卡鉗供應商

㈠ 剎車卡鉗有什麼品牌

剎車卡鉗有世達，

㈡ 布雷博卡鉗中國代理在哪裡

NIKE的總代理商和來ADI公司位於江蘇省蘇自州市，但他們的OEM代工工廠，在大中國區，但有不同的分布。

耐克：
福建，廣東，江蘇，青島市ADI：
福建，廣東，江蘇，二手
每個城市都有自己的專用處理廠的產品，耐克 BR>為例，有幾個代工廠在廣東，東莞有裕元，於3保證了生產高端的全球JORDAN系列大部分;鑄造專業清遠要結束足球鞋，順德3順和專門生產中高檔足球鞋，設計供應商歐洲！

㈢ 什麼牌子剎車盤好

擁有了強大的馬力及扭力之後，首 先必須加強愛車的制動能力。讓車子既能跑得快又能停得穩，既安全又靈敏，必要條件是有效的剎車改裝。

通常，原廠車出廠時都配置單活塞卡鉗，剎車碟盤直徑比較小（有配置實心碟盤，也有配置雙層通風碟盤），通常配合13英寸或14英寸輪圈使用。原廠剎車皮多採用高含量金屬成份材質製成，由於碟盤的直徑比較小，剎車時扭矩較小，卡鉗的制動能力較差，剎車距離自然較長。

一般而言，高速剎車時，因為溫度的上升，原廠剎車制動力明顯下降。市區行駛時，因為跟車距離近，遇到突發狀況，前車驟然停止時，後車往往無法立即剎停，易造成交通事故。尤其當發動機性能提升以後，起動扭力明顯增強，要瞬間停止，必須改裝更好的剎車系統來配合。

如何將剎車提升到瞬間停止的境界呢？除了更換炭系剎車片，最有效的方法，就是將整套剎車系統升級。通常，喜歡玩車的人會改裝輪圈，原廠車13或14英寸的輪圈往往會被加大到15或16英寸，我們可以相應地把剎車的碟盤一次加大到282mm；原廠15或16英寸輪圈會被加大到17或18英寸，相應地可把碟盤加大到282mm或者是328mm，這兩種剎車碟盤均採用通風散熱型構造，並且劃線或者劃線加打孔，這樣做的目的，是增大剎車時所產生的扭矩，以及強化通風散熱的效果。舉個例子，同樣一部車，當你換上大小不一樣的方向盤時，大直徑方向盤所花的力氣遠輕於小直徑的，這是因為大方向盤的扭矩較大的緣故。

相對應的，剎車卡鉗也由原來的單邊單活塞改為對向四活塞，甚至於對向六活塞（對向四活塞及對向六活塞是指：剎車卡鉗的左右兩邊各配有兩個或三個活塞），這種多活塞的配置，將使剎車時卡鉗所產生的壓力能夠更均衡分布於左右兩邊剎車片上，所產生的剎車力道將數倍於原先的剎車力道，這種剎車系統配置的來令片，能夠承受800度以上的高溫，使剎車時所產生的熱衰竭現象幾乎不存在（因為碟盤採用了通風劃線的輔助散熱設計，碟盤的材質也採用了合金鋼或者是鎢鋼並加以特殊處理，硬度較高，抗熱性也較強）。

與此相應，強化剎車套件所使用的剎車油管，最好也更換成抗高溫膨脹的金屬油管（原廠的剎車油管均採用橡膠加金屬網材質，剎車時所產生的高溫會使油管膨脹，進而抵消了部份剎車的加壓力道，所以更換金屬材質的油管也很必要。

至於剎車卡鉗的材質，也很有講究，通常大都採用鑄鋼材質，雖然安全可靠，但其缺點很明顯——重量極重。所以目前較高檔的剎車卡鉗均採用安全性相同，重量卻輕數倍的鋁合金鍛造材質，使剎車卡鉗輕量化。通常，改裝一套強化版的剎車系統所需的費用在1.4萬元至4.5萬元人民幣之間，巨額的價差主要源自品牌的差異，卡鉗及碟盤，還有剎車油管所採用的材質，以及剎車碟盤的直徑大小及剎車卡鉗所使用的活塞數量而有所不同。

