永久電踏車招商加盟費

① 什麼是永久電踏車啊

別用！充聯豆免押金那個千萬別選，充了不能退！

② 我想開一個永久電動車自行車專賣店.又不知怎樣加盟投資多少我非常需要業內人士的告知.謝謝

找廠家，最好！千萬不要相信第三方招商

③ 申請勞動仲裁立案了，結果分公司（這是我們這里的分公司。上海永久 賣智能電踏車的）法人說給我一輛車子

符合法律要求，公司想跟你私了，想你撤回勞動仲裁，如果公司有誠意，同時你的利益未受到損失，何樂而不為。不過要有書面的賠償目錄，雙方要簽字蓋章。

④ 被上海永友智行有限責任公司騙了40多萬，怎麼辦

抓緊去報警，盡早的報警，能夠幫你盡快的挽回損失，所以一定要抓緊去報警才可以

⑤ 我正在考察上海永久電動車，准備加盟，為什麼有人說謹防上當受騙，希望大家能給我個建議！

那個怕你上當受騙的人，可能也是為你好！但是他也給不了你更好的項目和建議所以你來問度娘，我的建議是你如果是是成年人，不管做啥項目在這個大環境下都不可能馬上掙很多錢。但是要選一個長遠發展的項目，有潛力的，由國家方向所支持的。只是建議誰也替不了你，這個時代幹事別墨跡，好好考察該出手時就出手啊！

⑥ 上海永久ip2電踏車電池充電快不快啊

飛一般的快，普通60V/20AH鉛酸電池一次充電約8小時而永久ip2車載的18650三元鋰電池48V/21AH一次充電只要4小時，省力又省時。

⑦ 永久電踏車怎麼樣

垃圾電踏車，我18年花了2290元買了台ik3壞了都找不到專賣店服務。專賣店開了幾個月又倒閉了，打客服都無人接電話。永久大坑人了。

⑧ 想要一款輕便一點的電踏車，又怕車身輕便電池續航能力差，國產的上海永久電踏車怎麼樣啊

完全符合你的要求，永久智能電踏車，車子性能還是車子續航里程

⑨ 共享電動車怎麼租，需租用兩個月。租金多少

繼摩拜、哈啰、青桔等各類共享單車進入濟南後，近日，有商家又推出了印有「哈啰電動」字樣的共享電動車。與平時使用的單車不同，該電動車經掃碼租車後不按照小時計費，只能按周或月租賃。19日，記者租賃該電動車體驗發現，車輛科技感較強，還車卻相對麻煩。

疑問一：

與共享單車有何不同？

僅能按周或月租賃續航50公里左右

19日下午，經十西路一商場門口，車身上帶有「哈啰電動」字樣，藍白相間配色的電動車吸引市民目光。據相關工作人員介紹，其店鋪內共引進了7輛該電動車，目前已經對外租賃了6輛，「前幾天有用戶使用租賃1周後，又續租了3個月。」

這種電動車的租賃方式與普通共享單車不同，只能周租或月租，租賃一周需一次性支付59元，而租賃一個月需要218元，「車輛也可以租代售，如果用戶一次性租用12個月便可以終身擁有車輛。」工作人員說。目前該電動車可通過支付寶進行線上租賃，用戶可前往相關門店自取或者工作人員送車上門。

據介紹，三個月前，相關運行方就在濟南投放了第一批哈啰電動車，鋰電池續航50公里左右，時速約20公里。目前已有50家店鋪提供相關的租賃服務，截至目前共投放數百輛。

疑問二：

用後如何退還車輛？

要麼退還至租賃點要麼申請專人上門取車

記者通過支付寶掃碼租賃一周該電動車，芝麻信用滿足相關條件免除500元押金，並在線簽訂短期服務協議後解鎖電動車。該電動車用手機操作即可完成鎖車，同時可以時時查看電量，也能通過GPRS查看車輛位置。

電動車電量用完後又該如何充電？店方工作人員給予相關充電器，「電動車只能用戶自己充電。車上有兩個充電口，可以直接對車身進行充電或取下電池單獨充電。」

此外，該電動車在還車程序上也比共享單車繁瑣。據介紹，目前有兩種方法可以進行還車，一是用戶將車輛自行退還至租賃處，二是由相關服務人員上門取車。電動車在使用期間也不能隨意退回，若出現逾期情況，7天內會按10元/天進行收費，若逾期超過7天，會由相關服務人員上門取車還要收取100元服務費。

疑問三：

丟失、損壞如何賠償？

100元內修車費由用戶負責

對於該種類型電動車逐漸投入使用，市民薛先生表示，「自己租賃哈啰電動車已有半個月，因為覺得很方便也很劃算，每日騎行不計次數，等天氣冷了還可以退還電動車」。也有市民認為，「電動車月租218元，相當於每天約7元，與長清大學城附近的共享單車5公里內只收費2元的價格相比，哈啰共享電動車使用價格還是比較貴的。」

共享電動車與單車不同，使用期間發生損壞或者丟失又該如何處理？據相關服務協議中顯示，若車輛在租賃後出現破損情況，100元以內的修車費由用戶負責，超過100元的部分會由保險公司負責；若哈啰電動車在使用期間丟失、被盜，警方確認丟失、無法找回後，用戶需賠償300元，剩餘費用由保險公司賠付。

疑問四：

車輛如何統一管理？

投放的車輛符合掛牌標准

目前，濟南電動車掛牌歷城區已作為先行試點。記者發現，租賃的哈啰電動車並沒有相關牌照。對此，哈啰方相關工作人員表示，該電動車符合國家相關掛牌標准，將根據當地政策要求統一掛牌。

據濟南市人民政府官網今年6月發布相關信息顯示，在濟南市區，不少企業曾嘗試推出共享電動自行車，但無法通過主管部門的審批。濟南目前也「不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車」。不過，隨著新國標的實施和共享電動助力車系列標准編制完成，電動自行車的標准會越來越清晰，符合新國標的共享電動自行車，解決安全之憂後，也有望成為各地鼓勵和支持的對象。