中石化供應商運輸能力

1. 什麼是中石化、中石油一級供應商

中石化、中石油一級供應商指的是總部直接頒發的合格分供方,各個二級單位版可以直接在名權單中選定,直接談價格簽定合同的供應商.必須帶著企業資質等材料原件到中石化、中石油總部注冊,並且需要給中石化、中石油供應產品一年以上,也就是二級供應商.

2. 中石化如何將石油運到全國各地，全國各地幾千個加油站，每天都在不停的加油，管道運輸河運嗎好奇

主要是靠鐵路運送成品油到當地的油庫，然後由油庫通過配送的油罐車送到加油站。一般沿海港口有可能河運。管道一般是運送天然氣。石油一般是在離在原油開采地較近的地方建立煉油廠。我知道的也只有這么多

3. 中國石化的日常運輸業務由誰來承擔啊

中國石油有自己最大的運輸公司---中國石油天然氣運輸公司，分公司遍及全國。

中石化也差不多，各下屬單位都有自己的運輸公司或車隊。

也有基層單位少量租用社會運輸力量。

4. 一個企業的供應能力是什麼意思

在現代社會中主要是指履行經濟合同的實際能力。 指對合同本身約定的相關條款是否有足夠版的能力在權相應的時間內保質保量的完成這里所說的履約能力，是指企業全面履行購銷合同中規定的合同義務的能力。 合同的履行，是指購銷合同生效後當事人依照合同的約定實施屬於合同標的的行為，使合同目的得以實現。合同履行實際上是當事人在實施合同過程中全面、適當地完成合同義務的行為。履約能力指標的評價對象是供應商在實施合同過程中全面、適當地完成合同義務的能力，即供應商是否具備履行合同義務的基本條件和能力，包括資金籌措、倉儲設施、運輸工具、人員素質、管理水平和信息化能力等。將履約能力作為信譽要素評價指標，是因為集中招標采購的招標投標過程中存在激烈的競爭，一些供應商本著「寧丟利潤、不丟市場」的經營理念，為了中標不惜一切代價。但在中標後面對極其菲薄的利潤空間甚至做得越多、虧得越多的局面，沒有雄厚資金實力的企業往往會喪失履行合同義務的能力。通過對履約能力指標的評價，可以強化供應商的履約意識，控制投標報價過程中的過度競爭行為。

5. 中石化實施物流供應鏈管理的原因是什麼

目前，關於供應鏈的研究成果非常多。「市場上只有供應鏈而沒有企業」，「真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭」，這些觀點對我們理解物流、把握企業之間的關系以及理解21世紀的市場競爭具有很大的啟發。

物流與供應鏈是兩個不同的范疇。目前國際上對於供應鏈的理解基本上有三種觀點：

· 供應鏈概念是物流概念的擴展

· 物流與供應鏈是一回事

· 相關企業業務、資源的集成與一體化

我們認為，以上觀點都在一定方面反映了人們對供應鏈的認識，而且從特定角度看都有道理。但是，我們更傾向於認為，供應鏈與物流不同，供應鏈也不僅僅只是對物流概念進行擴展，供應鏈與企業的業務集成息息相關，因此，我們更傾向於第三種觀點。

供應鏈管理實際上應該包括供應鏈組織內部各功能部門之間的集成和在供應鏈上下游組織之間的集成，集成的內容包括商流、物流、信息流等，集成的對象有資源、組織、業務、流程等，因而供應鏈的概念比物流的概念更加廣泛。

任何軟體都是管理思想的體現。供應鏈管理作為一種新的管理思想，其軟體功能本身也會因各種管理流派對供應鏈管理本身的理解不同而不同。為了更好地理解供應鏈管理軟體本身，我們將帶有供應鏈規劃功能的一類稱為廣義的供應鏈管理軟體，「供應鏈實施+傳統進銷存」定義為狹義的供應鏈管理軟體，具體內容及與ERP關系見圖1。

系統結構與模型

SCOR(Supply-Chain Operations Reference-model) 是第一個標準的供應鏈流程參考模型，是供應鏈的診斷工具，涵蓋所有行業。SCOR使企業間能夠准確交流供應鏈問題，客觀評測其性能，確定性能改進的目標。

