上汽東莞經銷商
① 東莞授權經銷商有哪些要求有3M授權經銷證的,謝謝!
您好！
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希望以上答復對您有所幫助！
② 上汽躍進h500在哪東莞哪個地方有賣
數據又進入h500，在東莞常平這邊都有賣，有好幾間4s店來的，你可以過來看一下吧。
③ 上汽集團名下都有哪些汽車品牌
上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿
合資品牌有：大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克
④ 東莞哪裡有上汽大眾4S店
有啊，就在東莞市長安鎮振安科技園旁。瑞德上汽大眾，可以網路地圖去到，圖中終點的地方。
⑤ 上汽大通有多少經銷商
您好，截止2015年7月，上汽大通累計開業經銷商260多家，其中一級經銷商80多家，已專完全覆蓋全國屬31個省、自治區、直轄市。詳情可登錄：http://www.saicmaxus.com/buy-dealer.shtml
⑥ 官宣：一汽和上汽都是奧迪的好夥伴，經銷商的事情終於搞定！
近日，一汽集團和上汽集團針對德國奧迪進行深化合作，加速推進上汽奧迪產品在華銷售的事情達成了共識，奧迪宣布：上汽奧迪經銷商將在現有一汽-大眾奧迪投資人網路內開啟全國合作夥伴招募活動，新建經銷商店。此外，日後上汽奧迪的產品售後服務將依託奧迪現有投資人網路展開。
同時在2024年，奧迪將攜手中國一汽開始投產首款基於PPE平台的電動化車型，為實現全面電氣化的構架做好更充足的准備。
此次一汽和上汽的官方聲明一經公布，便為廣大投資者吃了一顆「定心丸」。深耕國內市場多年的奧迪明白，想要更快更好的加快產品的布局和升級，必須深化與合作夥伴的關系。在多方的努力下，奧迪在華戰略的新一步終於向前邁進，對於一汽、上汽來說，互惠互利的發展有助於加速中國汽車產業的升級，也將加快奧迪在豪華車領域更持久的進步。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 上汽大眾凌渡東莞優惠2.6-3萬元，新老車型同時售賣
日前，車邦從上汽大眾東莞本地經銷處了解到，9月份上市的2021款凌渡實車已經到店，並與2019款車型同時售賣。
現階段，包括魅影版車型在內，新上市的三款車型均可有2.6萬元的優惠，2019款車型則保持3萬元的降價幅度。雖然新款車型優惠幅度低於老款車型，但其官方指導價有所下探，這也就使得二者優惠後的裸車價格相同。
動力方面，凌渡依舊搭載了1.4T發動機，分230TSI和280TSI兩種動力版本，前者的最大功率為131馬力，後者為150馬力。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合器變速箱。
圖片來源：汽車之家
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⑧ 上汽集團有哪些品牌車
1、上汽通用五菱：五菱汽車品牌誕生於1985年，是企業「艱苦創業，自強不息」精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 「五菱」文字、圖形商標分別榮獲「中國馳名商標」。
⑨ 大眾這款SUV，在東莞目前優惠巨大！
大眾途觀在2010年時闖入中國消費者的視野，並迅速成為合資SUV中炙手可熱的明星產品。十年前，從新車上市開始，途觀的銷量就已經達到了月均1-2萬台，2015年左右迎來銷量高峰期，單月最高銷量達到3.3萬台。十年來實現了許多突破，為大眾品牌打下了SUV市場屬於德系陣營的江山。目前，途觀產品累計銷量已突破220萬台，成為了合資品牌SUV細分市場中的標桿之一。
正如大家所料，就算是新款車型剛剛上市沒多久，途觀L目前在終端的優惠幅度依舊不小。目前，東莞的各家上汽大眾經銷商對2021款途觀L都給出了2.6萬元的優惠幅度，如果能和銷售再好好聊聊的話，拿下超過三萬元的優惠絕對不是問題。而老款車型則更加給力，或許是為了清庫存，老款車型的優惠幅度極具誠意。不過出人意料的是，按照以往的經驗來看，臨近東莞的廣深兩市由於銷售競爭壓力更大，所以各家經銷商往往會給出更大的優惠幅度。可對於途觀L這款車卻並非如此，廣州的各家上汽大眾經銷商僅給出了1.5萬元的優惠，而深圳的經銷商們則更少，只有一萬元的優惠幅度。所以，各位東莞的途觀L潛在車主們有福了。
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⑩ 上汽集團分企業、分階段復工，緊盯經銷商生存狀況
上汽大眾旗下位於上海嘉定的安亭二廠、江蘇的儀征工廠以及長沙的工廠將於2月24日正式復工。第一汽車頻道記者今日了解到，理論上上汽大眾明天就有車下線。
上汽大眾在國內有5個整車廠，按照公司的原有計劃，儀征工廠將於1月29日正式復工，但受到疫情影響，復工時間從計劃的2月17日再度推遲至24日。「非生產一線的員工2月10日開始就已經復工了，但是是靈活辦公的形式。」上汽大眾一名內部人士告訴記者。
