江西九鵬融資說明

㈠ 漩渦中的造車新勢力：高管出走、被收購，下一個出局者是誰

2019年很難，2020年更難。造車新勢力對此或有更深的體會。

得益於新能源汽車被大力推廣，以智能化、電動化為噱頭的造車新勢力經歷過瘋狂的冒起階段，多達上百個品牌先後出爐。不過，殘酷的汽車市場已給它們上了一課。融資困難、虧損擴大、量產交付推遲、生產資質不下來，被絆住腳的造車新勢力面臨著市場加速洗牌。

不湊巧的是，2020年，造車新勢力的處境更為艱難。近期，造車新勢力中人才流動加快，高管出走情況暴增。且部分品牌資金鏈斷裂，虧損擴大等負面消息層出不窮。來看看究竟是怎麼回事！

01

高管迴流傳統車企，造車新勢力留不住人才？

財大氣粗的造車新勢力在前幾年掀起了一股「挖角」潮。為了彌補研發、銷售、管理等方面的不足，手握巨額融資的新品牌將目標瞄準了傳統車企，以高薪厚祿將一批汽車人才挖走。包括奧迪、寶馬、賓士等跨國巨頭的高管，以及國內合資企業的高管等等，都先後成為造車新勢力的高層。

這一做法無可厚非。造車新勢力相比傳統車企確實有很多不足，而在汽車行業浸淫已久的人才能夠幫助其快速補齊短板，以便整體的運作和發展更為順暢。不過，造車新品牌發展的不確定性，以及融資困難等問題日漸顯露，也使得一些高管在近段時間「迴流」至傳統行業。

造車新勢力蓬勃發展，給汽車行業帶了新的沖擊，這本是一件好事。但造車新勢力高管離職潮初現，傳統車企人才迴流，「新與舊」的對抗似乎高下立現。更別提遲遲處於PPT造車階段，仍未有實質進展，在出局邊緣的部分新品牌，可以說，它們另一隻腳還未踏入造車領域。軲轆哥預測，未來造車新勢力中僅有目前已成長為頭部企業的幾個品牌能夠存活下來，其餘尚未上岸的，恐怕都是曇花一現罷了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 愛馳汽車籌備科創板上市 專家：知名度過低導致銷量差

愛馳汽車正籌備登陸科創板。

近日，有媒體報道，愛馳汽車正在准備登陸科創板相關事宜，計劃在2021年下半年實現IPO。

為證實此事財經網汽車聯系了愛馳汽車相關負責人，對方表示，登陸科創板的事情確實正在積極推進中的，但目前沒有更新的信息。

愛馳汽車成立於2017年2月，創始人付強為前沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO。

付強曾在今年7月的成都車展上透露，愛馳第五輪融資已有進展，具體情況將很快披露。不過，時至今日，愛馳汽車尚未公布最新的融資情況。

招銀國際研究院白毅陽表示，愛馳本身起步比較晚，產品推出和營銷推廣方面相對落後。但是從新能源市場發展來看，整體向上的動能非常強勁，在這種環境下，愛馳月交付在200-400左右，顯示出消費者還在對愛馳的了解過程中。愛馳在產品差異化方面與蔚來、小鵬等頭部新勢力有很大差距，未來需要在STP方面做好功課。如果量產沒有過千，相信明年上市和估值方面都將面臨巨大困難。

融資遇困銷量小

相比蔚來和小鵬，愛馳汽車的起步時間晚了近3年。

這不單單是起步晚的問題，愛馳與蔚來和小鵬這樣的第一梯隊車企比，差距是全方位的。

首先說融資，愛馳汽車上一輪融資可追溯到2019年5月。

愛馳汽車獲得了來自明馳基金的10億元投資。據江西財投基金在發布的消息，去年5月9日，江西省發展升級引導基金完成對上饒市明馳新能源創新投資中心出資，該基金總規模10億元，專項投資於愛馳汽車，用於該公司產能30萬台新能源電動汽車的上饒廠房車間和生產線建設以及新車型的研發和全國范圍內電動汽車銷售體驗店的布局建設。

