德國第三大汽車零配件供應商

⑴ 德國的汽車輪胎牌子有哪些

馬牌輪胎（Continental ）始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。德國馬牌輪胎公司目前分為4個部分，分別為轎車和輕卡輪胎，工業和商業輪胎，車輛自動系統和馬牌技術ContiTech。公司生產轎車輪胎，商用和工業輪胎，兩輪車輛輪胎。

⑵ 汽車配件供應商有哪些

在全球五百強企業中，與汽車相關的行業都占相當大的一個比例，但是造出一輛好車都離不開汽車公司的獨具匠心的設計，但是零部件的選用是實現設計的重要一環。所以汽車零部件供應商往往才是汽車行業的命脈之根本，像博世、麥格納等品牌大家都耳熟能詳，今天，依斯倍環保小編就給大夥盤點一下全球十大知名汽車零件供應商，裡面可是有不少世界五百強企業，看看大家認識幾個！

德國羅伯特·博世
1.德國羅伯特·博世（Bosch）

博世汽車是全球最大的汽車零部件供應商，他們主要生產蓄電池、濾清器、火花塞、制動產品、感測器、汽柴油系統、起動機和發電機等。在2017年世界500強企業排名76位，無愧為德國汽車產業的支柱。准確說，博世不僅僅是汽車零部件供應商，乘用汽車零部件的營收只是其總收益的一部分。另外博世集團在汽車領域將持續發力氫燃料電池技術、繼續挖掘內燃機潛力以及加強自動駕駛與駕駛輔助技術的研發。博世預計2030年，燃料電池將會是汽車動力總成領域的主流解決方案

德國采埃孚
2.德國采埃孚（ZF）

采埃孚作為最知名的生產變速箱廠家，像寶馬/奧迪用的縱置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT都是用他們家的產品。作為德國重要的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名263位，今年他們集團在全球范圍內的研發投入將超過20億歐元，用於研發先進的電驅動產品、變速器的混合動力技術、車輛安全系統以及自動駕駛技術。

德國大陸集團
3.德國大陸集團（Continental AG）

馬牌輪胎我想大家應該都知道吧，但是說到德國大陸，大家可能不太清楚是啥，小編今天就告訴大家，馬牌輪胎就是德國大陸輪胎，包括汽車行業的很多領域，像制動系統、發動機噴射系統、ESP等德國大陸集團都有所涉及。集團在自動化及自主駕駛領域，和未來的全面自動化駕駛階段，攝像頭、雷達及激光雷達感測器等均占據全球前列水平。

加拿大麥格納
4.加拿大麥格納（MAGNA）

加拿大麥格納是全球最多元化的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名第290位，他們可以用自主生產的所有部件產品造出一輛完整的汽車，這是很多一線知名車企都做不到的本事，加拿大麥格納還為汽車製造商開發和製造高級駕駛輔助系統(ADAS)產品的經驗多年，麥格納的綜合實力著實驚人。

日本愛信精機
5.日本愛信精機（Aisin）

日本愛信精機是專業生產橫置6AT變速箱的廠商，我們所熟知的日系、法系、德系、自主車上的6AT變速箱其實就是他們造的，所以他們靠自己就可以在2017年世界500強企業中排名324位。作為日本車巨頭豐田控股的零部件供應商，在日系車廣泛使用的CVT也大多有他們生產的汽車零部件。

日本電裝
6.日本電裝（DENSO）

日本汽車作為全球知名的汽車廠商，在全世界有很高的汽車保有量，自然他們的汽車零部件供應商也同樣不容小覷，日本電裝作為日本第一大的汽車零部件供應商。在2017年世界500強企業排名236位，雖然其在民眾中的知名度不如上面提到的日本愛信，但是他們的公司體量比愛信更大。包括空調設備、電控產品、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備，電裝共有21種產品都是日本電裝做的，均排名世界第一。

韓國現代摩比斯
7.韓國現代摩比斯（Mobis）

作為廣大韓系車的背後最強後盾，韓國摩比斯主要為現代起亞旗下的汽車產品提供專業零部件產品，而且摩比斯公司還是韓國現代起亞集團的全資子公司，其品牌標志是魔比斯環，又名麥比烏斯圈，是一種單側、不可定向的曲面。目前在2017年世界五百強企業中排名323位。值得一提的是，韓國摩比斯也和加拿大麥格納一樣，業務覆蓋全車體系，也幾乎能用自家的產品造出一輛完整的汽車。

