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董明珠直播帶貨經銷商

發布時間: 2021-11-24 01:20:21

㈠ 格力直播銷售為何不找李佳琦薇婭

6月6日,在央視財經的《對話》欄目中薇婭李佳琦首次同框,主持人連線董明珠問格力直播為何親自上陣,而不是找李佳琦薇婭。董明珠表示她並不認識薇婭和李佳琦,況且沒有人比她更了解產品,薇婭認為她們站在第三方看產品更中立,而李佳琦認為他們更懂消費者。

在節目中董明珠說:「因為我不認識他們是誰,同時我對我們自己的產品太了解了,我相信我的產品,任何一個人都沒有我講得清楚,省錢只是其中一個小的因素,但不是絕對的因素。

絕對的因素,是因為我們看到了很多明星雖然代言產品,但是消費者買回去之後,因為崇拜這個明星,買回去之後卻出現了很多我們不願看到的現象,比如貨不對版,或者是產品的質量出現了問題,消費者這時沒有地方去投訴,所以考慮到這種現狀,我就說我要自己站出來為我們格力代言,我是公司的法人,是跑不掉的。」

薇婭觀點:「我們和董老師的區別在於,董明珠老師可能會對自己的產品更了解,但是我們需要對很多產品進行了解,並且我們會站在一個第三方的角度,來看這些產品,會更加中立一點。」

李佳琦觀點:佳琦認為他們更懂消費者,其表示,「付錢的是消費者,而不是做空調的人。」

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董明珠自己直播,戰績不俗

6月1日,格力「格力健康新生活」直播活動開播,上午10點-12點,董明珠向觀眾展示了格力國家重點實驗室、空氣凈化器實驗室、工廠等地,其中,董明珠辦公室、格力數控機床精密加工車間等為首次公開。

董明珠自媒體官微顯示,全平台直播啟動1分59秒,銷售額已突破1億元,在當天上午以展示企業研發實力為主的直播中,開播3小時25分後,格力電器實現了10億元的銷售成績。

當天下午,在結束2019年年度股東大會短暫休息後,董明珠馬上投入了直播的下半場。當晚20點下半場直播正式開始,「格力董明珠店」推出了發放優惠券等優惠措施,正式進入「賣貨」階段,直播一直持續到晚上24點。

截至6月1日24點,格力電器在當天的直播中銷售額達到65.4億元,再創董明珠直播銷售紀錄。

㈡ 現在的網紅明星直播帶貨,實體店該如何生存

1.線下店鋪引流,活動地推

沒有了主播抽佣壓價之後,商家在直播間的定價和優惠政策更加靈活,是選擇走量清庫存,還是新品首發都視情況而定。

5.直播間布置

商家店播一般就是在店裡,通過對店鋪的改造,讓店鋪更加接近體驗店,客戶不管是線上線下來到直播間或者實體店的感受是一樣的,可以更加直觀的感受到商品。

㈢ 董明珠今天在哪個平台直播帶貨

2020年5月10日,母親節當天。國貨格力掌舵人董小姐攜手快手平台頭部主播二驢平榮夫婦開啟直播,當直播網紅二驢遇見格力董事長董明珠,日常愛玩愛鬧的驢哥居然略顯拘謹,面對高清攝像頭還有些小羞澀是怎麼回事?董小姐果然氣場強大,不愧是中國企業之光。

直播過程中董小姐先是與二驢平榮夫婦謙虛的擬定了個小目標,銷售額突破一個億,結果不到三十分鍾就輕松完成。隨後,幾人更是合力屢屢打破銷售額紀錄。為平台的老鐵們上演了一場精彩絕倫直播盛宴。