此前，愛馳已先後完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計超過70億元。

一位業內人士表示，造車新勢力門檻都在100億。愛馳汽車目前的資金能力實在是差太遠了，這相比於蔚來和小鵬目前幾百億美元的市值來說簡直是鳳毛麟角。想成功實在是太難了。

另一方面，從銷量來說，今年1-8月，愛馳汽車總銷量為927輛，與造車新勢力的頭部企業存在著較大差距。

為了拉動銷量，愛馳汽車成立之初選擇了國內、海外兩個市場同步拓展的路徑。今年以來，愛馳累計出口歐盟的歐版愛馳U5達到700輛，其中，9月歐洲市場開售以來，愛馳U5的海外個人用戶銷量超過200輛。

電動車行業分析師張翔表示，愛馳目前的銷量確實太低了，無法支撐正常運營。這主要還是因為愛馳的知名度太低，用戶能獲取愛馳信息的渠道太少了。

一方面愛馳資金不足，沒有那麼多錢用來做宣傳。線上線下的活動太少，連媒體都很少接觸到愛馳，就不用說用戶了。另一方面，付強作為傳統車企人，他的號召力和吸粉能力比李斌以及何小鵬差得多，無法利用個人影響力推廣企業和產品。

愛馳U5槽點多

2019年12月19日，愛馳汽車旗下首款量產車愛馳U5正式上市，全系共分4款車型，補貼後售價19.79-29.21萬元，NEDC工況續航達到503km。

汽車行業觀察員張志良表示，愛馳U5在性能上與小鵬G3以及北汽新能源EX5甚至哪吒U相比沒有明顯的優勢，但價格上卻高了幾萬。這樣在市場上的表現就會非常尷尬了。

2020年愛馳汽車降價推出2021款愛弛U5，9月17日，2021款愛馳U5升級上市，新車共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款車型，根據不同配置選擇，補貼後售價區間為16.69萬-24.99萬元。

這樣的定價顯得更為奇葩，相比於競品的價格依然沒有優勢不說，反過來又讓老款愛弛U5既沒有價格優勢也沒有性能優勢，等於徹底放棄了老款車型。

另一方面，愛弛U5的質量也不是很讓人放心。愛馳為了擴大銷量進軍歐洲市場。想要進入歐洲市場必須要通過歐洲Euro-NCAP安全碰撞審核。

10月，歐洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測試成績，其中還包括名爵HS、名爵ZSEV、愛馳U5三款國產車型。不過讓人意外的是，其中名爵兩款車型都獲得了五星的碰撞成績，而愛馳U5僅獲得三星。

具體碰撞細節上，該車的駕駛員和乘客保護的得分分別為73%和70%，碰撞成績為五星的名爵HS在駕駛員和乘客保護的得分分別為92%和81%。

此外，該車的主動安全以及交通參與者保護的得分分別為55%和45%。由於該車的交通參與者保護以及安全輔助性配置得分較低，進一步拉低了該車的整體成績，導致最終測評成績僅為三星。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2019年結束 造車新勢力局勢如何

縱觀國內新能源汽車行業發展歷程，在政策支持、行業趨勢等背景下，新能源汽車一度經歷了高歌猛進的發展階段，很多造車新勢力企業紛紛在這一階段入局，希望能分一杯羹。如今車市遇冷，新能源汽車連續下滑，新勢力們壓力空前，出局者已有，堅守者亦有。

據有關數據統計，巔峰時期的中國汽車市場曾經出現超過300家造車新勢力。然而，光鮮亮麗的「PPT」並不能掩蓋虛假的實力。

「造車新勢力交付新車才算開始，相比起來，有車企遲遲不交新車，恐怕死得更快。」全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴表示。

新勢力的造車流程按照推出品牌、A輪融資、量產下線、B輪融資、交付過萬、C輪融資......的模式推進，每達到一個目標才能達到下一輪融資的門檻，融不到資的結果只能是出局。目前來看，大部分新勢力車企都卡在量產一環，很難有實質性進展，

在造車新勢力淘汰賽加劇的當下，達摩克利斯之劍懸在每一個車企頭上，已實現量產交付的車企依然面臨生存的考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 國泰君安能融資融券的股票有哪些 能給我列舉出來嗎