1.供應鏈運作參考模型（SCOR）

流程參考模型通常包括一整套流程定義、測量指標和比較基準，以幫助企業開發流程改進的策略。SCOR並不是第一個流程參考模型，但卻是第一個標準的供應鏈參考模型。

SCOR模型主要由四個部分組成：供應鏈管理流程的一般定義、對應於這些流程的性能指標基準、供應鏈「最佳實施」的描述以及選擇供應鏈軟體產品的信息。

SCOR模型按流程定義可分為三個層次，每一層都可用於分析企業供應鏈的運作。在第三層以下還可以有第四、五、六等更詳細的屬於各企業所特有的流程描述層次，這些層次中的流程定義不包括在SCOR模型中（見圖2，圖3）。

SCOR模型的第一層描述了五個基本流程：計劃(Plan)，采購(Source)，生產(Make)，發運(Deliver)和退貨(Return)。它定義了供應鏈運作參考模型的范圍和內容，並確定了企業競爭性能目標的基礎。

2.技術支柱

實現SCM有兩大技術支柱：集成（Integration）和協同（Coordination）。而供應鏈的協同功能則以3項技術為基礎：1）現代的信息和通訊技術；2）過程標定（基準）——以行業最佳實踐企業的運行效果為基準模板，實施供應鏈改造的後來者向這個模板看齊；3）高級計劃與排產技術（Advanced Planning and Scheling，APS）。APS能夠統一協調企業間的長、中、近期的計劃，是SCM的核心。

APS的核心基於長期證明的數學演算法或解決方案。但APS所採用的並不是單一的技術，具體應用的演算法（諸如線性規劃、整數混合規劃、推理、約束理論以及模擬等等）視需要解決問題的類型而定。APS從ERP系統下載數據到專用伺服器上做常駐內存的處理，實現計劃的反復運算或對可選方案進行評估，直至得到可行的或基本上可獲利的計劃或進度表。

3.供應鏈管理軟體功能描述

目前所說的廣義供應鏈管理軟體SCM，按照過程進行供應鏈組織間的計劃、安排進度表和供應鏈計劃的執行與控制，著重於整個供應鏈和供應網路的優化以及貫穿於整個供應鏈計劃的實現。好的SCM軟體供應商提供的套件，包括了從定單輸入到產品交付等並行於製造業務流程的全部業務過程，其中包括預測、供應鏈和生產計劃、需求和分銷管理、運輸計劃以及各種形式的業務智能。
物流/供應鏈軟體選擇標准

物流產業的發展已經到了這樣一個階段：現代物流的信息系統已經成為企業物流管理和操作的一個不可或缺的要件。國外研究機構預測，到2002年底，我國的IT業和電子商務市場將達到150億美元，供應鏈管理的軟體和服務市場也將達到40億美元。實際上，有沒有IT系統的支持已經成為現代物流運作的重要標志之一。許多企業在選擇第三方物流服務供應商的時候往往把它作為重要的前提條件。所以，企業選擇物流IT系統，與其說是一種信息技術選擇，不如說是一種企業管理模式和市場競爭戰略的選擇。

一般來說，物流/供應鏈管理系統的建立有兩條路徑：一是量身定製的開發；二是集成系統的導入。眾所周知，物流IT系統量身定製開發的前提是企業物流運作流程的設計；集成系統的導入也往往要求企業改變現有的物流運作流程。所以，無論走哪條路，企業建立物流IT系統的前提都是要確定其物流運作流程。

1.路徑選擇

如前所述，物流運作流程設計或再造的依據有二：一是客戶的物流服務需求；二是企業的物流管理模式。前者是系統目標，但可能導致企業物流系統如配送中心的選址、布局和結構的變化，進而導致流程的變化。後者是服務手段，是企業為滿足客戶需求而配置物流服務資源的方法。如存貨水平的控制、存貨的布局和結構配置、存貨可得性的優先度排序、不同運輸方式的選擇等等。顯然，同一個企業當它採用不同的營銷渠道結構，或分銷、或直銷、或分銷與直銷相結合的時候，當它採用不同的物流管理模式，或集中、或分散、或分級、或外包的時候，其物流運作的流程以及相應的物流IT系統——數據集中存放或數據分級存放是不一樣的。

