f1燃油供應商

『壹』 F1中最失敗和最成功的引擎供應商分別是誰

最成功的引擎供應商肯定是法拉利，這一點毫無疑問，冠軍數量說明了一切；至於最失敗的引擎供應商，可能不同的人有不同的看法，不過要我來選的話，我選擇雅馬哈。

『貳』 F1採用的什麼型號的汽油哪個公司生產的

一級方程式賽車不使用普通汽車的輪胎和燃料。賽車的輪胎與一般輪胎截然不同，用的燃料是類似與在加油站出售的混合油。盡管基本成分相同，但比賽用汽油與普通汽油的配方是不同的，使之適應不同的賽車發動機的需要。性能好價錢就不低，一升汽油的價格在1至2英鎊之間，而輪胎要花費約700英鎊。

一、煉金術與性能：

一級方程式賽車所用燃料與在加油站買到的燃料相比，其成分是相同的，只是各種成分的比例不同而已。常規燃料氧化物3%、環烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而F1賽車用燃料氧化物13%、環烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。

二、ELF一枝獨秀：

F1世界錦標賽曾使用ELF的燃料。1995年，ELF賽車連續第5個賽季戰勝他的對手。從事研究工作的化學家裡昂附近的索來茲實驗室里，不僅為各種類型的發動機，而且也為它們的變形發動機配置專用的燃料。這種高水平的研究工作對一般商用燃料也直接有所裨益。事實上，符合一級方程式規則的大獎賽燃料非常接近在加油站零售的燃料。

三、激烈的競爭：

對於燃料公司來說，一級方程式比賽是樹立公司形象的有效途徑。1995年，5家公司，即ELF、AGIP（後慘遭FERRARI單方違約，現FERRARI使用SHELL燃料）、SASOL、BP和TOTAL供應比賽用油，它們之間的競爭和車隊之間的競爭一樣激烈。然而自從1994年以來，爆發了另一場戰爭----潤滑油之戰。在單一的燃料開發受到國際汽車聯合會制止後，這些石油公司集中力量發展高性能發動機油和變速器油。這對於堅持不懈致力於提高發動機轉速的發動機製造商來說是一個新的助力。

『叄』 F1方程式賽車用的是什麼燃油啊

F1賽車燃油
F1賽車所用的燃油是無鉛汽油，與我們日常在加油站加註的普通無鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。
一般燃油的成分比例是氧化物3%、環烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟和異石蠟44%。而F1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、環烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟和異石蠟22%。
除F1賽車之外，其他賽車所用的燃油都比普通燃油要高級的多，這高級的區別就在於燃油成分比例的不同。因此也有人把這種高級的、特製的燃油稱為航空油。

『肆』 求介紹一下：看到央 視上有緣泰石油和F1的廣告，他們合作了嗎

大概是2019年上半年的時候，緣泰石油成了F1中國喜力大獎賽官方指定供應商，當時這個新聞還挺火熱的。不得不說能成為全球頂尖賽事的燃油供應商，緣泰石油的油品可見得多牛，等什麼時候我也去它的智慧油站體驗一下。

『伍』 F1賽車用的什麼油

F1賽車所用的燃油是無鉛汽油，與我們日常在加油站加註的普通無鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。 普通的家庭用車是不能用的。

一般燃油的成分比例是氧化物3%、環烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟和異石蠟44%。而F1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、環烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟和異石蠟22%。

除F1賽車之外，其他賽車所用的燃油都比普通燃油要高級的多，這高級的區別就在於燃油成分比例的不同。因此也有人把這種高級的、特製的燃油稱為航空油。

(5)f1燃油供應商擴展閱讀：

早期的F1賽車使用的燃料包含了大量的添加劑，通常是酒精、苯及航空用油，以利於引擎爆發出更強悍的動力。然而近些年來，規則對於F1燃油的限制越來越多，這其中的部分原因是由於，燃料供應商希望在賽車用油與民用車用油之間建立密切聯系。