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序號 證券代碼 證券簡稱 序號 證券代碼 證券簡稱
1 510010 交銀治理ETF 1 000001 平安銀行
2 510050 50ETF 2 000002 萬 科A
3 510180 180ETF 3 000009 中國寶安
4 510880 紅利ETF 4 000012 南 玻A
5 510300 華泰柏瑞滬深300ETF 5 000021 長城開發
6 600000 浦發銀行 6 000024 招商地產
7 600005 武鋼股份 7 000031 中糧地產
8 600009 上海機場 8 000039 中集集團
9 600010 包鋼股份 9 000059 遼通化工
10 600015 華夏銀行 10 000060 中金嶺南
11 600016 民生銀行 11 000061 農 產 品
12 600019 寶鋼股份 12 000063 中興通訊
13 600028 中國石化 13 000069 華僑城A
14 600029 南方航空 14 000100 TCL 集團
15 600030 中信證券 15 000157 中聯重科
16 600031 三一重工 16 000338 濰柴動力
17 600036 招商銀行 17 000400 許繼電氣
18 600037 歌華有線 18 000401 冀東水泥
19 600048 保利地產 19 000402 金 融 街
20 600050 中國聯通 20 000422 湖北宜化
21 600058 五礦發展 21 000423 東阿阿膠
22 600064 南京高科 22 000425 徐工機械
23 600068 葛洲壩 23 000503 海虹控股
24 600085 同仁堂 24 000522 白雲山A
25 600089 特變電工 25 000527 美的電器
26 600096 雲天化 26 000528 柳 工
27 600100 同方股份 27 000538 雲南白葯
28 600104 上汽集團 28 000540 中天城投
29 600108 亞盛集團 29 000541 佛山照明
30 600109 國金證券 30 000550 江鈴汽車
31 600111 包鋼稀土 31 000559 萬向錢潮
32 600115 東方航空 32 000562 宏源證券
33 600118 中國衛星 33 000568 瀘州老窖
34 600123 蘭花科創 34 000581 威孚高科
35 600132 重慶啤酒 35 000612 焦作萬方
36 600150 中國船舶 36 000623 吉林敖東
37 600151 航天機電 37 000625 長安汽車
38 600158 中體產業 38 000629 攀鋼釩鈦
39 600160 巨化股份 39 000630 銅陵有色
40 600166 福田汽車 40 000651 格力電器
41 600169 太原重工 41 000652 泰達股份
42 600173 卧龍地產 42 000655 金嶺礦業
43 600175 美都控股 43 000680 山推股份
44 600177 雅戈爾 44 000686 東北證券
45 600183 生益科技 45 000690 寶新能源
46 600188 兗州煤業 46 000709 河北鋼鐵
47 600196 復星醫葯 47 000718 蘇寧環球
48 600208 新湖中寶 48 000728 國元證券
49 600216 浙江醫葯 49 000729 燕京啤酒
50 600219 南山鋁業 50 000758 中色股份
51 600220 江蘇陽光 51 000762 西藏礦業
52 600221 海南航空 52 000768 西飛國際
53 600239 雲南城投 53 000776 廣發證券
54 600246 萬通地產 54 000778 新興鑄管
55 600252 中恆集團 55 000780 平庄能源
56 600256 廣匯能源 56 000783 長江證券
57 600259 廣晟有色 57 000786 北新建材
58 600266 北京城建 58 000792 鹽湖股份
59 600271 航天信息 59 000793 華聞傳媒
60 600309 煙台萬華 60 000800 一汽轎車
61 600320 振華重工 61 000825 太鋼不銹
62 600322 天房發展 62 000829 天音控股
63 600325 華發股份 63 000839 中信國安
64 600331 宏達股份 64 000858 五 糧 液
65 600348 陽泉煤業 65 000869 張 裕A
66 600352 浙江龍盛 66 000876 新 希 望
67 600362 江西銅業 67 000878 雲南銅業
68 600369 西南證券 68 000895 雙匯發展
69 600376 首開股份 69 000897 津濱發展
70 600383 金地集團 70 000898 鞍鋼股份
71 600395 盤江股份 71 000917 電廣傳媒
72 600406 國電南瑞 72 000927 一汽夏利
