寶馬2015年7月經銷商補貼

① 全國寶馬授權經銷商有多少家

截至今年7月份，BMW經銷商網點已經超過320家，到今年年底，BMW經銷商網點將計劃發展至350家！

② 我買車談好裸車價格9萬,但是有5千補貼,經銷商讓我多交5千,說交車過後會退給我

這個肯定不行了，自己交的，怎麼可能是補貼的？你跟他好好協商一下。但是還是要以合同為准。把你交的錢的收據什麼的。進行協調。不可能這么搞的。採納一下，謝謝。

③ 寶馬全國授權的經銷商有多少家啊

截至今年7月份，bmw經銷商網點已經超過320家，到今年年底，bmw經銷商網點將計劃發展至350家！

④ 在指定經銷商購買指定車型可獲補，有比這更狠的促銷「新政」嗎

寫在最後：隨著現在國內疫情逐步得到控制，車企復工復產，民眾生活逐步轉入正軌，汽車消費也逐步迎來回暖，優惠力度是否會漸漸有所「收緊」，還是會長久持續呢？無論怎樣，對於當下要買購或換車的用戶，現在不失為下手的好時機。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 通過寶馬高級銷售顧問認證是不是可以到全國任何一家寶馬經銷商工作

只能說是有能力，具體得看看哪家需要你這樣的高級人才 銷售顧問得需要你有人力資源

⑥ 請問寶馬在4S店和經銷商買車有什麼區別嗎中間差價10幾萬

4S店和經銷商所賣的的同品牌車幾乎沒有區別，
經銷商由於沒有廠家授權，往往進貨渠道廣泛，可以靈活在全國范圍內代理價格最便宜的車輛，
價格一般差在運營成本、廠家指導價管理、新車庫存周期等；
整體來講，選擇經銷商買車價格會有優勢。如果價格差不多，選擇4S店售後服務會更有保障。

⑦ 寶馬經銷商聯名問寶馬要多少億返點

BMW 3系列：BMW 320i的2.0優雅指導價：308000 BMW 320i的2.0時尚型指導價：339800 BMW 320i的2.0豪華指導價：391000 BMW 320i的2.0領先的風格指南：版369 500 BMW 325i的2.5時尚型指導價：423800 BMW 325i的2.5領先型指南：BMW 325i的2.5 461 000豪華運動型指導價：481000 BMW 5系列：新BMW 525Li豪華長軸距版指導價：625600新BMW 530Li豪華的長軸距版指導價：712600 BMW 523Li上優雅指導價：477600 BMW 523Li上的豪權華指導價：518000 BMW 525Li典雅指導價：558600 BMW 525Li豪華指導價：612000 BMW 530Li典雅指導價格：642600 BMW 530Li豪華指導價：699,000

⑧ 寶馬在美實施單車銷售1000美元補貼 經銷商扶持轉向「提成刺激」

近日，隨著新冠肺炎疫情在全球的蔓延，歐美汽車市場受到的沖擊越來越大。對此，寶馬在美國市場中制定了一項全面的救助計劃，以保障經銷商的穩定運營，同時促進產品銷售向好的方向發展。

據了解，在此次寶馬汽車的救助計劃中，其主要從財政激勵、業績目標調整和貸款還款減免三方面進行。其中，寶馬汽車明確指出，在3月份中，經銷商每賣出一輛新車，寶馬會給出1000美元的提成，同時每有一位貸款零售者會有500美元的獎金。

對於寶馬而言，「1000美元」補貼計劃是在美國汽車市場減弱時給予經銷商的一種扶持。與大多數車企的扶持計劃不同，此次寶馬將單純的補貼轉為提成，以此激勵經銷商的業務發展。在此基礎上，寶馬的計劃將起到怎樣的效果？

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寶馬的「1000美元」補貼計劃

據美國方面消息顯示，目前新冠肺炎疫情在美國的發展情況不容樂觀。十天前，隨著美國正式宣布進入國家緊急狀態，美國的汽車市場開始受到沖擊，按照政府的相關要求，境內的汽車生產工廠陸續停工。

據汽車預言家了解，根據加州新車經銷商協會的一份備忘錄，包括舊金山、聖克拉拉在內的多個城市下發了自3月17日起至4月7日的居家隔離令，要求非必需企業一律關閉。與此同時，美國第二大新車零售商Penske汽車集團關閉了加州北部幾家經銷商的銷售業務。

據相關資料顯示，在2月份中，沃爾沃汽車、長城、一汽-大眾奧迪等車企陸續宣布為經銷商「減壓」政策。從政策內容上看，沃爾沃汽車宣布不設銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、加強線上營銷投入等商務政策。而長城汽車則實施「三減三賦」政策，包括考核減負、財務減負、金融減負等。

換句話說，在此次疫情中，車企對於中國經銷商的發展政策僅限於一定程度上的「扶持「或一次性的政策補貼，並沒有進行產品銷售上的鼓勵，實現單車產品的獎金補貼。

另外，針對中國汽車消費市場，車企更多的在依賴政府方面，紛紛表示希望政府能夠推出緩解當前銷量下滑造成短期資金壓力的政策，包括刺激銷售，購車貸款優惠措施，銷售獎勵措施等。此前，為促進汽車消費，廣州市已加快推進落實新增10萬個中小客車指標額度工作，並對個人消費者購買新能源汽車給予綜合性補貼。

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中國經銷商刺激政策應該怎麼變？

根據中汽協最新數據顯示，中國2月汽車銷量完成31萬輛，環比下降80%以上，出現大幅下滑。同時，2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，創下歷史新高。在此環境中，近80%的車企銷量出現下滑，甚至有多家車企銷量為零。

對於疫情影響下的中國汽車市場，政府及車企方面實施了一系列刺激措施，目前看來，這些措施並未出現明顯效果。據了解，在中國汽車市場中，經銷商處於整個產業鏈的下游，盈利模式較為單一，整體依靠企業的優惠政策和業績返點存活。

受疫情影響，汽車企業在中國的整體發展呈現直線下降趨勢，當經銷商的銷售業績無法達標，從而直接使經銷商盈利受到沖擊。另外，相關分析人士表示，從中國經銷商的刺激政策上看，部分車企的支持政策更多集中在降低銷量目標，進行減壓等方面，而沒有像美國汽車市場的量化獎勵。

對此，一位從事汽車行業多年的業內人士認為，目前車企、經銷商深陷困境，除了依靠政府進行政策方面的調控外，汽車企業更應該從基層出發，增加實際激勵政策。同時車企應該把握產品生產節奏，在營銷模式方面加強創新，與經銷商共進退。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 經銷商賣車規定補貼款是他的，這算避稅嗎

該行為違反了稅收征管法的規定，屬於逃稅的行為，不屬於合法避稅。