目前國際間知名的品牌有：英國的AP、義大利的BREMBO、德國的AMG、義大利的SPARCO、日本的A&Z、以及台灣製造的CSR（有許多知名品牌均由台灣OEM生產）。AMG的市售價約為￥45000元，AP的售價約為￥40000元，BREMBO售價約為￥20000多元起，CSR售價約為￥16000元，（BREMBO、CSR均已引進國內，BREMBO是採用鑄鋼材質，而CSR均採用輕量化的鋁合金鍛造材質。

雖然剎車系統看起來很簡單，但技術含量卻是非常高，制動力、熱衰減、剎車盤遇熱變形等都是大廠經過無數次試驗而來，而你只有500塊錢一個的預算的話，我建議你還是不要改了，這個預算只能改改山寨貨，效果和可靠性還比不上原廠剎車盤，剎車是一輛車最為關鍵的部分，跑得塊還要站得住，用了劣質假冒貨只會給你的安全帶來隱患。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-566-7081106-1.html

㈣ 汽車剎車類型有幾種

汽車剎車分為兩大類，鼓式剎車和盤式剎車即碟剎。

盤式剎車又分為：實心盤、空心盤、打孔盤、打孔劃線盤。

根據剎車盤的材質分為：鑄鐵剎車盤、碳纖維剎車盤以及目前最頂級的陶瓷剎車盤。

盤剎防水，剎車效果好，多用於低中高端轎車。

鼓剎：一般用於中型或重型卡車，公交車等等。

(4)卡鉗供應商擴展閱讀：

汽車剎車系統又稱汽車制動系統。剎車系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

目前國內各家汽車廠商在中小型成品商品車上使用較多的為前盤後鼓式剎車系統，部分車型為四輪盤式剎車，相對於鼓式剎車，盤式剎車在技術上更為先進，質量上更為輕量化，散熱性能、制動性能及復雜天氣、路況的適應性能更為優良。

剎車總泵屬於汽車剎車系統，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車採用氣泵助力系統，小汽車採用油泵助力系統，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用於剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕松很多，若燃氣車沒有啟動發動機，那麼即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。

汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。

行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。

按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。

在種類汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩來源於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。

㈤ 如何辨別ap剎車真假

真假AP剎車套裝

1：剎車卡鉗。
一般來說，剎車卡鉗不會做假，因為如果有能力做出與AP相同品質的剎車卡鉗的話成本也不會低，倒
不如自立品牌來做，但也不排除有仿製卡鉗的存在，但至少至今我還沒有見過，只聽說過台灣某品牌
（E字頭）的卡鉗和AP的卡鉗是一模一樣的，但印在卡鉗上的牌子不同，也不排除有不法商家拿它的卡
鉗來翻新噴AP字樣上去。

而不法商家常用的手法就是用舊卡鉗翻新後當新品販賣，不過很細心留意的
話就很容易看出來，留意活塞位是否有磨損，並且AP正廠全新卡鉗表面相當粗糙，而當放在您眼前的
卡鉗表面油漆處理得相當光滑，那麼您就需要注意了

2：剎車碟。偷龍轉鳳，這個是不法商家常用的手段。因為一對正廠的AP剎車碟比起仿製品的價格
來說相差幾千大元，防製品質量有代考究，常見的問題就是剎車碟並不能承受高溫，剎車效能大大降
低，並且會常出現硅裂，爆碟的現象也偶有發生。

3：剎車碟HUB頭。商家常用的就是採用不銹鋼或者強度低的鋁合金製造，不銹鋼和強度低的鋁合
金售價相對7075航空鋁合金材料來說要低很多很多，並且重量也要大很多，大大增加簧下重量，不利
於加速性。

4：HUB頭螺絲。黑心商家同樣也是用偷龍轉鳳之手段。

5：橋碼。
使用這樣的產品安全隱患非常高;與車主溝通過,車主知道是假貨,原因就是虛榮心與貪圖便宜心理作祟......