73 600415 小商品城 73 000930 中糧生化
74 600418 江淮汽車 74 000933 神火股份
75 600432 吉恩鎳業 75 000937 冀中能源
76 600489 中金黃金 76 000960 錫業股份
77 600497 馳宏鋅鍺 77 000968 煤 氣 化
78 600508 上海能源 78 000969 安泰科技
79 600516 方大炭素 79 000983 西山煤電
80 600518 康美葯業 80 000999 華潤三九
81 600519 貴州茅台 81 002001 新 和 成
82 600528 中鐵二局 82 002007 華蘭生物
83 600547 山東黃金 83 002008 大族激光
84 600549 廈門鎢業 84 002022 科華生物
85 600550 天威保變 85 002024 蘇寧電器
86 600583 海油工程 86 002028 思源電氣
87 600584 長電科技 87 002056 橫店東磁
88 600585 海螺水泥 88 002069 獐 子 島
89 600595 中孚實業 89 002081 金 螳 螂
90 600598 北大荒 90 002092 中泰化學
91 600600 青島啤酒 91 002106 萊寶高科
92 600622 嘉寶集團 92 002122 天馬股份
93 600635 大眾公用 93 002128 露天煤業
94 600638 新黃浦 94 002142 寧波銀行
95 600641 萬業企業 95 002146 榮盛發展
96 600642 申能股份 96 002155 辰州礦業
97 600643 愛建股份 97 002202 金風科技
98 600649 城投控股 98 002304 洋河股份
99 600655 豫園商城 99 159901 深100ETF
100 600657 信達地產 100 159902 中 小 板
101 600660 福耀玻璃 101 159903 深成ETF
102 600663 陸家嘴 102 159919 嘉實滬深300ETF
103 600664 哈葯股份 103 159920 華夏恆生ETF
104 600674 川投能源
105 600675 中華企業
106 600690 青島海爾
107 600703 三安光電
108 600736 蘇州高新
109 600737 中糧屯河
110 600739 遼寧成大
111 600741 華域汽車
112 600747 大連控股
113 600748 上實發展
114 600759 正和股份
115 600773 西藏城投
116 600795 國電電力
117 600804 鵬博士
118 600811 東方集團
119 600812 華北制葯
120 600823 世茂股份
121 600832 東方明珠
122 600837 海通證券
123 600863 內蒙華電
124 600872 中炬高新
125 600875 東方電氣
126 600879 航天電子
127 600884 杉杉股份
128 600887 伊利股份
129 600895 張江高科
130 600900 長江電力
131 600997 開灤股份
132 600999 招商證券
133 601001 大同煤業
134 601006 大秦鐵路
135 601009 南京銀行
136 601018 寧波港
137 601088 中國神華
138 601099 太平洋
139 601101 昊華能源
140 601106 中國一重
141 601111 中國國航
142 601117 中國化學
143 601118 海南橡膠
144 601158 重慶水務
145 601166 興業銀行
146 601168 西部礦業
147 601169 北京銀行
148 601179 中國西電
149 601186 中國鐵建
150 601268 二重重裝
151 601288 農業銀行
152 601299 中國北車
153 601318 中國平安
154 601328 交通銀行
155 601377 興業證券
156 601390 中國中鐵
157 601398 工商銀行
158 601588 北辰實業
159 601600 中國鋁業
160 601601 中國太保
161 601607 上海醫葯
162 601618 中國中冶
163 601628 中國人壽
164 601666 平煤股份
165 601668 中國建築
166 601688 華泰證券
167 601699 潞安環能
168 601717 鄭煤機
169 601718 際華集團
170 601727 上海電氣
171 601766 中國南車
172 601788 光大證券
173 601808 中海油服
174 601818 光大銀行
175 601857 中國石油
176 601866 中海集運
177 601888 中國國旅
178 601898 中煤能源
179 601899 紫金礦業
180 601919 中國遠洋
181 601939 建設銀行
182 601958 金鉬股份
183 601988 中國銀行
184 601989 中國重工
185 601998 中信銀行