現在的F1燃油中只允許加入少量的「非碳氫」化合物，有效地禁止了那些極具爆發力的添加劑。為了確保規則的執行效果，賽車燃油必須事先交由F1賽事的管理機構，由國際汽聯對其成分和物理性質進行核准並取樣。

F1賽車所使用的燃油是超級無鉛汽油，其組成成分必須符合FIA的規則，必須滿足嚴格的EU排放標准。為了確保各隊燃油的合法性，FIA會在每站比賽中進行隨機抽樣檢查。在賽季之前，製造商必須向FIA提供樣品，以作為樣板備案。

參考來源：汽車之家-了解F1運動系列七 揭秘賽車使用的燃油

網路-F1賽車使用的超級無鉛汽油

『陸』 緣泰石油成為F1中國站的供應商，大家對此怎麼看

雖然不大懂石油這一塊，但我知道F1賽車是世界三大運動之一，特別高端。能成為它的中國站供應商，至少證明緣泰的燃油品質非常不錯。

『柒』 請問：f1所用的是什麼燃料具體配方是什麼

早期的F1賽車所使用的燃料包含了大量的添加劑，通常是大量的酒精、苯及航空用油，以利引擎爆發出更強悍的動力。這也是早期F1賽車在跑完一場比賽後，就必須要將整部引擎完全分解，並以正常的汽油將所有的零件洗過一次，避免那些殘留在機件上的燃料腐蝕了機件。而在過去幾年，FIA修改的燃料規定中，加上這些燃料供應商的運作，已經使得先進F1燃料成分與市售汽油相去不遠。
現在的F1汽油只允許非常少量的「非碳氫化合物」添加劑，這等於是將那些極具爆發里的添加劑拒之門外。為了確保車隊遵守這項規定，車隊必須要送檢各次比賽及練習中所使用的燃料，並且必須在各項活動結束後，由賽車油箱中抽出，檢驗這兩者是否相符。
通常，一整個賽季下來，一個車隊可以用掉20萬公升的燃料，且這20萬公升的燃料可能有多達50種不同比例的配方，因著不同的賽道，甚至天氣狀況的變化也會影響車隊對燃料調配的比例。為什麼不就調校出最具爆發力的配方就好了呢？因為性能越好的燃料，通常代表著油耗越高，而且對引擎的耐用也會產生負面效果。因此，在各個練習賽及比賽的場合，燃料供應商也在不斷的收集數據，以便調校出最適當的燃料，除了賽車下場跑出的數據外，引擎試車運轉及電腦模擬運算所產聲的數據都是重要的依據。
進站加油也是F1比賽中非常重要的一環。加油槍的設計必須確保燃料可以全速並安全的加到油箱中，雙層咬合及密封設計可以達到這點要求。現在的加油槍大約每秒可以注入12公升的燃料。加油管的設計除了要將燃料送進油箱之外，同時也必須要排出因為燃料進油箱後所排出的空氣，因此光是加油管的重量就得要用一個人專門扛著，而另一名人員則負責將油槍固定及解除。而在站內油箱旁則有一個專人負責在燃料泄漏出來後隨時切斷燃油。燃料泄漏出來的狀況非常少見，最近的一次是舒馬赫在2003年的奧地利站。

『捌』 Yutime緣泰石油為什麼可以成為F1的指定供應商

主要還是油品過硬吧，畢竟F1是全球頂級賽事，對燃油合作商必須得嚴格把關。石油品牌那麼多，Yutime緣泰石油能夠脫穎而出，確實值得點贊！我接觸石油行業好幾年了，對緣泰一直有關注，和F1合作能夠幫助它走向更廣的國際舞台，未來更加大有可為！

『玖』 所有F1引擎供應商

你好樓主

F1引擎供來應商幾乎都自是廠隊的，

有法拉利引擎（最耗油的）
，賓士引擎，雷諾引擎（最省油的），

今年2010賽季卡斯沃斯引擎重新回到F1

F1的車隊
法拉利，邁凱輪，雷諾，寶馬（目前寶馬退出，所以變成索伯車隊了），豐田（退出F1），本田（退出F1了），喬丹（退出F1）