車企陸續復工
除了上汽大眾，上汽集團旗下包括上汽乘用車、上汽通用以及上汽大通的非一線員工自2月10日起也已開始進行遠程辦公。「一些必須要去公司的員工，我們也嚴格按照政府的要求制定了相應的防護計劃，按照比例進行復工，每周都會制定人員計劃，按照市場、技術、營銷以及研發等各個部門不同條線進行安排。」上汽乘用車的一名內部人士告訴記者。
而上汽集團旗下另一家公司上汽大通除了辦公室人員自2月10日起陸續復工之外，其位於南京和無錫的兩家生產基地也已經逐步復工投入生產。「我們也是根據政府要求做好了防疫計劃，員工要滿足復工條件，首先是必須獲得政府的『綠碼』，另外每天需要報告體溫，上班也需要測溫做好防護之後進入，公司也准備了防護物品，每天會給員工發一個口罩。」上汽大通內部人士告訴記者，在當前疫情緊迫的情況下，充分發揮和體現出C2B模式在線差異化優勢，消費者可以通過「蜘蛛智選」平台全程無接觸看車、溝通、選配，下單直至車輛交付，既安全又便利。
自疫情發生之後，通用也在關注中國地區的產能受阻和恢復情況。「我們的供應鏈和工程團隊已經制定並啟動應急機制，以緩解疫情對生產的影響。從2月15日起，我們在中國的合資企業上汽通用和上汽通用五菱在各地的工廠正在根據當地員工的安全准備、供應鏈以及產品庫存情況陸續復產。我們將持續關注疫情發展，並按照各地政府的最新復工日程及時調整復產計劃。」通用方面在一份對外的聲明中表示。
記者從上汽通用五菱了解到，為了盡快復工復產，推動產業鏈恢復正常運轉，從2月初開始，上汽通用五菱就通過各項舉措帶動產業鏈各方協同復工。在口罩等防護物資緊缺的狀態下，上汽通用五菱決定聯合上游供應商生產口罩。從2月9日起，該公司開始自建生產線生產口罩，除研發技術部門復工外，還拉動零部件配套、物流等公司復工，並協助本地供應鏈復工轉產口罩生產原材料。從2月17日起，上汽通用五菱的汽車生產製造體系開始部分復工。五菱旗下的寶駿生產基地自2月17日復工之後，第一周復工生產人員達到2000人左右，在短時間內實現穩定高效爬坡，恢復產能至每日近300輛，其中海外車型近100輛。
此外，上汽通用和上汽乘用車的生產基地從下周開始將陸續恢復生產。「武漢工廠的復工可能還將滯後。如果疫情能夠很快結束，影響相對較小，反之對我們影響巨大。」上汽通用內部人士告訴第一汽車頻道記者。武漢基地是上汽通用在國內的四大生產基地之一，擁有一個整車廠和一個發動機工廠，其中工廠產能達到40萬輛，占據上汽通用總產能的20%。
雖然工廠陸續復工，但上汽集團的多位內部人士表示，目前的復工率還是受到返程員工以及零部件供應的影響。大多數車企現在都是精益式生產，零部件庫存都相對較少，一旦一個零部件出現短缺或者斷供，都會影響後續生產。
全力保障海外出口
「相對於復工的挑戰，大家更應該關注市場需求端的挑戰。」一家車企的內部人士對記者談道，雖然其所處公司的生產也正在恢復中，但讓他們焦慮的是這些車賣給誰？
「一方面是目前經銷商的開工率普遍不足，網上的『雲賣車』其實對銷量的拉動幾乎沒有效果；第二是去年車市不好，大多數車企庫存車都還沒消化完畢。」他告訴記者，後續更大的挑戰還在於，經歷過這次疫情後，消費心理及消費能力多久能夠恢復？
「我對今年的車市並不是特別樂觀。」另外一家車企相關人士告訴記者，他預測疫情結束後會有一波消費，但這種消費可能並不會具有持續性。
「我們非常關注經銷商終端的生存狀況。」上汽通用內部人士告訴記者，在當前市場「冰封」的大背景下，車賣不出去，很多小經銷商可能就面臨流動性危機。為此，上汽集團旗下多家車企都針對經銷商推出了系列支持措施，比如對於2月份不設立業績考核等，對經銷商准許「延後還款」，允許經銷商完成銷售延後一定天數還款，以補充流動性。並計劃為經銷商提供超過免息期的利息減免支持等。
另外，記者還了解到，為了保障經銷商和4S店的復工安全，上汽保險正在上汽大眾、上汽通用全國3000餘家經銷商試點疫情公眾責任險，提供因入店導致客戶及潛客在店內患傳染病相關的健康損失或財產損失，還包括店內食品安全及試駕意外保障等的全面保障組合方案。保障客戶入店看車、試乘試駕等感染新冠肺炎所帶來的損失責任。
在國內市場消費受阻的背景下，上汽集團正積極保障海外市場的發運和車型交付。「滾裝船的船期一般是一個月一次，如果錯過原定的船期，再發運就必須再等一個月。」上汽國際負責人介紹，疫情剛開始，上汽就察覺可能對供應鏈帶來影響。上汽國際海外整車供應鏈部放棄假期，通過語音會議將所有的訂單和船期進行逐個確認，同時聯繫上汽乘用車鄭州基地、安吉物流、船舶公司、相關政府部門和商會，排摸風險，制訂相應的保障措施和行動計劃。「目前海外物流一切都正常，而因為考慮春節因素，我們之前也提前做好生產儲備工作，所以海外出口不會受到影響。」上汽名爵內部人士告訴記者，截至上周末，上汽集團2月份發往沙特、埃及、歐洲地區、南美地區等市場的名爵品牌汽車已超過5000輛。根據計劃，本月上汽還將有產品按計劃陸續發往澳大利亞、菲律賓、歐洲等國家和地區。
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