空客A320供應商列表

Ⅰ 空中客車A320的主要型號

空中客車A320系列的飛機採用通用設計，有較小型的（A319），更小型的（A318），或者較大型的（A321），從技術上說，「A320」單指最初的中型客機，但是經常也指代整個A320系列：包括A318/A319/A320/A321。
空中客車A320：A-320是該系列的基本型號。1979年7月宣布A320客機方案，1982年3月正式啟動研製計劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發動機，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證並交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。
A320飛機機長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人（如進行低成本運營載客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。
A320系列有兩個型號：A320-100和A320-200。A320-100是基本型，共生產21架。1988年3月首次交付於法國航空公司。
由於A320-100產量很小，從第22架開始生產帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機艙內部等相同。A320-200是主要型號，為生產線上第22架之後的產品。A320-200與100型的區別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架於1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號 。
空中客車A321：A320的加長型，是A320系列飛機的最大型號，與A320相比，機身加長6.93米，增加24%的座位和40%的空間，在機翼前後各增加兩個應急出口，對機翼進行局部加長和改進，起落架被加固。於1989年5月啟動該項目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。
航程可達5600公里/3000海里。在典型的兩級客艙布局下能載客185人（在包機或低成本運營時載客量可增至220人）。是第一種在德國漢堡空客客車工廠進行最後組裝的空客飛機。主要型號有：
A321－100型：基本型；
A321－200型：加大航程型，1995年4月啟動該項目。
空中客車A319：A320縮短型，與A320相比，機身短3.73米，機翼上應急出口減少一個，機身後部散貨艙取消。1993年6月啟動，1995年8月25日首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，兩級客艙布局載客量124人、航程6800公里/3700海里的標准型是A320系列裡航程最長的機型。空中客車公司還應航空公司的訂購要求，提供了其它選擇，為了增加座位效益，典型單一座位布局增至156座。A319在德國漢堡空客工廠進行最後組裝。
A319CJ：公務機型，型號又稱為ACJ（airbus corporate jet），客艙內部空間按公務機進行裝飾，其它與A319基本型差別很小，在貨艙格間附加油箱，航程可達到12000公里。
空中客車A318：A318是A319縮短型。是A320家族裡面最小的成員。項目起源於AE31X計劃，在1993年1997年5月15日中國航空工業總公司（AVIC）和空中客車亞洲公司（AIA）簽署AE31X支線客機項目合作協儀，新加坡、韓國方面也參與到該計劃，由於在技術轉讓以及工作分工上出現重大分歧，1998年9月空客宣布終止AE31X項目。1999年空客決定獨立開發A318項目，A318最初選用的普惠（Pratt & Whitney）PW6000渦輪風扇發動機問題，導致研製計劃不斷推遲。A318也可選裝CFM56-5發動機。A318在德國漢堡空客客車工廠進行最後組裝。 A318在2002年1月首飛。2003年7月投入運營。
A318機長31.44米，比A320標准型短了6米輕了14噸。典型兩級客艙布局下載客量為107人，採用單級客艙布局時載客量可增至132人。A318飛機航程3250海里（6000公里），該機型起降性能與同級別飛機相比所需的跑道較短，從而為運營商提供了前往各種機場的更大的靈活性。主要用於定期航線，也用於中型城市之間的短程，低密度航線。
空中客車A320neo：A320neo飛機是現款A320系列飛機的改進機型，將換裝更高效的新型發動機並裝配空客最新設計的鯊鰭小翼。藉助於新發動機、鯊鰭小翼等有效的改進措施，A320neo飛機的油耗可降低15%， 比未來競爭機型低7%。
統計數據顯示，從2001年到2011年的10年間，航空燃油的價格平均增長了4倍，燃油成本已佔到航空公司運營總成本的50%以上。另外，相比現款A320飛機，A320neo飛機的航程可增加500海里（950公里），或者在航程不變的情況下增加2噸的額外載重。
環保方面，A320neo每年每架飛機可減少3600噸的二氧化碳排放，氮氧化合物排放可降低十幾個百分點，發動機雜訊 也會大幅下降。同時，A320neo飛機與現款A320系列飛機具有95%的通用性，可以無縫隙加入航空公司現有的A320飛機機隊——這一點對於空中客車的客戶和用戶來說至關重要，截至2012年10月，空中客車公司向全球客戶總共交付A320系列飛機的數量超過了5200架。
2011年，A320neo飛機已經進入生產階段，鯊鰭小翼已經完成相關測試即將進入適航審定階段，A320neo的首台發動機——普惠公司靜潔動力PW1100G-JM發動機業已開始測試，預計於2015年正式交付客戶。
部分資料來源