6：剎車皮。這個並沒有存在假貨之說，只是因品牌不同，剎車皮特性也不同，售價也有頗大的分
別。一般來說，常用的牌子有：AP原裝皮、FERODO DS系列、MINTEX、DON等……簡單的說一說這
幾個牌子剎車皮的分別吧。

AP原裝的剎皮售價最高，剎車時有雜音，剎車皮的工作溫度只適合下場競技使用；
而FERODO DS系列剎車皮售價也差不多在2K左右一對，剎車沒有雜音，工作溫度由0至800度，剎車
效能較為漸進、線性，非常適合日常街道使用；
MINTEX剎車皮售價約1K多，剎車時有雜音， DON剎車皮售價最低，不到1K，剎車時沒有雜音，但工作溫度太低，剎車效能最差，就勝在價格有優

7：剎車油。一般常用的有AP原裝剎車油、SPEED MASTER、MOTUL這幾個牌子。但黑心商家經
常更換一些國產等雜牌油混合原廠剎車油一起使用，導致剎車油容易起氣泡，降低剎車效能。

(5)卡鉗供應商擴展閱讀

AP剎車系統已是當今最知名的改裝剎車品生產商之一。而競技比賽是剎車系統最好的測試標准與檢驗方法，AP剎車產品與知名的汽車運動競賽多年來一直緊密合作，這些都是為了能創造，更多高性能道的摩擦產品讓車輛制動與摩擦驅動科技提升到更好的水平。這些努力都是一直讓AP Racing能屹立在改裝剎車領域的主要因素。

每個車主對於車輛的剎車系統要求都不一樣，但基本要求是一致的，他們都需要最短的剎車距離。AP Racing給非凡的車子帶來非凡的制動能力，提供了適用於各種天氣、路況的道路以及競技賽場用的剎車產品。

AP Racing旗下包括有剎車卡鉗，剎車碟，套裝剎車套件，剎車片，剎車油，套裝的離合器套件，專門用於競賽高摩擦系數離合器。

汽車改裝是一門艱難的課題，這行業里只有最優秀的頂尖者才能繼續生存下來。AP Racing集中了所有資源，保證供應最好的產品給知名的汽車大廠與喜愛汽車運動的車主。

作為汽車運動的最前端，很多因素決定了它需要最慬慎與最專業的器械要求才可獲得最終成功。從初步的3維立體空間模型/設計和CAD設備，到精密的研究、發展和測試，包括模擬真正比賽速度的專門測力計與實車上道路與賽道實證，AP Racing都在不斷地探測科技技術的極限。

從嚴格的產品測量中心，到精密的電腦數值控制的加工製造，再到復雜謹慎的手工裝配，AP Racing對於旗下產品的檢查和測試，都是為了當制動性能需要發揮到極限時，能保證它的產品性能不致因本身的質量問題而影響到生命安全。

AP剎車系統當中，最重要的資源就是員工。這是他們的技能和專注的精神使得我們的剎車系統和離合器成為行業中成功的因素，AP剎車系統已經成為安全和最高性能的制動系統代名詞。

AP的工程師們在世界各地最主要賽事中都有參與，他們提供了實際的技術幫助和技術性建議給車隊與車手，無論過去、現在和將來都會是這樣。因為AP專注於實際的車輛競技中取得良好的經驗來改進產品的缺失。 AP與全球的專門代以及授權經銷商通過現代通訊設備和快遞交付服務的聯網協作，保證無論您身處何方，都會提供到大范圍的高性能產品。同時，AP Racing是摩托剎車和離合器系統的一個主要生產供應商，技術的革新是其特點。

㈥ 高7的150馬力的1.4t和菲亞特150馬力的1.4t哪個好

菲亞特。 菲翔全身名牌配件解析

電池 ： 江森的（全美500強第67名）

玻璃 ： 後擋玻璃 皮爾金頓（英國皮爾金頓公司作為世界上最大的玻璃生產集團之一，已具有176年的歷史，在全球擁有25個生產基地，銷售公司遍布130個國家。 世界上每四輛飛馳的轎車中，至少有一輛採用皮爾金頓的擋風玻璃！法拉利、賓士、寶馬、） 其他 福耀

ESP ： 德國博世

輪胎 ： 低配 普利司通 高配 馬牌

渦輪增壓： Turbo渦輪增壓器： 美國Honeywell最新一代，國內首家使用(Honeywell Security 是全世界最大及最富經驗的電子保安系列產品製造商之一，其產品正保護著全球數百萬的家庭、企業單位、商業單位及政府機關的安全。)霍尼韋爾。

8.4寸屏： Panasonic(松下)

