經共享出行的巨無霸未能完成的夢想，哈啰能實現嗎。

❼ 哈羅出行順風車的獨享價是4個人一起付的,還是一個人付

哈羅出行順風車的獨享價相當於包了這輛車，然後車上四個座位都屬於你的，可以一個人乘車，也可以四個人同時乘車。

哈啰順風車是哈啰出行推出的移動出行平台。

2019年1月25日，哈啰順風車正式上線，已在成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市開通。

相關信息：

2019年1月25日，哈啰出行宣布，哈啰順風車正式上線，已在成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市開通。

2018年12月28日，哈啰官方確認完成新一輪融資，領投方為春華資本和螞蟻金服，金額達幾十億人民幣。

2019年1月25日至2月4日期間，哈啰順風車還將新增上線16個用戶出行需求較大的城市，提供跨城出行服務。

❽ Waymo首輪22.5億美元融資背後的四大看點

[億歐導讀]?2020年3月3日，Waymo獲得首輪22.5億美金的融資，摺合約156億人民幣。這也是Waymo在自動駕駛領域投入10年來的首次融資。此次融資後，中國自動駕駛公司與Waymo的博弈將更加激烈。

2019年Waymo員工結構

TheInformation近日的一份報告顯示，Waymo的員工數量在2019年幾乎翻了一番，從950人增加到1500人。

而從Waymo官網當前的崗位需求來看，軟體工程的崗位需求遠遠超過其他崗位需求，這也說明Waymo在第五代自動駕駛系統上投入了更多的人力成本，Waymo依舊是一家完全以技術人才為主的「創業公司」。

2020年Waymo招聘需求

結語

目前看來，國內外自動駕駛已經開始下一輪熱潮，此時Waymo也與其他地區的自動駕駛企業拉開了全面競爭。

借業內一位人士的評價：「現在只有一個問題，中國自動駕駛公司還有無機會像當年的滴滴和Uber掰手腕，和Waymo大戰幾個回合？」

機遇很大，挑戰更大。在此之時，國內的自動駕駛企業應該不止於抱團取暖，而是應該變未共進退的合作夥伴，這才有可能在這場博弈中增添幾分勝算。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 滴滴順風車為嘀嗒IPO做了嫁衣裳

配圖來自Canva

在國慶、中秋雙節的威力之下，「國慶堵車大賽」、「高速遇堵車點外賣」、「國慶堵車堵到釣魚」，一系列和堵車相關的話題頻頻在不同的媒體平台出現。

在節假日堵車各種話題的刷屏里，出行市場「網約車第一股」將會出現的消息，掀了不小的波瀾。不過「網約車第一股」名號的人選卻不是屢次傳出IPO的滴滴，而是「撿漏」的嘀嗒出行。

在滴滴順風車業務下線的時候，嘀嗒出行順風車業務得以借勢發展。日前，勢頭一片大好的嘀嗒出行已經向港交所提交招股書，「網約車第一股」的寶座也即將被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

嘀嗒搶先IPO

出行市場的暗戰從來沒有停止。

在出行市場「一超」滴滴的順風車業務因屢陷事故而被迫叫停的時候，一直被滴滴所壓制的玩家開始悄無聲息的搶占市場，而嘀嗒出行就是悶聲發大財的代表。

弗若斯特沙利文的數據顯示，按照順風車搭乘的次數來看，2019年嘀嗒出行成為中國最大的順風車平台，市場佔有率達到66.5%；按照搭乘次數來看，2019年嘀嗒出行在中國計程車市場的出行平台里居於第二。

嘀嗒出行的數據顯示，截止至2020年8月31日嘀嗒出行的注冊用戶數量已經超過1.8億，在嘀嗒平台上的月活躍用戶數量為1470萬，累計搭乘乘客數量3670萬。注冊的車主數量超過1900萬，通過車主認證的突破1000萬；注冊計程車司機累計突破190萬，通過計程車司機認證的超過80萬。

在滴滴的順風車業務下線長達一年多的時間里，順風車司機、用戶往嘀嗒出行的流動，使嘀嗒出行悄無聲息的壯大起來。

從嘀嗒出行的財務數據里同樣有很明顯的體現，2017年-2019年間，嘀嗒出行的順風車GTV分為達到7億元、19億元、85億元，在2018年、2019年實現171.4%、347.4%的同比增長；同時順風車相對應的搭乘訂單分別為2360萬份、4820萬份、1.785億份，在2018年、2019年實現104.2%、270.5%的同比增長。

嘀嗒出行在順風車市場里占據的絕對優勢，加上順風車輕資產模式下，平台不用對司機以及用戶進行高度補貼，使其成為在燒錢的出行市場里為數不多實現盈利的企業。

根據嘀嗒出行的招股書數據，在2017年-2020年上半年間其實現營收為0.49億元、1.18億元、5.81億元、3.1億元；凈利潤分別為-9702萬元、-10.7億元、1.7億元、1.5億元。2019年和2020年上半年經調整的凈利潤率為29.7%、48.6%。

