一汽大眾供應商評價
A. 大眾A級供應商是什麼級別 厲害不
大眾質量評審體系中，以基於TS16949的評審體系，使用Formel-Q質量能力手冊評分方式，將供應商分為三級。
A級供應商就是在各方面（研發，質量保證，采購物流，商務，現場）均有比較好的表現的，一般都是大眾集團的核心夥伴供應商。
此外還有B級，即「有條件具備供貨資格」，還需要改進。
C級，代表會出大量質量問題，必須馬上整改。
B. 一汽大眾探岳的質量和口碑怎麼樣
一汽大眾探岳的質量和口碑都還不錯。
TAYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之後，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標准。
TAYRON探岳環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控台的Floating設計簡約大方，功能布局清晰，細節設計更具質感。
加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息，將德系SUV的內飾提升至全新境界。
探岳搭載了EA888 2.0T渦輪增壓發動機，並引入DQ500七速濕式雙離合變速器，無論動力還是燃油經濟性都超越同級。得益於4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業SUV底盤調教技術，探岳稱得上是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。
C. 「一汽大眾」品質如何
http://car.bitauto.com/cc-2932/koubei/ 看看這個網站的評論 也許對你有用
D. 一汽大眾質量怎麼樣
大眾的這個品牌的話，整體的做工和質量上還是非常出色，國內的銷量一直很好
E. 供應商的成長與一汽大眾之間是一種怎樣的關系
共同成長，合作共贏伙拌關系。汽車行業是涉及多待業跨區域的產業，
F. 一汽大眾汽車怎麼樣
一汽-大眾奪得1-11月國內上牌量冠軍
1-11月，一汽-大眾奪得全國上牌量冠軍，即將完成2012年全年產銷130萬輛的目標，大眾品牌也將歷史性地突破單一品牌產銷100萬輛
*在中德雙方股東的精誠合作下，一汽-大眾深挖消費者需求，打造高性能和高品質兩大產品線
*今年以來一汽-大眾營銷體系全面提升，建行業領先的終端銷售渠道
年終將至，各種汽車行業的統計數字紛至沓來，其中，既有廠家上報的批發量和終端銷量數據，又有行業協會統計的各廠家批發量和終端銷量數據，與這些數據相比，全國各廠家上牌量，無疑最具權威性和說服力。據最新統計數字顯示，一汽-大眾以1,156,682輛的上牌量奪得2012年1-
自8月份全新速騰一舉沖上2萬台大關後，已經持續3個月保持在2萬台以上的驚人銷量，上市後僅僅8個月時間，單月銷量就從6,419台暴漲至20,939台，增勢迅猛。
自8月份全新速騰一舉沖上2萬台大關後，已經持續3個月保持在2萬台以上的驚人銷量，上市後僅僅8個月時間，單月銷量就從6,419台暴漲至20,939台，增勢迅猛。
自8月份全新速騰一舉沖上2萬台大關後，已經持續3個月保持在2萬台以上的驚人銷量，上市後僅僅8個月時間，單月銷量就從6,419台暴漲至20,939台，增勢迅猛。
11月全國上牌量冠軍，上海大眾及上海通用分別以1,150,712和1,117,243輛緊隨其後。根據目前的數據預測，2012年一汽-大眾將順利完成全年130萬輛的產銷目標，大眾品牌的產銷量也將歷史性地突破100萬輛大關。
其中，邁騰品牌全年預計銷售超過17萬輛，細分市場份額達15%，成功確立B級車領導者地位，而今年3月上市的全新速騰也表現優異，全年預計銷售19萬輛，占據近25%的細分市場份額，CC、高爾夫、寶來、捷達，以及GTI也全面熱銷，均在各自的細分市場牢牢占據著領先的位置。在今年整體大勢並不太樂觀的背景下，一汽-大眾的逆勢而上，引發了媒體的探究熱情，從行業局勢到企業戰略，從營銷戰略到產品布局，分析一汽-大眾持續快速增長的緣由。
一汽-大眾汽車有限公司總經理安鐵成提出：要把一汽-大眾打造成「高品質汽車的代名詞」。圍繞這一戰略思想，一汽-大眾在雙方股東的精誠合作下，從整體布局到局部細節，逐一落實「高品質」。這個高品質，不僅僅是指產品的高品質，也是企業內部的每一環節，從上游供應商到下游經銷商每一個環節的高品質。有了這樣的「高品質」體系能力，才可能保持市場持續的領先。
G. 要是論品控，一汽大眾和上汽大眾，哪個品控好
再看焊接工藝：高爾夫的車身覆蓋件以及車門等處，採用的是激光焊接，拆開內飾板後，不僅焊縫視覺效果很好，更為重要的是，車身整體的連接強度會好一些。也就是俗話所說的更為結實。以最終產品上跟品控體系體現是不一樣的.而德國汽車質量不是靠品控體系，而是供應商體系，一環套一環的而不是靠品控的，實際德國產品的品控並沒有我們多，而是整個體系的質量提升
不知是左右相同位置的對比還是不同位置的對比，所以不做評價，另外多說一句，一汽大眾與上海大眾都是非常出色的企業，但是合資方式有所不同，一汽大眾執行的是德國康采恩生產體系，不用看 一汽品控好 只不過營銷跟不上 上汽優惠多 抓住百姓心裡 其實開著區別不大 做工上一汽稍微好一點
雖然和同級別一汽大眾邁騰一樣，都屬中級車，但售價方面低於邁騰，其出眾的穩定性，動力性，空間表現、口碑等方面，可以說和邁騰幾乎沒什麼區別，但缺少了它，上汽大眾就沒有了中級銷量擔當。對於消費者來說，品控就約等於質量，哪個品牌的車質量好，就默認哪個車的品控做的不錯。但是從一汽大眾和上汽大眾的實際表現來說，還是一汽大眾的品控略好一些。
H. 一汽大眾汽車質量怎麼樣
好，大眾汽車世公認的結實耐用，現在已經是全球最暢銷的汽車品牌之一。你造在大眾的成都工業基地，基本每分鍾要出產一台車。市場就是口碑啊。
I. 一汽大眾對於供應商質量體系認證有哪些要求
大眾是不是Q1？
其實不管他們對供應商的要求是怎麼樣，還是基於TS16949，以及VDA6.1、6.2、6.3、6.5的
只要能真正的按體系要求做，符合VDA的要求，沒太大缺失，都是能通過審核的