㈤ 江西江龍集團龍鵬汽運有限公司怎麼樣

江西江龍集團龍鵬汽運有限公司是2008-05-20注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於江西省高安市龍潭鎮。

江西江龍集團龍鵬汽運有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是913609836749604892，企業法人金東，目前企業處於開業狀態。

江西江龍集團龍鵬汽運有限公司的經營范圍是：普通貨運，貨物專用運輸（冷藏保鮮），貨物倉儲、貨運信息、汽車融資租賃、新車上戶、汽車違章代辦服務，網上銷售汽車，貨車銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看江西江龍集團龍鵬汽運有限公司更多信息和資訊。

㈥ 聽說多數新能源汽車都是代生產的，哪吒汽車是在哪兒生產的

哪吒汽車是：在浙江省桐鄉市生產的

哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創立於2014年，秉持「電動化、智能化、網聯化」的發展理念 ，讓高品價比的智能電動汽車觸手可及。

合眾新能源汽車有限公司，於2014年10月在浙江省桐鄉市成立，注冊資金6.26億元人民幣，總投資超過25億元人民幣 。其位於桐鄉的智慧工廠已全面竣工。合眾已正式獲得發改委、工信部核準的純電動乘用車生產資質。

發展歷程

2021年3月21日，哪吒汽車哪吒U的升級款哪吒U Pro發布預售。哪吒U Pro共有三個款型，包括新增了綜合工況續航里程610km的探火版。預售指導價補貼後區間為14-17萬元。

2021年4月26日，哪吒汽車官方宣布，該公司已經開啟了D輪融資，融資金額達30億元。此輪融資由互聯網安全公司360領投，完成融資後，360或將成為哪吒汽車第二大股東。

2021年5月11日，360集團董事長兼CEO周鴻禕首次回應了造車傳聞，表示360不會獨立造車，但將會與哪吒汽車合作參與造車。

以上內容參考：網路-合眾新能源汽車有限公司

㈦ 如果新勢力造車是一季NBA

2020年1月2日，NBA官方發布訃文：前總裁大衛·斯特恩離世，享年77歲。聽聞如此噩耗，不免感到震驚與心痛，因為是他一手造就了當下NBA的全球盛景。

這位「中國人民的老朋友」，1989年在中央電視台大廳苦等幾個小時，最終成功把NBA推廣到中國。正是因為他30年的不斷努力，NBA才能成為年輕人中深受喜愛的體育賽事之一。

將視線拉回車圈之中，2019年已經悄然過去，我們也在未知與迷惘中迎來新的一年，對於所有新勢力造車而言亦是如此。無論有多艱難，它們都已熬過一年，有人繼續向上，有人停滯不前，有人就此沉淪。

不知是該慶幸，還是應該惋惜，必須承認新勢力造車這個順應中國「電動化」轉型應運而生的特殊群體，還在找尋適合自己的生存方式。那麼如果將2019年的新勢力造車比作整整一個賽季的NBA，它們之中的許多車企或許都能獲得與之對應的獎項。

最有價值球員：蔚來

1月6日，蔚來正式公布2019年最後一個月的銷量數據：單月交付量達3,170輛，環比增長25%，創全年新高，也是蔚來2019年連續第5個月交付增長。其中，蔚來ES6交付2,537輛，蔚來ES8交付633輛。2019年蔚來累計交付20,565輛，同比增長81%，暫居國內造車新勢力交付量榜首。

不可否認，當拜騰首次發布搭載48寸中控大屏的概念版M-Byte時，所有人對於它的可行性充滿了無限質疑。但是當量產版車型發布後，其概念車上90%的設計都被得以保留，包括那塊大屏。無論外觀還是內飾，拜騰M-Byte都成為了一輛任何人第一眼看到都會感到「驚艷」的車型。

不過僅僅擁有華麗的外表，想要在這愈發艱難的環境之中生存顯然遠遠不夠。產品還未交付，駕駛質感與可靠性沒有驗證；雖然C輪融資到位，但是交車之前仍需源源不斷的資金支持；最為重要的生產資質問題與一汽夏利的債務糾紛依然尚無定論，一個個問題仍在拖累著拜騰。

