東風日產經銷商布局
Ⅰ 布局MPV市場 東風日產或將在明年引入Serena
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隨著國家政策的開放，MPV市場越來越受到消費者的關注。而這一商機，當然各大車企也不會錯過，逐漸開啟在MPV市場的產品布局。據相關消息，東風日產或將在2021年引入第五代Serena車型。
選車君觀點：
隨著越來越多的二胎家庭對於MPV車型的需求，MPV市場銷量也日益受到各大車企的關注，而東風日產此次引入Serena車型，不僅完善其產品布局，也有利於提升品牌競爭力。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 東風日產和東風南方是什麼關系
「東風日產」和「東風南方」沒有任何關系。
Ⅲ 東風日產全部車型有哪些
東風日產旗下車型有12種：
X-TRAIL 全新奇駿
東風日產乘用車公司（原名為東風汽車有限公司乘用車公司），成立於2003年6月16日，位於廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發展潛力的重要組成部分。2015年，東風日產終端交車量和提車量雙雙突破百萬大關，高質量成就「雙百萬」跨越。
東風日產乘用車公司擁有花都和襄陽、鄭州、大連四個工廠，以及發動機分公司和研發中心組成，年生產能力100萬輛，員工近16000人。公司產品為2升級「軒逸」和「逍客」，2.3升和3.5升級「天籟」，1.6升級「頤達」和「騏達」轎車。公司現擁有251家供應商和超過560家經銷商。
東風日產目前已形成花都、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫南北、各有側重的戰略布局，總部花都工廠作為母工廠，著力於入門級、中級轎車的生產，打造規模化生產工廠；襄陽工廠作為品質標桿工廠，以生產高端車型為主，並於2014年開始生產英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導NISSAN品牌SUV車型和啟辰品牌車型的生產；大連工廠於2014年開始投產NISSAN品牌車型。
Ⅳ 東風南方和東風日產是什麼關系
「東風日產」和「東風南方」沒有任何關系。
東風日產簡介：
東風日產乘用車公司擁有花都和襄陽、鄭州、大連四個工廠，以及發動機分公司和研發中心組成，年生產能力100萬輛，員工近16000人。公司產品為2升級「軒逸」和「逍客」，2.3升和3.5升級「天籟」，1.6升級「頤達」和「騏達」轎車。公司現擁有251家供應商和超過560家經銷商。東風日產目前已形成花都、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫南北、各有側重的戰略布局，總部花都工廠作為母工廠，著力於入門級、中級轎車的生產，打造規模化生產工廠；襄陽工廠作為品質標桿工廠，以生產高端車型為主，並計劃於2014年開始生產英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導NISSAN品牌SUV車型和啟辰品牌車型的生產；大連工廠計劃於2014年開始投產NISSAN品牌車型。
東風南方簡介：
東風南方的前身是東風汽車公司在深圳設立的窗口企業——深圳市東風置業有限公司。 公司以物業出租起步，歷經20多年發展歷程，現已形成汽車銷售與服務、汽車金融、進出口貿易、汽車物流、計算機軟體、數據營銷服務、電商平台、汽車零部件、廣告傳媒與物業管理等事業單元，成為汽車價值鏈服務行業規模、效益突出的集團型企業。
Ⅳ 東風日產全新MPV 2+3+2布局 售價預計20-30萬
說到國內20-30萬之間的MPV，大家一定會想到奧德賽和GL8，除此之外還有威然、艾力紳也占據了該市場的一定份額。近日，從相關渠道了解到，東風日產預計將於2021引入五代Serena，新車定位中型MPV，採用了2+3+2的七座布局。
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Ⅵ 東風日產的總部在哪
東風日產生產基地分別是：廣州基地、襄陽基地、大連基地、鄭州基地。東風日產目前已形成廣州、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫南北、各有側重的戰略布局。總部花都工廠作為母工廠，著力於NISSAN品牌入門級、中級轎車以及電動車的生產，打造規模化生產工廠。
在生產製造領域。
東風日產製造品質、生產效率和管控已比肩國際先進水平，四地五廠連續多年榮獲雷諾日產三菱聯盟冠軍排名。
其中，東風日產整車工廠在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現8年6冠，東風日產發動機工廠在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現5連冠。
Ⅶ 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局
一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。
目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！
關於東風汽車集團有限公司
東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。
東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。
東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。
註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。
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Ⅷ 疫情來襲，車企能為經銷商做什麼
一場新型冠狀病毒肺炎疫情，讓所有人的工作和生活都受到巨大影響。這個始料不及的「黑天鵝」事件，也讓中國汽車行業在經歷了2019年的大轉折後，再次於2020年的新春遭到打擊。
記者采訪了長安汽車的相關人士，他根據內部反饋告訴記者，「疫情對長安汽車在生產上的影響，主要體現在企業生產節奏上。長安汽車響應國家號召，將復工日期延後至了2月10日。目前，長安汽車各暢銷車型生產啟動時間均受到較大的影響：如歐尚X7原計劃啟動生產時間由1月28日，延後到2月10日。CS75PLUS，CS35PLUS由2月1日，都需要延後至2月10日。但通過我們近期一系列的布局調整，整體風險可控。」
但是，長安汽車也提到很重要的三點，特別是物流鏈方面：第一，供應鏈主要合作夥伴復業復工時間均有延後，整車生產物資交付時間銜接上，會存在較大的挑戰；第二，長安及供應鏈企業均受到復業復工後員工返崗率、返崗時間等不確定因素影響，產能、效率均有所影響；第三，復業復工後全國物流鏈的恢復仍需要一定的時間，物流交付准時率會受到影響。
疫情來臨之際，車企和經銷商唇亡齒寒的魚水關系更加明顯，所以強化對經銷商的支持力度，鼓舞經銷商夥伴鬥志，以合作共贏的態度同心應對眼前的困難，是所有車企應該做以及正在做的。我們也看到，確實車企們第一時間都在自動自發地為抗擊疫情做貢獻，為經銷商減負而考慮，我們相信疫情過後，我們能迎來一個更加健康繁榮的市場。
文/王小西
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