董小姐不愧是曾經的銷售女王,她搭配熱銷體質的二驢平榮夫婦,碰撞出神奇的化學反應,幾萬台空調瞬間銷售一空,其他電器也是加了再加,頻頻售罄。

二驢為此還玩笑道:「破億的銷售額跟我們夫妻沒啥關系,主要是格力的產品好」。30分鍾破億後,董小姐更是驚喜返場慶祝,在直播間幾次感謝消費者,她表示要生產更多好的產品給大家生活享受這次合作。

(3)董明珠直播帶貨經銷商擴展閱讀

此次快手對品牌方與消費者可以說是誠意滿滿,甚至拿出了上千萬補貼助力,就連格力董小姐也在直播間說,快手的誠意讓她很感動。

相比董小姐上一次直播帶貨只賣出幾十w的尷尬遭遇,此次格力和二驢團隊准備很充分,直播內容豐富有趣,全程直播流暢,畫面上和第一次比也多了更多機位,場地布置也顯得很用心。

30分鍾過1億,100分鍾破2億,最終銷售額破3.1億。這也是大件家電直播帶貨中從來沒有過的成績。董小姐本人也因此對直播態度發生轉變,她說:確實疫情給我們帶來一個全新的思想,我希望今天的直播不是一個結束,而是永遠!

在銷售額破兩億後,二驢平榮夫婦更是主動申請加班,繼續為鐵鐵們送出福利好貨,接連直播幾個小時無休息,足見二驢和平榮的敬業之心。

而經過了昨天的直播,今天一開盤格力電器的股票也大幅拉升3.16%,創2個月新高。三個多億的銷售額亦是相當於2019年線上銷售一年的成績。

人人參與,才能攜手同行,廠家、播主、消費者三者相聚起來就是一個共贏!董小姐從堅持線下賣貨到看到直播的力量,自帶流量和銷售額的二驢平榮夫婦更是功不可沒。



㈣ 董明珠直播帶貨在什麼平台

董明珠開啟個人帶貨模式,在抖音做了首場直播。5月,分別在快手、京東做了兩場。6月1日一天內,董明珠在京東等六大電商平台開啟了2兩場直播。

今年以來,受新冠肺炎疫情影響,直播帶貨成為時下最熱門的行業之一。直播帶貨,雖然從2016年已經存在,但直到近期,其熱度、流量和銷售額才有了井噴式的大爆發。從商界跨領域跳入電商直播帶貨的企業家也不在少數,但「銷售額半小時破億,100分鍾破兩億,最終破三億。」這個成績並不多見,也確實十分傲人。而這件事情,國貨之光格力的社長董明珠做到了,讓世界愛上中國造,她真的做到了。

(4)董明珠直播帶貨經銷商擴展閱讀

相比董小姐上一次直播帶貨只賣出幾十w的尷尬遭遇,此次格力和二驢團隊准備很充分,直播內容豐富有趣,全程直播流暢,畫面上和第一次比也多了更多機位,場地布置也顯得很用心。

30分鍾過1億,100分鍾破2億,最終銷售額破3.1億。這也是大件家電直播帶貨中從來沒有過的成績。董小姐本人也因此對直播態度發生轉變,她說:確實疫情給我們帶來一個全新的思想,我希望今天的直播不是一個結束,而是永遠!