法國佛吉亞
8.法國佛吉亞(FAURECIA)

佛吉亞(FAURECIA)是法國汽車零部件企業，是全球第六大汽車零部件供應商。法國佛吉亞的業務主要涉及在汽車座椅系統、排放控制技術系統、內飾系統和外飾系統等等。佛吉亞在大家心目中出名的是汽車座椅技術，其座椅機構件業務居全球第一，整椅居全球第三。

美國李爾
9.美國李爾（Lear）

美國李爾公司作為全球最大的汽車內飾系統零部件供應商之一，也同樣是世界500強企業之一，最早成立於1917年，由於他們發展速度驚人、一路飛馳，美國李爾公司已經成為這些年來美國發展最快的生產企業之一，已經被美國專業的《財富雜志》評為汽車配件行業中最受歡迎的企業。

法國法雷奧集團
10.法國法雷奧集團（Valeo）

法雷奧集團（Valeo）作為一家世界領先的汽車零部件系統、模塊設計、開發、生產的工業集團供應商，他們為如賓士、寶馬、豐田等世界上主要的汽車廠商提供相應的配套服務。法雷奧集團總部位於法國，公司業務涉及廣泛，包括售前及售後業務服

⑶ 倫福德和博世剎車盤哪個好

不要聽一樓亂說 倫福德 的 好 它是給原車配套的德國品牌 專做底盤方面的
倫福德（Lemforder）是采埃孚旗下的著名品牌，倫福德是具有百年歷史的德國老牌底盤零部件OE配套商，倫福德剎車盤適用於高速運行的車輛,並能承載車輛滿載時提供充分的制動力，有效的與電子控制系統進行配合（如ABS）。
采埃孚是全球最大的汽車零配件供應商，專業供應傳輸、轉向、底盤系統零配件。作為一個全球化企業，采埃孚集團年銷售額達99億歐元，員工總數達54500人。在全球26個國家分布著125個生產基地，采埃孚位列全球汽車配件供應商前十五位。全球500強企業。在全球有超過120個生產工廠和6個研發中心，遍布歐洲、亞洲、北美、南美、非洲和大洋洲。05年采埃孚公司銷售額為108億歐元，擁有超過5萬的員工，專注於傳動和底盤技術，為德國第三大汽車零配件供應商。每當提起那個藍底白圈中的「ZF」商標，許多有車族和留心生活的人則會恍然大悟：「你說的是那個德國汽車零件廠商呀！它那東西的質量很好」。
由中國汽車汽配用品行業聯合會、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心等多家國家權威機構共同主辦的2011年度中國汽配行業總評榜頒獎盛典於2011年10月21日在濟南國際展會中心盛大舉行，采埃孚這一世界頂級傳動與底盤製造商榮膺「2011年度中國汽配行業十大國際品牌」。
博士雖然有名 但 也分 什麼東西 有些東西並不是它的強項 電控方面博士 很強

⑷ 中國最大的汽車供應商，全球排名第15，不是福耀也不是寧德！

一輛車是由無數零部件組成的，主機廠主要負責組裝和核心部件的研發，而零部件的生產，更多還得依賴汽車供應商。一個成熟的汽車市場，主機廠和供應商的實力往往是成正比的，比如德國有博世、采埃孚、大陸，日本有電裝、愛信精機，美國有李爾、博格華納，正是因為有著這些國際一流的汽車供應商作為支撐，德系車、日系車和美系車才得以屹立於世界汽車行業的頂端。

當然，延鋒在發展的過程中也暴露出了很多問題，除了汽車內飾之外，它的很多產品其實是通過跟國外供應商合資的方式來生產的，比如跟安道拓合資生產座椅、跟偉世通合資生產音響、跟法國彼歐合資生產外飾等等，很多技術都來自外資方，跟上汽、一汽這些主機廠的經營模式很相似。由於缺乏技術主導權，延鋒現在只是大而不強，跟福耀玻璃和寧德時代這些掌握核心技術的供應商比起來，延鋒還差了些火候。