「順風而起」的嘀嗒出行，甚至先滴滴一步提交了招股書。10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所提交了招股書，擬在港交所掛牌登錄上市，海通國際資本有限公司和野村國際（香港）有限公司為聯席保薦人。

不過嘀嗒出行看似順風順水的日子裡，也存在著不安心的地方。

成也順風車，危也順風車

近些年來殺入順風車的玩家不少，但是這並不意味著每一個玩家都能在順風車業務里混得風生水起，順風車業務里屢陷爭端的玩家並不少。

嘀嗒出行的招股書里同樣表明，在中國順風車市場里，嘀嗒出行可能將會面對用戶選擇其他出行方式、相關監管規定的限制和安全隱私問題所產生的一系列挑戰。

在目前適用於網約車的相關法律法規里，並沒有能夠直接應用於嘀嗒出行的順風車業務以及其他業務的。順風車市場發展的同時，安全事故也屢現不止，在這樣的趨勢下，在今後順風車市場勢必會迎來監管機構的進一步審查。如果監管機構提高對順風車市場的監管水平，那麼新的法律法規可能將會影響到嘀嗒出行順風車業務的推進。

對於依賴順風車業務的嘀嗒出行來說，一旦順風車業務遇阻，那麼嘀嗒出行面臨的幾乎就是毀滅性的打擊。

嘀嗒出行的招股書里顯示，嘀嗒出行的營收結構由三部分組成：順風車以及計程車業務網約服務的信息服務費、廣告服務，而順風車業務則是重中之重。

數據顯示，在2017年-2019年間，嘀嗒出行的順風車業務的收入分別為2770萬元、7790萬元、5.33億元，在同期總營收中分別佔比56.6%、66.3%、91.9%；廣告以及其他服務分別實現收入為2120萬元、3970萬元、4100萬元、在同期總營收中分別佔比43.4%、33.7%、7.1%。

順風車業務對於嘀嗒出行的重要性不言而喻。然而嘀嗒順風車業務面對不僅僅是來自監管機構的壓力，還有來自於內部的壓力。在黑貓投訴平台上，關於嘀嗒出行的投訴量達到了5401條。

在順風車業務上孤注一擲的嘀嗒出行面對龐大的出行市場里，卷土重來的滴滴與高德、美團等側面出擊的對手背負著與日俱增的壓力。

巨頭搶占出行市場高地

作為民生基礎的出行市場前景可觀。弗若斯特沙利文預測，在2019年到2025年間，由計程車、網約車、順風車構成的中國四輪出行市場復合年增長率為7.5%，在2025年整體市場規模將過萬億。

在規模龐大的出行市場里，並不缺少淘金的玩家。嘀嗒出行首先要面對的，就是出行市場里不能忽視的存在——滴滴。

滴滴在經過了沉寂之後，為了奪回更多的份額滴滴又推出了一系列的新動作來搶占市場。今年年初，滴滴創始人程維提出了「0188」戰略，即將安全作為滴滴發展的基石，沒有安全一切歸0；三年裡實現全球每天服務1億單；國內的出行滲透率達到8%；全球服務用戶MAU突破8億。

在滴滴的「0188」戰略下，滴滴在出行市場的各大細分市場分別推出了青菜拼車、特惠快車、快的新出租和針對下沉市場的花小豬打車。可以看到卷土重來的滴滴，在出行市場里並不手軟。

而除了滴滴之外，阿里同樣對出行市場的蛋糕感興趣。早在2017年高德就推出了聚合打車模式，其打造的出行平台「高德易行」接入了滴滴、神州專車、首約汽車等第三方網約車。還有阿里的另一條線哈啰出現，對於順風車市場也是蠢蠢欲動。

同時為了完善自身服務閉環，作為本地生活服務平台的美團，不會錯過出行市場這重要的一環。美團在經過了直營模式的試水之後，同樣轉身做起了聚合模式接入了眾多第三方網約車。根據美團官方給的數據，目前美團打車已經覆蓋近42個城市。

相比嘀嗒出行，這些巨頭無論是在流量入口還是資金支持上，都占據著不小的優勢。數據表明，嘀嗒出行從2014年至今共經歷了四輪的融資，金額超過1.3億美元，而最近的一次融資是在2017年3月，在長達三年的時間里，嘀嗒出行沒有再公開進行融資。

如今嘀嗒出行面對巨頭們在出行市場里的花式搶占高地，通過「撿漏」的嘀嗒出行能否保持優勢，成為資本對嘀嗒出行的提問。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。