麵包車供應商

Ⅰ 不光是麵包車 其實五菱的電動車也很火

近日，上汽通用五菱旗下全新微型電動汽車——新寶駿E300正式首發，新車定位高於之前的E100、E200，將搭載磷酸鐵鋰電池，綜合續航里程或超過200公里。同時官方還表示，未來城市通勤必然以短途、2座的新能源車為主，採用「星際幾何」設計，並融入HUAWEIHiCar智慧互聯的新寶駿E300車型必然成為新時代都市出行方案的最優選擇。

除了個性的外觀，新車的車內座椅布局也會是使用很少見的三座形式，主駕駛一側還是單座椅，右邊則是前後雙座椅。如果作為接送孩子的出行選擇，這種布局的雙門三座微型電動車就可以解決兒童不能坐在副駕駛位置的尷尬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 哪款麵包車省油又耐用求推薦。

個人覺得五菱之光的麵包車省油又耐用，操控性好，性價比高，值得推薦。

五菱之光的內飾布局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控台方面，五菱之光配備了多媒體彩色屏、AUX多媒體介面。綜合來看，五菱之光中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。

Ⅲ 東風小康的發展歷程

2005年5月22日第一輛東風小康上市，2010年5月23日，第50萬輛東風小康下線。2009年，東風小康產銷20萬輛，躋身中國微車行業前三強，市場佔有率超過10%。
2003年6月27日，由東風汽車公司、東風實業有限公司、重慶渝安創新科技(集團)有限公司三方投資成立的東風渝安車輛有限公司正式在十堰經濟開發區注冊落戶，公司以生產「東風小康」系列微型客貨兩用車為主。
「東風小康」的推出之初就在完善產品鏈方面邁出了重要的一步，不僅填補了東風汽車集團在微型車市場上的空白，標志著東風集團系列車型的進一步完善，也預示著東風集團正式進軍微型車市場。
有評價說，東風小康形成國企與民企合資，為中國汽車產業的體制改革提供了寶貴經驗。民營和國有優勢互補表現在，渝安集團決策快、執行快、改進快，而東風公司實力強、品牌響、有強大的技術後盾。
在全球范圍內，汽車排放標准日益嚴格，包括汽車製造國際大企業所在的國家均給予了微型汽車的充分肯定和各種政策鼓勵及優惠待遇。東風渝安見機行事，推出具有完全自主知識產權、市場定位準確的全新款式的微型麵包車、微型貨車、微型廂式』車、多功能車等產品，其微型汽車產品系列以排量1．1升至1．3升為主，設計使用理念為「價廉、安全、、低油耗、低排放、多功能，以其時尚美觀的「外在」優勢和實用、綠色環保、油耗低的「內在」優勢，來滿足各個國家普通消費者的需求，力爭將東風小康做成市場最實用、最實惠的微型車。
全球60多個國家和地區都能見到東風小康馳騁的靚麗身姿。 東風小康主要關注二級(地市級)、三級市場(縣區級)，走的是「農村包圍城市」的營銷路線。在網路開發上，採取橫向擴張，縱向深入的原則，採取精耕細作、深化管理的方式，迅速建立了完善的網路渠道，完成了市場布局。在兩年時間內就建立了500多家專業性強、忠誠度高的銷售網路(現在增至600多家)，800多家服務網路，銷售服務網路覆蓋了全國所有地級市和一些比較發達的縣級區域，東風小康近特別注意將售後服務網路向縣級區域延伸，解決3級市場用戶的後顧之憂。
2007年10月16日，東風小康汽車系列成為中國微型汽車行業里第一家通過歐盟國家技術標准認證的品牌。這意味著東風小康在中國微車行業第一個拿到進入歐洲高標准市場門檻的通行證，意味著東風小康以後可以進入歐盟國家市場以及認可歐洲標準的國家市場銷售。
2008年9月9日，「東風小康2000餘輛汽車批量出口歐盟市場發車儀式」舉行，這是東風小康微型汽車系列產品進入採用歐洲標准市場土耳其的其中一個訂單，這時東風小康在海外市場營銷服務網路已輻射到60餘個國家和地區。 從2008年冬天開始，東風小康平均每天銷售500輛以上，在山東、河南等多個省區脫銷，節前出現經銷商持幣待購現象。中央拉動內需、支持汽車產業發展的相關政策，特別是國家優先發展小排量汽車的優惠措施給東風小康插上了騰飛的翅膀。
利好政策包括減征乘用車購置稅。自2009年1月20日至12月31日(後有延長)，對1．6升及以下小排量乘用車按5%徵收車輛購置稅。
開展「汽車下鄉，在新增中央投資中安排50億元資金：自2009年3月1日至12月31日，對農民購買1．3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。後來，汽車下鄉政策以及減征1．6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年12月31目。
國家「三農政策」對微型車需求拉動作用也相當顯著，新農村建設中，廣大農村市場對微型客車排浪式消費的興起，「村村通」公路的修建，也為東風小康在農村馳騁提供了更廣闊的天地。
東風小康執行副總何國鵬回顧說，東風小康在加速發展上不缺資金、不缺產品、不缺品牌、不缺市場，就缺產能。2009年元至2月份，經銷商持幣待購東風小康，但企業每月還是欠產5000輛；3月份市場需求2萬輛，企業採取「人休息，生產線不休息」的辦法，加班加點生產，也只能完成14000輛，還欠6000輛，這表明企業現有產能顯然與加快發展的形勢不相適應，擴能勢在必行。
繼續擴能，是頭等大事
面對大好機遇，東風小康董事會-決議：一手抓生產、一手抓擴能，力爭生產、擴能雙豐收。
2008年1 1月，市委、市政府、十堰經濟開發區主要領導與東風汽車公司、東風實業公司、東風渝安車輛有限公司高層多次進行洽談，最終促成東風渝安公司「東風小康」10萬輛汽車擴能項目落戶十堰經濟開發區，與原有10萬輛鞏固建設項目同步進行建設，並將該項目命名為東風渝安工業園(即東風渝安車輛有限公司十堰第二工廠)。
2009年2月1日，東風渝安工業園建設全面開工，市委、市政府和十堰經濟開發區對此高度重視，將該項目申報列為2009年湖北省、十堰市重點工業項目，加速推進。市委、市政府以及十堰經濟開發區高效做好了協調服務工作。
2009年6月8日上午，東風渝安車輛有限公司10萬輛「東風小康」微車擴能建設項目在十堰經濟開發區東風渝安工業園奠基，2010年將形成新增10萬輛的生產能力，兩年內形成4大產品系列、5大類共20萬輛的生產能力，使東風渝安公司在十堰基地的產銷能力達到30萬輛以上。
另外，小康工業方面在東風渝安工業園附近平整500多畝土地進行新工廠擴能項目的配套項目建設，吸引核心供應商在這里建設整車的衛星工廠，以便降低物流成本，實現雙贏。
東風小康已經形成第二個5年計劃(2009—2013)的「315發展目標」，在第二個5年計劃內實現市場佔有率30%，追求100萬輛級發展目標，實現每年產銷量以50%以上的同比增長。 已經頒布或即將頒布的一系列與汽車相關的法規，將進一步增加汽車廠商對微型車的熱情。
國內微車的競爭車型主要是微轎和皮卡。相對來說，微車較微轎有更多的承載能力。與皮卡相比，微車在一般情況下又可以進入中心城區。正因為如此，微車取代在美國流行的皮卡和日本流行的微轎，成為國內具有廣泛用途和廣泛消費群的「國情車」。
而即將實施的燃油稅改革，受惠最多的將是微型車。燃油稅一旦開征，將起到一石二鳥的作用：取消定額的養路費，不經常跑長途的微車使用費用會大大降低，這對微車消費者來說無疑是福音；道路使用的稅費加到汽油里，據測算汽油價格最少也要上漲20%，低排量汽車特別是微車的優勢就會更加突出。
另外，作為微車中重要的部分微型貨車在城鄉結合地區依然有著廣闊的市場空間，隨著城鄉經濟發展的需要，相當一部分摩托車、農用車被微型貨車代替將是必然趨勢。《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》對農用車市場特別是四輪車影響極大，使2005年的農用車嚴重萎縮，這為微型貨車進軍農用車市場留出了新的發展空間。（ZHANGCHENGPING)