延鋒能夠代表中國汽車供應商躋身於全球前列，的確值得我們肯定，與此同時，我們也要清楚地認識到，延鋒取勝的關鍵是市場規模，而非技術實力，這也是我國所有汽車供應商面臨的問題，中國想要誕生像博世、電裝這樣的頂級供應商，還有很長的路要走。現在延鋒也正在努力轉型，希望延鋒能夠早日成為全球頂級的汽車供應商，為中國汽車發展提供強有力的保障！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 博世等三巨頭或將自己造車

博世等三巨頭或將自己造車？

據德國商報報道，博世（Bosch）攜手本特勒（Benteler）以及賓尼法利納（Pininfarina）共同研發電動汽車平台。作為汽車零部件行業的全球巨頭，博世或將打破禁忌，首次進行整車平台打造。

（圖片：博世和本特勒共同打造的「移動底盤」）

三月初的一條新聞並沒有引起很大的關注，但其實很可能對汽車行業的未來產生巨大影響：義大利汽車設計和車身製造公司賓尼法利納加入博世和本特勒之間的合作。

這個項目看起來不痛不癢，但其實是一次戰略性的布局。哪怕在當下疫情期間，博世也還是在堅持推進這個項目。這個項目涉及到的是一個億萬級的大市場。博世、本特勒和賓尼法利納三家汽車零部件企業一起完全可以完成整車的設計和製造，未來任何想進軍電動車市場的企業都可以全權委託這三家企業進行。

從包括采埃孚、馬勒和海拉等德國汽車零部件供應商處了解到，雖然現在汽車生產大面積停滯，但與未來出行科技相關的項目還在正常推進，主要是電驅動和無人駕駛相關項目。

博世和本特勒的合作由來已久，不久前還聯手推出了專門為電動汽車設計的「移動底盤」。本特勒提供碰撞解決方案、底盤和電池系統；博世則提供驅動桿、轉向、剎車和電子電器包含控制系統。隨著賓尼法利納的加入，車輛設計和集成也成為可能。三家聯手，完全可以實現高質量的整車設計和匹配。

當然，平台的理念在此之前就已經有了成功的實踐。作為汽車平台專家，大眾集團計劃在專門為電動車打造的MEB平台上產出超過300萬台電動汽車。

那麼博世為何還要費心打造自己的平台呢？博世方面表示，汽車零部件供應商要想在未來繼續生存，必須擁有自己的平台。博世董事會主席沃爾克馬爾·鄧鈉爾（VolkmarDenner）曾表示，博世不會深耕平台技術，會保持零部件供應商的身份，而不會和主機廠成為競爭對手。

但鄧鈉爾同時表示，博世要成為電動車市場的領導者，要在電動車市場獲得比傳統燃油車市場更大的市場份額。

為了實現這一目標，博世不僅要保留現有客戶，還需要將目光投向新進入市場的企業，也就是創業公司和出行服務供應商。這些企業迄今為止還沒有自己啟動造車計劃，但為了支撐各自的商業模式需要專門的車輛。

Uber和滴滴出行是其中的典型代表。在博世和本特勒聯手打造的「移動底盤」基礎上安裝特別設計的車身，就可以滿足這些企業的需求。

所有這些工作至少可以佔到整車產業鏈60%的價值。為了提高自身的競爭力，大型汽車製造商紛紛決定增加自主研發的比例。因此，汽車零部件供應商們必須開辟新的戰場。「博世們」研發成果主要的目標客戶是那些不具備自主研發能力或者不想做自主研發的企業。

博世方面已經宣布，不會進軍電池製造產業，而這是電動汽車價值鏈上的關鍵一環。在這種情況下，「移動底盤」項目對於博世就有著更加關鍵的意義。此外，該項目還是博世和主機廠之間關系的一個試金石，或將與主機廠形成直接競爭關系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 有誰對德國汽車零部件企業的詳細情況比較熟悉

在2008北京國際車展具有代表性的零部件展館--W7館中,以博世、大陸、馬勒、舍弗勒、ZF、蒂森克虜伯、拜耳等為首的德國零部件展團,占據了W7館達2300平方米的面積,成為整個國際零部件展館中規模最大的群體。

這是德國汽車工業聯合會（VDA）在法蘭克福組辦的IAA國際車展之外,德國供應商規模最為密集的展場。

北京車展期間,統率德國戰團來北京參展的德國汽車工業聯合會（VDA）在位於W7展館的VDA專門區域會見了中國記者。"在中國,德國品牌汽車的擴張速度遠超過了市場本身的發展。08年前三個月德國品牌汽車的銷售額增長了36%,而市場總規模增長22%,幾乎每五輛中國新登記注冊的轎車中就有一輛為德國品牌。"德國汽車工業聯合會（VDA）主席)提亞斯?魏思曼先生不無得意地表示,"德國供應商成功地利用中國市場所提供的機遇,把中國視為生產場地的『當然』之選。"