Ⅱ 國內有哪些航空公司正在運營a320

截至2020年2月，運營空客A320系列客機的國內航司（不含港澳台）：國航173架、東航327架、南航256架、川航141架、深航96架、春秋航空95架、吉祥航空68架、重慶航空28架、華夏航空11架、西藏航空27架、長龍航空43架、青島航空25架、成都航空36架、紅土航空12架、龍江航空3架、多彩貴州航空1架、首都航空62架、天津航空33架、祥鵬航空12架、西部航空35架、廣西北部灣航空10架、桂林航空11架。

沒有運營A320系列的航空公司：海航、上航、廈航（已經准備引進）、山東航、奧凱航空、東海航空、中聯航、昆明航空、河北航空、大連航空、幸福航空、瑞麗航空、九元航空、江西航空、北京航空、天驕航空、烏魯木齊航空、福州航空、長安航空。

Ⅲ 世界上著名的客機製造商有哪些

客機製造商主要有美國的波音（Boeing）和法國的空客（Airbus）。

波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。 2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，空中客車公司位列第123位 。

Ⅳ 空客A320的配件是哪個國家生產的

目前大型設備，包括空客A320的配件都是全球采購的（中國承擔空客飛機項目約5%的工作份額），只是在法國圖盧茲進行總裝而已，而在2008年8月天津東郊將建起空客公司在歐洲之外的首個飛機總裝車間開始總裝,2009年上半年交付首架飛機,空客A320飛機將貼上「中國造」標簽。

Ⅳ 空客A320飛機是哪個國家生產的

中國。

18日下午2點56分，中國總裝的第一架空客A320飛機安全降落在天津濱海國際機場，首次試飛成功。2009年，空客A320天津總裝線的目標是交付11架飛機，將分別交付給中國的海南、東方、深圳等航空公司運營。

最初空客公司決定在A300基礎上設計的遠程客機，進行了較多的改動，同時考慮到越洋飛機的可靠性，決定安裝四台發動機，初定名A300B11，後定名為TA11，TA是雙通道的英文縮寫，在1987年6月，正式宣布啟動研製計劃，改名為A340，此時，只保留了A300的機身設計，其他方面更多是採用A320客機先進的電傳操縱、數字電子飛行控制設計。

(5)空客A320供應商列表擴展閱讀：

在研製過程中空客公司曾希望使用一種CFM56或V2500基礎上改進設計的特高涵道比的「超級風扇」發動機。但計劃失敗，倉促之餘只能對現有的CFM56發動機進行改進，雖然按計劃及時交付給客戶投入商業運營，但由於發動機推力不足等問題使A340並未達到預先設計的目標，存在巡航速度低、航程受載運量限制等不足之處。

由於最初研製的A340-200/300在設計和銷售方面並不理想，在1997年12月，空中客車公司發起了A340-500和A340-600項目，採用新型發動機，加長機身，增載入客量和航程。

Ⅵ 全世界A320方向舵是哪裡生產的

2017年6月27日，哈飛空客生產的第一千架份A320方向舵下線，同時舉行的還有哈飛空客的投產儀式。作為空客與中國航空製造商合作產物，哈飛空客已經成為A320方向舵的全球唯一供應商，月產60餘架次。

哈爾濱哈飛空客復合材料製造中心有限公司於2009年6月8日在哈爾濱市市場監督管理局開發區分局登記成立。公司經營范圍包括生產、銷售、向空客集團成員和或AirbusSAS指定空客供應商提交及交付空客A350XWB及空客A320系列復合材料飛機零部件等。

Ⅶ 空客A320NEO

空客A320系列推出新型發動機選裝方案，有兩款新型發動機供客戶選擇--CFM國際公司生產的LEAP-X發動機和普惠公司生產的靜潔動力（PurePower） PW1100G發動機。裝配新款發動機的A320系列飛機被稱為A320neo。A320neo飛機還將裝配"鯊鰭"翼梢。空中客車公司預計於2016年春季開始交付裝配新型發動機的A320neo。

據了解，裝配新型發動機的空客A320neo飛機具有更高的燃油效率。空客A320neo能夠降低油耗15%，相當於每架A320neo每年減少二氧化碳排放3600噸。與此同時，A320neo為航空公司帶來的優勢還包括：減少有害氣體排放達兩位數、降低發動機噪音、降低運營成本、增加航程500海里/950公里或者增加業載兩噸。

新的發動機技術將於2015年前後投入使用。空中客車公司致力於採用最新、最環保的技術來不斷地改進飛機的性能，提高航空公司的運營效率，同時減少對環境的影響。空中客車公司預測，在未來15年的時間里，空客A320neo的市場潛力將達到4000架。