Ⅳ 五梭紅光15年麵包車好嗎

五萬元確實不算多，但是依舊能買到實用，而且性價比高的車型。買合資車不劃算，這個價位的合資車和自主產品的質量做工差距不大，甚至自主車的做工還會更好一些，配置就不用說惡劣，自主車比合資車要豐富的多。

下面我開始介紹。

1，比亞迪F3，底盤和豐田花冠來自同一供應商,操控性支撐性都不比花冠差。動力方面搭載三菱4G15S的比搭載比亞迪自主發動機的少便宜一點，油耗都不高。動力算不上充沛但是絕對夠用了。內飾方面做工還算不錯，比花冠差不了多少，個人覺得配色做的比花冠還好一點，更加的溫馨。配置上也很豐富，CD,真皮座椅等該有的都有了，絕對對得起五萬左右的價格

2，東南V3凌悅，藍瑟知道吧？這款車其實說白了就是藍瑟的翻版，品質比藍色差不到哪去，但是卻更便宜了，配置也更高了。具體配置就不多做介紹了，因為自主車都這樣，該有的都有了。。。

3，夏利N5，說到這款車您可別罵我沒眼光啊。因為前幾天我一個朋友買了一輛，4.2W。很便宜，亮點不在外觀上，不在內飾上，也不在配置上而在動力，轉向和底盤上。作為一款四萬多的國民車做到這一點實屬不易。發動機採用了VTC-I技術，排量較原來的8A發動機稍微有所降低但是動力卻增加不少。當我開上這兩1.3L的小車是感覺就是這小傢伙還挺有勁的。方向機採用了電子助力，轉向更加精準。而且在這一級別，這一價位是絕無僅有的。內飾比較普通，但是也很規整，用料雖然一般但是手感不錯。，配置方面就是音響採用的事收音機+SD卡。也算是比較實用吧。畢竟價格很低了

4，吉利自由艦，這個你見得應該多了，不必說太多。車做的很緊湊，沒有了以往這種車跑得一朵就到處亂響的毛病了.