音響 ：阿爾派
喇叭 ：艾斯科 ASK

變速箱： MT 杭州依維柯 DCCT 義大利 菲亞特動力科技（進口）

天窗 ：恩坦華

其他：

剎車盤： Brambo （法拉利供應商）

卡鉗 前卡鉗 德國大陸（馬牌） 後卡鉗（天合）

安全帶：南京奧托立夫

車身方面：A/B柱、車門加強件 都是熱沖壓件 本特勒

大燈 博士AL

座椅： Johnson control（美國約翰遜控制公司


世界最大的汽車部件和座椅的獨立供應商：美國約翰遜控制公司）

EPS： TRW第三代（最新）（美國天合）

空調： 電裝DENSO（株式會社電裝DENSO CORPORATION是世界汽車零部件及系統的頂級供應商，在2011年《財富》周刊公布的世界500強企業排名中，位列第238名。截至2006年3月31日，株式會社電裝在全球30多個國家和地區設有179家關聯公司，共有105,723名員工在其中供職，全球聯合銷售額達273億美元。 ）

踏板組合： 凱斯勒（寶馬的供應商）

整車線束： Delfi德爾福

車載計算機： 馬瑞利

收音機： Alpine 阿爾派

全車熱成型鋼板： 阿賽格-米塔爾（全球最大的供應商）

車燈： 馬瑞利（瑪涅蒂-馬瑞利集團是世界500強義大利菲亞特汽車集團（FIAT GROUP）成員之一，具有90多年的歷史，瑪涅蒂 馬瑞利是一家總部設在義大利(米蘭Corbetta)，是一家在汽車工業領域，從事汽車零件、系統和組件的研發、設計與生產的跨國集團公司，在汽車零部件和高技術系統設計與製造領域處於領先地位）

車身漆： BASF, PPG（德國巴斯夫）

方向盤和安全帶系統： Autoliv （volvo供應商，發明安全帶的公司）

剎車盤： Brambo （法拉利供應商）

卡鉗： 前-Continental馬牌，後-TRW天和

倒車雷達： BOSCH第五代（最新無盲區）

車內後視鏡： GENTEX（NASA美國國家航空航天局 的供應商）

ABS/ESP： BOSCH博士 ME 9.0，最新一代技術、

㈦ 如何給南車或者北車供應貨車配件（比如說安全件，卡鉗，閘片等等），怎樣才能成為火車機車廠的供應商

一般流程是:
1.公開招標(不過現在公開的東西很難說,有關系有熟人最好)
2.供應商提供企業相關資料\資格證明\標價
3.驗資\驗廠
4.建立供應商基本資料
5.議價或送樣承認
6.訂單下達或簽供貨合同

㈧ 生產汽車制動氣閥類的廠家有哪些

給你推薦幾家吧，我們在用他們的東西，蠻不錯的。

1、威伯科。威伯科是商用車車用電子制動、穩定性、懸掛和傳動控制系統方面世界領先的供應商之一；

這些你直接在網上去他們官網都能看到相關產品介紹，這幾家在商用車氣制動方面做得都挺不錯的。

希望對你有幫助，望採納，謝謝！

㈨ 介紹一下brembo剎車卡鉗

Brembo公司創立於上個世紀60年代初，工廠位於義大利北部城市Bergamo，公司創立初期的主要收入點是為國內汽車品牌阿爾法羅密歐生產剎車零部件，時間長達若干年，直至1964年公司的發展才有了實質性的進展。在那一年裡，Brembo攻克了制動碟的製作難題，結束了以往只能從英國進口的歷史，成功的製造出第一批由義大利人打造的制動碟片產品，且質量水平也達到世界級水準，使得Brembo在當時的歐洲車壇大放異彩。除穩定了在汽車剎車碟片製造地位外，摩托機車領域Brembo也得到了深厚造詣，在上世紀70年代初就已穩住雙平台霸主地位。

如今Brembo在世界12個國家的擁有24個工廠，有400位頂級剎車專家每日負責研發與測試最新產品工作。Brembo雖已成為世界上最好的剎車系統製造商，但為保障質量在每一款產品發售前都會找來所對應的原車進行周密測試，其中包括公路，賽道，甚至是模擬越野路段造成的泥濘狀態。根據最新發布的數據顯示，Brembo公司每年可以為30多個不同的品牌製作OEM產品，也就意味說Brembo每年可為他們提供製造超過約3200萬套制動系統。能夠保障如此大規模的產量質量還不下降，不得不讓人信服。

在賽車領域F1，Leman(勒芒24小時耐力賽),DTM,WRC中使用Brembo所製造的產品車隊幾乎占據了所有車隊使用品牌的百分之60，如沒有出色的技術，以及證明世界的制動力量是不可能擁有如此的成就，Brembo做到了。