事實上，在客戶需求確定以後，企業的物流管理模式將對流程設計起決定性的作用。這時，物流運作流程的設計問題實際上已經轉化為客戶服務需求和企業服務能力的匹配問題。

必須指出的是，在實踐中，人們往往只注意企業的物流管理模式而忽視客戶具體的物流服務需求，使得物流IT系統的設計失去了最根本的依據。因此，往往不能建立有關信息與客戶服務之間直接的知識關系。因此，建立的物流信息系統要麼是過於理想化而不適用，要麼是企業現有物流運作管理模式和台賬的桌面化。電腦屏幕上充斥了大量不得要領的經營和統計數據，其實跟提高客戶服務水平和企業物流管理並沒有什麼直接的關系。對企業物流運作過程的調節和控制還是要靠管理人員的經驗，或還要對有關信息進行二次或三次處理。所以，許多企業在物流IT系統運行後往往感到其開放性和靈活性甚至是適用性不足也就不奇怪了。

企業的物流管理模式該如何選擇呢?答案是：以滿足客戶需求為目標的企業競爭戰略。或總成本領先，或差別化服務，或專門化攻略(集中一點)。對許多處於轉型中的中小傳統物流企業來說，選擇專門化攻略可能是明智的。

企業的競爭戰略是如何選擇的呢?答案是：由企業的發展戰略決定。競爭戰略解決的是在既定市場企業生存和發展的問題，而發展戰略解決的是企業市場進退和發展方向的問題。物流IT系統的投資屬於企業的長期戰略投資，所以在設計和導入物流管理信息系統之前，正確的做法往往要求企業制定發展戰略規劃。

那麼，企業的發展戰略又是如何選擇的呢?答案是：由市場即客戶需求決定。

所以，歸根到底，企業物流IT系統的設計必須以客戶服務需求為基本依據。

物流IT系統投資的回報不僅包括企業運營成本的降低、運營效率的提高和客戶服務水平的提高，更包括物流管理知識的獲得和積累。

2.系統選擇時應注意的幾個問題

要有明確的市場定位如行業定位、產品定位或客戶定位。要有明確的服務定位如倉儲服務、貨運服務、貨代服務、供應服務、分銷服務或供應鏈整合等。在進行市場定位的時候，不僅要考察客戶企業，而且要考察客戶企業所屬的行業發展趨勢，要考慮客戶的客戶及其供應商的供應商。

對企業本身現有物流運作流程和價值鏈也要做精心的分析，找出最需要改進的地方。IT系統的建立要從投資回報最有潛力的環節切入，而不是盲目地全面開花。沒有戰略和重點的全面IT系統化並不能夠帶來全面的服務水平和服務利潤的提高，還可能在投資和實施方面產生負面影響。

要與客戶一起商定物流服務目標、確定企業物流管理模式以及信息分享的機制。這對第三方物流服務供應商特別重要。沒有互動的機制，就沒有信息的分享，更沒有高水平的物流服務，也沒有第三方物流。

系統的結構要具有開放性和擴張性。如要把現在的倉庫改造為增值服務中心，則在IT系統的配置方面，至少要有倉庫管理系統和商務管理系統，還要配置條碼印製系統和無線終端識別系統等。但一定要以企業的物流發展戰略為依據，同時還要考慮有關信息技術的經濟壽命。要防止為預留功能介面而購進冗餘的設備或造成資金沉澱。

要認真考察系統供應商是否擁有本行業或同類企業的設計經驗，該供應商所設計的系統目前使用的情況如何，是不是可以在企業現有的管理信息平台上運作。一定要去走訪該供應商以前的客戶。

在市場和服務定位以後，應有明確的投資預算。

系統供應商應有對系統從安裝調試到正常運行所需時間的承諾。有調查表明，即使在美國，ERP系統的調試運行一般都要用20個月左右，TMS調試一般要l0個月，供應鏈管理系統調試一般要18個月。EDI系統調試一般要10個月。企業對新舊管理運營模式的轉換及其對客戶服務可能產生的影響應有所預見。