NBA中每當賽季結束，都會將最佳著裝獎頒發給穿衣風格最為個性並得到大家認可的球員。但是造車不同於「走秀」，在過華麗的外表也不及一顆有趣且踏實的靈魂。2019年的拜騰已用實際行動證明，其有能力打造一款令人驚艷的電動汽車，接下來需要證明的是它的內在同樣驚艷。

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一季NBA，30支球隊，450名球員，他們之中僅有少數人可以獲得最終獎項，而大多角色球員都會碌碌無為的過完整個職業生涯，或許會有暫時的曇花一現，但是最終仍會被忘記、被替代。

正如新能源行業出現的新勢力造車，無論當初帶有何種目的入局，市場巨大風口之下湧入的大批投機者，至今還有多少仍在堅持造車，又有多少已經泯為路人？

2019已然過去，短短千字或許無法訴說所有新勢力造車的生存狀態，這樣的「頒獎」或許帶有主觀色彩。但是如果未來真如沈暉接下的那個賭注所說，只有三家新勢力造車可以存活，那麼已經到來的2020就將成為關乎生死存亡的起點。

「那些殺不死我的，終將使我更加強大。」對於所有新勢力而言，這句話同樣適用。

文/崔力文

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㈧ 江西九鵬商貿有限公司怎麼樣

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江西九鵬商貿有限公司的經營范圍是：醫療器械銷售；醫療設備租賃、保養、維修及技術咨詢服務與管理；計算機軟硬體開發及銷售；醫學研究和實驗發展；日用百貨、文化用品、辦公用品、酒店用品、床上用品、勞保用品、辦公設備、辦公傢具、裝飾材料、廚房設備、衛生潔具、機電設備、汽摩配件、實驗室設備、儀器儀表、電梯、救護車、五金交電、真空熱水機組、B級鍋爐、環保設備、建材、電子產品、紡織品、服裝鞋帽、化工產品（危險品除外）、體育器材、康復器材、健身器材、教育器材、消防器材、消毒劑、消毒器械、衛生用品、玻璃儀器、汽車、中心供氧系統、中央空調系統、不銹鋼製品、橡膠、塑料製品、教育教學設備、洗滌設備及配具銷售；中葯標本製作、中葯煎葯機銷售；普通道路貨物運輸；門窗、空調銷售與安裝；醫葯推廣服務、醫葯信息咨詢服務；壓力容器的研發、銷售、安裝、技術咨詢；市場營銷策劃；會務會展服務；企業形象策劃服務；市場調研服務（社會調查除外）；企業管理咨詢服務；招投標咨詢服務；科技信息咨詢服務；凈化工程；為企業、醫院提供管理咨詢服務；市場營銷服務；室內外裝飾裝修工程、綠化工程(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)。

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㈨ 造車新勢力生存圖鑒｜奇點汽車：再等等，新車就來了

在瀋海寅參加過的公開活動中，他總是內斂深沉的表示，希望自己這一代互聯網人能夠為中國電動汽車的未來做點什麼，他試圖將「用小米模式打造中國的特斯拉」作為奇點汽車的目標。

「小米模式的核心是高性價比，和用戶之間建立緊密的關系，通過服務獲取持續性的利潤。汽車行業的大部分消費是發生在車買來以後。你的洗車、停車、充電、加油，你的汽車保險和汽車金融，這些服務從汽車的生命周期當中它可以貢獻80%的利潤。我們今天完全可以把車通過硬體不賺錢的方式賣給用戶，使得這種高性價比得到實現。」

車叔以為，雷軍的小米與瀋海寅的奇點有不同。小米公司在早期是依靠手機發家的，經過多款實惠的產品積累實力，後來開始打造小米生態系統；而奇點在沒有產品能夠盈利的時候，就開始打造生態系統，這是非常冒險的做法，因為一旦投資人的錢「燒」完，而奇點依舊沒有開始盈利，那麼倒閉是遲早的事。今年由於疫情，造車新勢力相對於傳統車企，要更加難熬，這就意味著，如果奇點在今年依舊拿不出引爆市場的產品尋求命運的拐點，或許2021年之後，奇點將不復存在。

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