5，吉利熊貓。安全是賣點，這也是A0級小車碰撞試驗中唯一獲得5星級安全級別的。整體造型模仿了國寶熊貓很可愛。空間很舒適。

6，比亞迪F0。和熊貓一樣，很可愛。油耗很低。

7長城凌傲。很時尚。儀表回復到了方向盤下的傳統位置。內部空間不大，但是做工不錯

8，長城炫麗。這個車您應該也很熟悉了吧，和凌傲一樣使用1.5L發動機。動力還算不錯。中置儀表個人不太喜歡不知道你感覺如何。同樣也是一款時尚小車，但是空間稍微大點。

9，長城滕翼C30。價格可能會接近六萬，如果你又足夠的資金的話這款車應該是很值得購買的，外觀比較中庸，也適合家用。內飾有點奧迪的感覺，做工也很不錯哦。而且由於該車的軸距達到了2610mm所以空間很不錯，後排腿部空間超過兩拳大小。

10，長安悅翔，5萬多的售價很地道。外觀內飾都很動感。充滿了運動氣息。就是小了點。

以上十款車都是自主品牌。質量也絕對可靠，他們都經過了市場的考驗。很值得購買。如果沒有喜歡的可以再問我。

下面說幾款合資的，當然基本上都是最低配置的。所以也就不做什麼介紹了

1桑塔納（雖然老但是49999的價格還是有點誘惑力的）2雪弗蘭賽歐 3雪弗蘭樂馳 4新奧拓 5鈴木羚羊。。。。。。

Ⅳ 寶駿730是麵包車嗎

寶駿730不是麵包車。寶駿730的車型特徵並沒有符合麵包車的規定，所以寶駿730不屬於麵包車，而是屬於MP，行駛證上的車輛類別是小型普通客車。

根據公安部最新的《機動車類型術語和定義》，對原小型、微型載客汽車中部分車型特徵符合麵包車定義的，即平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置（指發動機缸體整體位於汽車前後軸之間的布置形式），寬高比（指整車車寬與車高比值）小於等於0.9，乘坐人數小於等於9人，安裝座椅的載客汽車和定位小型、微型麵包車。

車型動力

2019款寶駿730 CVT版車型，動力配置為1.5T渦輪增壓發動機搭載模擬8速CVT無級變速器。該款發動機的渦輪增壓器採用國際知名供應商—霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，發動機的額定功率為111kW，最大凈扭矩為250N·m。

發動機渦輪在1000轉左右即可介入，在1600轉時便可達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。

以上內容參考：網路-寶駿730

Ⅵ 寶駿730屬於麵包車，還是商務車覺得怎樣好看嗎

寶駿730屬於商務車，是7座實用大空間MPV車型。性價比高，外觀好看。

寶駿730是上汽通用五菱基於千萬用戶的用車需求，為「中國大家庭」量身定製的7座家用車。自推出以來，以性價比著稱，特別是入門手動版車型。寶駿730具有空間實用、安全度高、舒適愜意、配置豐富的產品特點，自2014年下半年上市以來，3年時間累計收獲用戶超過100萬輛。

動力搭配

2019款寶駿730 CVT版車型，動力配置為1.5T渦輪增壓發動機搭載模擬8速CVT無級變速器。該款發動機的渦輪增壓器採用國際知名供應商—霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，發動機的額定功率為111kW，最大凈扭矩為250N·m。

發動機渦輪在1000轉左右即可介入，在1600轉時便可達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。

Ⅶ 上海匯眾為什麼一直都得不到購買者的青睞

上海匯眾汽車製造有限公司(以下簡稱上海匯眾)是汽車底盤系統生產的企業，上海市高新技術企業，成立於1992年1月11日。公司下屬共有1家研發中心，15家生產基地（分布在上海、煙台、沈陽、南京、柳州、儀征、寧波、烏魯木齊、包頭、武漢、長沙），5家合資公司。

上海匯眾正積極運用國外先進的底盤系統集成技術，參與國內、國際兩個市場競爭，以技術開發提升公司發展力，以製造水平提高公司競爭力，向建設成為國內領先、具有國際競爭力，能與整車廠同步開發的底盤系統集成供應商的戰略目標邁進。