電動車電池經銷商市場操作建議

A. 本人最近想經營電動車電瓶經銷商，在這里想咨詢一下哪個品牌好各個品牌的優勢！！

立聯達 我們學校里幾乎全都是立聯達 1000多輛！得掙多少錢

B. 想做電動車電池代理，最好廠家免費鋪貨的，有銷售網路，請大家幫忙提供幾個參考。

飛普電池，，，，你可以上網路搜這看一下。。生產廠家。

C. 請問做電動車電池貼牌加工再銷售可以做嗎怎麼操作利潤如何有廠家也可以聯系！謝謝！

首先電動車電池貼牌是違法的，因為電池上必須有原產地，但現在很多人在做，這不代表不違法，如果操作的好利潤很大，但不長期，如果做兩年以上可能要賠錢，，在河南濟源這些廠家多得很，不過電話我就不留了，要不是我也是從犯了

D. 電動車電池銷售

我是搞電動車電池代理的。
現在的電動車電池品牌很多，
如果你做的是新品牌的話要做開比較困難，
除非公司給出的條件相當優厚才能打動經銷商。
或者有所謂的差異化銷售政策與策略。

E. 電動車電瓶通常情況下,半個月能到經銷商嗎

這個應該是可以的。
經銷商經常會送貨上門的

F. 怎樣成為電動車經銷商

1：經營一流品牌電動車一流經銷商的經營理念：拿品牌做名店，拿名店去獲得更多的利潤。什麼牌子在我店裡都是品牌，誰給我支持的力度大，我就多賣誰的車。不被廠家左右，一旦廠家不讓我經營，按廠家的進價甚至再低一些賣，這個品牌在當地一下就死掉了。否則：廠家一旦強勢，他們慣用的做法，批發商養肥了，把你的下線砍了，直接從廠家進貨，零售商養肥了，要求你必須配合他，稍有不同意見，馬上告訴你，不聽話我換了你，至於養不肥的經銷商，不管你堅持多少年，一旦找到經銷商，直接把你換了，沒有半點人情味，所以經營品牌電動車的經銷商你們要三思。最好找個後備品牌。 2：經營二三流品牌含經營雜牌電動車的一流經銷商的經營理念：電動車沒有全國性的品牌，只有區域性的品牌，這個怪圈主要是取決於經銷商的優劣，經銷商優秀了雜牌在區域內也是名牌，經銷商是個笨蛋，什麼名牌也不好使。這類經銷商在當地往往起步比較早，靠經營策略贏得了市場，這個時間他們往往會選擇一些中型電動車企業，直接告訴廠家的老闆：我一年賣多少輛，什麼價給我，什麼政策都不要，我自己會經營，這時會有很多老闆給面子，他們會選擇性價比好的來達到最大的利潤空間，不像好多經銷商把自己的錢交給廠家，然後再可憐巴巴的等廠家發放。 門店要想經營好，首先要選擇好的合作夥伴——廠家 1、廠家必須有一定的經濟實力，來保證企業的運作資金不會斷鏈。 2、企業老闆必須有做大做強的決心。 3、企業總經理的水平直接決定了企業是否能快速發展。 4、企業必須有服務意識。 二、企業生產的產品必須符合以下幾個特點 1）產品必須有一個好的賣點，給消費者一個進店及掏錢的理由 。 2）產品必須有一個品牌形象，老百姓在購買時一般都比較懷舊。（選擇品牌最好是家喻戶曉的品牌） 3）產品必須有穩定的質量，否則賣的越多，門店關門也就越快。 4）產品必須有一個好的外觀，貨賣一張皮（外觀包括：貼花的動感、顏色的搭配、烤漆的飽滿度及亮度） 5）產品必須有一個合理的價位，市場越成熟，老百姓對價位越敏感。 三、完全選擇對了，做好門店只需三步 3）服務決定未來（賣出車後沒有回頭客，是您的服務質量不到家） 軍工企業上海嘉陵電動車讓消費者掏腰包的理由 1）品牌效應，可以說家喻戶曉，（就好像一提到手機，消費者就想到摩托羅拉一樣）。 2）獨家賣點-----解決鉛酸電池壽命短的問題（一年後電動車開啟電池修復功能，可延長電池壽命半年以上） 3）亮麗的外觀，牢牢的吸引了消費者的眼球。 4) 穩定的質量，使你無後顧之憂。 5) 超低的價位，使你大大的提高了市場的競爭力。 6）全套的門店策劃，使你節省了不少的腦力。

G. 電動車新國標基本確定，廠家和經銷商如何面對

風風雨雨喊了十幾年的新國標終於要出台了，以前一直是只打雷不下雨，現在，終於可以看看真面目了。近日，據讓愛回家電動車商城了解，電動車新國標的6條基本原則已經確定：
A:電動車具有腳踏騎行功能；
B:電動車蓄電池標稱電壓不大於48V；
C:電動車電機標稱功率不大於400W；
D:電動車最高騎行速度不大於25KM/H;
E:電動車含電池整車質量不大於55KG；
F:電動車可取消電助力騎行（允許使用純電動騎行）；
目前，全國電動車保有量已突破2億輛，電動車已經成為普通大眾首選的出行工具，由於一些電動車騎乘者交通安全意識淡薄，因此闖紅燈、超載、不按規定車道行駛等交通違法情況時有發生。由於我國尚未建立起電動車強制保險制度，99%的電動車車主沒有通過購買保險來分散風險，部分電動車主缺乏有效的賠付能力，導致事故糾紛處理困難。

據行業知情人士透露，電動車新國標將年內出台，其中最引人注目的就是最高車速不大於25公里/小時，含電池整車質量不大於55公斤。新國標出台後，將形成新一輪的電動車行業洗牌，預計電動車廠家將從現在的500多家壓縮到100家以內，同時爭議多年的電動車速度、重量等標准以及管理問題，將找到法律依據，問題或將得到解決。

對於市場上大量最高車速超過25公里/小時，含電池整車質量大於55公斤等的電動車，將直接納入機動車管理范疇，一是要取得機動車駕駛資格，二是要強制性購買保險，多地交警部門表示，等電動車新國標出台後，將開展嚴格的電動車整治行動！

據行業內部人士透露，目前電動車整車企業暗流涌動，一部分已經取得電動車摩托車資格的企業，已經准備好電動車新國標出台以後的對策，對新國標的實施寄予厚望，認為這是實現企業轉型升級的絕佳機會。而對於沒有取得電動車摩托車生產資格的企業或許已經到了生死存亡的危機時刻。

H. 想修電動車如何從批發商那裡拿批發價電池

電瓶專營店或經銷商的進貨渠道不同，所以批發價也有差異，只能多問幾家，擇優而購了。

I. 電動車電瓶的買賣情況

電動車電池的價格因為品牌和時間的不同，價格也都不同。流通方式是電池廠家在各地設辦事處或者經銷商，由他們把電池以批發價格批發給各個終端零售商。這些辦事處經銷商每組電池的利潤一般在20~40元/組。零售商每組電池的利潤在40~80元左右。至於保證質量，大家都是按照電池的生產日期提供三包的，一般電池都是三包15個月，抓終端銷售的時候，對終端顧客三包是12個月。如果還有問題，可以追問。

J. 電瓶大幅度漲價電動車經銷商應該怎麼辦

裝發電機了，