企業要做好變革的准備，尤其是服務理念和企業文化的變革。要考慮使用規范的招投標程序。在必要時可聘請有關的咨詢顧問公司來幫助制定戰略規劃和選擇合適的IT系統供應商。

總之，信息技術應用於物流管理的過程就是企業物流管理模式與客戶服務需求相匹配的知識化過程。

6. 中石油和中石化供應商怎麼入網

中石油和中石化入網基本差不多，但中石化入網相對苛刻些。
中石油下面的各個分公司都有自己的入網供應商，一般由采購部某個辦公室專人管理，各個分公司對於入網的程序可能略有出入。就我們公司而言，當時入蘭州石化的網，首先是蘭化公司下面的污水處理廠給我們做了推薦，推薦到采購部，然後采購部會告訴你入網供應商需具備哪些硬性條件，如注冊資金、增值稅一般納稅人、質量體系認證等等，按要求將這些東西准備好裝訂成冊提交采購部以後，還需要采購部領導審批，審批通過即入網成功，會給你一個用戶名和密碼用來登錄蘭化采購網。今後你公司在蘭化取得的項目可通過采購網查詢，而且項目報價也是在采購網上實現的。（備註：如何能讓下設二級部門推薦你公司入網，自己想想辦法吧）
再說一下中石化的入網事宜。和中石油類似，首先二級部門推薦，然後采購部考察，考察完之後出考察報告，然後上報領導審批。
基本和中石油類似，更復雜一點。

7. 怎樣才能順利進入中石油中石化供應商名單 說的詳細些 謝謝了

首先得有供應相應產品的經營資質，否則是違法經營，然後得和中石油中石化的采購部門走關系，最好是內部有人

8. 什麼是中石化，中石油一級供應商

中石化、中石油一級供應商指的是總部直接頒發的合格分供方,各個二級單位可以直接在名單中選定,直接談價格簽定合同的供應商.必須帶著企業資質等材料原件到中石化、中石油總部注冊,並且需要給中石化、中石油供應產品一年以上,也就是二級供應商.

9. 中國石油和中國石化裡面的汽油有區別嗎

1、中國石油和中化石油倆者原產地不同。中石油的油田多，而中石化主要依靠外國買入原油。

2、中國石油和中化石油倆者的地域分布不同。中石化經營區域主要在長江以南，中石油在長江以北。

3、中國石油和中化石油倆者油品不同。中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然都是同樣的工藝，但添加劑不同。由於添加劑成分不一樣，導致汽車的耐燒性就不一樣，中石化比中原油耐燒一點。

(9)中石化供應商運輸能力擴展閱讀：

兩桶油原油來源雖然不同，但煉油工藝都大同小異，經過加工後都符合國際標准，因此沒有明顯差異。不同之處就是煉油添加劑了，中石化用的添加劑好一點，汽油的密度也有區別，中石油密度0.72-0.73，中石化密度0.75-0.77。

中國石化是中國最大的石油煉制商，也是中國最大的石油產品生產商，石油煉制能力位居世界第二，主要產品有汽油、煤油、柴油、潤滑油等。

三個煉化企業集群主要分布於東南沿海、長江中下游和華北等中國經濟最活躍、最發達的地區，地理位置優越，交通運輸便利，市場需求旺盛，為中國經濟發展提供源源不斷的動力。

10. 如何成為中石油供應商

按照供應商銷售物資種類劃分：

一種是一級供應商入網證（入網產品為中石油一級物資專）由中屬石油總部物采部直接管理總部；

第二種為二級供應商入網證（除一級物資之外的所有物資）由中石油所屬各地區公司管理，並進行打證管理，供應商資質在總部備案即可。

中石油入網證在整個中石油所有單位通用。一級物資和二級物資的劃分可參考《2010年中石油一級物資采購目錄》。入網應該提供你企業有效基本資質：營業執照（副本），稅務登記證，組織機構代碼證，銀行開戶許可證，以及你單位相應質量管理體系證書（如API,CQC）。然後到你供貨的相應單位（物資部門）填寫資質認證申請表就可以