在銷售額破兩億後,二驢平榮夫婦更是主動申請加班,繼續為鐵鐵們送出福利好貨,接連直播幾個小時無休息,足見二驢和平榮的敬業之心。

而經過了昨天的直播,今天一開盤格力電器的股票也大幅拉升3.16%,創2個月新高。三個多億的銷售額亦是相當於2019年線上銷售一年的成績。

㈤ 請董明珠直播賣車,你家的系統能支撐嗎

董明珠又火了。
在六一兒童節當天,66歲的格力「直播帶貨女王」董明珠在網上直播帶貨,當天銷售額高達.4億元,一下子把李佳琪、薇婭、老羅等直播帶貨大咖「拍在了沙灘上」。
不像李佳琪、薇婭那樣身經百戰,董明珠一共只直播賣貨過四次,第一次也只賣出22.5萬的東西。
有人統計,65.4億元相當於格力2020年前三個月營收(203.96億元)的32%,銷售額之高,令其他網紅主播難以望其項背。
明珠出馬,一個頂仨。和李佳琪、薇婭甚至是老羅不一樣,董明珠直播帶貨有自己的商業邏輯:格力全國各地的經銷商線下地推引流,通過優惠補貼的方式,將用戶引入董氏直播間,進行轉化。
也就是說,李佳琪、薇婭、老羅依靠的是個人ip進行單點作戰,董明珠模式則是通過廠商補貼+全國經銷商線下引流團隊聯動作戰。雖然玩的都是流量,但其中的邏輯完全不一樣。
汽車行業和格力這樣的家電行業很像,產品都是大宗商品,用戶都非常重視體驗,銷售方式也都是經銷商分銷。
和董明珠直播賣貨一樣,在此之前,汽車行業也是直播如雲,到現在還有很多經銷商整天遊走於抖音、微博等平台進行直播售車。薇婭、老羅也都在直播間賣過車,但都是傳統的單點作戰方式。效果嘛,一個天上,一個地下。
按照董明珠的模式,與汽車行業做一個類比:董明珠就是主機廠,全國各地的經銷商就是線下4S門店。那麼,如果將董明珠的直播帶貨模式引入到汽車行業,又該怎麼做呢?
玩法是相通的:主機廠篩選專業的產品經理或者是受過專業培訓的主播去直播;經銷商通過發傳單地推、發放優惠券的方式吸引客戶去直播間。經銷商每成交一位客戶,主機廠給一定的傭金。
在此過程中,轉化的關鍵點是:1、必須要有清晰的區域劃分,嚴格禁止跨區銷售、跨區串貨,比如這個客戶是上海浦東新區某4S店引流過來的,則必須由該店成交,不能由長寧店或者是松江店介入;2、要有充分的IT數字化基礎,二維碼追溯、線上成交、銷售分成等流程,需要IT一套強有力的IT系統支持。
區域劃分好解決,只要人為性地定好區域責任劃分就行了,而支撐所有經銷商、4S店客戶管理、成交、分成的IT數字化系統,如果沒有一定的積累甚至是靠譜的數字化經銷商支持,實現起來並不那麼容易。
那麼格力是如何解決IT數字化的問題呢?
其實在直播很久之前,格力就已經打造了一套強有力的分銷系統。進銷存數據報表實時更新;區域性門店配置綁定;經銷商會員活動管理等等,都可以通過這套系統解決。
現實情況是,和家電行業相比,汽車行業更加傳統,數字化程度也更低。有人調侃,汽車流通行業尚處於半計劃經濟半市場經濟的混合型模式。因此,對於廣大的汽車經銷商來講,IT數字化系統確實是軟肋。
不過,從消費互聯網到產業互聯網,中國的IT數字化服務行業一直在向前發展,如今已經到了成熟期,因此,支撐直播分銷甚至是企業集團化經營已完全沒有問題。
就汽車經銷商百強之一的永達集團來說,該公司已經完全實現了以客戶全生命周期為核心的數字化系統部署。為其提供數字化服務的數岳科技通過搭建DOP平台,以及整合Smart leads方案,助力永達實現全場景數據驅動的營銷管理。按照已達成的數字化運作能力,永達集團完全可以實現集團化、跨區域的團隊聯動營銷作戰。也就是說,永達集團如果想要照搬「董明珠直播+經銷商線下引流」的手段,並實現較高的轉化率,至少,其IT數字化早已做好准備。
直播是人與技術的結合,無論是主播還是工作人員,無論是獲客工具還是分銷系統,都必須完美配合在一起,只有這樣才能將效果最大化。好馬配好鞍,好的商業邏輯也需要強有力的技術作為支撐。想要實現董明珠的神話,一個很現實的問題擺在面前:你家的系統支撐得了嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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