空中客車公司總裁兼首席執行官托馬斯·恩德斯認為，A320neo將在所有市場上和各類航空公司中獲得巨大成功，幫助航空公司用最小的改變獲得最大的效益。因為空客A320系列飛機是一款具有高可靠性的成熟機型，在此基礎上進行改進的A320neo在運營效率和環保性能方面將有更大的提高。

在過去數月時間里，空中客車公司認真評估了A320neo的商業前景，在確保空客其他機型項目所需要的高技能工程資源的同時，為A320neo項目配置了其所需要的高技能工程資源。恩德斯表示，為A320neo項目找到所需要的資源並非易事。最重要的是將公司關鍵的工程資產在各個項目之間進行合理的分配，同時，優化各個項目的組織和管理。分布在全球各地的空客工程中心、供應商和合作夥伴在其中起到了重要的作用。

此外，新發動機選裝方案將在空客單通道飛機A321、A320和A319機型上實施，僅需要對機翼和發動機吊架等部件進行很小的改動。A320neo與標準的空客A320系列飛機在機體結構上有95%的通用性。空中客車飛機特有的操作通用性使得航空公司在運營不同的空中客車系列飛機時降低了飛行員和維修人員的培訓成本。

空中客車公司去年宣布推出新型的"鯊鰭"翼梢是專門為增強A320系列飛機的環保和業載--航程能力而推出的。鯊鰭翼梢是一種選裝設備，比目前現有的A320系列飛機的翼梢小翼要大，在長航線上將至少降低燃油消耗3.5%。空中客車A320飛機將是第一款使用這種翼梢的機型，預計於2012年年底開始投入使用。從2013年開始，空中客車A320系列飛機的其他機型也將陸續採用這種翼梢。

據悉，空中客車A320系列飛機被公認為單通道系列飛機的行業標准。目前，A320系列飛機在全球擁有310多個客戶和用戶，訂單數超過6700多架，已交付飛機4400多架，是世界上最受歡迎的單通道商用飛機。A320系列飛機的簽派可靠率達到99.7%。空客A320系列飛機的運營成本是所有單通道飛機中最低的。

希望對你有幫助。

Ⅷ 空客有哪些機型

A300，A310，A320，A330，A340，A380
1、A300
是歐洲空中客車工業公司（Airbus Instries）設計生產的一種中短程寬體客機，A300是世界上第一架雙發動機寬體客機，亦是空中客車公司第一款投產的客機。
2、A310
空中客車A310是歐洲空中客車工業公司在空中客車A300基礎上研製的200座級中短程雙通道寬體客機。機身縮短，設計了新的機翼，採用雙人機組。典型兩級座艙布局，標准載客量220人。
3、A318
A318 是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫「迷你空中巴士」，在開發階段時使用代號是「A319M5」，A318其實是由空中客車 A319直接衍生出來的，是A319縮短型。
4、A319
據空中客車工業公司預測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業將需要大約1200架125座級的中短程客機，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研製的中短程客機。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。
5、A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。
6、A321
A321是空中客車工業公司研製的雙發中短程客機。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機中最大的機型。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固。典型的兩級布局可以乘坐186名乘客。
7、A330
空中客車A330是一款由歐洲空中客車工業公司所生產、雙發中遠程雙過道寬體客機，A330是空中客車公司新一代電傳操縱噴氣客機。
8、A340
空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2台共裝備4台。
9、A350
空中客車公司的最新型飛機A350集中了空中客車公司的全部優勢：用永不停止的技術和創新，創造出的滿足市場需求，具有無與倫比的經濟性的飛機。A350系列有兩種機型。A350-800，三級客艙布局，可以載客253人，航程達8 800海里（16，300千米）。
10、A380
空中客車A380(Airbus A380）是歐洲空中客車工業公司研製生產的四發550座級超大型遠程寬體客機，投產時也是全球載客量最大的客機。空中客車A380在單機旅客運力上有無可匹敵的優勢。在典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）布局下可承載555名乘客。空中客車A380飛機被空中客車公司視為其21世紀的「旗艦」產品，有「空中巨無霸」之稱。

Ⅸ 空客A320是什麼

空中客車320系列是歐洲空中客車工業公司研製生產的雙發中短程150座級運輸機。空中客車公司在其研製的A300/310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研製與波音737系列和麥道MD80系列進行競爭的機型，在1982年3月正式啟動A320項目，1987年2月22日首飛，1988年3月開始投入商業運營。

a320的基本技術參數：

翼展：34.09米

機長: 37.57米

高度：11.76米

最大起飛總重:73500千克

最大載油量：23860升

動力裝置：兩台CFM56-5型渦扇發動機

巡航速度： 0.82馬赫

貨艙容積：37.41立方米

載客量：186

客艙布局：3-3

最大航程：5000公里