提亞斯?魏思曼介紹,德國汽車目前已在中國生產了大約25年,德國汽車工業在中國已有超過140個裝配廠及獲得生產許可的工廠,使中國成為僅次於美國和法國的第三大德國汽車工業在海外的生產點。自1996年以來,德國供應商的數量實際增長了六倍。2007年以來,中國一直是德國最重要的海外市場,在2007年裡德國在中國售出了96.7萬輛車,超過了在美國94.8萬輛的水平。

談到德國汽車廠商青睞中國的原因,提亞斯?魏思曼表示,"當然這不僅僅涉及到低生產成本,還關繫到市場潛力以及最為重要的質量因素。"他強調,"VDA已經與中國汽車工業協會進行多項合作。在過去的兩年裡,VDA已經在北京建立了質量管理中心,這是一個致力於為供應商提供在產品審計、培訓和專業開發方面課程的專業平台。"

同時,提亞斯?魏思曼表示,"我們大力支持中國為高效能、低排放的動力傳動系統技術設立市場。這包括清潔柴油,這是一項在中國有巨大潛力的技術,而德國公司又恰恰在這一領域擁有全球領先的技術。"

⑺ 誰知道是不是有個汽車配件的品牌叫德國MAPCO

問題:誰知道是不是有個汽車配件的品牌叫德國MAPCO???
回答:
MAPCO ( 環球汽車配件公司) 是一個在世界范圍內經營汽車零配件的供應商.公司所在地位於鄰近德國首都柏林的柏克海爾德. 三十年來,MAPCO的產品被安裝在世界各地上百萬的轎車和商務車上.最早的MAPCO產品是專業制動系統, 近年來在不斷的擴大產品的類型及范圍.
今天的MAPCO的產品包括了整個的制動系統,如液壓制動器, 制動盤, 制動襯塊和制動鼓,制動蹄.同時經營轉向和懸架件,金屬橡膠件,滑拄固定件和發動機懸置件以及各種襯套,車輪軸承包, 等速萬向節,傳動帶漲緊裝置, 電動燃油泵, 點火線圈，空氣流量計和濾清器等系統產品。

其總部的網頁如下:
http://www.mapco.eu/

希望對你有所幫助.

⑻ 世界三大汽車零部件供應商

三大汽車零部件供應商，這個大是指銷售額

博世和電裝排名第一和第二

第三名總是在變動，麥格納、德爾福、大陸、江森實力相當，如果按2008年世界500強排名看，應該是博世、電裝、江森

⑼ 著名汽車零部件廠商有哪些

國際上的著名汽車零部件廠商：
德爾福、博世、伊頓、米其林等世界著名汽車零部件跨國集團目前已進入中國，國際著名的汽車零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業。

全球最大的汽車零部件製造商--德爾福汽車系統公司在華設立了13家獨資和合資企業、1個技術中心和一家培訓中心，總投資4億多美元。德爾福在中國的年銷售額近5億美元，產品三分之一出口。

全球第二大汽車零部件生產商博世公司，建立了覆蓋全中國的規模化零部件分銷網，擁有150多家售後維修服務站。偉世通公司在中國成立了5家合資企業，專門生產汽車零部件。

世界排名第四大的汽車零部件供應商--日本電裝公司在天津、煙台、重慶等地開設了多家獨資、合資企業。

國內的著名汽車零部件廠商：
常州隆陽汽車用品有限公司 常州市一馬汽配有限公司
常州小河洪亮汽配 北京湘江盛業商貿中心
上海貴航貿易有限公司 上海心平汽車零部件有限公司
福建省華閩進出口公司 溫嶺市真奇汽車零部件有限公司
北京標致汽車零部件公司 大連歐意馬貿易有限公司
樂清市朝日汽車零部件有限公司 浙江正泰汽車零部件有限公司
廣州實利汽車零部件製造有限公司 巨鹿縣同興密封件廠
浙江省諸暨市三中制動閥有限公司 河間市亞龍汽車零部件廠
福建華泰汽車零部件工業有限公司